Witam.
Chciałbym zacząć swoją przygodę z akrobacją ale nie wiem od czego. Na swoim koncie mam dwa motoszybowce i aircombat'a którym już coś mi wychodzi z robieniem różnych wygibasów.
Więc zastanawiam się jaki model był by odpowiedni na początek.
Cieszył bym się bardzo jak by był wykonany z balsy ale jeśli uważacie że sobie nie poradzę to może być z EPP.
Z góry dzięki za odpowiedzi.

Maciek na początek sugerowałbym możliwie najtańszego akrobata, nawet zrobionego z zielonego paskudztwa. Dlaczego?
Całą zabawę rozpocząłbym od nauki kręcenia poszczególnych figur, czyli który drążek w którą stronę aby efekt był taki jak zamierzałeś. Mam na myśli coś takiego http://www.abcrc.pl/Pelikan-Sukhoi
Ostatecznie możesz zacząć z górnej półki, czyli od tego http://www.abcrc.pl/Black-Horse-EDGE-540-V3-BH093 ale po pierwszej akrobacji wyleczysz się na długo z modelarstwa.

A może coś czego nie da się zabić??



Możesz wygiąć skrzydło i nic się nie dzieje - dość przydatne w czasie nauki....

Mam bliźniaczego Yaka... porażka straszna. Skrzydła są super, ale kadłub jest zbyt wiotki, do tego od początku krzywy. Obecnie planuję zrobienie nowego kadłuba od podstaw, skrzydła zostawiam takie jakie są.
Najlepiej zanabyć jakiegoś prostego piankolota:
http://abc-rc.pl/p/2/1707/model-mugol-3 ... bowce.html
http://abc-rc.pl/p/2/1206/model-yak-55- ... bowce.html
http://abc-rc.pl/p/2/1063/-model-yak-54 ... bowce.html
http://abc-rc.pl/p/2/1062/-model-su-26- ... bowce.html
Albo pełnokadłubowy
http://cyber-fly.pl/pl/p/ZLIN-Z-50-L/1437

Sam miałem takiego, bardzo fajny model, ale trzeba nieco wzmocnić kadłub. Deskoloty są za to banalnie proste w naprawie nawet na lotnisku (tak jak esa).

Ja mogę polecić Lil Rippera. Katuję go od 2 lat .
Wytrzymały, prosty i tani w budowie.
Tu jest temat o nim :

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1263785

Koło mnie są rozgrywane zawody F3A co myślicie o tym http://abc-rc.pl/SUNRISE-F3A-GM040XM-black

Podstawowe pytanie na które nie odpowiedziałeś: akrobacja precyzyjna ( F3A ) czy akrobacja 3D bo to jest jednak pewna różnica i ostatnim modelem który zaproponowałeś zawisu 3D zrobić jest ciut trudno.

Myślę że pójdę w stronę F3A. Przepraszam za niesprecyzowanie pytania.

To w tym wypadku wybór SUNRISE jest wyborem jak najbardziej słusznym ...

Znalazłem jeszcze coś takiego http://abc-rc.pl/Commander-F3A-GM049XM więc który lepszy? Ten podoba mi się bardziej.

Większy ( droższy ) to i lata lepiej - jak Cię stać to bier większego ...

Dzięki za odpowiedzi jak fundusze pozwolą to kupię ten model.

A ja Ci powiem inaczej. Masz blisko do Grodkowa z tego co widze. Jesli na prawde chcesz zasmakowac F3A najlepiej dogadac sie z ludzmi z SMO Feniks, ktory dziala preznie w tamtych terenach. Jest tam kilku pilotow latajacych F3A, w tym kilku zawodnikow, wiec masz niesamowite mozliwosci rozpoczecia nauki akrobacji. Samemu jest sie strasznie ciezko nauczyc akrobacji jakiejkolwiek, chociazby z tak prozaicznego powodu, jakim jest nieobiektywna ocena swoich lotow. Zawsze drugi pilot latajacy akrobacje podpowie Ci co widzi, a czego Ty sam nie zobaczysz. Nawet podpowie co jak zaczynac i jak reagowac. Dlatego np. jak sie przyjrzysz na zdjecia z zawodow zawsze pomocnik stoi za zawodnikiem, czyta program i podpowiada. Skontaktuj sie z ludzmi z Grodkowa, na pewno Ci pomoga w wyborze, albo nawet w kupnie modelu, bo pewnie maja w piwnicach cos co kreci F3A, a niekoniecznie tego uzywaja. Jak chcesz sie wiecej dowiedziec wal smialo na PW.

watson3d dobrze mówi. Jutro i w niedzielę będą mistrzostwa Polski w F3A. Będą zawodnicy i nie tylko. Wystarczy tylko popytać i można dużo się dowiedzieć. Ja będę w niedzielę.
Oczywiście model im większy tym łatwiej się lata.

