Cześć,

Jestem "szczęśliwym" posiadaczem modelu Super CUB z HobbyZone. Nie wiem w czym tkwi problem więc mam nadzieję że mnie oświecicie. Mianowicie podczas startu samolot rozpędza się, ładnie unosi mu się ogon podczas gdy biorę ster na siebie robi pięknego kreta dziobem. Wydaje mi się że prędkość jest ok, bo tył dostojnie się sam unosi, nawet jakbym nie ruszał steru wysokości to po paru metrach robi kozła bo przód nie chce mu się podnieść. Co robię w takim razie źle?:( Za wszelkie wskazówki będę bardzo wdzięczny.

Ps. silnik oryginalny 480 przekładnia 3:1

A ster wysokości wychyla się we właściwą stronę

A bakteria nie jest za bardzo z przodu ?
SC jest jak należy ?
Płat główny zamontowany jak należy ?
Super CUB to faktycznie super samolocik. Jeśli wszystko jest poprawnie ustawione to lata a przynajmniej powinien jak po sznureczku
Sprawdź czy nie masz rewersu na ster wysokości jak sugerują koledzy skoro ci leci na "ryjek".

O Hubert dobrze gada choć się nie odezwał.

Przed lotem zawsze (powiedział co wiedział ) sprawdza się wszystkie powierzchnie sterowe czy wychylają się prawidłowo.
Najlepiej stanąć za modelem i sprawdzać po kolei. Drążek maks w lewo i patrzymy czy lewa lotka unosi się do góry a prawa w dół. Tak samo z drążkiem kierunku (nie wiem na jakim model latasz) maks w lewo i patrzymy czy kierunek wychyla się w lewo.
O wysokości gadał Hubert więc nie będę się powtarzał. Sprawdzamy czy śmigło jest przykręcone prawidłowo i tak dalej.

Heh jak widać jestem zielony jak trawa w tym temacie i duuuużo nauki przede mną, pytanie czy mój model to wytrzyma, że o kompromitacji na całej linii nie wspomnę Wyobraźcie sobie Panowie że faktycznie jak drążek wysokości wezmę do siebie to ster wysokości zamiast iść do góry idzie na dół czyli rewers na aparaturze muszę zrobić. A ja wczoraj zużyłem 2 pakiety aku, głowiłem się i ustawiałem wszystko po 100 razy i zadawałem sobie pytanie czemu nie leci i czemu nie leci? Najciemniej pod latarnią jak widać, nie mówiąc już o tym że rysunek który wstawił Ellipsis, wcześniej "studiowałem" ze sto razy. Masakra, porażka na całej linii Dzięki chłopaki za szybką pomoc w temacie i sorry za tak banalne pytanie. Miłej Niedzieli !:)

I jeszcze nie raz zapomnisz zmienić model w aparaturze przed startem zamienisz rewersy , czy też podłączysz odwrotnie silnik i wypuścisz model ze wstecznym ciągiem
To taki urok naszej zabawy, chociaż przed każdym startem powinno się zrobić kontrolę prawidłowości wychylenia wszystkich sterów.
I tak dobrze, że nie wypuszczałeś modelu z ręki na pełnym gazie bo wtedy trafiłbyś od razu do działu kraksy.

Powodzenia w lotach i pamiętaj, że oblot bez filmu się nie liczy

Zapamiętaj sobie raz na zawsze, że nie ma banalnych pytań. Wyjątkiem są te notorycznie powtarzane

Zapamiętaj, to z pozoru rzeczy banalne ale dla modelu to:
"Mieć kreta albo , nie mieć kreta ... oto jest pytanie "
A tak zupełnie na serio, problem dotyczy nas wszystkich. Wielu przed tobą i wielu po tobie popełni niejednokrotnie ten sam błąd. I będą próbowali startować na rewersach wysokości Tak też można latać. Trzeba się tylko przestawić
Jak poćwiczysz na symulatorze na zrewersowanym sterze wysokości to spokojnie będziesz latał.
Skoro ludzie potrafią latać z gazem z prawej ..... chyba, że amerykanie to nie ludzie
Niemniej, warto przed każdym startem zrobić szybki sprawdzian żeby uniknąć przykrej niespodzianki
Samoloty albo sporo kosztują albo sporo kosztują
Czasem to tylko twoja praca/twój czas ale zawsze.
Szkoda przez nieuwagę po dotarciu na lotnisko/łąkę po pierwszej sekundzie "lotu" zbierać się do domu
ze zmiętą miną i pokruszoną dumą

