Witam. Pomagam koledze z elektroniką do RC modelu samochodu spalinowego. Jak narazie uruchomiliśmy wszystko na mojej aparaturze zasilając cały odbiornik z serwami z regulatora obrotów do silnika bezszczotkowego. Samochodzik jeździ i skręca jako tako czyli topornie... Problem cały odkryliśmy gdy serwo skrętu ma słabą moc gdyż powinno być zasilane napięciem 7,4V, serwa gazu i hamulca powinny dostawać 6,0V a mój zestawik daje im tylko 5V. Domyślnie ma być to zasilane z jakiegoś dobrego UBECa ale co zrobić gdy mamy takie różne zapotrzebowania napięcia? W dodatku, odbiornik który zakupimy do sterowania pojazdem, prawdopodobnie bedzie potrzebował tylko 5V. Co zrobić by nie "spalić" którychś z urządzeń?

Użyte serwa w modelu to:

przepustnica gazu oraz hamulec http://www.nastik.pl/savox-sc0251mg-dig ... -6297.html
skręt kół http://www.nastik.pl/savox-sw0241mg-dig ... -6771.html

Dawid popełniłem kiedyś takie coś download/file.php?id=20013&mode=
Ale okazało się za ciężkie do coptera , są tam wyprowadzone wszystkie napięcia jakie potrzebujesz, leży i się kurzy jak chcesz to mogę Wam to sprezentować pod choinkę. Tylko jeden mosfet do wymiany z 3v na takie jake tam potrzebujecie.

Dawid Ja mojego spalinca zasilam 4xnimh , serwo na kierunku 25KG

zrób po prostu pakiet 5xNIMH i po sprawie.

Marcin, a powiedz mi czy odbiornik toleruje wyższe napięcie pracy? Załóżmy że te 7,4V zamiast 5V..

RX raczej tylko max 6V. czyli pakiety z 4-5 nimh

PS. po co chcesz zasilać serwo 7,2V ? Nawet samochody elektryczne zasilanie z pakiety 8x nimh (7,2V) miały "regulator" obniżajacy napięcie do 5V dla Rx oraz serw. 7,2V szło tylko na silnik.

podaj jakiś link do tego samochodu, ewentualnie firmę/model autka.

Marcin, chodzi o to że to serwo 40kg osiąga dopiero na 7,4V a my podajemy mu tylko 5V i mamy sporą strate mocy na skręcie kół. Model autka to własna konstrukcja na silniku z mini motorka

ładny "kawał" modelu

Coś mi się zdaje że szybko to serwo będzie do wymiany ! W moim na skręcie mam "Servo-saver" po to aby serwo nie dostawało po dupie. Pomyślcie o tym.



W takim modelu to zdecydowanie rozdzieliłbym zasilanie.
Po pierwsze zasiał to z dwóch źródeł. RX osobno (4xnimh) i serwa też 12V np. żelówka albo lipol z UBEC.

po drugie zabezpieczenie serwa gazu FAILSAFE na wypadek utraty zasięgu. Kosztuje parę złotych a autko nikomu krzywdy nie zrobi.

http://www.ebay.co.uk/bhp/rc-fail-safe

Mógłbyś zademonstrować jakimś schematem bo nie bardzo umiem sobie tego wyobrazić.. Serwa muszą chyba być zasilane z odbiornika czy jak ?

Opisane np. tutaj
http://rc-fpv.pl/viewtopic.php?f=6&t=89 ... a6934cc487

Marcin, a czy mogę te 7,4V zamontować w miejsce aku 6V tak jak pokazałeś?

Tak, tylko czy te dwa serwa sa na 7,2 v

Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalka

Nie prościej będzie dać wszystkie serwa na to samo napięcie a odbiornik ewentualnie zasilić z BECa?

Są odbiorniki tzw HV (high voltage) pracujące normalnie nawet przy 16V
np: http://www.banggood.com/FrSky-V8FR-II-2 ... 69051.html

Można się pokusić na wykonanie trzech oddzielnych regulatorów, model jak widać słusznych rozmiarów to te kilka gram więcej nie wnosi jakiejś wielkiej różnicy. Do tego każdy na odpowiednie napięcie i stosowny prąd. Zasilić to można z dwóch, lub jednego źródła do koloru do wyboru. Można np. odbiornik z oddzielnego pakietu 4,8V, a serwa z 12V żelowego. Trzeba tylko pamiętać że w takim układzie wydziela się trochę mocy i konieczny jest radiator.

Marcin, serwa gazu i hamulca są na 6V, więc te zasiliłbym bezpośrednio z żelówki 6V. Teraz niewiem czy jest sens kupować akumulator 7,4V tylko do jednego serwa od skrętu...

od napięcia ważniejszy będzie prąd, pamiętaj o odpowiednich przekrojach przewodów

Możesz dokupić akumulator jednocelowy i włączyć w szereg z 6v