Witam wszystkich po bardzo długiej przerwie
Przez ten czas udało mi się nabyć akrobata i nie jest to F3A http://www.nastik.pl/phoenix-extra-330s-p-2915.html i oczywiście podczas budowy trochę musiałem go już zniszczyć
Zakupiłem taki silniczek do niego http://www.nastik.pl/25aii-tylna-regulacja-p-196.html jest już wstępnie dotarty.
W tym tygodniu mam zamiar przerobić samolot pod silnik spalinowy ale na razie jeszcze nie wiem jak się za to zabrać.
Myślę o serwach MG90S do niego i zastanawiam się nad serwem do przepustnicy.
W trakcie budowy byłbym wdzięczny na cenne porady z waszej strony
Postaram się na bieżąco pokazywać postępy i wstawiać zdjęcia.

Byłem kiedyś świadkiem rozmowy klienta w zaprzyjaźnionym sklepie modelarskim - też chciał zrobić konwersję samolotu elektrycznego do spaliny. Wszyscy mu to odradzali. Przede wszystkim aktualne konstrukcje przeznaczone pod silnik elektryczny mogą nie wytrzymać wibracji spalinki, dwa będziesz miał trochę problemów ze środkiem ciężkości. Było jeszcze parę punktów na minus ale nie pamiętam już o co chodziło.

Jak chcesz latac spalina to kup model pod spaline - 2.5m - teraz juz 2 metrowe na spalinie dziwnie wygladaja.
F3A - kiedys zdominowane teraz sytuacja sie odwraca i wiekszosc zelektryfikowana - nie pchaj sie w slepa uliczke nie ma zadnej najmniejszej nawet zalety.
Zostawiam juz kwestie - czy model sie nadaje i nie rozpadnie od wibracji

A ja jestem jak najbardziej za taką przeróbką,sam przerabiałem podobną Extre,co musisz zrobić,przede wszystkim wzmocnić kadłub w przedniej części(ja zrobiłem to wklejając wzmocnienia wycięte ze sklejki między wręgami) ogon też można wzmocnić,wklejając listewki od środka,no i przede wszystkim wymiana dźwigara w skrzydle to podstawa,a serwo do przepustnicy możesz dać najtańsze 9 gramów.
Wieżę że ci się uda,moja extra latała świetnie choć z trochę mniejszym silnikiem.

Wkladanie taniego serwa na sterowanie przepustnicą to proszenie się o kłopoty, raz że kultura pracy takiego serwa pozostawia wiele do życzenia, a dwa że drgania od spaliny po prostu takie serwowo ubiją. Nikomu nie życzę zablokowania serwa w pozycji na max.

Święte słowa.

Każde serwo może zawieść i akurat przekonałem się o tym na własnej skórze,padło serwo na sterze wysokości o takie http://abc-rc.pl/p/115/1595/serwo-hitec ... serwa.html ,a takie http://abc-rc.pl/sg-90 chodzi na przepustnicy już dwa lat i nic się z nim nie dzieje, zresztą we wszystkich modelach mam tkie same serwa na przepustnicy i jakoś drgania ich nie niszczą.

Bez sensu jest kupowanie gotowego modelu pod elektryka, a potem przerabianie pod spalinę. Jeśli już zdecydowałeś się na silnik spalinowy, to kup model pod taki silnik.

Model około 2m akrobat jest w planach ale po tym samolocie ponieważ chcę nabrać trochę doświadczenia.

Model i silnik jest kupiony więc już zaryzykuję przerobienie stosując porady odnośnie przebudowy od Pana Tomka.
Dźwigar niestety mogę dać tylko grubszy ponieważ dłuższy nie wejdzie
Jeśli chodzi o serwo to postaram się kupić najlepsze na które będzie mnie stać

Na razie mam trochę mało czasu aby posiedzieć dłużej przy modelu ale zawsze jakaś chwilka się znajdzie.


