W połowie 1930 roku inż. Puławski opracował projekt turystycznego samolotu-amfibii do użytku własnego PZL-H.

We wrześniu 1930 roku Kierownictwo Marynarki Wojennej zainteresowało się możliwościa zakupu wodnosamolotów polskiej konstrukcji. PZL zaproponowało m./ in. amfibię Puławskiego, jako samolot szkolny i łącznikowo- wywiadowczy. Prototyp powstał na przełomie 1930/31r. i otrzymał oznaczenie PZL.12.

Ino nie mów że będziesz go budował

Nie mówię. Myślę.

Nie będzie budował. Wyciągnie z magazynku i dokończy.

Nie mam żadnych materiałów do tego samolotu. Jak zwykle zresztą. Do Messerschmittów i Focke-Wulfów są całe tomy i dokumentacja fabryczna, do naszych samolotów jedno wielkie NIC, czyli akurat tyle by zacząć budować

Cos tam w sieci jest "na temat"... na przykład: PZL-12

Krzysiu, na pewno wesz o tym, ten samolot mial niezbyt chlubna historje.

Pozdrawiam Wladek.

Wiem. Zginął na nim inż. Puławski - konstruktor naszych myśliwców serii P.

Władek, popatrz na to z innej strony. To jest pierwsza w Polsce amfibia, skonstruowana przez naszego konstruktora i wykonana w naszych zakładach lotniczych. Ile widziałeś modeli polskich samolotów na zawodach modelarskich? Obawiam się, że więcej jest na nich Messerschmittów, Focke-Wulfów, Junkersów i innej maści modeli w każdej skali, z każdym silnikiem i w każdym malowaniu. Sądzisz, że mają chwalebną historię?
Dlatego właśnie postanowiłem robić modele polskich konstrukcji, aby uzmysłowić i pokazać, że mamy spory dorobek w konstrukcjach lotniczych i warto je przypominać i propagować. Nawet jeśli powstały tylko w jednym egzemplarzu lub...nie powstały wcale
Więc rysuję sobie tego PZL-a i jak zwykle co publikacja, to różnice w rysunkach . Znowu trzeba improwizować podpierając się skromną ilością zdjęć oryginału, w tym trzema sztukami przedstawiającymi wrak.

No niestety, z naszymi samolotami jest tak, że dokumentacji brak, rysunki (zazwyczaj ofertowe) nijak mają się do rzeczywistości, zdjęć niewiele i mało czytelne.... A dorobek mieliśmy spory; byliśmy jedną z potęg.
Niemal wszystkie (ca. 99,9%) rysunki powojenne to wypadkowa pobożnych życzeń i wybujałej fantazji autorów...

Brawo, brawo Krzysztof.

Krzysiek napisal,
Władek, popatrz na to z innej strony. To jest pierwsza w Polsce amfibia, skonstruowana przez naszego konstruktora i wykonana w naszych zakładach lotniczych. Ile widziałeś modeli polskich samolotów na zawodach modelarskich? Obawiam się, że więcej jest na nich Messerschmittów itd.

Krzysiek, masz racje.
Tak przy okazji pytanko, czy w dalszych planach przypadkem nie myslisz o makiecie samolotu RWD 17W.
O ile tak to mozesz liczyc na moja pomoc.

Pozdrawiam Wladek.

Cieszę się, że pamiętasz o naszej rozmowie dotyczącej RWD-17W. Jest to samolot, który jak najbardziej jest na mojej liście do zrobienia. Tak więc Twoja pomoc jest bardzo mile widziana.

Jako profil skrzydła przyjąłem klasyczny Clark Y, taki jak mam w Catalinie i RWD-22. Na statecznik pionowy i poziomy mam zamiar dać symetryczny NACA - 0009. Ze zdjęć wynika, że stateczniki były dość cienkie i raczej płaskie, więc nie wiem czy przypadkiem nie powinienem dać płaskich płytek?

Tarpan po oblocie Ci odpowie.

Początek prac nad kadłubem.

