Nooo, trochę się podziało

Po dodatkowej konsultacji organoleptycznej ... Hiteci idą na lotki a KST na klapy
Odważyłem się też użyć dremela No i poszło gładko

Na pierwszy ogień poprawki koszyczków:



Przymiarki serw w koszyczkach do wnęk:





Czas na dremela. Najpierw zaznaczenie:



Wycinanki:



Gotowe mocowanie:




Z rozpędu zrobiłem wszystkie mocowania

Na następne podejście pozostanie powklejać koszyczki, przykręcić serwa i zmontować popychacze.
C.D.N

No i pieknie, choć nie wiem czy nie będą za "krótkie". Bardzo głęboko je zamontowałeś. Albo tylko tak wygląda. Czekam na dalsze relacje

I jak idzie uzbrajanie modelu?

powoli zaraz zabieram się za popychacze i serwa, fotki będą później

Jak cos to pisz chętnie pomogę

nie jest źle, daje rade

Jedno serwo klapy siedzi na miejscu



Trochę to zajęło żeby mechanicznie 0 było tam gdzie być powinno. Klapa ma zachowany ruch także do góry no i jakieś 70-75 stopni w dół.

Bardzo dobrze. Czasami Warto wspierać lotki klapami
Elegancko zrobione
A ... Jeszcze jedna uwaga. Jesli masz fajne i gładkie lądowisko to dźwignia aluminiowa jest ok. Jesli lądujesz w trudniejszych warunkach, to warto zastosować dźwignie z tworzywa. Bedzie działała wtedy jako bezpiecznik. Przy kiepskim lądowaniu jest szansa ze pęknie szybciej niz zeby w serwie.

Dobra uwaga na temat dźwigni. Nie myślałem o niej jak o bezpieczniku. Lądowisko raczej gładkie.
Dziś pewnie dalsze wklejanie będzie

[i...]pęknie szybciej niz zeby w serwie.[/i]
Nie liczyłbym na to

Pęka czesto szybciej. Sprawdzone wielokrotnie.

No i serwa wstawione. Wszystkie.



Udało mi się tez odnaleźć dolne osłonki serw

Elegancja francja Co bedziesz robił dalej? Kadlub elektryczny będziesz miał?

Tak, teraz oczekiwanie na kadłub. Tak więc ciąg dalszy nastąpi jak będę miał kadłub.
W międzyczasie robię akrobata sklejko-balsowego

Panowie, klapy maxsymalnie wychylone w dol sa prawie rowno z kadlubem lub nie wiele ponizej---najbardziej powszechna i bezpieczna metoda to ulamek sekundy przed przyziemnieniem
zamknac klapy. Naprawde zadne bezpieczniki nie istnieja. Dla precyzyjnego operowania kapami, motylem-crow dobrze jest uzywac joystick (motor-silnik), a motor przelaczyc na 3-pozycyjny wylacznik. Bardzo namawiam na powyzsze zmiany.

Zapewne tak właśnie będzie, że silnik pójdzie na przełącznik a klapy z motylkiem na przepustnice (już mam opanowane klapolotki na przepustnicy w DLG). Wszystko w miarę opanowywania modelu bo jak pisałem to mój pierwszy poważny model.

Ja tez miewam silnik na drazku i klapy na drazku. Do lądowania zmieniam fazę lotu. Tak tez mozna
Bezpieczniki niestety istnieją. I sa nimi dźwignie z tworzywa przy klasycznego napędzie serw, przy LdSie wlasciwie dobrany popychacz co sie zegnie i w obu przypadkach przyklejenie ramek do serw na żywice 5min z mikrobalobem. Nie sa to sposoby na 100% skuteczne ale u mnie sprawdzają sie w 70% przypadków.
Latam troche na zboczu, ląduje w dziwnych miejscach i czasami w dziwny sposób. Urazowosc modeli i osprzętu jest duza i ograniczamy ja maksymalnie. Chociażby tak prostymi sposobami.
Oczywiście gdy lata sie i ląduje na fajnym lotnisku te przypadłości zdarzają sie bardzo rzadko lub wcale. Ale zabezpieczyć zawsze sie mozna.

Stan - w modelach klas F3x (Mystic też do niej należy) klapy z zasady po maksymalnym otwarciu wystają poza obrys kadłuba - taka konstrukcja modeli. Hamowanie musi być skuteczne.

Dźwignia pęka najczęściej przy otworze (tam gdzie strzałka) lub uszkodzone zostają zęby dźwigni (druga strzałka). Niestety uszkodzone dźwigienki wyrzucam i nie mam żadnej przykładowej i uszkodzonej. Choć na zdjęciu widać 'farfocle' przy zębach powstałe po drobnych przejściach .


no a ramka jak ramka. Klejenie puszcza i ratuje bebechy. Na zdjęciu jest ramka CNC ale z drewnianymi tak samo się dzieje.



Proste zabiegi a efektem są całe zęby serwa i nie wyrwane mocowanie dźwigni w lotce/klapie.

A ja mam nowe skrzydełka do Toxica. Waga na pusto 2x600g. Po powrocie z ferii pewnie je uzbroję w jakiś LDSik. Może jakieś zdjęcia wkleję. Oblot planowany na weekend 7-8 lutego. Jak będzie wiaterek

Szczęściaż

a ja dalej czekam na kadłub ...