A tutaj kilka zdjęć:
Tutaj prawdopodobna linia cięcia jeszcze muszę temacik przemyśleć

Wywal domek i dorób nowy ale aż do rury. Zbiornik włożysz pomiędzy boczki domka.
Trochę zdemolujesz ten model zanim włożysz spalinkę, no i trochę laminaciku nie zawadzi Szkoda go...
Krzysiek (Kesto) dobrze prawi.

Pamiętaj, że spalina trochę telepie, elektryk chodzi płynnie, a tu jest jest około 12000 obrotów i jedna część która się przemieszcza tyle razy na minutę w tą i z powrotem. O detonacji na każdy obrót nie wspomnę

Ja bym dokupił do niego silnik elektryczny i nie niszczył modelu. Celowo piszę "nie niszczył", bo sądząc po Twoim wieku i dorobku modelarskim (dwa motoszybowce i aircombat) zapewne nie masz doświadczenia przy przebudowie czegokolwiek, więc model nie będzie przerobiony, lecz zniszczony. W ten sposób nie będziesz miał modelu ani na silnik spalinowy, ani na elektryczny.
Jeśli jednak chcesz zrobić model na silnik spalinowy, to do tego celu nadaje się Extra 300 Mirka Galbarczyka. Mam ten model i jest zrobiony na tyle solidnie, że da się go przerobić na spalinę, co zresztą niektórzy zrobili http://pfmrc.eu/index.php?/topic/7009-e ... lbarczyka/

Dobra przekonaliście mnie nie przerabiam go.
Dziękuje za porady które uchroniły model
Prawdopodobnie uda mi się wymienić silnik spalinowy na elektryczny i parę szpargałów

Fakt, koledzy mają rację, piękny model, szkoda było by go unielotnić zbyt szybko bezsensowną przeróbką:)
Jeśli zbudowano coś pod elektryka lepiej niech tak zostanie.
Za jakiś czas ... może. Teraz zdecydowanie lepiej nie

Samolot prawie gotowy

Wyposażenie :
Silnik: GT 2815/07 + regulator
Serwa: Tower Pro SG 91
Co mi brakuje i co chce zamówić:
Bateryjka: http://www.modelmotor.pl/pakiet-lipol-2250-mah-11-1v-vant-45c.html
Śmigło:http://www.modelmotor.pl/xoar-pjn-smiglo-drewniane-elektro-10-x-5.html Jak się sprawują takie śmigła ? Nigdy nie miałem okazji przetestować.
Kołpak:http://www.modelmotor.pl/kolpak-alu-45-mm.html
Nie jestem pewny co do kołpaka ponieważ jest on do silników spalinowych ale ja mam taką oś
jakieś inne propozycje?
Wyposażenie jest dobrane dobrze czy coś byście zmienili ?
Myślę że jak dobrze pójdzie to w sobotę albo niedziele będzie oblot

Przede wszystkim, zmień śmigło na plastikowe i rozmiar 11X5,5, bo na mniejszym nie uzyskasz odpowiedniego ciągu. Właściwie to nawet 11X7 nie będzie złe. Kołpak może być, choć osobiście preferowałbym lekki do silników elektrycznych np. taki http://www.modelemax.pl/product_info.ph ... ts_id=7974
No i po co ci akumulator 2250mAh i 45C? Wystarczy 1800-2200mAh i 25-30C, który jest wystarczające wydajny i dużo tańszy. Właściwie, to oprócz silnika i serw, całą resztę proponowałbym zmienić.

Dzięki za pomoc zamówienie poszło.

Pakiecik: 2 x FOXY 11,1V/2200MAH 40/80C G2
Śmigło:1 x ŚMIGŁO APC 11*7 E
I ten kołpak co wyżej.
Jak wszystko przyjdzie to poskładam ustawie model i oblecę

Witam po długiej przerwie model już w sumie dawno oblatany ale temat nie został dokończony.
W pierwszych startach pomagał mi bardziej doświadczony modelarz.
Pierwsze próby nie były zbyt udane ponieważ po dwóch lądowaniach oderwało podwozie chodziarz lądowanie przebiegało idealnie.
Był jeszcze problem z wyważeniem modelu ale udało się. Po uporaniu się z problemami i po wzmocnieniu podwozia odbyłem swój pierwszy lot.

