Darku mam pytanie czy u ciebie było to wzmocnienie

mam chęć je usunąć.
I jak wsadziłeś OSD i Autopilot to gdzie dałeś regulator bo mi nigdzie nie pasuje jest za duży ?
I jeszcze jedno pytanie jak wytnę wzmocnienie to akurat wejdzie regulator w to miejsce, ale kable będę musiał dać tędy za nadajnikiem AV.

Czy nie będzie zakłóceń od regulatora ?

Co do wzmocnienie zobaczyłem na zdjęciu że usunąłeś

U mnie regulator siedzi zaraz za silnkiem. Jest tam sporo miejsca tylko trzeba usunąć takie mini wręgi które skutecznie uniemożliwiaja wsunięcie go do śodka. To jest najlepsze na niego miejsce. Można go tez umocować na wierzchu, ale to mało estetyczne rozwiązanie

Dzięki za podpowiedź, jutro sprawdzę czy mój wejdzie bo jest dosyć duży.

Mój malutki rekord SS-a

Pierwszy tydzień z AP a tu już 2144 zaliczone - gratulacje !
Za chwile Frsky nie będzie wystarczał

Kiedy ja tak będę mógł się pochwalić Mam już wszystko żeby złożyć mojego SS tylko jednego brakuje czasu
GRATULUJĘ wyniku tak tak frsky zaraz będzie za słaby .

Dzisiaj był tylko jeden locik bo strasznie wiało , ale i tak było fajnie

Znalazłem przez przypadek antenki do FrSky-a zakupione przy okazji zakupów w HK
Od razu zostały założone i tu pojawiło sie pytanie.
czy takie ich umiejscowienie jest OK?

Troszkę nie na temat ale wtrącę . Przyszło mi kilka razy naprawiać regulatory które były blisko silnika a miały długie kable do aku .
Było to kilka razy opisywane w necie już więc nie zamulam .
Jeśli ma to pracować bezawaryjnie to źródło zasilania powinno być jak najbliżej regulatora a przewody do silnika mogą być długie.
Ta sama zasada jest w "dorosłych " falownikach czy inverterach do sterowania napędami .

Antenki może i są umieszczone właściwie ale zasięg spadł drastycznie.
Dzisiaj przetestowałem ich działanie i oto wynik


straciłem około 600 metrów zasięgu

Zmieniłem antenki w SS i poleciałem dzisiaj troszke dalej



Niestety problemem staje się teraz video przesyłane na koniczynkach

Dzisiaj przetestowałem wzmacniacz do FrSky-a i można powiedzieć, że jest duuużo lepiej
Musze teraz skupić się na torze video.

Podsumowanie dzisiejszych lotów

Nowa antenka i jej mocowanie umożliwiające ruch w dwóch płaszczyznach. Ciekawe czy się sprawdzi w boju

Trzymam kciuki

Jak się spisała wczoraj antena?

Niestety jej mocowanie to porażka. trzeba zainwestować w porządny statyw
Antena najprawdopodobniej dlatego że majtało ja w różne strony nie zdała egzaminu, ale sprawdzimy następnym razem

Ponieważ weeckend zapowiadał sie na nielotny mój SS przeszedł mały remont
Zmieniłem sterowanie lotek na jednokanałowe i dzięki temu odzyskałem wolny kanał do sterowania pantilta kamery Usunełem też przedłużacze do podłaczania lotek i klap. Była to czynność która zawsze doprowadzała mnie do białej gorączki na lotnisku. Bardzo ciężko było upchnąć nadmiar kabli i połączone wtyki z gniazdami w małej przestrzeni pod skrzydłami
Założyłem gniazda MPX w kadłubie i skrzydłach i teraz wystarczy wsunąć skrzydła i gotowe.
Tak to wygląda




Wyprowadziłem też przewody do podłączenia oświetlenia nocnego

Darku, male pytanko.
Jaka jest pow. nosna skrzydla w S.S i jaka jest u Ciebie waga modelu gotowego do lotu ?
Pozdrawiam Wladek.

Powierzchnia nośna - 46.3 dcm2
Dawno go nie ważyłem, a napewno przytył więc nie mam pojęcia, ale orientacyjnie koło 2kg.

Czyli obciazenie pow nosnej jest +- 43 gr. na dcm2. Bardzo dobre !
.Pozdrawiam Wladek.

Dzisiaj uruchomiłem nową zabawkę w SS

Dzisiaj w trakcie urlopowej nudy dokończyłem i uruchomiłem mechanikę do anteny śledzącej



Nowe anteny do video już leżą i czekają na testy tylko ta pogoda

Ta pogoda wkrótce się ustabilzuje. To nic że będzie z -20 stopni i zaspy po pachy. Robimy narty do modeli!!! I na lotniska!!!

