Całkiem niedawno trafił w moje ręce cały zestaw zeszytów (71szt.) z tym modelem. Ponieważ dostałem go za darmo, więc postanowiłem trochę się nim pobawić. Oczywiście w pierwszej kolejności przeróbka ze spaliny na elektryka, bo mam już dość pierdzących i kapryśnych dwusuwów oraz zarzyganych olejem modeli nie mówiąc już o notorycznie upapranych rękach i uświnionej aparaturze (przepraszam wszystkich zwolenników spalin i mam nadzieję, że mnie nie zlinczują przy najbliższym spotkaniu ). Oczywiście zestaw jest daleki od doskonałości i jest sporo elementów, które wylądują w koszu, ale uparłem się, że go ulotnię, trochę z ciekawości, trochę z przekory a trochę, by udowodnić sobie, że potrafię . Rozrzut jakościowy materiałów z zestawu jest tragiczny. Deseczki balsowe o dł.300mm mają od 9 do 24g i twardość od waty do parkietu dębowego.
Nie będzie to relacja z budowy, bo to nic ciekawego, natomiast postaram się pokazać różnicę między zestawem, a moimi modyfikacjami. Na pierwszy ogień poszło odchudzanie tego, co się da czyli balsosklejki szkieletu kadłuba.

Niech Cie tylko ktory ruszy to jak podjade z lipolem i podlacze pod ....... to zaraz zaspiewaja pieknym sopranem

No baw sie dobrze, ale jak Ci sie az tak bardzo nudzi to ja mam piwnice do pomalowania

a płacisz w funtach?

Bateryjkarze, psiakość...

wiedziaaaałem

No to Panie dostałeś coś za co deagostini żądało fuuuurę kasy.

Ja tam Panie lubię bateryjki, jak stanieją lipole to auto swoje też przerobię na elektryka.

Karol nie narzekaj na bateryjki.
"Czujesz" sztuczne serducho na silniku spalinowym

Na pewno toto wygodnym jest, auto nie zasyfione, wyciągasz, rzucasz, polatałeś, chowasz i po ptokach; czysto, bezwonnie (chyba, że coś się usmarzyło) - słowem sam miód.

Jak budowałem pierwsze modele powszechne, i jedyne dostępne, były samozapłony 1,5 - 2,5 ccm, więc królował smród nafty i eteru, a marzeniem była żarówa o pojemności, nooo, tak co najmniej z 5 ccm - a co, jak szaleć, to szaleć
Ktoś, kto nieśmiało wspomniałby o napędzie elektrycznym, potraktowany byłby jako ciężki idiota, nieuleczalny przypadek, kwalifikujący się do leczenia zamkniętego.

Tylko ciężko patrzy się na model samolotu bojowego, dzisiaj modna nazwa "warbird", z cichym, elektrycznym napędem , no bo jak to - bez ryku silnika
Spit, czy P-24 z innego wątku zelektryfikowane Toż to grzech i obraza boska
Aaaaaameeeeeen

Lamiesz koncowke smigla, druga zginasz i juz warczy rasowo - jeszcze jak uwalone lozyska i zle synchro dodasz to nie tylko miut ale i malina

Ponieważ to ma być elektryk, to trzeba było zrobić jakieś sensowne dojście do akumulatora.
Odciąłem więc górę kadłuba, która w oryginale była monolitem i zrobiłem klapkę na magnesy.

a bodaj by Ciebie to nielatało ! o!

Lamiesz koncowke smigla, druga zginasz i juz warczy rasowo - jeszcze jak uwalone lozyska i zle synchro dodasz to nie tylko miut ale i malina

Nooo...
Tylko skąd weźmie hydromont?

To może projekt grupowy podłączony na kabelku Y do 3 kanału symulator ryku prawdziwego silnika Spita wykonany na atmega. Nie powinno zeżreć dużo prądu

Niemcy w Stuka montowali syreny to i modelarze mogą.

