Krzysiek, to jeszcze przeprowadź próbę z tkaniną szklaną 25g/dm* oraz japonką w podobnej wadze. Na pewno taka informacja będzie pomocna nie tylko dla mnie. I koniecznie napisz co to ta bibułka, czy to takie coś jak na papierosy.

Krzysiek już pisał, że to bibułka ze sklepu papierniczego.

To jest zwykła bibułka kolorowa sprzedawana w sklepach papierniczych, nic specjalnego.
Zrobiłem próbki testowe, żeby zobaczyć kiedy pękną pod obciążeniem. Okazało się, że próbka bez bibułki pęka pod obciążeniem 140g, a z bibułką nie pęka tylko wygina się i to dopiero przy 230g.

Zalaminowałem przed chwilą tkaniną 25-ką pasek #3 mm zielonego polimerowym klejem bez rozcieńczania. Nie mam spirytusu.
Zobaczymy po wyschnięciu.

Taniej i skuteczniej wyjdzie z szyfonem. Szkoda tkaniny szklanej na klej polimerowy.

Nie mam szyfonu i dlatego użyłem tkaniny.
Po pół godzinie "wyschło", ale próba oderwania na krawędzi wykazała, że jednak się odspaja.
Zrobiłem następną próbę na drugim kawałku z zagruntowaniem.
Na razie jeszcze mokre, ale dam znać.

Stefan - jeśli już walczysz z Dragonem to zrób próbę ze stylonem (TU masz dokładny opis), i opisz swoje wrażenia

Sławek, właśnie dlatego robię tę próbę bo czytałem już wcześniej ten opis Zbiga.
Ten klej jest dużo tańszy od EzeKote i chcę porównać doświadczenie Krzysztofa z bibułką i znaną metodą papier na Wikol, którą znam u Giery..

Wycięte lotki.

Rano zrobiłem kolejną próbę odrywania tkaniny.
W obu "wersjach" daje się oderwać, a zatem mimo zwiększenia sztywności nie poprawi to zadowalająco wytrzymałości.
Nie tworzy się jednolity laminat.
Gdybyś Krzysztof lub Jurek mógł w wolnej chwili maznąć kawałek podkładu i tkaniny EzeKotem i sprawdzić efekt to był bym wdzięczny.
Będę jeszcze próbował z szyfonem, ale muszę najpierw skombinować kawałek do prób.

Ponieważ Tarpan ma dość "dorodną" kabinę, wypadałoby zrobić ją przezroczystą. W związku z tym, na warsztat wziąłem kopyto do tłoczenia kabinki. Stelaż wykonałem ze sklejki owocówki, środek okleiłem twardą balsą 2mm, a przód i tył to klocki styrodurowe, które po wyschnięciu zostaną obrobione do odpowiedniego kształtu.

Zrobiłem próbę, o którą prosiłeś.
Na kawałku podkładu przykleiłem bibułkę i obok tkaninę szklaną 80g oba materiały na Eze-Kote. Rezultat był taki, że tkanina odkleiła się bez problemów, bibułka z oporami bo to cienki i delikatny materiał. Problemem jest to, że tkanina pomalowana lakierem tak na prawdę wcale się nie przesącza i nie utwardza jak przy żywicy. Ona jedynie jest powierzchniowo usztywniona przez lakier. Próba szlifowania tego niby laminatu skończyła się tym, że po zeszlifowaniu wierzchniej warstwy lakieru, zostało gołe, niczym nie przesączone płótno.

Trochę przeszlifowałem kopyto na kabinkę

Wielkie podziękowanie.
To bardzo cenna informacja.

Doszła płetwa grzbietowa.

To teraz już oklejanie

Najpierw mocowanie skrzydła.

Kopyto do kabiny utwardziłem tkaniną 110g zalaminowaną żywicą epoksydową, oraz zaszpachlowałem szpachlą samochodową.

Czy zawsze masz taki porządek, czy czekasz przed fotkami na sprzątaczkę ??

Zawsze mam bajzel, ale odpowiednio kadruję zdjęcia
Zacząłem oklejanie, ale zrezygnowałem z bibułki na rzecz papieru japońskiego.

No to bibułka skreślona

Pozostał jednak tradycyjny materiał

Na to wygląda. Bibułka niestety nie daje się układać tak jak chciałem.Małe i proste powierzchnie nie stanowią problemu, ale jak chciałem okleić skrzydło dużym arkuszem, to poległem . Bibułka jak dostanie wilgoci od lakieru, momentalnie fałduje się i za cholerę nie da się tego wyprostować. Japonka jest w użyciu przyjaźniejsza

Czy gruntowałeś skrzydło EsyKotem i nakładałeś japonkę, czy tylko przesączałeś "z zewnątrz" tak jak pokrywa się cellonem?

