Piękna robota. Aż miło popatrzeć.

Teraz pokrywa rozrządu

Porsche 917 engine - połowa prawie skończona

Druga pokrywa rozrządu gotowa ( prawie jeszcze śruby )
Z ostatniej chwili ,wcisnąłem silnik . Musiałem ramę trochę rozsunąć bo rysunki ramy i silnika trochę sie różniły

Blok z pokrywami zaworów jest już przykręcony . Teraz muszę zrobić " bębnarkę " i wyszlifować powierzchnie scierniwem . Małe poprawki imitujące śruby i takie czy inne zakamarki dorobić . Następnie przystępie do robienia wlotów powietrza do gaźnika .

Osłony powietrza wraz z wentylatorem .

Wentylator wmontowany

Mam takie pytanko do znawców bo w elektronice nie wyznaję się . Jaki opornik musi byc aby zmniejszyć z 7.2 v do 4v.( czy to jest 1,8 Ohm czy zle) Ten wentylator jest na 5v ale może byc na 4v nie musi tak szybko kręcić .

Uważam że lepiej użyć dzielnika napięcia - TU masz taki kalkulator online (pierwszy od góry), policzy Ci oporniki wg napięcia wejściowego i wyjściowego.

Aby wyznaczyć wartość rezystora trzeba znać prąd jaki pobiera wentylator przy zasilaniu 4V, wtedy z prawa ohma obliczamy jego wartość, trzeba obliczyć również moc tego rezystora. Jak masz miejsce na układ elektroniczny to można zastosować stabilizator napięcia, LM7805 lub LM317, pierwszy jest na 5V, przy drugim dobierasz wartość rezystora tak aby uzyskać odpowiednie napięcie.
Pomocny może być kalkulator. http://extronic.pl/content/29-stabilizator-lm317

Ja myślę że najlepszym rozwiązaniem będzie przetwornica step down z regulacją napięcia wyjściowego, jest coś takiego w wersji mini np. MINI 360 Przetwornica STEP-DOWN DC/DC LM2596 cena 3,20 pln

link: https://allegro.pl/oferta/mini-360-prze ... 9694342352

Rozdzielacze zapłonu

Uporałem się z zamocowaniem silnika i przekładnia 1:3 . Musiałem obniżyć oś silnika aby wał przechodził pod spodem mechanizmu różnicowego . Aby wszystko się zmieściło musiałem wyfrezować w korpusie silnika aby koło zębate zmieściło się.

Poezja modelarstwa

Taka robota do dla osób co w poprzednim życiu byli zegarmistrzami , ja to chyba kowalem byłem

Piękna robota. Musimy się umówić abym mógł na własne oczy podziwiać.

Można spotkać się jak nie będzie takich obostrzeń końcówka maja w Lotnisko Agroturlot w Trzebiczu nowym.

Wentylator wraz z osłona pomalowany . Osłona wlotów powietrza z wtryskami zamontowana jeszcze druga strona

Jacek Pięknie aż nie chce się wierzyć ,że to ręczna robota. Brawo

Silnik Porsche 917- druga osłona wlotów powietrza wraz z wtryskiwaczami gotowa . Pozostało Pomalować zrobić cięgna gazu , aparat wtryskowy alternator i pare pierdółek i najważniejsze rury wydechowe

Taki alternator wyszedł tylko pasek bedzie 1 mm

Jacek przyznaj się to jest fotomontaż
Piękna robota od Ciebie trzeba się uczyć.
ps. ten alternator będzie ładował aku?

Jeju, przecież to pic. Alternator nie ma kabli!
Jacek z jego wykonaniem drobiazgów to masochista jest

edit: Prawda Wojtku, JESZCZE nie ma kabli

Grzesiu pisz zgodnie z prawdą Alternator JESZCZE nie ma kabli.

Wysłane z mojego SM-J701F przy użyciu Tapatalka

Kabelki bedą , wyjscia z alternatora gotowe

Wreszcie po dwóch dniach udało się wyprodukować dźwigienki do otwierania przepustnic jeszcze do drugiej strony i bedą gotowe

Cięgna zamocowane .Jeszcze pozostał filtr olejowy , napęd do pompy wtryskowej , rury wydechowe i na sam koniec instalacja

Idę do sklepu po 0,7 i upiję się na smutno ..

Sławku a co tam dłubiesz nie widać Ciebie .
Rury wydechowe gotowe .

Powoli , filtr olejowy zamontowany kółko napędowe pompy wtryskowej i część instalacji wtryskowej

Jacek muszę to zobaczyć na własne oczy bo nie uwierzę.

Myślę że spotkamy się na rynku jak przyjdzie odwilż "choróbska "

Już może pytałem ale mam cos takiego i muszę z 7,2 zmniejszyć do 5v .Nie wiem nic wiecej jaki pobór bo musze dobrac opornik a nie mam przyrządu może ktos cos takiego przerabiał a na tabliczce nic nie pisze


https://allegro.pl/oferta/5423-wentylat ... X6o9KamgT4

7,2V prawdziwe czy bateria tak nazywana?

Pozdrawiam Hubert

7,4V 2 cele na 5 V . Teraz wentylator tak chodzi że silnik zamiast w poziomie zaczyna unosic się

Walczę ale nieraz nerwy poniosą

Ja też tak miałem niedawno , już mi przeszło nawet jestem trochę wyluzowany, ale u mnie skutki były bardziej drastyczne.

W opisie podana jest moc tego wiatraka 1.7W i pobór prądu 0,34A, z tego wychodzi że potrzeba zredukować 2,2V na oporniku.
Z wyliczeń wyszedł rezystor o wartości 6,5Ω, z typoszeregu chyba 6,8Ω wartość najbliższa. Moc tego rezystora 0,75W, aby się za bardzo nie grzał zastosuj 1-1,5W.
ED
I już wychodzi że te obliczenia o kant .... wyszły.
Zapewne masz zasilanie lipo 2S przy pełnym naładowaniu taka bateria ma 8,4V, czyli trzeba już 3,4V zredukować.
To wtedy należy zastosować rezystor 10Ω, ale już o mocy 1,2W, poprawka na nadmierne grzanie, to trzeba ze 2W.

Wpakował bym stabilizor LDO z powodu niewielkiej różnicy napięć dla akumulatora w pełni naładowanego i prawie rozładowanego. Np LM 1117 (5V).Jeden układ scalony dwa kondensatory. Plusem układu będzie utrzymywanie napięcia na wyjściu podczas gdy napięcie akumulatora będzie spadać. Dzięki temu obroty wentylatora będą stałe