Taki wystarczy? http://www.rcclub.eu/viewtopic.php?f=108&t=6594&p=91212#p91212

Gratuluję wyboru napędu, mam to samo co Ty - "bo mam już dość pierdzących i kapryśnych dwusuwów oraz zarzyganych olejem modeli nie mówiąc już o notorycznie upapranych rękach i uświnionej aparaturze".
Będę śledził (Cię) Twoje boje, bo to ciekawy temacik

Teraz powalczyłem ze statecznikami. Zmieniłem obrys pionowego, bo wyglądał jak łopata bobra i korzystając z Planów Modelarskich wykonałem drugi zmieniając trochę konstrukcją. Poziomy też jest odchudzony, ale jego obrys zostawiłem. Wywaliłem tylko tą pancerną balsę i zastąpiłem ją balsą średnią. Różnice między zestawem, a modyfikacjami pokazują zdjęcia.

Skrzydła są wycięte ze sklejki lipowej (wszystkie żebra i oba dźwigary). Trochę to waży, więc powycinałem otwory ulgowe tu i tam oraz zastosowałem normalnej długości i ciężaru deski balsowe na kesony. Lotki to osobny rozdział Materiał na nie to typowy parkiet dębowy, więc zrobiłem je po swojemu. Teraz ważą już przyzwoicie. Rozwiązanie napędu lotek w zestawie, to napęd torsyjny realizowany przez dwa druty stalowe średnicy 2,5mm, łożyskowane w jakiejś rurce igielitowej. Serwo standard centralnie mocowane w skrzydle. Całość waży ponad 100g. więc wywaliłem wszystko i dałem dwa mikroserwa TP90S na metalowych trybach i już napęd lotek waży tylko 35g. .

Kurna mać! Zawsze mnie podkusi tu zajrzeć. Znowu wszystko tak pięknie, precyzyjnie, czysto i szybko wykonane, błeee. Sumienia nie masz czy jak? Pokazałbyś czasem, że jedna coś Ci nie wyszło
A mój Mustang P-51 wisi nieoklejony i się kurzy Nie wiem kiedy go ukończę. Ciągle brakuje czasu.

Widzę, że poczucie humoru nie opuszcza Cię od rana
Lepiej powiedzcie Szanowni Koledzy, czy jak dam serwa takie co do lotek (TP90S) na wysokość i kierunek, to będzie dobrze, czy dać trochę większe?

Jeżeli mówimy o tych serwach http://www.nastik.pl/towerpro-mg90s-p-2907.html to powinno być OK

Szczerze wątpię. Mi nie wytrzymały 2 minut lotu skrzydełkiem 1,2m bez szaleństw. Jak kiedyś każdemu polecałem te serwa to teraz mam same powody żeby na nie narzekać. Poza tym do modelu tej wielkości to co najmniej HS-82MG lub podobne.

spaliła się elektronika, czy wysiadły tryby?

Krzysiek TP MG90S miałem na wysokości w Proxima II (2700mm rozpiętości i 2000g do lotu) i dawało radę.
Trochę mam obiekcji co do kierunku ale...

Kierunku prawie nie używam, właściwie to tylko lotki i wysokość.

4 sztuki spalone, w 2 sztukach poszły tryby.

Giulio czy aby o tych samych serwach mówimy
Mówimy o- Tower Pro MG 90S
Nie mylić z Tower Pro SG 90

Tak, mówimy o tym samym. Może to się wydać dziwne ale naprawdę tryby strzeliły, brakuje kilku ząbków na zębatkach a serwa przeskakują pod nawet delikatnym naciskiem na dźwignie

No to miałeś pecha.

Też mi się wydaje, że to jakaś trefna partia serw bo opinie na ich temat są raczej dobre. Przyznam się, że sam ich używam i jeszcze mnie nie zawiodły (odpukać w niemalowane drewno ).
Zamontowałem serwa do lotek i zrobiłem domek silnika z jakiś odpadów sklejkowych.

