To w następnym pamiętaj też o wyokrągleniu odcięcia płata od przedniej części kadłuba. Nie wiem jak do takiego ostrego przykleisz płaskownik nataracia.

Faktycznie trochę nie pomyślałem. Coś wykombinuję.
Doszła mi dziś paczka z HK genialnie zapakowana.
Zważyłem całe wyposażenie i się zmartwiłem... 99gramów ~100.
Więc skoro części depronowe (nie wszystkie) ważą około 43g. To jak ja mam resztą upchnąć w 17gramach, gdzie kleje, węgiel, popychacze itp.
Coś czuję, że w 200gramach się nie zamknę.

ważyłes 2 pakiety??


model pusty sklejony powinien ważyc jakies 55g z serwem kolo 59-60

mysle ze ze w 160g sie zmiescisz

o hk daje nowe naklejki

1. Natarcie skrzydła możesz jeszcze zaokrąglić, będzie kawałek szczeliny ale będzie łatwiej przykleić.
2. Odłóż jeszcze 50 zł i kup sobie 4-kanałową Coronę RP4S1
3. Spokojnie zmieścisz się z niższą wagą. Mój pierwszy index ważył 144g tyle że z pakietem 400mAh, reszta wyposażenia (poza odbiornikiem) identyczna. Drugi ważył 135 z pakietem 300mAh.

Robraf ważyłem jeden pakiet.
____

1. Tak też zrobiłem. Jeszcze dokleję te paski depronu na natarcie, i chyba na skrzydło węgla wystarczy. Sam nie wiem czy dawać jeszcze jeden płaskownik na spływ przy lotkach. (?)
2. Wątpię czy będę miał halę, a chyba to kilka gramów na dworze dużej różnicy mi nie zrobi. Chciałem kupić Coronę 4, ale 6 była w tej samej cenie, a 4 nie było i tak na stanie i jakoś tak wyszło, ponieważ potrzebowałem ten odbiornik też do innych modeli. Na pewno jak spodoba mi się zabawa takimi modelami to postaram się o lżejsza i lepsze wyposażenie.
3. Lepiej mówić, że się nie zmieści i być mile zaskoczonym, nić potem zażenowanym

Dzięki wszystkim za odpowiedzi

Palnąłem się w czoło właśnie - w indexie NIE MA węgla na natarciu a tylko te paski...

Do początków na hali i latania na dworze ja bym jednak obstawał przy płaskowniku na całym natarciu zamiast pasków depronu. Po wyokrągleniu płata można wyciąć nowy, dopasowany przód kadłuba.

Można, zaszkodzić nie zaszkodzi. Opieram się na tym, że index to była moja druga (i trzecia) halówka w życiu i naprawdę, to co z tym modelem robiłem przekraczało wszelkie granice jeśli chodzi o zmniejszanie populacji halowych kretów, i jedyne co było uszkodzone to przód kadłuba. Skrzydła nigdy się nie uszkodziły, co wskazywałoby na wystarczającą wytrzymałość. Dodatkowo pogrubione natarcie robiło za coś na zasadzie hamulca - model latał bardzo powoli BEZ tych dodatkowych hamulców widocznych na planie. Autor na RCGroups pisał że nie trzeba koniecznie zaokrąglać tego pogrubienia, zaokrąglenie powoduje delikatną zmianę własności lotnych. W jaki sposób się zmieniają, tego autor nie opisał.

Zaokrągliłem, płaskownik dałem, wszystko skleiłem, brakuje tylko mocowania kółek i samych kółek, silnika/wręgi, regulatora, odbiornika, pakietu i popychaczy. I jak się okazało to będzie to niezła cegła... To co na zdjęciach waży 78g.
Pięknie i estetycznie wszystko nie wyszło, ale wszystko jest proste i dość sztywne. Chociaż nie będzie mi szkoda jak rozbiję...
Natarcia nie zaokrąglam.