EDIT:
a w międzyczasie muszę się mentalnie przygotować do oblatania SZD-55

jest kadłub

jest trochę więcej

Jako napęd będzie taki potworek:


ze wstępnych obliczeń ze śmigłem 17x9 będzie pożerał 124A ! więc ... regulator też musi być zacny, celuję w YEP 150 (ma wbudowany SBEC 6A więc i na resztę prądu starczy). Zasilanie z 3S.

Kadłub wygląda tak:




A tyle mam miejsca na serwa:


Otwory mają 29x29 i wysokość 9 (nooo max. 10mm), jakie serwa polecacie ? (wielkość, siła)

Ja monotematyczny jestem i uzywam mks 6100. Silne, małe i super precyzyjne. Teraz sa tez wersje HV. Waga 9g co nie jest bez znaczenia przy montowaniu w stateczniku. Warte swojej ceny
Fajny silniczek. Ile wazy? YEPa150 tez mam i 120 A to nie problem dla niego.

Dzięki założę w takim razie te mksy. Silniczka jeszcze nie ważyłem.

Ten silnik to potwór. 10kg ciągu można na nim spokojnie uzyskać.
Mam podobny ale wersji XL

zbroimy się dalej

Coś to xt-90 nie bardzo pasuje do 150A na regulatorze.

Da rade. Silnik z założenia będzie pracował 10-15s. Regulator też jest ze sporym zapasem. Z obliczeń wychodzi, że poleci max 124A a prawdopodobnie będzie mniejsze śmigło. Podsumowując - da radę

A do tego silnika to chyba trochę dużo te 150A. On nie przekracza 92A według producenta więc będzie ogromny zapas.
No i faktycznie przydało by się min. 4-5mm goldy.

Zacząłem rzeźbić miejsce na gniazda



a będą to takie:

renCeNCe dało radę i oto jest





no i doszły serwa:

zbrojeń ciąg dalszy:

serwa znalazły swoje miejsce







oraz zrobiłem tym razem wtyczki (właściwie chwilowo tylko z jednej strony - czas)

Pieknie serwa weszły
A mi sie wczoraj YEP200 wymeldował, ale na tyle ze mogłem spokojnie wylądować. Chyba coś się stało z prockiem, bo nie chce zapamiętać żadnych ustawień. Muszę go rozebrac i sprawdzić. Kolega od zakupu ma taki sam problem. Więc już mi sie te regulatory nie podobają

Procek powiadasz .... no to ja mam teorię spiskową ... oczywiście jak na razie niczym nie potwierdzoną czysta spekulacja ... ale .. mnie się też odmeldował regulator w locie tyle ze w kombacie. Wyczyścił się cały program, jest pustka. Jeszcze nie miałem kiedy sprawdzić czy powtórne zaprogramowanie się uda ale .... może nowe serie procków mają jakiś problem ? albo to są podróby ?

Napęd na miejscu:



Jurek 16x8 będzie ok ? czy może 17x9 ? (nie chce rakiety ziemia powietrze )

To daj 16x8

Trochę czasu minęło ale ... spotkał mnie zaszczyt aby model sprawdził i oblatał sam konstruktor
Ustawienia były tylko do minimalnej poprawki. Problem był z hamulcem silnika. Może przyda się dla potomnych:

YEP150
Aby hamulec działał nie wystarczy zaprogramować w tradycyjny sposób zakresu gazu.
Mamy 2 drogi:
1. programujemy zakres gazu, ustawiamy hamulec i schodzimy EndPointem dolnego zakresu o 10-15% - (wygodne jak mamy gaz na przełączniku)
2. jak używamy drążka - podczas programowania zakresu gazu ustawiamy dolną pozycje drążka na ok. 1/5 wychylenia (nie na sam dół)

Wtedy wszystko działa jak trzeba.

3 fotki

A to Stasiu - nie przyznał się
A Ty tez juz nim latałeś?

Nie. Nie latalem. Zaczęliśmy kombinować z ustawieniem regulatora bez karty programujacej (oczywiście musiałem o niej zapomnieć ). No i tak przeprogramowalem że silnik już wtedy nie odpalił

No i stała się wielkopomna chwila
Poleciałem, osobiście

Warunki na lotnisku do pierwszego samodzielnego lotu takim modelem najlepsze nie były ale co tam
Start - bajka. Nadmiar mocy silnika robi rakietę ziemia powietrze, modelu nie trzeba rzucać tylko "zasugerować" mu pierwszy kierunek. Pomógł kolega z lotniska.

Latanie - bajka. Precyzyjna reakcja na stery, szeroki zakres prędkości no i ten świst
To mój pierwszy model na którym tak wyraźnie widać termikę.
Oczywiście model nie wykazuje żadnej chęci do lądowania

Pokręciłem się po niebie, pierwsze emocje delikatnie opadły więc zacząłem przymierzać się do lądowania.
Wiatr był akurat w poprzek pasa co zadanie dość utrudniało.
3 podejścia i trzeba było zmienić taktykę ... lądowanie w poprzek
Na podejsciu udało się wytracić prędkość a na końcu motylek sprawnie sprawę załatwił.

Model w całości Po wszystkim galareta w nogach

O filmiku nikt nawet nie pomyślał, jest tylko fotka z cyklu znajdź model na niebie