Ładna czarnulka

Kilka lat temu dałem się nabrać na Spita z De agostini i przez dwa lata zbierałem i montowałem. Koszt Miałem czas i starałem się bardziej "umakiecic" ten model. Teraz stoi w kacie i ... nie lata , bo tez nie lubię i nie mam możliwości smrodzić sie spalinami w moim mieszkaniu w centrum miasta. żałuję tylko, ze od razu nie pomyslałem o napedzie elektrycznym. No cóż byłem jeszcze zupełnie zielony w tym temacie . Lecz dzieki temu zaraziłem się ponownie modelarstwem. Model jest ok, ale wazy wraz z silnikiem spalinowym (ponad 450g ) 3200 gramów. Musisz za wszelką cene odchudzać a zwłaszcza tył, bo silnik elektryczny nie zrównoważy "ogona".A najchętniej pozbyłbym się tego spitfajera za przystepną cenę bo szkoda by spleśniał gdzieś w kacie .

Uuuuuu, jak ja się naraziłem niektórym MODELARZOM, na "zaprzyjaźnionym" forum pisząc, co myślę o tym zestawie...

Karol, ja dokładnie myślę to samo o tym zestawie i w życiu nie wydałbym złotówki na niego, ale skoro dostałem za darmo, to jakoś się przemęczę

No, nie wypada nieulotnić
Zyczę wieeele cierpliwości i sukcesu...

Niedawno Henio przyznał się, nawet bez bicia, w chwili pomroczności jasnej, że 'zanabył' owo cudo... czeka mnie ciężka praca...masochistą zostanę
Co do serw, to jasności nie mam, ale Hyniek mocno zaprzecza, czyli ... nie jest to wykluczne; silnik już u mnie w biurku leży
Chopu zaś odbiło

Właściwie, to ja go mam zamiar odchudzić wszędzie gdzie się da,nie tylko z tyłu. Większość materiałów z zestawu idzie do kosza, konstrukcja lekko zmodyfikowana, a część jak np. łoże silnika czy zbiornik paliwa nigdy nie będzie użyta. Waga przekraczająca 3kg jest dla mnie nie do przyjęcia.

Odchudzania część dalsza. Zdecydowałem się na wymianę serw SK i SW standard na mikroserwa. Różnica w ciężarze to 60g. No i wywaliłem to co jest moim zdaniem zbędne czyli w pierwszej kolejności to tragiczne podwozie. Nie wiem jaki cel przyświecał DeAgostini, ale to co zrobili to jakaś porażka. Ponieważ i tak latam nad łąkami trawiastymi i startuję z ręki, więc podwozie to zbędny ciężar. To samo dotyczy sterowanego kółka ogonowego. Wyrzuciłem też popychacze sztywne na rzecz bowdenów. Łoże silnika i zbiornik paliwa oraz wyposażenie kabiny i karabiny maszynowe jako odlew metalowy z dużą domieszką ołowiu - do kosza. To czego nie użyję waży ponad 800g, więc gra warta świeczki.

Kiedyś jakiś znajomy przyniósł ten model do naszego "klubu" i masa (w 50% wykonanego) modelu była naprawdę sporo za duża, więc Twoje oszczędności na pewno się opłacą. Ciekawe swoją drogą gdzie oni zdobyli taką "dębową" balsę ?
Zastanów się nad "karabinami maszynowymi" koniecznie !!!
Czym będziesz pod ziemią strzelał do krecików ? .

Działka zrób wkręcane , tylko na pokaz, bo przy lądowaniu na trawie będą się wyłamywać.

Pochwalam Twoją koncepcję odchudzania. Jak obniżysz ciężar powiedzmy o 1000 g to będzie OK. Ale co do podwozia to rezygnacja nawet z jakiejś prowizorki spowoduje, że będziesz łamać regularnie śmigła, chyba , że będzie ono składane. Rzeczywiście materiały jakimi "karmił" De Agostini były fatalne (ciężkie) . W założeniu miało być ok, 2500 g a wyszło ponad 3 kg.
Życzę powodzenia

Latam nad łąkami, gdzie wysokość traw sięga 20-50cm, więc śmigło jest bezpieczne, natomiast nawet szczątkowe podwozie, to proszenie się o kłopoty.