Tak zrobię,

Oj, nie będę Ci kolejny raz zaśmiecał wątku ale z uwagą będę śledził

Andrzeju twój będzie naprawdę słusznych rozmiarów i zrób jak radzi Władek,j zrobiłem najpierw kadłub i potem miałem problem z ustawieniem środka ciężkości i musiałem doważyć przód,po krecie zrobiłem nowy kadłub z dłuższym przodem i problemu z doważaniem już nie było.
Belfegor lata naprawdę dobrze,jest bardzo stateczny i przewidywalny,to na prawdę świetna konstrukcja,jak tylko dadzą mi nowy limit na internet to wstawię film z oblotu.

Oto krótki film z lotu belfegora niestety tylko z pokładu.
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... ZwhbwZqWME

Czym tak pięknie usunąłeś drgania kamery i skoki modelu?
Teraz wygląda na bardzo spokojny lot, chyba, że tak było... .

Youtube ma taką opcję...

Tak jak pisze Artur.

Gratuluje Tomku.
Mimo korekty filmu widac ze Belfegorek lata bardzo spokojnie,ja znalazlem w moim podobny problem,belki sa troche za elastyszne,
strumien zasmiglowy troche trzesie statecznikem i te wibracje przenosza sie na kamere,musze to poprawic.

Pozdrawiam Wladek.

U mnie jest identyczny problem z ogonem jest za wiotki ale ja zrobiłem z pianki podstawę pod kamerkę i jutro zobaczę jakie będą efekty.A belfegorek jest naprawdę stabilny i bardzo spokojnie lata jak dla mnie do nagrywania z powietrza idealny.

Nic nie pomoze,probowalem,problem jest w tym ze masa kamerki jest bardzo mala u mnie brelok 808-16 im mniejsza masa tym trudniej wytlumic drgania.

Pozdrawiam Wladek.

Władku, Ty mówisz o drganiach a ja się zastanawiam czy mi wszystkiego strumień zaśmigłowy nie oderwie

Na szczęście u mnie kamerka to aparat który waży 100g na razie na kamerkę brelok mnie nie stać.Brak pracy,niestety zimą zawsze mamy przestój w firmie jak co roku.

Jeszcze jeden film z lotu belfegora,choć dziś wieje nie miłosiernie a belfegor jest dość czuły na wiatr i kładzie się raz na jedne skrzydło raz na drugie.
Tym razem można zobaczyć jak belfegor podchodzi do lądowania.
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... a6x4sprozc

Widze ze zdrowo wialo,w takich warunkach przydal by sie jakis prosty system stabilizacji.
Jak masz ustawione lotki, widze ze caly szas kontrujesz,staraj sie latac wolniej ,wiem ze swojego doswiadczenia nie jest to latwe,
ja mam te same problemy.

Pozdrawiam Wladek.

Andrzej.
Takie belki z listwy 10x10 złamią Ci się natychmiast. To nie jest żadna konstrukcja.
Może wystarczy wkleić je w rurki o odpowiedniej średnicy.
Myślałem, że te listwy wstawiłeś do przymiarki tylko do zdjęcia.

Nie mam teraz głowy do poważniejszego zastanawiania się.

Statecznik poziomy też musi być sztywny.

Stefan.
Dokladnie taki sam przkroj rysowalem, 25-25mm2,z balsy 2mm oklejony tasma wzmocniona szklem ,powinien wystarczyc na model Andrzeja.
Nie polecam standartowych rurek z CF sa po prostu za ciezkie,warto pomyslec o rurkach CF do helikopterow cienko scienne srednica +-16 mm,
grubosc scianki 0.5 mm. co o tym myslisz!

Pozdrawiam Wladek.

No właśnie tak na szybko, do szybkiego wykonania pomyślałem.

Statecznik jest sztywny , na natarciu ma sosnową listewkę - pozostałe z balsy. Co do belek pomyślałem, że może zrobię kratownicę , powinno wyjść sztywno i mocno.
Jak myślicie?

Andrzeju.
Z takimi belkami narobisz się, ale będą ciężkie i sztywne tylko w płaszczyźnie pionowej.
Na boki nadal będą wiotkie.
To musi być konstrukcja przestrzenna.
Albo szybka robota z naklejeniem rurki, albo oklejona dobrą taśmą skrzynka jak radzi Władek.

o ewentualnym zalaminowaniu już nie wspomnę.

