Zapytam bo nie znam odpowiedzi

Chciałbym pobawić się z takim stabilizatorem ale nie wiem czy mogę go zlinkować do mojego radia Turingy 9X.
Do tej pory do każdego radia miałem osobne odbiorniki i jakoś tak wyszło, że nie próbowałem nawet ich mieszać.
Co prawda większość z nich działa na 2,4GHz ale czy są w jakimś stopniu zgodne, czy muszą spełniać jakieś warunki a jesli tak to na co zwracać uwagę ?
Czy producenci nie robią przypadkiem w ten sposób, że tylko dedykowane odbiorniki działają z daną marką/modelem radia ?
Mam na przykład kilka odbiorników 2,4GHz do radia Saturn (takie podstawowe 5 kanałowe radyjko).
Do turingy mam chwilowo tylko jeden. A ponieważ wciąż buduję Jet'a i z myślą o nim taki stabilizator .... nie chcę wywalić kasy na coś co poprostu będzie leżało.

Pozdrawiam

Stabilizator podpinasz między odbiornikiem a serwami.

Czyli co, nie ma znaczenia kompletnie jakie radio, jaki odbiornik itd ?
Jeśli tak to super, jutro zamawiam

Zobaczymy jak to się sprawdzi

Pamiętaj tylko, że są dwie wersje:
1. http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__31586__OrangeRX_RX3S_3_Axis_Flight_Stabilizer_w_DSM2_Compatible_6CH_2_4Ghz_Receiver.html ma wbudowany odbiornik Spektrum/JR DSM2
2. http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__38543__OrangeRX_RX3S_3_Axis_Flight_Stabilizer_V2_V2_1_firmware_V_tail_Delta_AUX_.html nie ma wbudowanego odbiornika

Warto sobie od razu ustawić włączanie/wyłączanie stabilizacji kanałem RC bo zanim się dogadacie to może i zrobić parę psikusów

Gdyby oryginalne oprogramowanie Ci nie odpowiadało można wgrać alternatywne: https://github.com/noobee/FlightStab

Dodatkowo pamiętaj, że taka stabilizacja napiernicza cały czas w serwa co oznacza dużo większe zużycie prądu co zazwyczaj skutkuje wsadzeniem dodatkowego BECa lub przynajmniej wsadzeniem kondensatora pomocniczego.

Kolejną ważna sprawą jest gąbeczka pod stabilizatorem. Takie układy bardzo nie lubią wibracji i taka gąbka ma temu zapobiegać.

oraz szybsze zużycie serw
ale miałem ten stabilizator w skrzydełku i sprawował się znakomicie.

Ellipsis: mam nadzieje, ze zamowilem ten drugi
Bo rozumiem, że ten pierwszy z odbiornikiem jest dedykowany pod radyjka Spektrum ?
Czy poprostu można ten dobiornik ominąć podłączając stabilizator do innego odbiornika ?

Andrzej_P: zużywanie serw mnie nie przeraża, chyba, że któreś padnie w czasie lotu

Pytanie dodatkowe:
Już mniej względem stabilizatora a bardziej zgodnością nadajników z odbiornikami.
Czy możliwym jest zastosowanie odbiornika innego producenta niż samo radio a jeśli tak to na co trzeba zwracać uwagę ?

Dokładnie tak.


Nie da się ominąć gdyż są połączone w 1 organizm.


Oczywiście, że można.
Obydwa urządzenia muszą działać w tym samym systemie. Czyli na początek ta sama częstotliwość np 2,4GHz. A potem ten sam system kodowania sygnału. Przy czym istnieją bardziej i mniej zamknięte systemy.
Np Frsky, DSM, FASST itd

Rozumiem, że masz aparatury Turnigy 9X oraz Saturn 2,4GHz? Taką: http://www2.ripmax.net/Item.aspx?ItemID=P-SATRAD5A&Category=060-010-070? Jeśli tak, to ma system FHSS. Ale czy warto w nią inwestować??

