Cześć
Po 3 latach w końcu ukończyłem mój pierwszy model RWD 5 hehe taaak 3 lata . Jakoś nie było czasu, tak wyszło. W sumie to ukończony jest 98 procentach, jeszcze pokrywa silnika, oraz oklejanie bo jest na szybkiego robione byle by było.
Mniejsza z tym, pytanie mam odnośnie środka ciężkości. Czy jest on dobrze ustawiony, czy jeszcze tył zbytnio w dole? Całe flaki są już maksymalnie z przodu.

Drugie pytanie odnośnie piasty prop saver, kupiłem taką w zeszłym tygodniu, ale dziwna jakaś jest, średnica otworu śmigła to 7mm a ta piasta ma kołnierz 7,8mm i jestem zmuszony rozwiercać śmigło, co mnie wnerwia bo z osiowością może być różnie. Czy ta piasta to jakiś wybrakowany towar czy tak ma być ? Chyba będzie lepiej zeszlifować piastę bo te śmigła to lipnie się rozwierca.

Jutro pierwszy lot trzymajcie kciuki, dzisiaj w garażu na sznurku przez niewiedzę włączył mi się gaz na 100% (chciałem odwrócić kierunek działania steru wysokości, niestety zły wybór przełącznika ...) RWD wydupił w sufit niczym rakieta, śmigło pęknięte, wręga silnika popuściła na klejeniu a ja prawie popuściłem w gacie, bo już myślałem ze kolejny rok będę musiał czekać ze startem

Pozdrawiam

Pozdrawiam

To nie wyścig a hobby, 3 lata to niezły czas, znamy dłuższe
- pomiędzy silnikiem a prop saverem jak zostawisz miejsce, tak jak teraz to i tak wygniesz oś silnika w razie przywalenia w ziemię; ma być dosunięty
- 7mm? co Ty mierzysz?
- dziób ma być bardziej w dół, słabo widać ale chyba tą nitkę w złym miejscu zamocowałeś
- przerwa między statecznikiem pionowym i sterem kierunku, chyba można zrobić trochę mniejszą

Silnik "na obroty", pilniczek w dłoń, i spokojnie "zdejmiesz" te 0,4mm.
I całkowicie zgadzam się z Hubertem. Piasta ma się "opierać" o silnik, i nie powinno być żadnej przerwy pomiędzy nią, a silnikiem.

Dzięki za odpowiedź.

Na zdjęciu widać o co chodzi z tą piastą.

Faktycznie przerwa między piastą a silnikiem jest zbyt duża, jak dosunę piastę do silnika to wystaje 7mm wału poza piastę. Pozostaje przyciąć wał i zeszlifować piastę i dołożyć trochę obciążenia na dziób - będzie ok.
Sznurek jest 55mm od krawędzi skrzydła.
Dzisiaj lot się nie odbędzie, wiatr się nasilił, trochę się boję. Ogólnie to obawiam się latania bez lotek...

Dzięki raz jeszcze Panowie

"... Silnik "na obroty", pilniczek w dłoń, i spokojnie "zdejmiesz" te 0,4mm. ..."

Jak Cię lubię, tak ...

A zwierciny? Jasne, to nie "żeloz" i magnesy nie ściągną, ale ....

Zdemontować, przetoczyć, porządnie przedmuchać, zmontować

Kupić piaste na wymiar albo śmigieł. w koncu to nie fortuna

I poleciał, pierwszy dzwon zaliczony. Poleciał do góry, nerwowo trochę, widać było że jeszcze zbyt ciężki ogon. Jak już ustabilizowałem lot to przywaliłem w linię wysokiego napięcia , niezbyt ciekawie zakończył się długo oczekiwany lot. Skrzydła całe, kadłub wyrwany przez skrzydła.

Bez foto oblot się nie liczy

Jest nawet filmik żona budowała napięcie od samego przygotowywania w garażu, lot trwał 15 sekund a filmik ma ponad 3 minuty,zrobię obróbkę to pokażę jak pięknie się sprawdza stan drutów w polu.