Po wielu przymiarkach i próbach wreszcie powstał wystarczająco mocny kadłub do mojego belfegora ( będzie woził 3 x 2200mAh + 1000mAh). Zdecydowałem się umieścić zarówno zasilanie jak i silnik w kadłubie a ten mocowany do skrzydła za pomocą gum. Pora na zamontowanie wręgi i tu pytanie , jaki dać skłon/wykłon?


skłon 5* będzie ok?
Wykłon 0*
edit
Silnik będzie niejako pod skrzydłem stad pytanie o skłon

Teoretycznie to 1-2 do dołu, co by w górę nie rwał, a gwarantuję Ci, że Janek po oblocie dokładnie powie ile trzeba ująć lub dodać. On to czuje w locie.
Naprawdę wspaniały model się szykuje.
Czy belki a dwóch sklejonych listew? Dobrze widzę? Powinno być ok.
Kadłub ma dużo miejsca w środku?
Pokaż zdjęcie jego wnętrza proszę.

PS: bardzo jestem ciekawy ja te "tony" wyposażenia rozmieściłeś.
PS': i czy podliczałeś jakie to da obciążenie powierzchni?

Bardzo istotne pytanie, sklon silnika.
O co tu chodzi? trzeba tak ustawic sklon,aby przy max gazie,model delikatnie wznosil sie do gory,naturalnie bez uzycia steru wysokosci.
Gaz na 40-50% bezpieczny lot w poziomie przy minimalnym zuzyciu energii ,gaz na -40% -opadanie.
Takie byly moje zalozenia przy regulacji konta sklonu w Belfegorku.
Koncowy wynik byl zaskacujacy, optymalny kat sklonu silnika jest u mnie 9-10 stopni mierzony od dolnej powierzchni skrzydla.
Co wcale nie znaczy ze u Ciebie musi byc taki sam.
W Belfegorku os silnika jest 40mm nad krawedzia splywu, u Ciebie jest ponizej.
Teoretycznie, im wyzej silnk,tym wiekszy kat sklonu.
Nigdy nie przypuszczalem ze tak istotne jest dokladne ustawienie sklonu silnika specjalnie w modelach typu FPV gdzie kazdy mA energji=
czas lotu.
Reasumojac: ne jestem w stanie powiedziec czy 5 stopni jest OK.
Proponuje zrob mocowanie silnika z mozliwoscia regulacji kata.
Wyklon nie jest istotny.

Pozdrawiam Wladek.

To właśnie miałem na myśli. Jasiek w czasie oblotu potrafi oszacować jak zachowuje się model na różnym poziomie gazu.

Ostatnia poprawka w Belfegorku.
Okleilem tasma weglowa belki kadluba,teraz naprawde sa sztywne.
Latalem w niedziele, znacznie poprawila sie reakcja na sterze wysokosci.
Andrzej, co nowego z twoim Belfegorem?

Pozdrawiam Wladek.

Obawiam się Władku, że nic z tego projektu nie bedzie. Z założenia miał to być model FPV więc potrzebuje sporo prądu na pokładzie , ja myślałem o 3x 2200mAh+ 1300mAh do video. Zbudowałem solidny kadłub odpowiedniej wielkości , zapakowałem pakiety do podpiętego na gumy kadłuba i model się wyważał. Ale ponieważ jest to konstrukcja inna niż standardowe modele i kadłub jest krótki, nie ma więc przeciwwagi dla umieszczonych na dziobie pakietów ( przeciw waga jest ale dla całej konstrukcji a nie samego kadłuba). z tych powodów działają bardzo duże siły chcące wyłamać kadłub i równie duże na połączeniu skrzydła z kadłubem od strony silnika.
Spróbuję pokazać na schemacie , co mam na myśli.


Mogę zamocować kadłub na stałe , zastosować wzmocnienia itd, ale zmniejszę w ten sposób ładowność modelu. Dochodzę do wniosku, że jeśli chcemy mieć model o dużej ładowności powinna być to klasyczna konstrukcja w której przeciwwagą dla obciążenia umieszczonego z przodu jest belka ogonowa i sam ogon stanowiące monolit. W innym wypadku powstają bardzo duże siły wymagające odpowiednich wzmocnień a te powodują wzrost ciężaru całej konstrukcji.

Andrzej.
Jeśli mogę.
Może zrób takie wzmocnienia. Nie da to wiele ciężaru, a będzie mocne i sztywne.