To jest bardzo chwalebne, że są amatorzy budowy modeli polskich historycznych samolotów. Do tworzenia szybowców jest spora ilość chętnych modelarzy bo jest więcej zdjęć i danych, a z samolotami trochę gorzej. Ale warto podjąć ten wysiłek. Powodzenia Krzysztofie

Też mam taką nadzieję
Dalsze prace nad kadłubem.

Mam dwa pytania, jeśli można.
Czy planujesz wersję latającą, czy latająco-pływającą ?
Drugie - dlaczego dno jest płaskie?

Dno jest na razie płaskie, bo tak opracowałem kadłub. Teraz będzie doklejona pionowa brzechwa i wręgi trójkątne, kształtujące spód kadłuba. Doszedłem do wniosku, że takie podwójne dno usztywni konstrukcję przedniej części, bo trzeba pamiętać o otwartej kabinie, która skutecznie osłabia w tym miejscu kadłub.
Oczywiście będę robił wersję latająco-pływającą, choć nie zdecydowałem jeszcze, czy podwozie robić dokręcanie, czy może podnoszone, jak chciał docelowo konstruktor.

Dziękuję Krzysztof tak przypuszczałem, że coś na dno dorobisz.
Jeśli chodzi o podwozie to trudny wybór i decyzja.
Nie zazdroszczę.

Do podwozia jeszcze daleko, ale ponieważ jestem leniwy, więc pewnie nie będzie podnoszone, tylko odkręcane.
Boki kadłuba okleiłem balsą 3mm.

Na pierwszym zdjęciu na prawym boku piąta a na lewym boku czwarta i piąta klamerka Ci się krzywo zapięła
Krzysiek z Twojego ubezpieczenia będę pokrywał koszty leczenia swojej depresji

Bo klamerki mi się przekrzywiły?
To teraz kształtowanie dna bez klamerek.

Akupunktura

Następny sadysta , ale Jędrka nie przebijesz...

No chyba nie, bo ja mam tylko dwa opakowania szpilek, a Jędrek pożyczał od kolegów z całego Słupska

Ja mam tylko jedno, widzę, że trzeba domówić.

Dalsza część oklejania.

Ktoś mi zarzucał budowę prostego modelu a tu powstaje prawdziwa krypa ze skrzydłami

Przymierzałem się kiedyś do tego projektu ale nie ma rysunków i jak sam wspomniałeś jest dostępne tylko kilko słabej jakości zdjęć. Właściwie należy liczyć tylko na siebie i własne wizje podejmując się budowy - szacun za decyzję.

Na redanie dopatrzyłem się balsowej twardej deski 2mm a za redanem czym kryłeś?
Planujesz laminowania dna?

ms

Miałem trochę twardej balsy 2mm, której właściwie do niczego nie używałem, ze względu na spory ciężar. Tutaj jest jak znalazł. Cały spód mam pokryty tą balsą. Laminowanie oczywiście będzie i to po całości. Na spód dam 80g. a na resztę 48g.
Twój model też mi się podoba, ale ...za trudny jest
Podstawka pod żaglówkę

Najbardziej mnie ciekawi jak silnik "wydrukujesz".
Poczekam.

Stefan, nieco samozaparcia, szczypta umiejętności, i narysować w jakimś programie 3D, a później "się wydrukuje"

Nie umiem Jak ktoś chce mieć swój udział w projekcie i wydrukuje mi do modelu silnik w skali 1:5,5, to będzie miło, a jak nie to nie będzie silnika

Ja tam drukarkę 3D miałem już prawie 30 lat temu i wydrukowałem sobie takie cylindry. Do Twojego nie pasują, bo skala 1:4,5 no i do gwiazdy.

A jaki tam był silnik?

De Havilland Gipsy III

Nie wiem, czy będzie pasował "wymiarowo" , ale silnik

http://www.dailymotion.com/video/x56zhw ... star_sport

Zanim pomyślę o silniku, trzeba robić miejsce w kadłubie na wyposażenie.

Rozważałem kilka opcji napędu steru wysokości i wybrałem napęd serwem umieszczonym w stateczniku pionowym w pobliżu SW. Aby poprowadzić kabel i przedłużacz, wkleiłem rurkę prowadzącą z PCV, którą sobie zagiąłem pod kątem.