Przy projektowaniu konstrukcji modelu jak w temacie powstał problem umiejscowienia silnika.
W oryginale zastosowano silnik FOX .60cuin.Silnik ten ma krótki korpus i się mieści w komorze.
Ja mam zamiar zamontować ASP .91cuin.Ten zaś jest o wiele dłuzszy - korpus 90mm.Głębokość komory silnika to max 65 mm.Nie bardzo wiem jak z tego wyjść.

Ja bym przeniósł wręgę silnikową, czy przegrodę ogniową jak też ją nazywają do wręgi Nr 2 i oprócz zdejmowanej osłony silnika dorobił jeszcze demontowalną osłonkę/maskę na górze

Cały czas otwarta sprawa chłodzenia, chyba, że jakieś sloty po bokach kadłuba na wysokości cylindra.

Dzięki za podpowiedzi.Koncepcja Stefana jest dobra,też o tym myślałem,ale wtedy cały przód do przeróbki.I odwrócę silnik kołami do góry... ,bo i tak muszę wyprowadzić rurę wydechową.Wtedy mam większe chłodzenie głowicy i otwory nie są tak widoczne.

Dobrze, że Karol zwrócił na to uwagę.
Chłodzenie to już wtedy prosta sprawa

Trudniejszy rozruch - często konieczność odwracania modelu do góry kołami.