Ostatnio rozebrałem i złożyłem Webre Racing 61 i O.S. Max FP 60, które też posiadam i chcę uruchomić także myślę, że z tym "gadem" też sobie poradzę, a co do odpalenia no to nie wiem będę próbował.

Wymontuj silnik i osprzęt.
Obejrzyj wszystko i pomyśl, a wtedy jeśli czegoś nie będziesz wiedział pytaj.
Tak jak koledzy piszą.
Ja bym nie próbował obracać silnikiem przed jego rozebraniem.

Przypomnę, nie wiem jak doświadczenie kolegów, ale ten silnik jest bardzo trudny w regulacji nawet kiedy jest nowiutki !

Wojtku mi zależy przede wszystkim na tym, żeby go uruchomić, co do latania to nie śpieszy mi się, czyli regulację odstawię na dalszy plan. Narazie tylko żeby odpalił a dalej to się zobaczy.

OK.
Koniecznie chcesz uruchomic ten silnik w takim stanie jak jest!
Pierwsze odlacz pompe (regulator)
Ustaw poziom paliwa w zbiorniku aby byl 1 cm nad poziomem dyszy gaznika.
Sprawdz albo wymien swiece OS 4F. Sprawdz luzy na zaworach w.g instrukcj -tolerancja +- 0,05 mm
Nie uzywaj rozrusznika!
Wlacz zasilanie swiec, krec smiglem powoli w prawo, z zamknientym saniem w pewnym momencie wyczujesz male kopniencie, teraz stop.
Zapalaj teraz normalnie w lewo.
I to wszystko.
Nie radze tego robic, ale to jest twoj silnik i twoje pieniadze .Jak ktos lubi pokera to co na to poradzimy.

Zycze powodzenia Wladek.

Władku ale źle mnie zrozumiałeś. Napisałem wcześniej, że najpierw rozbiorę silnik i zrobię wszystko co mogę aby go przeczyścić itd. i Dopiero wtedy będę próbował go startować. Nie chce nalać paliwa i zakręcić bez wcześniejszej konserwacji. Ale rozumiem, że jak już to zrobię wówczas mogę skorzystać z Twojej instrukcji i próbować odpalać silnik wg powyższych kroków, za które dziękuję.

Teraz to jest inna rozmowa .
Jutro odpisze.

posting.php?mode=edit&f=17&p=75079#
Edyt.
Bardzo prosze przenies wszystko co dotyczy silnika do dzialu- silniki spalinowe.
Nie chce dostac upomnienia od moderatora tego dzialu.
Nie witam, nie pozdrawiam ,nie pomagam, bo nie wiem do kogo pisze.(bardzo prosze uzupelnij panel uzytkownika)

Temat założony http://www.rcclub.eu/viewtopic.php?f=73&t=5738 , ale nie mogę wejść w podany przez Ciebie link gdyż nie posiadam uprawnień do edytowania w owym temacie.

Piotrku.
Dziekuje bardzo,zaraz odpisze w dziale silniki spalinowe.

Pozdrawiam Wladek.

Jest i aku na wierzchu. Próbuję znaleźć informacje ale coś nie mogę. Może Wasze doświadczenie mi podpowie jak to ładować.

Pakiet NiCd (Nikolwo-Kadmowy) 4,8V 2000mAh
Jeśli jego napięcie spadło poniżej 3,2V to do pojemnika na zużyte baterie raczej się nadaje.

Do zasilania czego mogło służyć 4,8V ?

Odbiornika i całej reszty RC

Panowie powyższy akumulator naładowany, serwa ruszają przy włączaniu napięcia, nawet jakieś lampki się świecą. Ale kolejna zagadka wyciągnąłem aku z dołu modelu i nie wiem co mam myśleć. Aku ma jakieś trzeci kabelek i nie wiem czy on po prostu sobie tak dynda czy przez przypadek go od czegoś oderwałem.



A i jeszcze rozumiem, że to również Ni-Cd ? Ten aku wg mnie służy do zasilania pompki paliwa. Ale to sprawdze po naładowaniu.

