Żeby dobrze trzymało dane musisz zawiązać supełek na tych dwóch przewodach. Na rosyjskim forum piszą że najlepszy jest węzeł płaski ale chyba najlepiej dojść do tego doświadczalnie.

A widzisz... węzełek...
Płaski powiadasz
Zobaczymy...
Jak nie zadziała to spróbuję szotowy

A jednak nie węzełek tylko cztery razy pętelka na pierścionku ferrytowym

Wojtek,
Z Altinem zrób - umieść go tak, żebyś nigdy go już z kadłuba nie musiał wyciągać. Czy będziesz latał z podłączonym Altisem, czy nie będziesz go podłączał, to Altis ma siedzieć zawsze w kadłubie w tym samym miejscu. Chodzi o wyważenie modelu. Pomimo, że Altis to tylko 8-10 g. to siedzi z przodu i ma spore znaczenie na wyważenie modelu. Ja swojego przykleiłem na stałe do serw (mogłem bo mam je w kadłubie do góry nogami). W Pike mam go luźnego bo nie mam do czego przykleić (bo ma być widoczny po ściągnięciu kabinki) ale umieszczenie go nie przekracza za każdym razem więcej niż 0,5mm.

To jedna uwaga. Druga to zanim zaczniesz latać z podłączonym Altisem wykonaj kilka lotów, ale tak jakby był włączony, czyli lądujesz na raz bez dobiegu, bez drugiego kręgu. Naucz się nie włączać drugi raz silnika. To jest psychologicznie trudne, bo w praktyce bardzo proste.
A trzecia rada to zawsze lataj z softem 5.5. Nie ustawiaj na 2.1 i nie używaj opcji "Emergency". To jest prosta droga do rozwalenia modelu. Musisz się przyzwyczaić do tego, że silnik włączasz tylko raz i lądujesz do nogi.
Pisze to z doświadczenia, bo latałem z softem 2.1 i miałem zawsze możliwość jeszcze raz włączenia silnika. Raz poleciałem z softem 5,5 (tuż przed Radawcem) i tylko doświadczenie i niski stan zboża uratował mi model.

No i tu mam mały dylemat, bo... na zawodach wiadomo ale "koło domu" wolę z wario. Bipa mi do ucha czy idę w górę czy w dół, a ja skupiam się na obserwacji modelu i kodowaniu w pozostałych szarych komórkach (którychc jeszcze nie wykończyła "myszowata) zachowanie modelu i jak szukać tej termiki, co inni znajdują ją ot tak, na pstryknięcie palcami

Ten trik mam już przećwiczony, ale... to wcale nie jest dobre rozwiązanie. Co prawda powiadają, że spacer dla zdrowia, to rzecz święta, ale wracanie z modelem pod pachą kilkaset metrów zabawne już nie jest.

Nie zamierzam zmieniać softu ani wyłaczać Altisa (jest taka opcja po podłączeniu do komputera). O trybie "Emergency" nawet nie wiem.

To po kolei od góry.
PitLab jest fajny ale moim zdaniem do ciężkich makiet. Do takiego modelu jak Jantar nie ma sensu wkładać bo nigdy się nie nauczysz termiki. Skupiasz się tylko na pikaniu i na niczym więcej a tu nie to to chodzi. Ja osobiście bym zrezygnował z PitLabu i zaczął latać na czuja. Tylko tak się nauczysz, ale jasne, że kto jak lubi.
Latałem z Piotrem z Wrocka który miał wario i jak na początku bardzo mi się to podobało to po kilku lotach przestało. Problem że latasz od prawej do lewej i szukasz kiedy zacznie pikać. Moim zdanie nie o to chodzi. W makiecie która waży 3-5 kg i wyciągasz ją na 300-400m to ma sens bo z ziemi nie zobaczysz termiki. Poza tym takie szybowce latają znacznie szybciej i mogą przelecieć i nawet nie zauważysz że jest tam jakaś termika.

Co do lądowania na raz to jest dokładnie jak pisałem, trzeba się przełamać i dużo wcześniej zaplanować lądowanie. Latasz dobrze więc dalej niż te 10m od nogi nie powinieneś lądować. Jeśli jest dalej to trzeba coś pogmerać w ustawieniach BF.

Altis po kupieniu ma wgrany soft 2.1 i trzeba go zaktualizować do wersji 5.5. Musisz zainstalować na kompie program a następnie podłączyć go do kompa. Tam w pierwszej opcji jest uaktualnienie softu.