Kształty oczywiście wg Twojego uznania.
Tę doklejkę odpowiednio cienko przelaminuj tkaniną z góry i boków. Coś jak Darek dół kadłuba.

Edycja: lub zamiast tej płetwy naklej na oba boki kadłuba dwie 2 mm podobne podłużnice.

Andrzej.
Badz bardziej optymistyczny!
Ten modelik nie jest do akrobacji,przeciazenia sa minimalne. Moim zdaniem mocowanie na gumach w tak duzym modelu nie jest najleprzym
rozwiazaniem.
Tak jak narysowal Stefan jest OK. Ja proponuje zrobic dwa koleczki ustalajace na krawedzi natarcia Tak samo jak w malym Belfegorku.
Z tylu wystarczy jedna sruba M6 Jak chcesz zrob dwie.
Andrzej nie poddawaj sie, na tym skrzydelku zrobisz bardzo dobry model Cam Plane + FPF.

Pozdrawiam Wladek.

Witam i odnawiam temat MINI BELFEGORA..
Minelo poltora roku od oblotu,jak pamietacie zbudowalem ten modelik tylko dla sprawdzenia konceptu.
(mialo byc kilkanascie lotow i to wszystko),stalo sie inaczej, Belfegorek lata do dzisiej, ma wylatane
kilka dziesiat godzin, zaliczyl kilka kretow ale dalej trzyma sie dobrze,nauczylo sie latac na nim kilku
mlodzikow, miedzy innymi moj wnuczek. Belfegorek doczekal sie trzech nowych kopji .
Koncept udal sie w 100%.
Zainteresowanych zapraszam do dyskusji.
Pozdrawiam Wladek.

No właśnie od początku było widać, że to będzie udany i dobrze latający model, a w dodatku z możliwością pełnej regulacji ustawień.
Jeszcze raz gratuluję pomysłu i wykonania.

Tu przypomnienie przy okazji o modelu Andrzeja.
Jakoś nigdy nie starczyło okazji, bardzo rzadko bywałem na lotnisku w 2013 r, a potem chyba zapomniałem.
Andrzeju co z Twoim tak świetnie zapowiadającym się modelem?
Dzięki wznowieniu tematu przez Władka może też wznowisz relację?


Władku, czy krety w Afryce są takie jak tu?

Projekt został odłożony na tzw półkę.
Władku - jeszcze raz gratulacje naprawdę fajny model i pewnie do niego kiedyś wrócę.

Minelo przeszlo dwa lata od oblotu Belfegorka, modelik ten jak pamietacie byl zbudowany tylko w celu
sprawdzenia konceptu i nietypowych rozwiazan , po kilku miesiacach mial odejsc w zapomnienie.
Stalo sie inaczej, dalej trzyma sie dobrze .
W miedzy czasie przeprowadzilem kilka testow, glownie w kierunku sprawnisci energetycznej napendu.
O ile kolegow dalej ten temat interesuje to wydaje sie mnie ze nadszedl czas na obiektywne podsumowanie.

Pozdrawiam Wladek.

Pewnie, że interesuje. Dawaj dalej Władku...

Ja bardzo czekam.

Tak ogolnie,Belfegorek Experimental spelnil moje oczekiwania.
Zaczne od malych problemow , przy celowym wprowadzeniem w pionowe nurkowanie modelik wychodzil
bardzo wolno, problem byl mala cztywnosc belek statecznika,po wzmocnieniu balsy tasma weglowa problem
ustal.
Test ramienia statecznika poziomego; przeprowadzilem w zakresie max 3 do minimum 2,3 (sredniej cieciwy skrzydla) , optymalne ustawienie jest 2,7 plena samostatecznosc.
Kat natarcia skrzydla, teoretycznie powinien byc w zakresie 3 stopni, niestety musialem troche zwiekszyc
prawdopodobnie jest to problem profilu KFm.
Profil KFm moja opinja, dobry do prostych modeli, bardzo wybaczajacy specjalnie w zakresie polozenia S.C.
Testowalem w zaktesie od 25% do 40% mala roznica! opinja- dobry ,ale ja mam troche wieksze wymagania .
Pelna regulacja kata pochylenia silnika , bardzo istotny problem , musze sie pochwalic, nigdzie nie znalazlem
podobnego rozwiazania . Wszystko w tym temacie opisalem poprzednio.
Co robie teraz,eksperyntuje z nowym napendem ,

Pozdrawiam Wladek.