Dzięki za rady

Wydaje mi się że jak na model z 3 serwami 78g to nie jest tak żle, ale halowkami nie latałem, i nie znam sie pewnie

Skończyłem Model gotowy do lotu, pozostaje mi tylko wkręcić śrubki od orczyków i zamocować kółka.
Trochę niefortunnie skleiłem popychacze, bo gdy na serwie zmieniam orczyk o jeden ząbek to wtedy ster kierunku/wysokości jest w takim położeniu, że trymer muszę dać na max (50) żeby było prosto.
Silnik wkleiłem bez skłonów/wykłonów, po prostu prosto.
Pakiet jednak mocowany na rzep reszta wyposażenia paskami zaciskowymi.
Waga do lotu (bez kółek) 162gramy. Z kółkami i ich mocowaniem coś koło 164 gramów będzie.
Musiałem wzmocnić dziób i zrobić na nim kratownicę z węgla taką jak na ogonie, ponieważ przy dodaniu gazu skręcał się.
Mam pewien problem (a może i nie?) Gdy dodaję gazu powoli silnik ładnie wchodzi na obroty, a gdy dam od razu z zera na max drążek wtedy wkręca się jakoś wolno... Np. mogę dać szybko drążek z 0 na max. i wrócić na 0 i silnik nie zdąży nawet pociągnąć modelu po podłodze.
HXT500 są bez porównania gorsze ode serw TowerPro z których do tej pory korzystałem... Neutrum prawie nie trzymają i zgrzytają (2/3)....
SC takie jak w planach i wychylenia na 100% do oblotu będą ok ?

162 nie jest najgorzej wolno jak dajesz to silnik ma czas na wkrecanie sie a jak szybko to nie.. tez tak mam .. smiglo stwarza za duzy opor

Dawno mnie tu nie było. Brak warunków, później ładowarki, bardzo opóźniały oblot. Jednak dziś się on odbył.
Mimo iż model nie jest idealny bo ma maleńkie skrzywiania, zwichrowania, jest brzydki i niechlujnie poklejony, lata świetnie !
SC za bardzo na przód, ale już nie korygowałem z braku czasu.
W końcu mam coś czym mogę polatać bez stresu pod blokiem i nie muszę angażować reszty rodziny żeby wyjechać na 'lotnisko'.
Oblot bez akrobacji itp. ponieważ nic nie umiem, a było dość wietrznie i się bałem.
Krótki, kiepski film (ale jest ):


Następny będzie ładny, pomalowany i będzie miał mniej węgla na rzecz podłużnic z depronu przy kadłubie.

No i super
Powiedz mi tylko .... czemu podskakujesz do gory jak wypuszczasz model do lotu
Jesli podpatrzyles to z moich wczesniejszych filmikow to informuje ze juz tak nie robie - teraz trendy jest kucac

No właśnie nie wiem. Na większości filmów podskakuję przy wyrzucie, wygląda to dziwnie i 'niemęsko', ale to jakoś samo z siebie tak wychodzi... To chyba jakiś naturalny odruch, że gdy sklecę nielota żeby wyżej poleciał.
Obiecuję, że na następnym będę kucał

No co ty chcesz latać tak jak "susiają" dziewuchy łeee no kucanie jest niemęskie

Jako, że pogoda nie nadaje się do latanie, postanowiłem poklecić jakiś model. Padło na kolejnego Index'a, gdyż miałem akurat depron 3mm, gotowe plany i chciałem spróbować malowania aerografem.
Dzień wcześniej kupiłem 2 farbki Pactry, 'Royal Blue' i 'Clear Red', oraz wykonałem sobie przejściówkę z wentylu samochodowego na wejście w aerografie (wąż cały).
Tak wygląda mój zestaw do malowania:

Gdy nabiję koło do 0,3MPa, wystarcza to na około2-3 min ciągłego malowania z bardzo dobrym ciśnieniem. Potem trzeba dopompować, nie jest to jakoś bardzo uciążliwe.
Wrzucam fotki moich pierwszych zmagań z aerografem i malowaniem czegokolwiek. Nie wyszło idealnie, czerwony za różowy (muszę kupić 'dark red' i powinno być ok) i miejscami za szybko odkleiłem taśmę i ponadrywałem malowane miejsca. (schemat malowania wymyślany na bieżąco podczas malowania)
Tak to się prezentuje:

Calkiem niezle - widac pare niedorobek, ale ja bym lepiej i tak nie zrobil sam

Nooo widziała Pani ? Ładnie


Mówiłem, że z tego aero będzie zadowolony
Fajnie, dodaj jeszcze to o czym Ci na gadulcu napisałem i będzie gites

jak na kompresor z dętki to malowanie jest super zrób sobie jakiś kompresorek bo malowanie modeli wciąga.

Dętka jest do DH(duża i gruba), do tego szeroka opona i naprawdę sporo powietrza wchodzi i długo trzyma odpowiednie ciśnienie.
Planuję na wężu wstawić rozgałęźnik 'T' i do niego podłączyć pompkę elektryczną - Coś takiego już w zupełności mi wystarczy
Mam co prawda agregat od lodówki, i butlę 3 albo 5kg od gazu, ale nie wiem jak się za to zabrać.

I tutaj przyznam 100% racji... Już myślę jaki robić następny i jak pomalować. Chyba nastąpią u mnie zmiany i zacznę zamiast z zielonego podkładu budować z białego depronu i skończę z taśmą pakową - malowanie aerografem jest bardzo fajne

najważniejsze w malowaniu areografem jest utrzymanie stałego ciśnienia ! kup sobie reduktor (koszt ok 50PLN) przy dbyt duzym farba nie przykleja się do części malowaniej i jest z niej zdmuchiwana przy zbyt małym ciśn. lecą krpole i robi się syf.

Malowałem w zakresach jakie są 'zalecane' na opakowaniu 15-50PSI. Jednak czasami zeszło poniżej i było już gorzej.
Co do kropel to ich nie zauważyłem nawet przy niskim ciśnieniu. Raz tylko coś się przytkało i nawet jak nabiłem do 50PSI to ledwo malowało i cały czas tylko takie małe krople leciały.
Taka mała dygresja jeszcze.
Czy dobrze myślę, że w takim razie, do zrobienia najprostszego kompresora potrzebuje agregat, butlę i muszę dokupić reduktor, 2 najprostsze zawory kulowe, i kilka rurek - złączek ?
Nie dałoby rady podłączyć do agregatu, od razu, tego reduktora z manometrem pomijając instalowanie butli (zbiornika wyrównawczego) już chyba gdzieś widziałem takie rozwiązanie, ale nie jestem pewien jak by to działało ?

wystarczy

kompresor
butla
reduktor
zawór jedno-stronny (ja w moim mam wentyl rowerowy)
złączki i węzyki

i taki też był mój pierwszy teraz dodałem jeszcze odwadniacz i szybkozłoczki

tak się prezentował



a tak teraz

Masz swastykę na kompresorze?...

no ba .... pozostała po malowaniu ME-109 , a ktoś powiedział że kompresor przypomina hełm i tak już zostało

On ma tylko ją na kompresorze ... to co o Japończykach można powiedzieć?





Za chwile ktoś po naszej zachodniej granicy upomni się o prawa autorskie

Such sfastyka chyba była powyginana w drugą stronę, ale ja się tam na tym nie znam

To jest Japonia - tam wszystko mają w drugą stronę

swastyka to symbol szczęścia jak pamiętam . A hitlerowskie Niemcy sobie ja pożyczyli.
http://pl.wikipedia.org/wiki/Swastyka czyli po prostu szczęśliwy kompresor.