Ładnie to ująłeś zmięta mina i pokruszona duma:) Tak to właśnie jest myślami jest się już daleko w powietrzu a tym czasem wystartować nie idzie bo się popełnia absurdalny błąd. Dzisiaj nawet kilka razy udało mi się wystartować, ale zaraz po tym pojawia się panika jak nad tym stworzonkiem w powietrzu zapanować. I znowu idę w klasyczny błąd czyli gwałtowne ruchy jak to nie gazem to sterem kierunku lub lotkami i efekt dobrze wszystkim znany czyli kamikaze. I reasumując dzisiejsze moje wypociny w powietrzu do domu wróciłem właśnie ze zmiętą miną i pokruszoną dumą - złamana końcówka statecznika 3:0 dla Super Cub'a ale walka trwa. Przez tydzień klejenie i wzmacnianie

Panika w powietrzu każdy to na pewno przeżywał wielokrotnie.
Zmniejsz wychylenia sterów i ustaw duże expo (jeżeli aparatura to umożliwia). dzięki expo uspokoisz zdecydowanie model w powietrzu.
Sprawdz koniecznie jeszcze raz wyważenie modelu i jak zachowuje się w swobodnym locie . Wyrzuć go poziomo, a nawet lekko w dół bez napędu i ruszania sterami i zobacz jak się będzie zachowywał. Powinien lotem ślizgowym opadać i spokojnie wylądować. Nie bój się że go rozwalisz bo po normalnym locie i podejściu do lądowania będzie miał na pewno większą prędkość i musi sobie z tym poradzić.
Na pewno doprowadzisz do remisu Powodzenia

He he he, ale wiesz co .... najważniejsze, że masz dalej ochotę to robić
Wielu przyszłych/niedoszłych pilotów po takich próbach zdecydowanym ruchem rzuca to w 'cho..re' i więcej się za to nie bierze
A tu trzeba trochę cierpliwości.
Z własnego podwórka powiem ci:
jakiś czas temu przyszło mi do głowy latać tak naprawdę. Pojechałem więc do Poznania na spotkanie z panem z Aeroklubu celem zaciągnięcia języka w temacie latania na paralotniach.
Po krótkiej rozmowie podjąłem decyzję ... "wchodzę w to" i pojechałem spowrotem.
Tydzień później z kasą pojechałem ponownie, zakupiłem sprzęt i do boju. Co mnie ten sprzęt nawpieniał i poprzeciągał wzdłuź i wszerz po rżyskach to moje. Ale się nie poddałem i wkrótce potem samodzielnie latałem nawet w wysokich górach. Czego nie mogę powiedzieć o wielu innych ktorym wydawało się, że to jak wsiąść na rower. Skutkiem czego doznawali różnorakich kontuzji z otwartymi złamaniami kończyn włącznie i musiałem kilku takich delikwentów osobiście na plecach do szpitala targać
Co prawda latając RC o niewielkich gabarytach to zupełnie co innego bo życia ani zdrowia na szalę nie kładziesz ... chociaż nie, zdrowie trochę jednak tak bo się człowiek wkurza niemiłosiernie jak coś nie wychodzi a i ciśnienie skacze jak diabli w sytuacjach gdy tracisz kontrole :)
Tak czy siak, postaraj się nie reagować tak nerwowo. Jeśli już rzucisz lub wystartujesz nie zmniejszaj ciągu tylko staraj się ustawić samolot do lotu w poziomie i lekkimi ruchami bez szarpania nadaj mu kierunek lotu.

To tak jak z kobietami, jeśli musisz to trzaśnij/szarpnij ale zasadniczo ... będź łagodny

Jak napisał ci darek_op o ile radio na to pozwala ustaw EXP może nie na 100% bo ci manetki nie będą za bardzo reagowały i dopiero będzie panika ale tak na 50% wtedy będziesz widział reakcję modelu na ruchy drążków. Mam nadzieję, że to ci pomożę i ułatwi trochę.
Jeśli nie masz opcji DR/EXP to możesz mechanicznie zmienić dynamikę ruchu loteek i sterów.
Np: jeśli masz orczyki z kilkoma otworkami to najbardziej oddalony od zawiasu otworek przy lotkach/sterach będzie powodował najmniejszy ruch/skok. Odwrotnie przy serwie. najbliższy - najmniejszy ruch, najdalszy będzie wykonywał największy/najdłuższy ruch.