Mam bo kupiłem kiedyś i w sumie od tego zaczęło się moje latanie.
Mam jaszcze kilka innych, ale dedykowanych i 35MHz Futabę którą sobie bardzo chwalę.
Zastanawiałem się tylko czy da się sparować z TGY 9X odbiorniki od saturna których mam ze cztery

Nie da się, imho.
W systemach 2.4 można parować tylko te nadajniki/odbiorniki, co do których jest wyraźnie zaznaczone że pracują w tym samym systemie.
Nawet fakt że system A i system B pracują na FHSS nic jeszcze nie znaczy, bo to tylko sposób modulacji, a do sparowania potrzebny jest też ten sam protokół transmisji, bo całe 2.4 to są systemy cyfrowe opierające się na pewnych ciągach danych.
Na zasadzie - mówić potrafią wszyscy, ale żeby się dogadać trzeba mówić w tym samym języku
Dlatego większość systemów 2.4 jest "zamknięta" - musisz kupować odbiorniki od producenta nadajnika.
Z wyjątkiem przypadków, gdy małe żółte rączki zrobią produkt zgodny protokołem z inną firmą.
Można kupić odbiorniki FrSky FASST do Futaby. Ale zadziałają tylko z Futabą, a z nadajnikiem FrSky nie - bo to inny protokół.

Rozumiem, dziękuję za wyjaśnienie

Wróćmy do stabilizatora, po podpięciu, na co zwrócić uwagę szczególną i jak najlepiej - z wasze doświadczenia - ustawić stabilizator na początek ?

Wczoraj odpaliłem i zdziczałem, ustawiłem boweim czułość stabilizatora na maxa (lotki) i samolot kolebał się na boki jak zwariowany
Śmiesznie to wyglądało choć nie śmiesznie się sterowało
Na szczęście obyło się bez kraksy. Zmniejszyłem czułośc na lotkach i zwiększyłem na ster wysokości, to co zobaczyełem ....
normalnie DELFIN, machał ogonkiem jak delkfin z częstotliwością 180/min jak nie lepiej
W końcu ustawiłem w miarę dobrze, widać efekt działania stabilizatora i nie wpływa znacząco na sterowanie.
Samolot w locie wyraźnie się uspokoił
Fajna sprawa.
Nie mogę dojść jak z nadajnika włączyć i wyłączyć stabilizator. Oglądałem tutka na YT jak to powinno wyglądać ale coś u mnie nie chciało działać. Może coś w radiu mam wyłączone.
Doszedłem w końcu dlaczego nie działał wyłącznik stabilizatora, jeden switch nie był w odpowiedniej pozycji.
Już działa

Jakbyś trochę bardziej nam to opisał co i jak masz podłączone, byłoby trochę łatwiej

Hej,
A proszę bardzo
Podłączenie Stabilizatora nie nastręcza żadnych problemów.

Technicznie rzecz ujmując wygląda to tak:
Stabilizator posiada cztery wejścia do których podłączamy załączonymi w zestawie kabelkami wyjścia z odbiornika
kanały odpowiadające poszczególnym funkcjom czyli:
Output/Wyjście Input/Wejście
Odbiornik Stabilizator
Aileron AIL-L
Rudder RUDD
Elevator ELEV
Sprawa oczywista i analogicznie kable od serw do odpowiednich wyjść na stabilizatorze.
Jeśli używacie do lotek (Ailerons) osobnych serw podłączacie je do osobnych wyjść na stabilizatorze oznaczonych
AIL-L dla lewego i AIL-R dla prawego serwa lotki.
Na płytce stabilizatora znajduje się też kanał AUX. Przy użyciu tego kanału można włączać lub wyłączać stabilizator używając wolnego kanału np 5 lub któregokolwiek innego nie będącego w użyciu no i chyba nie najlepszym jest kanał obsługiwany przez potencjometry :) Zeby zadziałał wyłącznik trzeba odpowiednio ustawić "mikro" switch.
Dodatkowo na stabilizatorze znajdują się przełączniki którymi możemy odwracać działanie wybranych kanałów(AIL, ELEV, RUDD). (NOR/REV) gdyby się okazało, że np elevator zamiast w górę odchyla się w dół
Dodatkowo urządzenie posiada wsparcie dla typu DELTA i samolotów z V-TAIL (chyba chodzi o rodzaj sterów ogonowych częściej stosowanych w szybowcach)
Oczywiście wszystko zależy od typu, modelu radyjka

