Kupiłem używany silnik. Ma "piękne" zapieczone zacieki oleju i czegokolwiek jeszcze.



No jednym słowem, nie podoba mi się i już. Jak można by to zmyć, rozpuścić, bez rozbierania silnika. Nie chcę niepotrzebnie spasowanego silnika rozkręcać, ani wymywać oleju ze środka. Tłumik jeszcze pół biedy, można rozkręcić i zanurzyć w czymś a potem nawet wyszorować. Z głowicą już nie będzie tak łatwo.

Dlatego pytanie, czy nie używa ktoś z powodzeniem jakiegoś patentu do tego.

Można mechanicznie np szczotką drucianą (nawet taką nakładaną na wiertarkę) lub uruchomić silnik i gdy się nagrzeje zmyć rozpuszczalnikiem lub benzyną.
Ważne, aby do środka nie dostały się jakieś pyłki.

Dzięki Stefanie. Pomyślałem tak sobie teraz, czy nie wyjdzie na to samo, jeśli podgrzewałbym opalarką elektryczną (nie płomieniem) i próbował czyścić jakimiś gałgankami namoczonymi w benzynie.
Zwykła benzyna samochodowa? A rozpuszczalnik to....?

Jakiś jak do farb olejnych, czy cuś.
Nie narób tylko jakiś termicznych naprężeń miejscowych opalarką.
Gdy olej zmięknie pomagaj szmatce patyczkiem do lodów czy wykałaczką np.
Silnik na zewnątrz można traktować prawie dowolnie, co innego w środku.
Pamiętaj nie dopuścić przy tych czynnościach do dostania się czegokolwiek do wnętrza.

Płyn do chłodnic w garnku na kuchence elektrycznej (zakrytej), gotować pod przykryciem. Glikol bardzo ładnie zmiękcza - resztę możesz usunąć starą szczoteczką do zębów. Żeby ochronić środek zatkaj szmatką wydech i otwór po gaźniku. Czyściliśmy jakieś dwa miesiące temu Pawła Enyę .60 i moje MVVSy 6,5; później WD40, wygląda na to, że nic się nie dzieje.
NIE WDYCHAĆ oparów glikolu - szkodliwe.

Grzesiu,dokladnie tak jak napisal Karol.
Stosuje ta metode wiele lat, najlepiej uzyc stary garnek emaljowany ,glikol nie musisz gotowac,wystarczy
temperatura 120-130 stopni C. Czas grzania 30-45 minut.
Pamientaj nie rob tego w mieszkaniu. Nastepny etap to umycie czesci zwyklym plynem do mycia naczyn.
Rezultat gwarantowany, silniczek bedzie jak nowka.
Pozdrawiam Wladek.

Żeby nie było niedomówień. Podgrzewam sam glikol i potem czymś (pędzel. szmatki) tym podgrzanym pocieram czyszczony silnik z zabezpieczonymi otworami. NIE podgrzewam silnika razem z glikolem. Czy tak?

Karol.
Toż Grzegorz pisał, że nie chce rozbierać silnika.
Tłumik to sobie może wygotować, ale nie cały silnik.
Czy może chodzi Ci o zmywanie gorącym glikolem?
Tej metody nie znam.

Rozebranie silnika nie zajmie Tobie wiecej jak 15 minut,
czesci silnika musza byc kompletnie zanurzone w glikolu , pamietaj wszystkie uszczelki musza byc zdjete.
Osobiscie kazdy moj silnik ktory kupilem i nie bylem pewien kiedy ostatni raz byl na chodze zawsze rozbieralem
i mylem.
Pozdrawiam Wladek.

To prawda.
Nie bój się Grzegorz silników spalinowych.
Już drugie, trzecie rozebranie i złożenie silnika jest proste.

Silnik grzejesz/gotujesz.

He He, ja nie boję się rozebrać takiego silniczka w obawie, że go nie złożę z powrotem. To nie zegarek. Chociaż zegary z kukułką rozkładałem i składałem i kukało prawidłowo (po kilku korektach).
miałem na myśli wzajemne dopasowanie i dotarcie, wyregulowanie.
W razie czego będzie na Was
Dziękuję za pomoc i porady.

Też stosowałem metodę z glikolem - polecam
krankor wspomniałeś o dopasowaniu, dotarciu - oznacz tłok i korbowód i włóż tak samo jak były oryginalnie ( nie obracaj o 180st.)

Kiedyś na "lotnisku" widziałem jak kolega czyścił silnik chusteczkami... do niemowlęcej pupy... takie "wilgotne chusteczki"
Nie wiem czym oni je nasączają, że nie zżera toto tak delikatnej skóry , ale wyniki były rewelacyjne

Ja polecam sodowanie. Nie trzeba nic rozkręcać, a metoda jest bardzo skuteczna. Nie niszczy powierzchni. Ja czyściłem dużo rzeczy w ten sposób felgi, części itp. Na lubelszczyźnie koło Świdnika robiłem i naprawdę jestem zadowolony. tel 791239689 może komuś się przyda.

Damianoo zaraz zostanie wyczyszczone Twoje konto i nie będzie do tego potrzebna soda.