Ok, dziś zrobię testy (jak wrócę z pracy czyli ok 23)
i podam czy napięcie wyjściowe jest zależne od napięcia wejściowego oraz długości impulsu.

Znalazłem instrukcję, w której jest informacja że switch nie posiada BEC-a.
http://www.modelarski.com/dokumenty/301 ... OPTO_2.pdf

Piotr bo tego killswitcha nie można traktować jako BEC do zasilania RX , serw. a tylko i wyłącznie do zasilania zapłonu, gdyż układ jest optycznie odizolowany od Rx.

Piotr a nie chciał byś czegoś takiego.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... odels.html

Konrad tylko tu nie chodzi o zasilanie Rx z dwóch pakietów, tylko o zasilanie zapłonu.

Zapłon przez BEC za całe 3 dolczaki i Lipol 2s albo same gołe NiMh -y

Marcin, czyli jeśli dobrze Cię rozumiem, to ten przewód który jest wpięty do odbiornika służy jedynie do sterowania wyłącznikiem?

Konrad, dlatego pisałem już dzisiaj o takim rozwiązaniu, bez zbędnych klamotów. Podejrzewam, że na początku i tak odbędzie się kilka krótkich, testowych lotów, więc po co mi cała ta elektronika? Testy pakietów mogę wykonać na ziemi i ocenić ich żywotność. Ale na tego kills-witcha skusiłbym się choćby dla własnego bezpieczeństwa.
A co miałeś na wyposażeniu w Pitts Special Ripmax?

Dokładnie jak piszesz , przewód do Rx służy tylko do sterowania wł/wył zapłon.

EDIT

Sprawdziłem tego kill-switcha i jest tak że przepuszcza 100% napięcia wejściowego czyli FAKTYCZNIE konieczne jest użycie dodatkowego BEC'a, ale jako że mam jakiś zbędny BEC to nie ma problemu.

Dobrze że nie uszkodziłem sobie modułu zapłonu

No nic człowiek uczy się na błędach swoich i innych.

Czyli moje upierdliwe pytania jednak się do czegoś przydały

Zdecydowanie tak,

Nie wiem tylko gdzie wyczytałem że ten kill ma BEC'a może patrzyłem na jakiś z innej firmy a kupiłem inny.

No to się pochwalę, że kończę walkę z lewą połówką skrzydła Prawa powinna pójść szybciej, bo wiem gdzie co poprawić.

Nie żebym się czepiał, czy wymądrzał, ale to nie jest połówka skrzydła, a skrzydło

Ło matko, no przecież, że lewe skrzydło

No racja, połówka trochę inaczej wygląda

Piotrek, bo mi się przykro robi

Rodzinę masz i jesteś im potrzebny...

No ładnie, teraz wszyscy pomyślą, że tylko jedno mi w głowie

Podpowiedzcie mi jak to ma być z pierwszymi 2-3 żeberkami od kadłuba, bo już białej gorączki dostaję. Przejrzałem już tonę zdjęć, pisałem do Adama (Osa), i nadaj nie jestem pewien co do profilu, kształtu skrzydła między kadłubem z załamaniem krawędzi natarcia. Żeby było prościej zamieszczę fotki:



Żeberka w miejscach zaznaczonych zieloną linią, tworzą jedną płaszczyznę. W miejscu linii czerwonej, pierwsze i drugie żeberko jest już dużo wyżej i nie da się zachować idealnej linii prostej, tym samym pokrywając skrzydło balsą, będzie to miejsce podniesione do góry. Czy tak ma być? Czy patrząc wzdłuż krawędzi natarcia, lub tuż za nią, skrzydło jest cały czas proste, czy ma być wybrzuszenie?
Zdjęcie z liniami jest od spodu i to jeszcze przejdzie, ponieważ w tym miejscu chowa się podwozie ale bardzie interesuje mnie góra. Profil mam symetryczny (co też mnie trochę zastanawia )

Tak ma być. Zmiana profilu pociąga za sobą zmianę nachylenia płaszczyzny pokrycia. Zobacz na zdjęciu
http://www.airliners.net/photo/North-Am ... 02850e1bb4

oryginalne profile są jak na zdjęciu.W modelu,jak na planie który Tobie przesłałem.