Model jest bardzo zwrotny, szybki i przeszkadza mu nawet najmniejszy wiaterek.
Z modelu jestem bardzo zadowolony ponieważ sprawia i dużo radości i zabawy
To chyba tyle

I jeszcze zdjęcie z ostatniego wypadu na lotnisko.

Od dwóch lat na forum i jeszcze się nie nauczył, że bez filmu się nie liczy

Się czepiasz...
Z czego film? Z chodzenia?

... chodziarz lądowanie...

Maciek, bez urazy

Filmik z ostatniej niedzieli trochę wiało ale się udało
https://www.youtube.com/watch?v=13p54Ywed8o&feature=youtu.be

A mam jeszcze takie pytanie jakich figur jest najlepiej się uczyć na początku ?
Z obecnym wyposażeniem latam na pakiecie 5 min czy na tym zestawie mogę pośmigać dłużej ? (wszystko co mam w samolocie jest napisane w temacie )

Gratuluję latania.
Jeśli chcesz się uczyć akrobacji i w przyszłości startować zawodniczo to wynotuj sobie z regulaminu FAI figury programu i ćwicz je po kolei, potem po dwie, trzy figury z przejściami i na koniec całe wiązki.
Tak myślę, że powinieneś sobie opracować plan na piśmie, może z rysunkmi i wg niego ćwiczyć.
Może napisze Ktoś z naszych, którzy już wiedzą jak to się robi?

Poszukaj sobie na Tubie filmow instruktarzowych, jest ich dość dużo. I polecam symulator, później konkretne figury, a raczej wyuczone odruchy na drongach, testujesz w powietrzu.
Powodzenia !!

...instruktarzowych....drongach....

W najbliższym czasie skontaktuje się z Wami mój prawnik; odszkodowanie za ból głowy i uszkodzenie wzroku, łobuzy.

Zacznij od nauczenia się startów, lądowań i latania po prostej. Lataj po prostej od lewej do prawej i staraj się utrzymać stałą wysokość. Co kilka przelotów lądowanie i ponownie start. Pomoże Ci w tym nieco bardziej przedni ść i expo w nadajniku. Obecnie latasz jak by model miał zdecydowanie tylne wyważenie (to jest dobre, ale dla bardzo wprawnego pilota, który wie co chce takim ustawieniem osiągnąć).
Jak to będziesz miał opanowane, możesz zacząć ćwiczyć podstawowe figury akrobacyjne.
Czas lotu zależy sporo od jego płynności. Im mniej kangurów (nie ma to nic wspólnego z naszym Stanem ) tym mniejsze zużycie energii i dłuższy lot.

Samolot jest według mnie dobrze wyważony bez wiatru leci prościutko a na filmie niestety wiało.
Model jest też mały co raczej utrudnia starty bo ma problem z trawą i jest podatny na wiatr dlatego planuję sobie tak w miarę ogarnąć ten samolot a później kupić coś większego około 1,5m.
A jest już niestety trochę za zimno żeby coś poćwiczyć więc również zastanawiam się czy przez zimę nie poskładać czegoś większego.

Zrobiłem małą edytę powyżej, bo napisałem w jednym miejscu "tylny" zamiast "przedni" ść, co powodowało, że zdanie nie miało takiego sensu, jaki powinno.

Jeśli model jest dobrze wyważony, to nawet przy silnym wietrze nie powinien odstawiać takich kangurów, chyba że pilot nad nim nie panuje . I staraj się trzymać linię lotu w stałej strefie przed sobą.
Wysoka trawa z pewnością utrudnia starty i lądowania. Trzeba niestety ją kosić lub zamontować duże, lekkie, piankowe koła. wygląda to okropnie ale znacznie łatwiej się startuje i ląduje.
Większy model z pewnością jest lepszy, przede wszystkim bardziej stabilny i odporny na wiatr. Pamiętaj tylko, że wyposażenie do niego będzie znacznie droższe (chyba, że to nie jest dla Ciebie problemem) a kraksy bardziej bolesne. Na Twoim miejscu, męczył bym tego elektryka aż do bólu. ćwicząc podstawy akrobacji. Wykaz figur znajdziesz choćby tu:
http://www.modelarz.one.pl/porady-modelarskie/akrobacja-f3a/wykonywanie-figur-f3a-cz-1/