Trwają prace przy masce, a także "wojuję" przy skrzydłach z ustawieniami klap i lotek, fotki póżniej.
Teraz maska



Dostęp do silnika jak w oryginale





Trzeba jeszcze dorobić otwory wentylacyjne, żaluzje z przodu i wykończyć powierzchnie.

Wspomniane wcześniej żaluzje silnika

Tylne podwozie, oczywiście amortyzowane.
Napęd linkowy sprzęgnięty ze sterem kierunku.





Trwa oklejanie statecznika poziomego.
W międzyczasie powstała taka maszynka, za pomocą której okrągła 2mm. listewka zmienia się w półwałek.



Będą one "udawać" listwy wzmacniające poszycie.
Tu na klapce steru wysokości.



zmontowany statecznik poziomy.

Jeden boczek pokryty koveralem. Nabiera kształtu.



trwają też prace nad urządzeniem do zrzutu i oprysku w dolnej części kadłuba
Wewnątrz kadłuba laminatowa rura o poj. ok. 1l.

Może ktoś wie jak się oblicza powierzchnię nośną modelu znając skalę i pow. oryginału?
Np: skala 1:5.3, a pow org. 23.8m2
Chciałem sprawdzić wyliczenia Cmelaka, bo coś mi się nie zgadza.

Powinno Ci wyjść 4,490566037735849m2 (23,8m2 : 5,3)

Japierdziu ponad 4m2
Czyli jedno skrzydło ma gabarty 2m długie i metr szerokie
Mój Jantar przy rozpiętości 3,6m będzie miał niecały 1m2 powierzchni nośnej
Licząc max. cięciwę skrzydła 0,5m i rozpiętość 2,3m (całkowitą) wychodzi aż 1,15m2 (biorąc pod uwagę, że cięciwa skrzydła na całej jego długości jest taka sama, a wiemy że nie jest).

Chyba nie koniecznie, bo trzeba by było uwzględnić jeszcze masę RTF oryginał vs model

Już się dowiedziałem, powierzchnię dzieli się przez skalę do kwadratu. skala 1:5.3
23.8m2:28.09=0.847m2

Robert, jakie w końcu wybrałeś rozwiązanie "wydmuchiwania" oprysku?

Ups, ale wtopa.. Przecież pytałeś o powierzchnię w skali (czyli dwóch wymiarów)- faktycznie dałem ciała ..
Na przyszłość moje odpowiedzi pisane po 21 proszę ignorować

Stefan, będzie tylko zrzut wody czy czegoś podobnego. Ta wersja też to robiła więc będzie ok.
Może kiedyś przerobię.

Też dobrze, z tym że woda jest ciężka.

Po użyciu ciężkiej wody (HDO lub D2O) może być ciekawie

Gumkę na amortyzatorze tylnego podwozia chyba pozyskałeś z osłony linki hamulca rowerowego .
Tak mi coś przypomina.

Pewnie będzie coś innego ,ale to się wymyśli póżniej.
Jurek, dobrze się domyślasz. W środku jest ukryta sprężyna.

Robert, Cmelak już latał?

Jeszcze nie, była letnia przerwa spowodowana innym projektem, zawodami i naprawą obecnie używanej makiety.
Ale prace już ruszyły i może na wiosnę będzie gotowy.

Sezon już zakończony to wracamy do pracy.
Dopasowane są już wszystkie klapy i lotki i skrzydło prawie gotowe do pokrycia tkaniną.

Powalczyłem też z podwoziem. Trzeba było przedłużyć golenie. Ustawione kąty i zmontowane "na sucho".
Wykonane są też laminatowe błotniki.







Pytanko: Muszę kupić zbiornik i w związku z tym, jakie jest średnie zużycie paliwa przy benzynowym silniku?
Planowałem użyć DLE 35 lub 55, na razie (wypożyczony ) mam ten: J C EVO 30cc - ma może ktoś ten silnik?

Ciekawe czy ta "rolniki' jeszcze latają u Czechów.
Pamiętam, że kiedyś gdy przejeżdżało się przez Czechosłowację to widywałem je stojące po wioskach gotowe do użycia.

Kilka nowych informacji z placu budowy.
Po zamontowaniu w skrzydłach złącz do serw i "zamka", można już było dokleić brakujące fragmenty poszycia.



W środkowej części widać otwór wylotowy zbiornika na "chemikalia". W tym miejscu będzie zamontowany rozrzutnik, który już pomału też powstaje. Robię go z blachy, ale nie wiem czy to dobry pomysł. Choć z drugiej strony będzie ta część narażona na uszkodzenia (nisko nad ziemią) to może dobrze?
Całość będzie można zdemontować i latać bez tego balastu.