Chyba, że masz radio które kupiłeś z samolotem, wtedy raczej nic nie da się zrobić chociaż może w tej sytuacji będziesz miał coś takiego jak "low rate" i "high rate" wtedy pstryk na "low rate" bedziesz miał zakresy zmniejszone znacząco. I wtedy jak trzy linie wyżej możesz zmieniając "dziurki" zwiększyć lub zmniejszyć wychylenia lotek i sterów.
Tu masz rysunki dla rozjaśnienia:

Dzięki RobUk za dobre słowo i wskazówki co do ustawień:) Niestety w moim radiu nie ma możliwości ustawiania czułości aparatury ale na pewno skorzystam z Twoich rad co do ustawień na zaczepach. W każdym wieku jak widać się czegoś człowiek uczy, u mnie przyszedł czas na naukę spokoju i cierpliwości:)

Tu nie chodzi o czułość tu idzie o funkcjonalność która nazywa się EXPO. Napisz jaki masz nadajnik to zobaczymy jak to się może u Ciebie nazywać.
To co pokazał na obrazkach Robert nie zawsze da się zastosować. Zazwyczaj na sterach jest dźwignia - orczyk, która ma tylko jeden zaczep popularnie mówiąc dziurę. Na dźwigni od serwa zawsze jest kilka dziur i tu można spokojnie przestawić. Ale to tylko wyregulujesz maksymalne wychylenia a ręce jak piszesz masz za szybkie i na to tylko może pomóc EXPO.

Ale jak pisał Darek wszyscy przez to przechodziliśmy i to jest całkowicie normalne. Tak za dwa modele będziesz już machał drążkami powoli.

Ale dla początkującego pilota mam zawsze tą samą radę: ŁAPY PRECZ OD DRĄŻKÓW.
Jak wystartujesz to leć tak wysoka jak tylko możesz minimum 100-150m. Jak osiągniesz tą wysokość to wówczas łapy wepchnij do kieszeni i daj modelowi swobodnie polatać. Jak model jest dobrze zrobiony to model sobie poradzi. Ty mu tylko przeszkadzasz machając drążkami i dlatego model zalicza kreta. Jak odleci za daleko to jedną rękę wyjmujesz z kieszeni i przechylasz drążek od kierunku. Zawracasz i łapy znów wpychasz do kieszeni żeby Cię nie świerzbiły w machaniu drążkami.

Konrad doskonale i obrazowo to wyjaśnił.
Model musi być tak wyregulowany, że ma umieć lecieć sam.
Pilot tylko delikatnie, od czasu do czasu pokazuje mu gdzie chce go skierować.
Przynajmniej w początkach nauki latania.
Nie modelu tylko pilota oczywiście.

EXPO od "exponential" czyli wykładniczo rosnąca wartość wychylenia drążka. Czyli początkowo słabo i stopniowo coraz mocniej.
Normalnie czyli bez ustawionego EXP masz równiutko rosnące D=(x,y) jednym słowem prosta.
Jeśli pamiętasz ze szkoły coś takiego jak funkcje to najprościej rzecz ujmując "parabola" albo raczej jej jedno ramię
od zera rosnąco do plus nieskończoności albo czasem odwrotnie .
Pamiętasz taki łukowaty kształt ??
Tak własnie działa EXP. Im bardziej wychylasz drążek tym bardziej wychyla się lotka/ster. Dzięki temu taki początkujący lotnik szarpiąc manetki powoduje znacznie mniejsze ruchy lotek przez co samolot nieco mniej "skacze" i jest łatwiejszy do kontrolowania.

Abstrachując od tego co napisał Konrad i Stefan jakaż to radocha jeśli samolot sam lata ? Może w fazie początkowej ... tak, ale jak już trochę polatasz sam zauważysz, że fajniej jak samolot jest trochę nieprzewidywalny Albo to tylko takie moje urojenia
Oczywiście nie żebym podważał co napisali Konrad i Stfan ja tylko lekko rozszerzam zagadnienie ... matematycznie

Taaa
Matematycznie było by tak.
Przy włączonym normalnym trybie reakcja serw na ruchy drążka odbywa się zgodnie z właściwościami funkcji liniowej, a przy włączonym EXP reakcja serw na ruch drążka odbywa się zgodnie z właściwościami funkcji logarytmicznej.
Prawda, że prościej i mniej pisania

Dla tych dla których matematyka jest magia tajemną można jeszcze prościej:
Normal - f(x) = y
EXP - f(x) = loga x; Zakładamy przy tym, że a > 0, a ≠ 1, x > 0.