Skrzydło gruntowałem, ale resztę oklejałem bez gruntu. Też idzie dobrze, może nawet lepiej, bo nie przykleja się przypadkowo.

Dzięki, czyli powrót do tradycji.

Oklejenie modelu podniosło wagę o 65g. (493g. po oklejeniu - 428g. przed oklejeniem)

Próby malowania modelu. Kolor kremowy jest mniej więcej zgodny z oryginałem, brąz trochę za ciemny. Korzystałem z farb DUPLI COLOR, ale ja bym raczej nazwał je dupny kolor. Krycie jest tak beznadziejne, że trzeba malować 4 razy aby uzyskać godziwe nasycenie koloru. Nie polecam. Oczywiście to co jest wymaga jeszcze sporo korekt, ale jest od czego zacząć.

Jednak postawiłeś na brązowy, a nie pomarańczowy?

Stefan, wiem że brązowy który zastosowałem jest za ciemny, bo w opisie malowania jest informacja, że to kolor jasnobrązowy. Piszesz, że pomarańczowy. Właściwie, to ja byłbym za kolorem brązowo-pomarańczowym, ale wtedy musiałbym taki kolor sam zmieszać, a wolałem użyć gotowych farb w sprayu. Tutaj pojawił się problem z paletą barw dostępnych u mnie na miejscu. Z dostępnych barw, ten był najbardziej pasujący.
Może pamiętasz, jak był malowany Tarpan Żmidzińskiego? Miał pomarańczowe czy jasnobrązowe pasy?

Tarpan Romka Żmidzińskiego na 100% był malowany na kremowo - pomarańczowo.
Widziałem ten model wielokrotnie.
No i ... to co podałem na pierwszej stronie, kategoryczne stwierdzenie Andrzeja Glassa.

Jak pomalujesz Tarpana na brązowo to już po wsze czasy zostanie to jako wzorzec dla innych, następnych modelarzy.
Tak sądzę.

ED:
Ten pomarańczowy był taki jak na st. pionowym drugiego prototypu, który stoi w Krakowie.

Kurcze, będę musiał go przemalować.

Ten kolor będzie lepszy, czy poszukać trochę ciemniejszego?

Przemalowałem, teraz chyba jest lepiej.

Z tego co pamietam, pierwszy prototp Tarpana byl malowany na kolor jasno kremowy
i ciemno pomaranczowy , widzialem ten samolot pierwszy raz na jakiejs wystawie w Warszawie
poczatki lat 60, drugi raz przpominam sobie tego Tarpana z wycieczki do Instytutu Lotnictwa.
Ciekawe dla czego nie zachowaly sie oryginalne zdjecia pierwszego prototypu,wszystko co widze na Google to zdjecia modelu kartonowego ! malowanego na brazowo

Pozdrawiam Wladek.

Mnie to pasuje na ciemny pomarańcz
http://www.muzeumlotnictwa.pl/zbiory_sz.php?ido=34&w=p
I w Niemczech też jest jako ciemnopomarańczowy (pod PWS 26 i PLZ P11c a obok PZL M20 Mewa nad PZL 101 Gawron i PZL 130T Orlik)
http://www.hobby-luftfahrt.de/cont/mus/ ... krakau.htm
Obecne malowanie (kolor, odcień) będzie OK

Jest trochę zdjęć, ale czarno białych.
Może stąd powstała mylna "wersja biało - brązowa"?




ED:
To jeszcze z historycznego obowiązku dodam, że widoczny w tle autobus to francuski Chausson. Takie wtedy jeździły w Warszaie.

No właśnie dlatego zasugerowałem się tym brązowym kolorem. Dopiero korespondencja ze Stefanem wpłynęła na decyzję o zmianie koloru na pomarańczowy. Tak więc Stefan ma tutaj wielkie zasługi
Mam cichą nadzieję, że teraz w googlach będzie w końcu pokazany prawidłowo pomalowany model Tarpana

Dziękuję Krzysztof, że podjąłeś trud przemalowania.

To ja Ci dziękuję, bo bez Twoich argumentów pewnie bym się nie zdecydował, bo ten brązowy też całkiem fajny .
Całe szczęście, że Władek widział oryginał na wystawie i też potwierdza kremowy i pomarańczowy kolor, co mnie też uspokaja i utwierdza, że dobrze zrobiłem. No i Wojcio poleciał niemiecką stronką

No Krzysiu gdyby nie ta moja niemiecka strona to projekt prawdopodobnie by padł jak nic