Z PitLabem to się zobaczy. Kupiony był do Fascination, który ważył prawie 3kg.
Lądowanie z BF to tego trzeba się nauczyć i naumieć. Póki co to jeszcze nie za bardzo czuję ten model i nie ogarniam czy na 3m nad ziemią i 20m ode mnie już włączać BF czy nie.
Kurna zrobiłem tym modelem w raptem 3, słownie trzy, loty i jeszcze się nie dogadaliśmy.
Przy starcie trzęsie mi się ręka (wyrzucam model i dopiero teraz załączam silnik), ale przy lądowaniu to mam padaczkę.
Ślubna oświadczyła, że drugi taki model mogę sobie kupić po spłaceniu kredytu, a spłaciłem dopiero 5%.
Obsługę Altisa rozpocząłem od wgrania na komputer programu Altis Flight Menager i wgrania do Altisa softu 5.5 F5J - nie zamierzam go zmieniać.
Pytanie: czy pamięć w Altisie się nadpisuje, czy co jakiś czas muszę go podłaczyć do komputera i wyczyścić?

Od końca. Jak sobie ustawisz tak będziesz miał. Tam jest opcja overwrite. Jak ją zaklikniesz to będzie się nadpisywać.

Ze startem to jak najbardziej prawidłowo robisz. Najpierw go ciepnąć a potem włączyć silnik. jak trenuje to tylko tak startuje.
A co do lądowanie to ten model sam ląduje. Tu nie ma żadnych problemów, chyba że piździ lub bardzo kręci to wówczas wszyscy mają miękkie nogi. Ale jest tak jak piszesz, jeszcze się nie wlatałeś. Po 10-15 lądowaniu nie będziesz już miał paniki tylko będziesz patrzył czy za daleko czy za blisko wylądowałeś. Przyjdzie rutyna i nie będzie problemu.
A PitLaba to naprawdę proponuje na razie odstawić. Raz że jest ciężki i niepotrzebnie wozisz dodatkowe kilkadziesiąt gram apo drugie nic nie wnosi. Logi są w Altisie też więc możesz sobie pooglądać swoje wyczyny.

Do marca mam spokój, a potem zobaczymy na co pogoda pozwoli.

Jak w marcu pogoda pozwoli to może zrobimy małe treningi. Tomek ma do oblatania dwa modele no i ja muszę w końcu wlatać się w Pike.
Może udało by sie polatać na lotnisku AW w Szymanowie.

поживём – увидим

No to Jantar z Altisem miał dzisiaj debiut i...
Żadne halo, ach! och!
Zwyczajnie jedna wina i gleba.
Ale ze zmian to nie tylko altis.
SC poczło sobie lekko do tyłu, czyli 108mm i... lata wolniej i wymaga trochę większej kontroli ale ogólnie jest to na + (przynajmniej dla mnie).
200m w 30s jest do zrobienia przy silniku MEGA ACn 16/30/3CE z łopatkami 13x8 prawie na styk.
Lądowanie w punkt Jeżeli punkt będzie miał średnicę 10m to się mieszczę
Nie wiem jak to będzie aby zgrać to z ostatnią sekundą czasu, bo...
Kto wymyślił te 10min. latania Chyba, że w kadłub włożę ten długi balon, co to na jarmarkach z nich różne dziwa tworzą, i wypełnię go helem.
10min. w powietrzu... a co to w murawę lotniska wkopane będą wentylatory dmuchające do góry?
A może żarówki z inkubatorów jako promienniki ciepła?
Mają ludzie poczucie humoru... 10min. z 200m

I tak jak pisałem wcześniej, 10min. lotu z pułapu 200m...
Co to ja orzeł czy inny sokół jestem i mam biometryczne, stałe łącze z modelem
Poniżej materiał dowodowy, że się nie da

No i super.
Tak powtarzaj przez kilka/naście lat.

A co to ja żółw jestem, żeby żyć 300 lat

Żółw?
Kilka/naście?
Jeszcze Ci starczy czasu na dojrzenie płciowe.

Miesiąc latania zaczyna dawać efekty.
Coraz bardziej się rozumiemy - ja i model.
Zdecydowanie częściej jak na początku tego roku udaje mi się znaleźć komin i w nim pokrążyć, choć z wycentrowaniem i utrzymaniem się w nim mam jeszcze problemy.
Zdarza się, że Jantar jeszcze raz po raz strzeli focha i zrobi coś mi na przekór, ale jest nieźle.
Dzisiejszy przedpołudniowy wypad i sześć lotów.
Generalnie pierwsze cztery bez euforii





Praktycznie piąty był skazany na całkowitą porażkę, gdy podchodząc do lądowania lekko podniosło model, więc kółeczko, drugie, trzecie i tak prawie 5min. na 25-30m. Radochę miałem jak łysy z grzebienia



Z szóstym lotem było podobnie, ale udało się załapać na wznoszenie



Jeszcze dużo popracować muszę nad tym, aby krążąc w kominie wykres nie był taki poszarpany, ale... powoli do przodu.