Wystrugane i zalaminowane są też już sloty, teraz trzeba wyciąć mocowania.



Skrzydła praktycznie skończone, więc będzie można się zabrać za ich laminowanie.

Tę blachę możesz potraktować jako kopyto i zrobić "laminat".

Świetnie całość modelu zaczyna wyglądać.

Tak też zrobiłem i powstało coś takiego




Stożkowa część zamykająca zbiornik



Całość po wyjęciu z kadłuba



Tylko na razie nie wiem co będzie służyło za "nawóz"

Czeka mnie niestety przeróbka rozrzutnika . Znalazłem przypadkiem w miarę szczegółowe zdjęcie dolnej części tego elementu.
Zastanawiam się czy nie zrobić go ruchomego, jak w oryginale.



W końcu nadeszła chwila, którą odwlekałem jak tylko się dało. Laminowanie skrzydeł.

Tkanina 48g, żywica LH-385 + delaminaż.



Po zaschnięciu żywicy z duszą na ramieniu próba oderwania tkaniny.
Poszło bez problemu.

Mam jeszcze pytanko dotyczące silnika. Zakładając, że model bezie ważył ok.9kg. (ale wyjdzie chyba mniej) wystarczy silnik DLE 35RA?
W/g opisu
ciąg statyczny - 7kg na wysokości 1800m npm, 9 kg na wysokości 100m npm

W grę wchodzi jeszcze DLE 55 o lepszych parametrach, ale trochę by wystawał za maskę.
ciąg statyczny - 13kg na wysokości 1800m npm, 15kg na wysokości 100m npm

Może znaczny wpływ mieć duża średnica maski 116mm.?

Znaczna średnica maski raczej nie będzie miała wpływu. Gdyż gdzieś kiedyś czytałem na temat specyfiki pracy śmigła i okazuje się że za generowanie ciągu najbardziej odpowiada sama końcówka śmigła.

Też o tym czytałem jak również o tym że w trenerkacj i gornopłatach ciąg st. nie powinien być mniejszy od 0.5 masy modelu. Jak to ma się do rzeczywistości?

Cześć Robert.
Jaki stan modelu?
Ja już trenuję oko na oblot.


Podejrzałeś co kierowniczka ekipy nasypała z dzbanka

Był mały postój. Trwa szlifowanie skrzydeł.
Dotarła również paczuszka z napędem - DLE 35RA.
Aby go dopasować, niezbędne było cofnąć wręgę silnikową o 4 cm. Wiąże się to też z dopasowaniem / wykonaniem nowego mocowania maski.
Tak to wygląda teraz:



Maska już dopasowana.
Z ciekawości zapakowałem to zostało do tej pory wykonane



i waga pokazała taką wartość (z silnikiem)





Trudno powiedzieć, słyszałem, że kasza się nadaje.

Proponuję jako środka do opryskow użyć nasion trawy. Jest lekka i będzie pożytek z rozsiania nowej trawy

Płaty oszlifowane. Trwa naklejanie profili wzmacniających i różnych elementów.

No brawo, znowu do przodu.
Jak rozwiązałeś w końcu te listwy/przetłoczenia na skrzydłach?

Szlifowania listewka sosnowa 2x2 mm. tak ze wychodzi trójkąt o boku 1.5mm.

Dużo wagi doszło

Poszukuję oznaczenia widniejącego na masce silnika i stateczniku w tej wersji Zlina
Może komuś wpadło w oko.

nie wiem czy się przydadzą...

Niestety te zdjęcia też już mam, ale dzięki.
Samolot ten jest / był często fotografowany na angielskich lotniskach ( ale to było ok. 2001r.)
Niżej link do strony gdzie są dane kilku fotografów, ale czy aktualne ? Ja niestety w tej kwestii nic nie zdzialam.
https://abpic.co.uk/pictures/model/LET% ... 2%20Cmelak

No i kolejna, ostateczna zmiana barw.



Model nabiera kolorków

Holownik?
Ubarwienie super.

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

Robert, co się stało, że zrezygnowałeś z wersji rolniczej?

Nasze trawiaste lotnisko nie zawsze jest w najlepszej kondycji , a wizja utrudnionego startu i ryzyko ewentualnych uszkodzeń przeważyło.
Z drugiej strony powolny przelot na klapach może być również widowiskowy jak zrzut wody (chyba )