Ustawianie stabilizatora powinno odbywać się stopniowo zwiększając czułość do osiągnięcia zadowalającego stanu.
W przypadku gdy ustawienie czułości jest zbyt niskie prawdopodobnie nie zuważycie różnicy w czasie lotu. Można trzymając samolot w ręku poruszać go na prawo i lewo wzdłuż osi podłużnej obserwując w jakim stopniu stabilizator reaguje na lekkie a jak na mocne ruchy samolotu i jak poruszają się lotki (Ailerons).
To samo można zaobserwować poruszając samolotem w osi poprzecznej czyli opuszczając i unosząc nos, powinniśmy zaobserwować ruchy steru wysokości (Elevator).
Przed przystąpieniem do testw wskazane jest przekręcenie potencjometrów do "zera" i stopniowo zwiększać czułość próbująć jak reaguje. Jak już nadmieniłem ustawienie zbyt wysokiej czułości skutkuje nieprzyjemnym "wachlowaniem" i trudno samolot kontrolować.

Mocowanie stabilizatora do kadłuba.

Ponieważ stabilizator ma ściśle określony kierunek mocowania, powinien znajdować się w punkcie wyznaczającym Środek Ciężkości (CoG) dlaczego ?
Otóż dlatego, że jeśli przymocujemy go w innym miejscu jego działanie, może być błędne lub nie proporconalne do ruchów samolotu.
Można doświadczalnie przetestować to na czymkolwiek, chociażby na linijce, przyczepić na środku i poruszać linijką w miejscu oddalonym od środka (miejsca umocowania stabilizatora) na przykład trzymając na koniec linijki a następnie w miejscu w którym się on znajduje, zobaczycie jaka będzie różnica.

Wracając do kierunku mocowania, powinien być umocowany stroną z potencjometrami w górę natomiast piny wejść i wyjść powinny bys od strony tyłu samolotu czyli tak zwanego "OGONA"
Specjaliści powiadają, że nie powinien być mocowany bezpośrednio do kadłuba ale powinien być osadzony na jakiejś miękkiej podstawie, np gruba dwustronnie klejąca pianka (3mm/4mm). Nie należy mocować stabilizatora na "sztywno" .... dlaczego ? Nie wiem.
Tak twierdzą znawcy tematu:)
Z grubsza to tyle w temacie stabilizatora lotu Orange RX3S V2.

Najbardziej chodziło mi o to gdzie masz ten AUX podłączony, do którego kanału i czy masz ten kanał aktywny, tzn jeśli podpiąłbyś tam serwo to czy możesz nim sterować z aparatury

AUX do włączania i wyłączania mam podłączony do 8 kanału na odbiorniku który defaultowo jest wyłączony - przynajmniej u mnie był i musiałem go uaktywnić . Wykorzystałem akurat ten przełącznik z prawej strony na górnej częsci obudowy (ten krótszy to kanał 8 własnie) radio TGY T9x.
Możesz go podpiąć do tego który ci pasuje. Jeśli na przykład używasz kanałów 1(Ailerons), 2(Throttle) i 3(elevator) to podepnij do 4(rudder/o ile go nie używasz chociaż to rozwiązanie było by chyba lekko bez sensu wiec kanał 5 lub kolejny obsługiwany przez przełącznik/nie potencjometr/)
Zależnie od radia, ja np testowałem to na Ripmaxie własnie na 5 kanale który zasadniczo używałem do włączania świateł
Ale tak jak pisałem, wybór należy do ciebie.