Dzisiejszy dzień minął mi pod znakiem skrzydełek. Niby pogoda lotna, ale opieka nad dwójką moich czortów, spadła dzisiaj na mnie, więc wolałem mieć ich cały czas na oku i podłubać przy modelu.
Efekt taki:

Wszystko raczej wyszło prosto i według założonego planu, więc jestem nawet zadowolony

Jak widzę - prace posuwają się do przodu, i widać coraz więcej - gratuluję:D
Powiedz mi tylko - dlaczego kieszeni na bagnety nie dałeś w jednej osi? Jak sądzę - teraz będziesz musiał wszystkie elementy mocujące płaty dawać równolegle do bagnetów, a to może nieco utrudnić konstrukcję i późniejsze składanie..
Pozdrawiam, i trzymam kciuki za dalsze dłubanie:D

Masz na myśli te białe rurki? Jak na mój gust to te rurki mają za zadanie tylko umożliwić przeprowadzenie przewodów do serw.

Dokładnie tak jak napisał Robert. Rurki są wykonane z papieru i lekko przyłapane klejem do żeberek. Skrzydła są połączone na stałe. Skoro kadłub się nie składa a jest spory, to i skrzydło nie musi
Jakoś trzeba będzie sobie radzić z transportem.

Acha, no chyba że tak:D:D

I czarty i płat OK, masz prawo być zadowolony

Skrzydełko jak skrzydełko, ale...
Zauważyłem, że prawa połówka jest mniejsza od lewej, zapewne wagowo też lżejsza i dlaczego lewe jest na biało a prawe na czerwono Jakiś akcent patriotyczny czy cycuś inszego
Mam nadzieję, że do Wilczych skończysz

No i ta prawa, czerwona, wygląda na przestraszoną...
Musiał, sadysta, się pastwić nad bidulą
A to już podpada pod odpowiedni &, kur de belans...
Moniki nie było, to się sadyścił, podlec...

Ale w trąbę zaraz dostaniesz. Prędzej by mi ręka uschła
Akurat coś w dziobie miała, bo od stołu do zdjęcia przyleciała Przecież to jak bliźniaki, gdzie Darek to i Agatka, i na odwrót. Dzisiaj miała do nas żal, że Darek za tydzień ma urodziny a ona dopiero za miesiąc

Edit: Byłbym zapomniał - wisisz mi piwo

Z wszystkich trzech Skrzydełek Możesz być bardzo dumny.
Gratulacje

No ba, to najlepsze modele jakie posiadam
Głupio się przyznać, ale najkrócej robione

To po coś się tak spieszył? Trzeba było dłużej przyjemność celebrować
Nie wiem za co ten browar, ale mogą być nawet dwa, albo i krotność, tylko Ty taki jakiś "uchylający się" jesteś...

Pęcherz mam mały a rozbiliśmy się po środku pola to do toj-tojek miałem najdalej
A piwo? - ja Ci dam sadystę i padalca. Pójdziesz tylko spać pod namiot...

Chyba muszę wziąć ze sobą mojego rudzielca...A najlepiej oba kocury: Albina i Olafa, niech mnie bronią

Karol, żeby to potem nie był zlot rudzielców. A oto mój sierściuch

Karlik, a to moje potwory:
Olaf, łodzianin



Albin, dolnoślązak z Lubina


Czesia, blondynka

i Zefel, imię porządne mu dałem, ale to gorol.
Wystroił się na ślub swojej pani.

Temat miał być o koniu a zeszło na koty .....

Dość trudno żywego MusKonia trzymać w domu, a już rudego

Chwila, wyraźnie widac, ze Karlika rudzielec pracuje w kontroli jakości, nie

Rudzielce rudzielcami, a Mustang prze do przodu
Uporałem się z wnękami na podwozie, oszlifowałem w 95% krawędź natarcia i poszycie płata. Zrobiłem przedłużacze lotek i kabel Y do podłączenia podwozia. Jeżeli jutro pogoda uniemożliwi mi latanie, to biorę się za końcówki i lotki.

Ładnie robota idzie ! Zastanawiam się tylko czy nie lepiej było by gdyby pszycie było ułożone w kształt litery V wzdłuż natarcia i spływu i wtedy środek wypełniony trójkątem. Widziałem w większości taki włąśnie sposób krycia choć tak jak to zrobiłeś pewnie też będzie dobrze.