Witam, nabyłem silnik z tytułu. To mój pierwszy silnik spalinowy, wcześniej latałem tylko na elektrycznych. Na razie po wielu bojach staram się go dotrzeć. Jednak totalnie nie wiem w jakim modelu mógłbym go wykorzystać, może ma ktoś jakiś pomysł ? Później wrzuce film z prób odpalania

Ten silnik może wykorzystać do modeli klasy 0,60 czyli np. modele akrobacyje do 1,6m lub do modeli max 3,5kg

To nie .61 a .061 czyli ok.1cm.Ja latałem modelem Hacker TL 96 Star ok 850gr.Wymaga paliwa o min 16%nitro i mocnego uderzenia w śmigło.

Trochę dziwne podejście do tematu... Dopasowywanie modelu do zakupionego silnika
Raczej dzieje się to na odwrót, czyli najpierw model, a później "dopasowywanie" napędu

chodzi o to ze właśnie go nie kupowałem

Eee tam nie jest pierwszy który zbuduje samolot do silnika

http://pl.wikipedia.org/wiki/Kawasaki_Ki-61

Narazie tankowany był prawie pół na pół paliwem arctiglow 10%nitro z olejem rycynowym gdyż sama mieszanka okazała się zbyt sucha i silnik cały czas stawał. Ja raczej chciałbym wykonać model z okresu I wś lub przed nią. Myśle, że jakiś lekki o rozpiętości skrzydeł ok 80cm powinien ten silnik uciągnąć

Chętnie bym takiego podobnego malucha dorwał, zazdroszczę Ci. I będę kibicować w trakcie budowy.

Wysłane z mojego GT-S7560 przy użyciu Tapatalka

A to sorki jakoś tak z rozpędu pisałem a nawet nie sprawdziłem co to za motor

A to silnik nowy, czy używany ? Nic o tym nie piszesz.
Piszesz, że próbujesz dotrzeć, to zakładam, że nowy.
Jednak jeżeli kupiłeś, dostałeś (jak zwał tak zwał) jako używany to może próby dotarcia są zbędne, bo może jest już przetarty ?
I stąd problemy z uruchomieniem.

Nie nie silnik na pewno jest nowy Co dziwne to nawet jak silnik pochodzi z 5 minut i odłącze mu grzanie swiecy to staje ;/

Się nie znam na "śmierdziuchach", ale pewnie świeca "za zimna"

No może i dlatego, ale chyba gdy zmienie mieszanke na 10% nitro powinno być już ok ?

Kolego.
Zaczniemy od podstaw,tak jak w tytule napisales, ASP AP 61A WASP co to znaczy- silnik 10 cm3
Powinno byc 0,61 czyli 1 cm3.
Malenkie silniczki sa bardzo wymagajace ,swieca musi byc dokladnie taka jaka zaleca producent (masz w instrukcji),sklad paliwa- olej -17-20% -2/3 syntetyk, 1/3 castor M (castrol). nitro 15-17 % minimum,
reszta metanol.
To nie jest wszystko, ustawienie silnika -zbiornik , poziom paliwa w zbiorniku musi byc 5-10 mm nad poziomem iglicy gaznika.
Bardzo prosze wstaw zdjecie Twojego zestawu jak wyglada Twoja hamownia,mocowanie silnika, zbiornik smiglo.
Pozdrawiam Wladek.

Dokładnie jest tak jak napisał Władek.
Im mniejszy silnik, tym większe problemy. Można tak twierdzić.
Ja bym zaczął od rozebrania go, przejrzenia, a potem wszytko bym robił zgodnie z instrukcją.
Tak się robiło kiedyś, chyba że teraz można wierzyć producentom, że silniki są gotowe do uruchomienia.

Tak na marginesie.
ASP, te silniczki sa praktycznie kopja silnikow OS Max ,nie jest to ta sama klasa, ale nie sa zle,zreszta jak wszystkie chinskie podrobki,
Co do rozbierania silnika,nie polecam, o ile silnik jest naprawde nowy i nigdy wczesniej nie byl uruchamiany.
Pozdrawiam Wladek.

Dysponuje ktoś planami bleriota XI ?