PAnowie jeszcza jedna rzecz, magiczna czarna skrzyneczka, do czego służy? Po przełączeniu " kolejnego przełącznika na "on" w owej magicznej skrzyneczce zaczyna jakby wiatraczek chodzić.


Silnik lekko przemyty, aczkolwiek bo rozkręceniu go w środku czyściutki, bez najmniejszych paprochów. Jedyne co to gaźnik muszę mocniej przepłukać bo się zastał . Jak wyczyszczę silniczek dam fotki

Widać w tle jakieś układy elektroniczne, a czarna skrzynka ? , nie wiadomo co to może być , jak już pokazujesz to przynajmniej podaj co z czym jest połączone. Tu widać że 2 przewody to kable takie jak do serw, pozostała wiązka tez gdzież idzie tylko gdzie, Zaraz zrobię sobie kawę może coś wywróżę z fusów !


PS. Weź wybebesz ten model do zera , zrób remont kapitalny i zamontuj wszystko od nowa jak należy.

Ja bym jednak wyeliminował tą "archaiczną" elektronikę, i jeśli będzie taka potrzeba, to zamontował coś bardziej "współczesnego"

Ależ dokładne miałem to samo na myśli ! W końcu co temu potrzeba odbiornik , pakiet Rx, i 4-5 serw !

Może i łatwiej byłoby to wszystko wymontować i zrobić na nowo, ale skoro to wszystko będzie działało to nie widzę potrzeby, a szkoda czyjejś wcześniejszej pracy. Wolałbym go uruchomić tak jak jest. Ale co z tym kabelkiem odchodzącym od tego czerwonego aku?

Wyciągnięte zasilanie z mniejszej ilości cel ,prawdopodobnie 2,4 lub 9,6v do urządzenia zasilanego takim napięciem

Poniżej zdjęcia owej skrzyneczki z wewnątrz. Od skrzynki odchodzą z jednej strony kable do "tajemniczego układu na płytkach poniżej. Cześć kabli idzie do odbiornika ( jeden do portu aux, inny do "alli"- ( wysokość??) bo jeden kabel idzie też do serw w płacie górnym. A jeszcze jedna wiązka idzie do tych dwóch przełączników, które uruchamiane są środkowym serwem. Przypomnę tylko, że owa skrzyneczka włączana jest za pomocą dodatkowego przycisku on/off

Może się mylę, ale czy nie jest to mechaniczny żyroskop

Obstawiam, że nie mylisz się.

Tylko dziwne umiejscowienie, a raczej orientacja dysku Wygląda tak, jak by stabilizacja była zorientowana na SW
Edyta:
Tym bardziej "pruł bym" wszystko, co nie jest związane z "normalnym" sterowaniem modelu, czyli zostawił bym tylko serwa sterów i sterowanie silnikiem.
Chyba bym nie zaufał tego typu "elektronice" przy ulatnianiu modelu

Artu, ale jeżeli dobrze rozumiem, to po prostu poprzełączać wszystkie serwa bezpośrednio do odbiornika omijając wszystkie płytki i już ? Zauważyłem, że część tych płytek służy też do oświetlenia modelu. Są diody pod kadłubem, na skrzydłach na tylniej lotce i w oknach. Nie wiem może jak zaczyna paliwa brakować to kolor się zmienia

O i jeszcze jedno pytaie kluczowe. Jeżeli się okaże, że silnik będzie pracował to czy kupować apke do tego odbiornika ( jeżeli tak to jaką?) czy kupić zestaw jakiś ( ile kanałowy?) ?

Orientacja dysku żyroskopu w osi podłużnej modelu wskazuje raczej na stabilizację poprzeczną i/lub wzdłużną, czyli lotki i/lub SK.

Dokładnie tak. Ja przy tak dużym modelu zastosował bym jakąś stabilizację... ale to moje zdanie.