I nareszcie wszyscy wszystko wiedzą jak działa EXPO

P.S. Uprasza się osoby władne do wstawienia na forum aplikacji umożliwiającej wstawianie w postach znaków i symboli matematycznych

Ja pozwolę sobie delikatnie ale to naprawdę delikatnie nie zgodzić z tym stwierdzeniem.
Jak model jest nieprzewidywalny nawet trochę to latasz cały czas w stresie i jesteś niepotrzebnie za bardzo skoncentrowany. Człowiek wówczas się szybko niepotrzebnie męczy. No ale adrenalina wówczas wydziela się na pewno ogromna. Wiem, że są tacy którzy to uwielbiają.

Moim zdaniem latanie powinno dawać radość i odpoczynek. Koncentracja jest zawsze wymagana bo to mimo wszystko statek powietrzny, który może zrobić komuś kuku. Nieprzewidywalność zawsze akceptowałem w małych piankach ES, EG Pro, TS II.

Inaczej do nieprzewidywalności podchodzą modelarze, którzy latają modelami silnikowymi o wadze 5-20kg lub modelami które osiągają prędkości rzędu 100-200km/h.
Tu nieprzewidywalność musi być zminimalizowana absolutnie do zera. Takie modele muszą być w 100% przewidywalne.
Zdwaja się zasilanie, rozdziela zasilanie elektroniki od głównego napędu a dodatkowo jeszcze ustawia się bezpiecznik na wszelki wypadek czyli Fail-Safe.



EDIT:
Wojtek Ty belfrze paskudny, toś pojechał po bandzie chłopie.

Wszystko wytłumaczyłem w czacie na stronie głównej forum

No Wojtkowi to by trzeba "włomotać".
A co do Expo dodam, są modele i modelarze którzy lubią wozić się po niebie, inni wprost przeciwnie. I tu nasze kochane radyjka dają spore możliwości dopasowania do swoich upodobań.

Wysłane z mojego GT-S7560 przy użyciu Tapatalka

Raz do roku mam taki dzień i od razu włomotać
Wyjaśniłem w czacie na stronie głównej co i jak, co nie?
A odpowiadając na pytanie z tematu wątku, to odpowiedź jest jedna:
Ponieważ pilot-modelarz nie przyswoił elementarnej wiedzy potrzebnej do kierowania samolotami zdalnie sterowanymi.
Choć patrząc na nick pytającego... Jak sobie przypominam też miał genialne pomysły a smerfów nie udało mu się wyłapać
Nie przejmuj się, też niedawno wystartowałem Falcon'em i nie podłączyłem lotek Wtedy to włosy pod pachami mi dęba stanęły

Wszyscy coś popisali jakieś x,y itp , pokazali ale nie powiedzieli że EXPO może być dodatnie lub ujemnie czyli model możemy ustawić tak aby przy minimalnych ruchach drążka wychylenie serwa były małe, lub przeciwnie przy małym ruchu drążka wychylenie serwa było duże.




opis tutaj http://flyeasyrc.wordpress.com/2012/06/ ... -and-expo/

Sorki że linki, ale u nas nic podobnego nie znalazłem.. - TU i TU masz to ładnie wytłumaczone.

O q-wa robi się naukowo

Żebym wiedział, że Wojcio to belfer to bym sie nie odzywał tylko poprosił o fachowe rozpracowanie tematu
Chciałem łagodnie, od podstawówki zacząć zagłębiać naszego początkuącego a Wojtek wyskoczył od razu z materiałem z liceum , funkcje w zakresie podstawowym wystarczą do wprowadzenia na logarytmiczne przyjdzie czas
Teraz już wszyscy wiedzą i co ? tematu dalej nie popchniemy. Chyba, że zaczniemy wprowadzać elementy matematyki wyższej
Wojtku, do dzieła :):)

A tak zupełnie serio to ... z tym zasobem wiedzy Gargamelu, masz większe szanse na opanowanie tematu :):)
Niech ci lata .... i powiewa

Zawsz to lepiej jak lata i dynda, tylko czy nadal mówimy o samolocie

No w tym wypadku .... to chyba "dyndadełko"