Jak na pierwszy lot to i tak nieźle, mój pierwszy lot trwał może trzy sekundy , ale model nadawał się do dalszych prób

Tak czy inaczej, GRATULACJE z każdym wyjściem na łąkę będzie się zwiększał stosunek udanych do nieudanych lądowań .
Jak będziesz więcej czasu latał niż chodził po model (lub jego szczątki) to znaczy że umiesz latać
Czekamy na film bo jak napisał Wojtek bez filma się nie liczy

Jeśli budowałeś model według planów "skazo" to ść powinien być 5 cm od natarcia skrzydła.
Druga sprawa to oklej cały kadłub taśmą, a nie tylko jego dolny fragment, wtedy nic się nie rozleci przy-powiedzmy gorszych lądowaniach

Gratulacje pierwszego lotu. Nie ważne ile trwał

Duże gratulacje. Ja od trzech miesięcy nie latam.

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

Ja od ponad roku

Ja od dwóch...

Dwa lata po raz pierwszy!
Kto da więcej?

Lenie

Cześć
Panowie okleiłem model taśmą, jego waga wzrosła i wynosi 790gram wraz z pakietem i dociążeniem dziobu. Pytanie czy silnik emax cf 2822 uciągnie taką wagę? Mam śmigło 10x4.7.

Da rade
To nie rakieta

Z pakietem 3S da radę
Ciąg - masa modelu wyjdzie ok. 1:1

tak pakiet 3s, ok dzięki.

Z pakietem 3S 220mAh tym samym silnikiem i śmigłem 9x5, maksymalna masa startowa to 1100 g. Sprawdziłem osobiście.

Chyba ci zjadło zero w pojemności akumulatora .

Silnik dał radę, dzisiaj zaliczyłem drugiego kreta , ale jest postęp, lot trwał około minuty może półtora. W zasadzie była to walka o utrzymanie go w powietrzu, wydaje mi się, że środek ciężkości jeszcze sporo do poprawienia, cały czas walka ze sterem wysokości, on góra ja w dół, gdy za bardzo poszedł w dół to mu w tedy szybko w górę i momentalnie dół, ster kierunku w tym przypadku tylko przechylał samolot na boki, ogólnie jestem dumny z siebie, że tak długo nim leciałem. W końcu poleciał za daleko i przywaliłem w ziemie. Kadłub cały, śmigło złamane, skrzydło trochę zgniecione z przodu przez gumę, no i łoże dla serwo odkleiło się od podłogi, jestem ciekawy czy przed uderzeniem czy na skutek uderzenia. Chyba zacznę budować STC, bo w tym rwd coś mi ogon za ciężki wyszedł, już mam 35gramów na dziobie dołożone i wciąż za mało.

Niestety sam pokonałeś model swoimi reakcjami .
Poćwicz troche na symulatorze , zapoznaj sie z funkcją dual-rate . Jest jeszcze coś ale tego mi nie wolno napisać w dobie poprawnosci politycznej

Możliwe że tak, latałem jak po wypiciu procentów . Jednak dawno temu z lat 12, posiadałem samolot wing dragon sportster, posiadał on lotki i tym samolotem nie miałem większych problemów odbyć lot aż do wyczerpania pakietu, fajnie się prowadził, nie walczyłem z nim tak jak z rwd. Niestety wylądował na drzewie, drzewo nagle się pojawiło . Znalazłem pozostałości po wing dragonie, myślicie że ten silnik co posiadam emax 2822 pasowałby na reaktywację? Dorobiłbym jakieś skrzydła kfm3, w sumie nie dużo roboty. Co do dual-rate, nie wiem czy moja aparatura posiada takie coś, czy to w ogóle ustawia się na aparaturze czy jak? Moje radio 35mhz wygląda niezbyt okazale, dobrze że nikt nie patrzy bo wstyd.