Sterowanie oświetleniem, można zrobić/kupić oparte na współczesnych układach/sterownikach. Co do wskaźnika poziomu paliwa, to taki "kwiatek do kożucha", bo przecież nie Będziesz "nalatywał" co chwilę, aby sprawdzić poziom paliwa

Odbiornik wygląda na solidny Japoński sprzęt 35MHz. Wielu modelarzy nadal lata na tej częstotliwości pomimo dużej ekspansji linków RC 2,4GHz
Jak Będziesz kupował nadajnik, to Pamiętaj, aby "obsługiwał" kwarce z podwójną przemianą.

W nadajniku nie ma czegoś takiego, jak podwójna czy pojedyncza przemiana. Ta zależność obowiązuje w odniesieniu do przyporządkowania kwarców do odbiorników.
W przypadku tego odbiornika kwarc jest na kanał 71 i na ten kanał musi być kwarc w nadajniku. W nadajniku z syntezą częstotliwości wystarczy ustawić kanał 71.

Ale nadajnik 10CH ? Jeżeli chodzi o te 2 przełączniki załączane serwem to uruchamiają one ten niby żyroskop. Można go włączyć na stałe przełącznikiem z zewnątrz samolotu jak i za pomocą serwa w dowolnym momencie.

Piotrek, odpuść sobie cała ta archaiczną elektronikę. Może ona wyrządzić Tobie i modelowi więcej szkody niż pożytku.
Zainwestuj w dobrą aparaturę, na przykład Graupner MX16...
Osiem kanałów na pewno wystarczy do tego i innych modeli.

Artu, pewnie i tak zrobię, natomiast teraz kluczowe jest uruchomienie silnika. Narazie go rozebrałem, zalałem naftą, potem benzyną i na końcu jak przeczyściłem ponownie benzyna i na koniec AfteRun.

Jest tak:






Teraz tylko muszę znaleźć kogoś kto pomógłby mi go odpalić bo samemu nie chcę się motać i coś spiepr...ć.

Teraz, to Zrób jakiś stojak do odpalania i regulacji silnika, a później poszukaj kogoś z Wrocka, kto pomoże.
Myślę/mam nadzieję, że jest kilku modelarzy z prawdziwego zdarzenia w Twoich okolicach, którzy podejmą to "wyzwanie"

Ależ on ładny, znaczy silnik.

A Gemini 300 jaki ładny...

Chciało by się powiedzieć/napisać "taki hamerykański" ale to Japończyk
Śliczny jest, i mam nadzieję, że sprawi jeszcze wiele radości użyszkodnikowi

A jak ślicznie mruczy...

Jak wspominiałem wyżej silnik przeczyszczony, wewnątrz silniczek o dziwo wygląda bardzo świeżo ( czyste cylindry, żadnych śladów zanieczyszczeń, ścianki gładkie, błyszczące, srebrne. Ale póki co dopóki nie znajdę kogoś kto miał do czynienia z czterosuwem nie będę podejmował próby odpalenia. Za to teraz chciałbym się skupić nad elektroniką i poszyciem modelu bo wymaga ono znacznych poprawek.
Jeżeli chodzi o aparature to podejrzewam, że na początek poszedłbym w kierunku jakiejś używki 2,4GHz, możecie coś polecić ?

Szukaj w ofertach Turnigy 9x. Była ostatnio nawet oferta z modułem TX FrSky, który zapewnia bezstresowe loty na 1500-2000m
Oooo TUTAJ - polecam za tą cenę nie Znajdziesz nic lepszego, a dodatkowo oryginalny moduł z odbiornikiem do jakiegoś modelu "kołonogowego"

A wyszedł niedawno model 9XR, jakoś mi bardziej leży. Tylko oprócz gołęj aparatury rozumiem że muszę mieć nadajnik i odbiornik? A jeżeli tak to co do niej polecacie?

Temat rzeka... zależnie od potrzeb "użyszkodnika"

Artur ale od potrzeb w sensie czy chce się daleko odlecieć czy latać wśród innych modelarzy i nie zakłócać innym sygnału? Generalnie bardziej mi się podoba nowa 9XR a i te łożyskowane drążki jakoś mi lepiej odpowiadają.