Też chwilę dziś polatałem.


Mnie najbardziej cieszy że czasami potrafię wykręcić się z tych 25-30m. Dziś udało mi się klika razy ale warunki są teraz sprzyjające.

No i to jest ten problem, w sprzyjających warunkach...
A znam dwóch takich, którzy potrafią zrobić to prawie w każdych i w tym kierunku chcę podążać.
No niestety z utrzymaniem się w kominie mam jeszcze problem.
Plan jest taki - jak opanuję wlatywanie w komin i utrzymywanie się w nim, przyjdzie pora na obniżenie wysokości o połowę

Tylko tych dwóch jako dziecko zamiast siedzieć na ławce przed domem i pluć na chodnik brało model i szło latać na lotnisko.

A ja jako dziecko mogłem tylko pomarzyć o takim modelu

Spania w nocy nie miałem, do tego żonka po siódmej z nocki wróciła, to już zupełnie o kimaniu zapomnij więc...
Zamiast grzać cztery litery przed kompem, wypiłem kawę, zapakowałem Jantara i jedziem latać.
Po optycznej analizie otaczającej mnie przestrzeni jedyne słowo jakie wpadało mi do głowy to KICHA.
Tasiemka na wiatrowskazie wisiała bardziej pionowo jak sznurek na szubienicy.
Gęstość powietrza taka, że czyżyki same spadały na ziemię.
Nawet kominy termiczne miały ujemny ciąg, co dało się zauważyć nad pobliskim laskiem, gdzie myszołów zrobił trzy, a może cztery kółka machając skrzydłami i zniknął gdzieś między wierzchołkami drzew.
Pierwszy lot na wykresie wyglądałby jak równia pochyła o nachyleniu 45* i trwał niecałe 5min z wysokości 174m. Dlatego go nie ma.
Do kitu z takim lataniem, robię przerwę na kawę.
Muszę powiedzieć, że gromadka dzieci machająca ręcznikami znajdująca się pod modelem zdecydowanie poprawia warunki termiczne.



Ledwo ponad 5min.



Coś tam się udało złapać ale czas poniżej 9min. Plusikiem takim malutkim jest to, że z 80m udało się wyłapać noszenie, ale z jakiego pułapu najpierw spadłem. Było by cacy gdyby silnik zrobił stop na 80m i teraz te 70m w górę.



No i tutaj totalna klapa. Niby coś tam podtrzymało na 65m ale wystarczyło na aż 5min.



Można by powiedzieć, że udany lot. No ale kurcze z jakiego pułapu



I znowu ten pułap, a do tego 5min.

Wnioski z dzisiejszych lotów:
1. Za rzadkie powietrze
2. Termika może przyjmować wartość ujemną
3. Skoro ptaki nie latają, to po co składać model to lotów.
4. Naumiałem się (chyba) dociągnąć model do punktu lądowania z dystansu +/- 25-30m na pułapie ok. 1m
5. Jeszcze setki godzin i tysiące startów przede mną aby każdy lot był powtarzalny.

No i fajnie. Kurier przytachal mi dzisiaj paczuszkę (foto ponizej). Chyba potrzebny będzie jakiś Magic aby to elegancko upchnąć.


Wysłane z mojego SM-J701F przy użyciu Tapatalka

No elegancko

Co to za Mega i kołpak ?

Kołpak - http://f3j.in.ua/hyper-spinner-30.html
Silnik - http://www.nastik.pl/mega-16303ce-25kg-p-5412.html

Były głosy, że MEGA przy intensywnej eksploatacji nie zawsze wytrzymuje. Jak daje radę w Twoim obecnym modelu?

Szczerze? Nie mam z nią problemów.
Może źle ją eksploatuje i dlatego, ale nie widzę powodu aby ją zmieniać.

Wojtek ta Mega niestety nie jest najlepsza. Szkoda że nie zapytałeś- poradziłeś się w sprawie silnika. Gdybyś dozbierał jeszcze ze 2 stówki to miałbyś silnik 10x lepszy i trwalszy od tej Megi. Z nią jest jeden problem. Rozsypuje się łożysko.
Przy tej skali wydatków model+wyposażenie 450 czy 650 za silnik to moim zdaniem nie jest wielka różnica.

Konrad no niby i racja, ale Mega mi się sprawdziła w Jantarze, którego mam. Nawet po nieszczęśliwym krecie we Wrocławiu, gdzie do naprawy był ogon problemów z nią nie było, więc niby dlaczego miałyby być problemy z tą nowo kupioną. A jak będą... Mówi się trudno, sprzedam nerkę i kupię jakiegoś schambeck'a czy coś podobnego
A tak z ciekawości o jakim motorku myślisz?