No i widzę że natrafiłem na ogromną kopalnię wiedzy i dzięki wielkie Wam za to:) To teraz jeszcze widzę przy tym modelarstwie zrobię magistra z matematyki Nadajnik który posiadam do RC Control LANYU -dokładnie taki:
http://www.aliexpress.com/item/free-shi ... 89871.html

Nabyłem je razem z samolotem od poprzedniego właściciela, nie jest to chyba jakieś rewelacyjne radyjko ale wydaje mi się że lepsze od tego co jest oryginalnie dołączone do zestawu w sklepie. Z tego co widzę to niestety takiej funkcji jak EXPO nie posiada, ale trudno, bardzo spodobała mi się podpowiedź aby wystartować i lecieć na 150m i ręce do kieszeni Jak to mówią jak się nie przewrócisz to się nie nauczysz. No chyba że zamiast do kieszenie założę rękawice bokserskie to wtedy paluszki nie będą miały ograniczone ruchy i też trochę mnie to powstrzyma od majstrowania przy drążkach Dzięki za sugestie i porady bo znowu trochę w tej głowie wiedzy przybyło, teraz tylko czekać na weekend i próbować przełożyć to na praktykę

To swobodne puszczenie modelu z ręki, to najlepiej zrób pod wieczór kiedy jest spokojne powietrze i nie dmucha.
I pamiętaj poziomo lub lekko w dół i dość konkretnie. Nie ryzykuj wyrzutu nosem do góry.
Nosem samolotu nie Twoim.

Już tan naprawdę na poważnie to zrób najpierw jak radził Darek. Wyrzuć z ręki model bez silnika lekko w dół.
Zobacz jak się zachowuje. Czy skręca czy się przechyla czy zadziera lub ostro pikuje na dziób.
Wówczas wszystkie tego typu niepożądane zachowania korygujesz na sucho a jak nie możesz to trymerem. Widze że masz standardowo 4 więc można skorygować każdą powierzchnię sterową. Ale najpierw na sucho poprzez dokręcani i odkręcanie snapów. Robisz w ten sam sposób dopóki nie osiągniesz równego lotu po prostej w dół.
Ja w pierwszym EG Pro chyba z 5 razy poprawiałem snapy i popychacze zanim odważyłem sie pierwszy raz wystartować.

Jak już uznasz, że jest w miarę OK to po starcie lecisz jak najwyżej. Pierwsze loty robisz zawsze ale to zawsze na bardzo dużej wysokości.
Zobacz jak jesteś na 10m i model robi coś nieprzewidzianego to ile masz czasu na jakąś korektę przy prędkości modelu 10m/s (jakieś 33km/h) a ile masz czasu na poprawienie lotu jak model jest na 150m. Proste .... moim zdanie bardzo.
Niżej niż 100m lecisz tylko jak lądujesz i startujesz. Na 100m uczysz się odruchów. Nawet bardzo gwałtowne w początkowej fazie nauki można jakoś skorygować na tej wysokości.

I jeszcze jedna dobra rada. Spraw sobie skrzydełko. Może być nawet takie małe około 1000mm oczywiście ze styropianu. Skrzydełko bardo dobrze uczy odruchów. Ja w tym roku mocno poćwiczyłem i nauka nie poszła na marne bo miesiąc temu uratowałem 3m Relaxa od potężnego kreta.

No to jeszcze dodam, że przy podejściu do lądowania "nasza łepetyna" cały czas całkuje.

Jak widzisz, warto było się do Nas "zapisać". Tyle wiedzy za darmochę
Zbierz to wszystko teraz do kupy, przemnóż, podziel, przeróżniczkuj, wyciągnij pierwiastek i jak pojdziesz na pole ..... to ja pier..niczę musi latać.

Z tym próbnym rzucaniem modelu ... to najlepiej w wysokiej trawie co by ci się nic nie uszkodziło. W każdym razie ja tak robiłem i dobrze na tym wyszedłem. I pamiętaj, jeśli tylko uda ci się wystartować to ciągnij w górę jak mówili kolezy najwyżej (no może nie za wysoko bo go nie będziesz widział chociaż jeśli to "rasowy" Piper CUB to powinien być żółty więc raczej dość dobrze widoczny ... teoretycznie), nie wiem czy 100m w górę to nie za wysoko to jednak kawał drogi. Z drugiej strony szansa na wyprowadzenie z jakiegoś dramatycznego koziołkowania jest zdecydowanie duża więc fakt, dobrze mieć zapas
A tak na marginesie to on nie ma podwozia ?
Jeśli ma to może powinieneś spróbować startować z ziemi - ja tam wolę o ile samolot na podwozie startować jak Pan przykazał a i lądować też jakoś wolę na kółeczkach niż na "brzuszku".