A co to za wstyd z radia ? Nie przesadzaj . Kiedyś miałem radio Pilot lub bardziej poprawnie Piłot z az jednym serwem w trybie włącz -wyłącz

Z reaktywacją tego dragona to dobry pomysł. Na pfmrc jest wątek robertusa o takiej właśnie, z kfmem, przeróbce- warto się zapoznać. Rzeczywiście, na początek potrzebne Ci będą małe wychylenia sterów- możesz to zrealizować bardzo prosto przez zastosowanie długich dźwigienek, z równoczesnym wyborem najbliższego otworka na orczyku serwa. W miarę postępuj jak zaczniesz odczuwać słabą reakcję na stery, będziesz mógł przekładać snapy popychaczy czy bowdenów w bardziej przeciwne położenia. Ale to będzie też znaczyło, ze panujesz nad modelem- czego Ci życzę jak najprędzej.

Dzięki, znalazłem ten wątek, wszystko fajnie opisane, muszę to ogarnąć. Muszę jeszcze poszukać płytę i kabel do symulatora, pamiętam że był dostarczony zestaw wraz z wingdragonem.

Dzisiaj postanowiłem dać sobie ostatnią szansę z RWD 5, obiecałem kiedyś film z pierwszego lotu i jakoś nie dodałem, teraz macie okazje zobaczyć moje wypociny z dzisiejszego dnia. Trenowałem ostatnio na symulatorze myślałem, że będzie dużo lepiej... musiałem przyzwyczaić się do sterowania mode 2 kierunek i gaz po lewej wysokość po prawej, to nowość dla mnie ( pierwsze loty miałem sterowanie wysokości i kierunku na prawym drążku ). Film zaczyna się od najbardziej udanego lotu, w którym samolot nie reagował na stery kierunku ( zapomniałem że są one pod lewym drążkiem ) o dziwo udało mi się wylądować w miarę łagodnie. Następne próby to już porażka, wychodzi na to, że im mniej dotykam aparatury tym lepiej leci model a starałem się delikatnie wychylać drążki. Cztery krety i urwany ogon, samolot jest mega niestabilny, raczej źle wyważony znosi go na lewo, ogon jakiś ciężki mimo iż dołożyłem chyba 55gram na dziób. Przy wadze 870 gram chyba za mało gazu przy starcie dawałem, szkoda że o tym wcześniej nie pomyślałem. Odpuszczam ten model, zawiśnie w garażu pod sufitem, ładnie wygląda. Dzisiaj ruszył projekt STC ma być szybko złożony, bo i czasu trochę jest. Mile widziane uwagi, wiem że robię masę błędów.

Link do parodii .

https://www.dropbox.com/s/bhjkzqks6c3a7qy/RWD_5_nielot_HD.mp4?dl=0

fajny film

ale Oooo Panie te zawiasy na wysokości to jak do extry 2m rozpiętości

dwie uwagi
1/ w takim modelu spokojnie wystarczą zawiasy z PET lub taśmy klejącej
2/ do startu gaz na MAX i model wyrzucaj energicznie bo jak widać u Ciebie on po prostu zwala się na skrzydło z powodu braku siły nośności czyli po prostu leci za wolno !!!


PS. będzie dobrze początki zawsze nie są łatwe


Edytka:
ja latam (staram się) od 2005 roku ale patrzaj tutaj jak z kolegą Chomik robiliśmy oblot jego modelu (ach... co to były za czasy)

Dokładnie jak Marcin mówi.
Start modelu z ręki ma się odbywać na 100% mocy silnika. Jeśli tak właśnie jest na filmie to silnik trzeba wymienić na mocniejszy.
Doskonale pamiętam co myśli początkujący pilot przed lotem.
"Jak dam trochę mniej mocy to raz na pewno zapanuje i wyciągnę w górę a tam już dam na maksa, a dwa jakby co to przy mniejszej prędkości będą mniejsze straty."