Witam.
Wczoraj poległ pierwszy egzemplarz Indexa. Czas poskładać nowe części i ulepszyć to co niedomagało w pierwszej wersji
Zauważyłem kilka problemów w 'prototypie' i nie wiem za bardzo jak i czy w ogóle możliwe jest ich wyeliminowanie.
1. Po kilku ostrzejszych beczkach, skrętach podczas wiatru pękła pozioma część kadłuba po obu stronach zaraz przy spływie płata. Wydaje mi się, że wstawki z depronu wzdłuż pod katem 45* powinny załatwić sprawę ?
2. Ciągle urywały mi się pręty węglowe od płata i połowa lotów kończyła się lądowaniem z płatem w kształcie 'V'. Jak zamocować aby się nie wyrywały i czy to możliwe ?
3. Mimo pasków depronu na natarciu + płaskownika, końcówki płata zaraz przy spływie bardzo się gną. Dałem po 2 pręciki węglowe 1,5mm (10-15cm) po skosie od natarcia do końcówek płata i to rozwiązało problem, jednak wygląda to nieestetycznie. Czy dodanie płaskownika na spływie będzie lepszym wyjściem ?
4. Jako że często latam nad trawnikiem podwozie nie ma racji bytu więc zrezygnowałem z niego (wyłamało się). Po kilku niezłapaniu modelu do ręki i wylądowaniu na trawie cała przednia dolna cześć kadłuba powyginała się i popękała. Czy, jak i czym można by to zalaminować - wzmocnić (nie mam kompletnie żadnej żywicy do laminowania i żadnej tkaniny oraz żadnej wiedzy w tym temacie ) ?
Bardzo proszę o pomoc.

KOLEGO, widze że doświadczenie w halówkach masz znikome,
po 1-sze, jeżeli ma być lekko, to broń Boże laminować itp,
po drugie, ja daje na krotownice wegle fi.0,6 mm - lekkie i wystarczająco wytrzymałe
po trzecie. - ja zawsze deprony kleję TYLKo na żywice ( wiem, ze to nie po chrześcijańsku) ale wszystko się trzyma na cacy, i wcale nie jest ciężko
po kolejne primo - nie dawaj żadnych pasków depronu na natarcie, jeżeli model jest dobrze zrobiony, to w zupełności wystarczy sam płaskownik węglowy 0,5x3mm
po n primo - nie lataj na pełnym gwizdku szkoda modelu

Witam.Podepnę się do tematu, jako że nie chcę zakładać oddzielnego postu.
Mam takie pytanie:
- czy te serwa:http://abcrc.pl/p/115/3223/serwo-cys-s0403-4-3g-0-8kg-cm-plastic-serwa-analogowe-serwa.html będą się nadawać do Index-a czy też innej halówki ?
- co to jest rozwiązanie pull-pull domyślam się że chodzi o rodzaj przeniesienia napędu z serwa na lotkę czy też stery;
- jak łączycie cięgno z orczykiem serwa i dźwigniami lotek i sterów?
Z tego co zdążyłem się zorientować na cięgno raczej nie stosuję się drutu np.0,8 mm tylko pręcik węglowy taki jak do usztywnienia modelu
Tylko nie śmiejcie się z moich pytań, gdyż w tego rodzaju modelach dopiero "raczkuję"

Mam takie pytanie:
- czy te serwa:http://abcrc.pl/p/115/3223/serwo-cys-s0403-4-3g-0-8kg-cm-plastic-serwa-analogowe-serwa.html będą się nadawać do Index-a czy też innej halówki ?
Do bardzo spokojnego latania i niewymagajac super precyzji - sie da. (tych dokladnie nie testowalem, ale inne 4g tak)
Ja stosuje zasade - albo serwa w rozmiarze 4.5 - 4.7g dobre czyli drogawe - dymond d47, hitec hs35hd - albo 6gramowki chinczyki.
ps- na lotki potrzebujesz serwo okolo 8g - albo 2 mniejsze .

