Ciekawe czy nasz zwykły silnik BLDC nie mógłby spełnić roli hamulca. Przecież regulatory mają funkcję hamowania śmigła.

Mógłby. Ale aby uzyskac taki sam efekt co siła tarcia to rozmiar pewnie musialby byc dużo większy a to wiaze sie z dużą masą.

A może hamulec założyć na tylne koło. Hamulec właściwie bylby tylko używany przed startem.

Większe koło(a) to większy efekt hamowania.
Tylne koło model by wlókł jak płozę.

Przymiarka wyposażenia (podłoga trochę niżej)





Pilot chyba zadowolony?

Robert! Ty sadysto
To może jeszcze podświetlane zegary z ruchomymi wskazówkami?
No i pilot też kinetyczny i żeby mrugał oczami

Wnętrze jedno z ładniejszych jakie kiedykolwiek widziałem !
Na początku myślałem, że wstawiłeś fotki wnętrza prawdziwego samolotu na których się będziesz wzorował:D
Szok szok i jeszcze raz szok !!!

Pozdrawiam
Adam

Bez przesady. Tak powinno wyglądać prawdziwe modelarstwo. Co nie umniejsza faktowi, że model budujesz "pierwsza klasa".
Tutaj na forum trochę odzwyczailiśmy się od takich widoków, bo w tekstach tylko druk 3D, CNC, wolność słowa i inne pierdoły.
To forum przestaje być modelarskie.

Czekamy na relacje z budowy Twoich modeli konstrukcyjnych

Najpierw zacznij od siebie. Następnie oceniaj innych.
Ja mam kilka projektów, które kontynuuje, relacje na innych forach tematycznych.
Artur nie czepiaj się, bo sam dobrze widzisz co się dzieje z tym forum. Nie ma relacji i ludzie odeszli.
Nie ma co rozwijać zbędnego tematu i zaśmiecać Robertowi jedną z niewielu relacji z budowy pięknego modelu.

Ja też , ale może być.

Skrzydła pokryte częściowo balsą.



W części spływowej jest trochę zabawy, gdyż Cmelak ma specyficzne (szczelinowe) klapy.



Po wklejeniu wsporników zawiasów i dodatkowych skrzeli,
można, po wzmocnieniu krawędzi tkaniną dokończyć oklejanie.

Fajnie sobie dłubiesz... miło się patrzy.

Robert w temacie hamulców chciałbym podpowiedzieć pewne rozwiązanie, które widziałem kiedyś w jakichś hamulcach modelarskich będących w sprzedaży. Jeżeli masz dostęp do tokarki to wykonanie takich hamulców jest już proste. Elementem ciernym jest gumowy O-ring wpasowany pomiędzy dwa bębny rozprężany sprężonym powietrzem. Sorki za rysunek, ale grafik komputerowy ze mnie żaden. Tak szybko nabazgrałem ręcznie rysunek pokazujący zasadę działania. Zaletą tego rozwiązania jest prostota i lekkość co w modelu latającym ma znaczenie.
Sprężone powietrze, tak jak koledzy wcześniej podpowiadali może pochodzić z butli pompowanej pompką na ziemi.
Mam nadzieję, że coś dostrzeżesz na tym rysunku, a jeżeli jeszcze wdrożysz to w życie będzie mi jeszcze przyjemniej.

Ciekawe..., tym bardziej że zbiornik na powietrze będzie do oprysku.

Oklejone zostały skrzydła. zostały jeszcze kawałki, ale to dopiero po wykonaniu mocowań podwozia i napędu klap.



wycięte zawiasy klap



Przymiarka całości, ciężko zrobić fotkę ( trochę za duży model )



Waga na dizsiaj 2700g.

Zlinek dostał laminatową "mordkę"

Mam wrażenie, że ona taka jakaś przydługa.

Z jednej strony fotka trochę zniekształca, a po drugie to tylko przymiarka (po zdjęciu z kopyta).

Krzysztof ma niewątpliwie rację, ale "mordkę" zapewne dopasujesz.

W dodatku odnoszę wrażenie, że Twoje modele (Twój kunszt) osiągają coraz wyższy poziom.
Brawo.

Tak krok "po kroczku" jak to określa nasz kolega modelarz Dawid Kubacki, która wygrał dzisiaj kwalifikacje do jutrzejszego konkursu TCS.

Macie bez wątpienia rację, ale tak jak pisałem jest to tylko przymiarka i po której wyszło, że popełniłem błąd robiąc kopyto.
Teraz niezbędna poprawka maski. Zalaminowanie ubytków i wzmocnienie części która będzie otwierana.