Sterownik spakowany, tylko nie mam kiedy wybrać się na pocztę

No Darek!
Tylko podziwiać Twoją inwencję twórczą.
Coś wspaniałego.

Trochę czasu minęło, ale w nielotnych czasach miło powspominać

4600 i obraz "jak ta lala"

Dzisiejsze latanie na Urszulinie zakończyło się krecisikem SS-a
Poszukiwania rozbitka troszeczkę trwały, ale dzięki nieocenionej pomocy Andrzeja i Jaśka udało się rozbitka odnaleźć. Panowie wielkie podziękowania za pomoc i zimną krew w pomysłach na zlokalizowanie.
Zdjęcia i filmik powiedzą więcej. Przyczyna kraksy nie jest na razie znana, może po obejrzeniu filmu komuś nasuną sie jakieś pomysły pomocne komisji w ocenie powodów katastrofy










I filmik z feralnego lotu


Patrząc na uszkodzenia to odbudowa chyba nie będzie możliwa. Pakiety są całe, elektronika chyba tez nie ucierpiała. Konstrukcja płatowca jest bardzo zniszczona.

Bardzo mi go szkoda.
To był fajny model.

A ja byłem ostatni który go trzymał w całości. Szkoda modelu, oj wielka szkoda.

Darku, szkoda go, ale może to znak, że czas na coś innego
Najważniejsze jest, aby po upadku się podnieść i iść dalej
Tylko nie zazdroszczę teraz Tobie tych rozterek... jaki następny

Wygląda , ze model chciał koniecznie sam wylądować
Już po nawrocie: 23A - czyli pewnie 3/4 gazu a modra do dołu i opadanie -8m/s, czyżby jakieś serwo nawaliło?

!00km/h - już się nie dziwię, że kadłub był ze 20m od skrzydeł.

Szkoda modelu, ale szczęście w nieszczęściu że starty to "tylko" model. Dobrze, że rurka w skrzydłach nie zwarła przewodów, bo mogło by być gorzej.

Wiesz co się stało? Czyżby to co zabiło mojego SW, czyli wibracje które zakłóciły pracę IMU w AP?

Niezła masakra... Jak serwa okażą się sprawne, to ja bym na ten moment doszukiwałbym się przyczyny w tych migających napisach "2g!" "3g!".

EDIT

Darek, rozważ X7 albo X8

Darku, pełen szacun za stoicki spokój i humor z jakim przyjąłeś stratę modelu.
Tu żeby wyjaśnić; kiedy Darek znalazł model my bylismy za płotem i pytamy : i co jest, znalazłeś ? a Darek odpowiedział ze smiechem: Model jest , tylko %^$# gdzie są skrzydła i śmiech
A tu odnalezienie skrzydeł i pierwsza analiza powołanej na prędce KWL

Widać z zapisu na ekranie, że od momentu kłopotów ratowałeś się auto pilotem, aby powrócić do bazy. Każdy by tak robił.
Ewidentnie coś w elektronice nawaliło.
Szymon, co mogą znaczyć te : "2g!" "3g!". ? Bo Wiesz, że ja się nie znam, a skróty Wasze tajemne to już mi nic nie mówią.

ED: na sekundę przed moim wpisem Andrzej wstawił film.
Zobaczyłem go tuż po wysłaniu.
Komisja WL zachowała się bardzo profesjonalnie. Nawet te "czarne kwadraciki" pozbierała.
Jeśli model leciał w przechyle to albo serwo, albo jakaś mechaniczna blokada napędu lotki to spowodowała.
Cofam. Wtedy model kręcił by beczki. To musiało być coś co wytrąciło model z równowagi.

Przeciążenie

Generalnie przeciążenia jakie działają na model. W locie stosunkowo spokojnym (jak u Darka - brak pikowań i gwałtownych manewrów) to znaczy że autopilotem targają bardzo duże wibracje rzędu 2-3 g pochodzące zapewne od napędu. Autopilot mógł ześwirować, stąd takie zachowanie.

Rozumiem i dziękuję za odpowiedź.
Nie wiedziałem, że nawet takie parametry jak stopień g są przekazywane przez system i dla tego nie skojarzyłem tego g z przeciążeniem.
Jednak nie można, przypuszczam, określić w jakim kierunku te wahania przyspieszenia następowały?
Bo to by mogło coś wyjaśnić.