Nic bardziej mylnego. Ma być full power już w ręce i dopiero po tym jak silnik osiągnie swoją moc (no jakaś 1s od włączenia silnika) dopiero energiczny wyrzut z reki w górę, ale nie więcej niż 45 stopni. Chyba, że silnik bardzo zadziera to wówczas równolegle do ziemi.

Ja bym obstawiał energiczny wyrzut dość płaski, raptem kilka stopni w górę, jak model nabierze prędkości, to wtedy lekko wysokością w górę.
To zwalanie się na skrzydło sugeruje mi, że model ma zbyt małą prędkość początkową, co powoduje małą siłę nośną.
Ale ja się nie znam, latam szybowcami, a to trosiuśkę inna bajka

W takim razie, nie pozostało mi nic innego jak dać drugą ostatnią szansę RWD, wczoraj skleiłem ogon, zrobię sobie jakieś nakładki ograniczające wychylenie drążków, widziałem gdzieś taki patent. Poćwiczę jeszcze symulatorem a potem pełnym gazem go potraktuję. Dzięki za wsparcie, STC już się wycina.
Marcin te zawiasy tak prawdę mówiąc to faktycznie teraz wydają mi się za duże, ale przy montażu zastanawiałem się czy nie dać o dwa więcej . Teraz chcę zastosować (chyba mój patent bo nie widziałem nigdzie indziej) taśmę do spoinowania połączeń płyt gipsowych, taka siatka samoprzylepna z włókna szklanego, lekka i cholernie mocna. Wkleję ją na jakimś soudalu czy czymś muszę obadać czy to się sprawdzi.

Żadnych nakładek, to jest proszenie się o nieszczęście.
Jeśli masz w nadajniku taką funkcję jak EXPo to tam za pomocą krzywej ogranicz ruchy drążka przy/na środku.
Jeśli masz kogoś to poproś żeby Ci wyrzucił model a ty trzymaj obie ręce na drążkach.

Jakiekolwiek nakładki w celu ograniczenia wychylania się sterów, to najkrótsza droga do spalenia serw.
Zapomnij o tym.
Konrad dobrze pisze.

Pisałem o nakładce na drążki w aparaturze, które ograniczają ruch w pewnym zakresie, tak chyba serwa się nie spalą? Ale jeśli w ogóle takie patenty mają mi bardziej przeszkodzić niż pomóc to odpuszczam ten pomysł.

Myślałem o ogranicznikach na sterach
Tak czy siak pomysł do kosza

Kolega za dużo kombinuje korzystaj z patentów które działają i są masowo wykorzystywane.

We wszystkich deprolotach jak zrobilem zawiasy robilem z tasmy klejacej albo z pet. (Jedna butelka z 2l. Coli i masz zawiasow na kilka sezonow )

W ramach przerw od symulatora pocztytaj co pisze Tomasz vel Motylasty na jego stroie http://www.motylasty.pl/modelar.html

Tez mialem tego RWD ale to bylo w czasach kiedy ten model byl napedzany silnikiem klasy 400 z przekladnią.


Wysłane przy użyciu Tapatalka

Pisałem tu jakiś czas temu, abyś okleił model taśmą, bo to wzmacnia doskonale konstrukcję. Niedawno coś podobnego zbudowałem dla kolegi, pusty waży około 200 g, z wyposażeniem jakieś 450. Oklejone to jest właśnie taśmą kolorową, zawiasy na sterach też z taśmy klejącej, takiej najzwyklejszej kupionej za 3 zł. Wymiary modelu 1000 mm rozpiętość, 870 długość. Odporność tej konstrukcji jest wielka, można bez problemu walić w ziemię, ile się chce, crash testy były robione.
Chwalić się nie ma czym, bo to deprolot za 20-30 zł, ale tak to wygląda.

A tak wyglądają wspomniane zawiasy z taśmy, nie widać, a jednak są.

Odnośnie wychylenia sterów, to można przełożyć popychacze przy serwach bliżej osi obrotu, lub dalej przy orczykach, nie trzeba wtedy wspomnianych przez Ciebie nakładek na drążki.