- co to jest rozwiązanie pull-pull domyślam się że chodzi o rodzaj przeniesienia napędu z serwa na lotkę czy też stery;
Pull -Pull to przeniesienie napedu poprzez "sznurki" - jako ze sznurek nie moze pchac - to sie uzywa aby ciagnal - potrzebne podwojne ramie oczywiscie - na poczatek nie polecam - uzyj standartowy popychacz z preta weglowego.

- jak łączycie cięgno z orczykiem serwa i dźwigniami lotek i sterów?
Z-bend - czyli kawalek drutu 0.8mm wygiety w "Z" i przymocowany do preta

Z tego co zdążyłem się zorientować na cięgno raczej nie stosuję się drutu np.0,8 mm tylko pręcik węglowy taki jak do usztywnienia modelu
Jak powyzej

Tylko nie śmiejcie się z moich pytań, gdyż w tego rodzaju modelach dopiero "raczkuję"
Kto pyta nie bladzi

Dzięki Robercie za odpowiedź, co do serw to te podane przez Ciebie są naprawdę dobre ale na początku ze względu na cenę sobie je odpuszczę - może później jak przestanę atakować ściany

Witam.
Minęło trochę czasu ale też dorobiłem się własnego Index-a.

Wyposażenie:
silnik - hexTronik 16g 1700kv
regulator - Turnigy Plush 10 amp
serwa - Hitec HS-55 - lotki, HXT-500 stery
pakiet - Dualski 2s 300mah
odbiornik - HK 6Ch V2
Ciężar do lotu - 130g

Wczoraj rankiem (tj.06.01.br) ok. godz. 8.30 korzystając ze sprzyjających warunków atmosferycznych na zewnątrz odbył się oblot modelu. (filmik załączę jak podpowiecie mi jak go najprościej zamieścić - plik w formacie avi. ok. 363 Mb)

Muszę powiedzieć, że jestem pod wrażeniem własności lotnych tego typu modeli ( szczególnie jeśli chodzi o skuteczność steru kierunku). Troszeczkę przy pierwszym starcie model zadzierał nos do góry ale wydaje mi się, że niechcący dałem skłon silnika delikatnie na plus. Chyba że mam w złym miejscu środek ciężkości (robiłem w/g planów 36 mm do przodu od linii lotek)
Przy okazji budowy modelu eksperymentowałem różne rozwiązania popychaczy
Będę wdzięczny za wszelkie uwagi i wskazówki dotyczące w/w modelu.

to nie lata jak model profilowy , trudno np. pochylić i zrobić zakręt , dożo pracujesz ogonem bo hale są malutkie i zawsze ściany za blisko

130g o i tak ładny wynik.

Serwo od lotek musi być zamontowane centralnie. Wiadomo po co?:)

Popychacz na wysokości mogłeś zrobić tak samo jak z kierunkiem (chodzi o rurkę tą białą) zaiste bałeś się że będzie się wyginać, nic mylnego

Ale gratulacje, ładny modelik

Jak na moje niewprawne oko, to tylko serwo lotek pozostawia trochę do życzenia. Reszta ładnie i estetycznie. Co do mocowania popychacza, to miałem raz tak jak masz ster kierunku i przy pręciku 1mm wszystko precyzyjnie i sztywno pracowało.
Mam tylko pytanie, czy nie 'wykręca' Ci trochę dziobu modelu podczas gwałtownego dodania gazu ? U mnie musiałem dodać troszkę węgla przy silniku bo model był dość wiotki w tym miejscu.
Mówiłem, że Index to wdzięczne latadło, które nadaje się naprawdę dla każdego.
Gratuluję modelu i oblotu
Co do filmiku to może po prostu w Windows Movie Maker wrzuć, powycinaj, zmontuj i przekonwertuj do trochę mniejszej objętości i wrzuć na YouTube. Ja zawsze tak robię i filmy nie są najgorsze, a program jest bardzo intuicyjny w obsłudze.