Jełsi Twój Jantar nie przekroczy 1500-1600g to o tym https://www.reisenauer.de/artikeldetails.php5?aid=2077 a jak bedzie pod 2kg to o tym https://www.reisenauer.de/aid-2271-Tens ... 1NL-T.html

No i z tą nerką to jedziesz po bandzie, za 200 stówki chcesz sprzedać, kurde nie za tanio? No przynajmniej za tysiaka byś ją pchnął na alledrogo.

Tenshock... juz gdzies je widzialem. Z nerka, to wiesz... taka zmyla dla tych z US. Zobacze jak w marcu wyjdzie po spłaceniu kredytu. Jest opcja, że kupię tego tenshock, a Mega będzie w rezerwie do pierwszego Jantara..

Wysłane z mojego SM-J701F przy użyciu Tapatalka

To są naprawdę dobre silniki i bardzo wytrzymałe. Ta przekładnia jest solidna i przy dziobaniu nic się z nią nie dzieje.
Ta Mega rozsypała się 2 sezony temu Wojtkowi na zawodach w locie, właśnie łożyska nie wytrzymały i niewiele to miało związku z dziobaniem. Po prostu troche słabe i na tak duży silnik tylko bodaj jedno to stanowczo za mało.
Namawiać nie namawiam bo wiem, że dzisiaj z kasą ciężko, ale polecam.

PS
Dziś żona wołała karetkę do mnie jak przy kasie w Auchan zobaczyłem ile za zakupy świąteczne muszę zapłacić. Naprawdę mało nie zemdlałem.

Magic wylądował

Brawo, brawo Wojtek
Samych 1000' cznych lotów

Dzięki Stefan, ale to tak jak powiadają kierowcy rajdowi: co z tego, że pod maską koni kupa, jak kierowca dupa.
Model jak najbardziej do takich lotów, ale trzeba jeszcze mieć umiejętności

po 1000-czym locie nabędziesz umiejętności

A bodaj byś..... zazdraszczam

Akurat u Ciebie z tym jest całkiem w porządku.
W szybowcach całe życie człowiek musi się uczyć.


Nie żartuj. Wiesz co zrób?
Wejdź na PW Wojtka B. i też sobie zamów.
Należy Ci się. A co,

Nie dacie wiary co się dzisiaj stało.
Zabrałem Magica na pole i miał odbyć swój pierwszy lot.
Wyciągnąłem go z samochodu, rozłożyłem na stole, przykręciłem centropłat, statecznik poziomy, założyłem końcówki skrzydeł, zakleiłem taśmą, uruchomiłem aparaturę, podpiąłem akumulator, tak pokrowce zdjąłem wcześniej. Sprawdzam czy ster wysokości i lotki działają oraz reszta powierzchni ruchomych. No działa wszystko i o dziwo prawidłowo. Nawet śmigiełko w dobrą stronę się kręci.
No to cóż… Biorę go w rękę, ustawiam się pod wiatr (wiatr…  3m/s i zaraz wiatr), chwila koncentracji, zamach ręką i…
Sam nie mogłem w to uwierzyć, a nogi to mi się trzęsą jeszcze teraz. Normalnie aż niemożliwe. Szok i niedowierzanie, że prawa fizyki potrafią tak bezwzględnie, jednoznacznie i bezkompromisowo „zadziałać” wszystkie na raz w jednym ułamku sekundy. . No poleciał jak po sznurku.
Po upływie 1 – 2 sekund załączyłem silnik, a on dalej jak po sznurku.
Jestem bardzo mocno i pozytywnie zaskoczony tym jak ten model lata, a robi to inaczej jak jego poprzednik Themisto.
Oczywiście muszę włączyć na regulatorze hamulec  i doregulowania wymaga mix wysokości przy wychylonych klapach, to samo w butterfly’u i pobawianie się z SC.
Wojtku z tym modelem to chyba jakiś okropny, nieprzewidywalny pech może Cię zrzucić z mistrzowskiego pudła, gdziekolwiek ono by nie stało. Czego szczerze Ci życzę  
Co jo godom, co jo godom… Przecież sam wiesz i to lepiej ode mnie, co Magic potrafi. Ta nazwa, to chyba nie przypadek czy kaprys chwili.  Faktycznie model lata magicznie  

START


LĄDOWANIE 

Ależ to lata

Te pierwsze 6 sekund do włączenia silnika i całe podejście do lądowania to jakaś bajka. Ten szybowiec zachowuje się zupełnie inaczej niż to co widziałem do tej pory u innych szybowców. (nawet bez hamulca na silniku i jeśli dobrze widzę bez butterfly’a)
To czysta, rzetelna magia, którą potwierdza jego nazwa.
Wojtek, gratuluję nabytku i życzę kolejnych sukcesów w zawodach.