Trwają prace przy masce, a także "wojuję" przy skrzydłach z ustawieniami klap i lotek, fotki póżniej.
Teraz maska



Dostęp do silnika jak w oryginale





Trzeba jeszcze dorobić otwory wentylacyjne, żaluzje z przodu i wykończyć powierzchnie.

Wspomniane wcześniej żaluzje silnika

Tylne podwozie, oczywiście amortyzowane.
Napęd linkowy sprzęgnięty ze sterem kierunku.





Trwa oklejanie statecznika poziomego.
W międzyczasie powstała taka maszynka, za pomocą której okrągła 2mm. listewka zmienia się w półwałek.



Będą one "udawać" listwy wzmacniające poszycie.
Tu na klapce steru wysokości.



zmontowany statecznik poziomy.

Jeden boczek pokryty koveralem. Nabiera kształtu.



trwają też prace nad urządzeniem do zrzutu i oprysku w dolnej części kadłuba
Wewnątrz kadłuba laminatowa rura o poj. ok. 1l.

Może ktoś wie jak się oblicza powierzchnię nośną modelu znając skalę i pow. oryginału?
Np: skala 1:5.3, a pow org. 23.8m2
Chciałem sprawdzić wyliczenia Cmelaka, bo coś mi się nie zgadza.

Powinno Ci wyjść 4,490566037735849m2 (23,8m2 : 5,3)

Japierdziu ponad 4m2
Czyli jedno skrzydło ma gabarty 2m długie i metr szerokie
Mój Jantar przy rozpiętości 3,6m będzie miał niecały 1m2 powierzchni nośnej
Licząc max. cięciwę skrzydła 0,5m i rozpiętość 2,3m (całkowitą) wychodzi aż 1,15m2 (biorąc pod uwagę, że cięciwa skrzydła na całej jego długości jest taka sama, a wiemy że nie jest).

Chyba nie koniecznie, bo trzeba by było uwzględnić jeszcze masę RTF oryginał vs model

Już się dowiedziałem, powierzchnię dzieli się przez skalę do kwadratu. skala 1:5.3
23.8m2:28.09=0.847m2

Robert, jakie w końcu wybrałeś rozwiązanie "wydmuchiwania" oprysku?

Ups, ale wtopa.. Przecież pytałeś o powierzchnię w skali (czyli dwóch wymiarów)- faktycznie dałem ciała ..
Na przyszłość moje odpowiedzi pisane po 21 proszę ignorować

Stefan, będzie tylko zrzut wody czy czegoś podobnego. Ta wersja też to robiła więc będzie ok.
Może kiedyś przerobię.

Też dobrze, z tym że woda jest ciężka.

Po użyciu ciężkiej wody (HDO lub D2O) może być ciekawie

Gumkę na amortyzatorze tylnego podwozia chyba pozyskałeś z osłony linki hamulca rowerowego .
Tak mi coś przypomina.

Pewnie będzie coś innego ,ale to się wymyśli póżniej.
Jurek, dobrze się domyślasz. W środku jest ukryta sprężyna.

Robert, Cmelak już latał?

Jeszcze nie, była letnia przerwa spowodowana innym projektem, zawodami i naprawą obecnie używanej makiety.
Ale prace już ruszyły i może na wiosnę będzie gotowy.

Sezon już zakończony to wracamy do pracy.
Dopasowane są już wszystkie klapy i lotki i skrzydło prawie gotowe do pokrycia tkaniną.

Powalczyłem też z podwoziem. Trzeba było przedłużyć golenie. Ustawione kąty i zmontowane "na sucho".
Wykonane są też laminatowe błotniki.







Pytanko: Muszę kupić zbiornik i w związku z tym, jakie jest średnie zużycie paliwa przy benzynowym silniku?
Planowałem użyć DLE 35 lub 55, na razie (wypożyczony ) mam ten: J C EVO 30cc - ma może ktoś ten silnik?

Ciekawe czy ta "rolniki' jeszcze latają u Czechów.
Pamiętam, że kiedyś gdy przejeżdżało się przez Czechosłowację to widywałem je stojące po wioskach gotowe do użycia.

Kilka nowych informacji z placu budowy.
Po zamontowaniu w skrzydłach złącz do serw i "zamka", można już było dokleić brakujące fragmenty poszycia.



W środkowej części widać otwór wylotowy zbiornika na "chemikalia". W tym miejscu będzie zamontowany rozrzutnik, który już pomału też powstaje. Robię go z blachy, ale nie wiem czy to dobry pomysł. Choć z drugiej strony będzie ta część narażona na uszkodzenia (nisko nad ziemią) to może dobrze?
Całość będzie można zdemontować i latać bez tego balastu.



Wystrugane i zalaminowane są też już sloty, teraz trzeba wyciąć mocowania.



Skrzydła praktycznie skończone, więc będzie można się zabrać za ich laminowanie.