Do zawiasów to jeszcze długa droga

Prawdopodobnie będą na UHU POR.
Do rzeczy. Aby jakoś zapoznać się z tą "nieznaną materią" zrobiłem parę testów klejenia. Najlepsze efekty wyszły z CA, do UHU nie mam przekonania :/.
Dobra wiadomość jest taka ze ani CA ani UHU nie topi folii.
Na początku wziąłem się za hamulce. Troszkę skalpelka ...
Załącznik:
06-skalpel.JPG [ 298.85 KiB | Przeglądane 11182 razy ]
i poklejone hamulce na CA, udało się przećwiczyć klejenie na malutkie ilości kleju

Załącznik:
05-hamulce.JPG [ 184.75 KiB | Przeglądane 11182 razy ]
Zachęcony efektem wziąłem się za coś poważniejszego - skrzydła.
Najpierw przymiarka:
Załącznik:
04-breeze-1skrzydlo.JPG [ 348.58 KiB | Przeglądane 11182 razy ]
No to kleimy

Załącznik:
02-breeze-skrzydla.JPG [ 337.84 KiB | Przeglądane 11182 razy ]
Na koniec są przewidziane płaskowniki węglowe na krawędź natarcia.
Według instrukcji powinny wejść 3cm wgłąb "kadłuba" - przy czym instrukcja jest do wersji nie ażurowanej.
W tej wersji nie ma 3cm materiału, jest 1,5cm więc na taką długość naciąłem piankę po stronie kadłuba. Reszta poszła w skrzydło. Muszę też nadmienić, że węgielki są fabrycznie przycięte na odpowiednią długość.
Płaskownik wkleiłem też na CA.
Załącznik:
03-breeze-wegielek.JPG [ 301.87 KiB | Przeglądane 11182 razy ]
EDIT: jeszcze troche drobnicy

Załącznik:
07-drobnica.JPG [ 169.34 KiB | Przeglądane 11179 razy ]
czyli płaskownik do którego doklejony zostanie "krzyżyk" do którego to będą wklejone pręty węglowe wzmacniające skrzydła
pręty 2mm do podwozia, oraz kawalki laminatu wzmacniające otwór w dolnej części kadłuba przez który przechodzą pręty podwozia.
Gotowe pręty podwozia:
Załącznik:
08-preciki.JPG [ 74.38 KiB | Przeglądane 11179 razy ]
oraz wklejony płaskownik i wzmocnienia.
Wzmocnienia są po 2 stronach, ze strony gdzie jest folia wyciąłem ją w miejscu klejenia aby przykleić bezpośrednio do pianki
Załącznik:
09-dol_kadluba.JPG [ 217.19 KiB | Przeglądane 11179 razy ]