Smerfastycznie Więc samolot jak najbardziej podwozie ma i chcę się nauczyć startować z podwozia. W sumie to jeszcze nadal doszlifowuje jazdę po pasie żeby umieć korygować jego kierunek jazdy bo lubi pływać od lewej do prawej, no ale idzie mi z tym coraz lepiej. Na pewno skorzystam z porady żeby zanim go wprawić w lot na silniku będę puszczał go z ręki na małej wysokość żeby zobaczyć jak się zachowuje w locie szybowcowym. Myślę że ta rada bardzo mi się przyda bo w momencie kiedy już nim wystartowałem to samolot nie leciał idealnie prosto i stąd w panice szarpałem za drążki żeby go skorygować no i jak się to kończyło to wiadomo. Więc pomysł z puszczaniem go wolno i regulacją osprzętu na sucho jest w dechę! A później to już tak jak piszecie 100 m lub wyżej żeby mieć więcej czasu na korygowanie swoich błędów

Tak naprawde ten twój Super CUB powinien latać baaardzo poprawnie, chyba że masz coś namotane. Gornopłat, z nisko osadzonym środkiem ciężości sam powinien się poziomować i tylko od steru wysokości będzie zależało czy od razu spadnie czy polecia kawałek
no i ŚC sprawdzaj.

Myślę że duży problem jeśli chodzi o jego sterowność tkwi w moich umiejętnościach, a właściwie w ich braku w końcu w dużej mierze samolot leci tam gdzie go pilot pokieruje. Myślę że i tak wybacza mi baaardzo dużo błędów i inne modele przeszłyby już do złomowni Mam nadzieję że jeszcze trochę wytrwa te moje nieudolne latanie a później odwdzięczę mu się dłuuugimi lotami

Hej Gargamel, jak po weekendzie ?
Udało się jakiegoś kreta upolować ?

Rob ciiicho. Jeszcze nie wykopał modelu z ziemi

He he he he he, ja nawet nie moge spróbować bo nie mogłem zabrać żadnego ze sobą na wakacje :(
Następnym razem jade samochodem i zabiorę chociaż jeden .

Ha ha ha bardzo śmieszne Mogę powiedzieć tylko tyle że nie zawiodłem Was, kret był i to nie jeden Wasze nauki przestudiowałem wszerz i wzdłuż i co? i z teorii jestem świetny gorzej z praktyką Tak konkretniej to trochę w powietrzu się utrzymywałem, startowałem zarówno z podwozia jak i z ręki ale w dużej mierze przeszkadzał mi wiatr który chyba był zbyt duży bo jak samolot ustawiał się bokiem to widać było że sobie nie radzi ( a raczej że sterujący sobie nie radzi). No więc ten tego suma summarum uszkodzone 2 śmigła i spękana obudowa silnika oto bilans mojego kalectwa powietrznego nie mówiąc o zszarpanej dumie i wyciśniętych ambicjach czyli 5:0 dla super cub Do końca nie jestem przekonany czy ten samolot w ogóle umie latać bo wydaje się jakby miał za słaby ciąg, potrzebuje dłuuugiego rozbiegu żeby się poderwać, analizując filmy na youtubie te modele podrywają się innym na króciutkim dystansie. Wiem że wina pewnie w dużej mierze po mojej stronie leży ale nie wiem czy do końca te przeróbki które poczynił poprzedni właściciel (klapy i lotki) nie dociążyły go zbytnio. Reasumując widz dwie ścieżki do wybory :
1. Sprzedać bestię i zacząć naukę latania od motoszybowca, lub
2. Udać się na lotnisko, gdzie latają modelami i poprosić oblatanego modelarza żeby przetestował to cacko

1. Sprzedać bestię i zacząć naukę latania od motoszybowca, lub
2. Udać się na lotnisko, gdzie latają modelami i poprosić oblatanego modelarza żeby przetestował to cacko
Punkt 1 NIE!
Punkt 2- TAK, popros o pomoc doswiadczonego modelarza w Twojej okolicy, na pewno ktos sie znajdzie..
Nie licz na to ze nauczysz sie latac bezpiecznie pierwszego dnia, nauka latania RC zajmuje przecietnie3-4 tygodnie. Bardzo pomocny do nauki latania jest symulator .

Zycze powodzenia .

Wladek.