Model nie najnowszy ale ostatni z oblatanych;





I krótki film ze startu i lądowania;
http://www.youtube.com/watch?v=1qKSblbuOXA

Irek jak możesz to podaj dane modelu co napewno uatrakcyjni fotorelacje

No własnie nie wiedziałem czy to ma być tylko fotogaleria czy jakieś opisy.
Rozpiętosć...chyba ze 180cm, silnik 4suw ASP 80, masa do lotu 3,6kg. Podczas oblotu wyniknęła potrzeba powiększenia stateczników(?) gdyż nie bardzo trzymał się płaszczyzny podczas skrętów co zresztą słychać w opinii

co tam oblot ważnie że model robi wrażenie - sama widziałam

...zawsze powtarzałem, że model ma wyglądać ! A jesli do tego jeszcze lata to też dobrze...

ładny

Dawno niczego rzeczowego nie napisałem w tym temacie i forum. To się jednak zmieni za sprawą zaprzestania działalności na sąsiednim forum. Głupota pewnych użytkowników nie pozwoliła mi się tam realizować...
Wracając do tematu - model zamierzam przeobrazić ze średniopłata w górnopłat. Wszystko dlatego iż zastosowałem za cienkie bagnety w skrzydłach i nie obeszło się bez pracujących naciągów skrzydła. To wymuszało bardzo dokładna regulację naciągu co na lotnisku nie bardzo było możliwe.
Tak więc mogę albo wykonać jeszcze raz skrzydło niedzielone co wymusi dość poważną ingerencję w kadłub lub wykonanie również niedzielonego skrzydła ale w wersji górnopłata. Skrzydło będzie wycięte ze styro - już właściwie wyciąłem tylko dalej zastanawiam się nad wersją. W przypadku górnopłata nie ingeruję w kadłub bo doklejam tylko tylny wspornik na mocowanie skrzydła i już. Jednak taka sylwetka chyba trochę pozbawia model "drapieżności" chociaż Fokker D.VIII wygląda bardzo extra jako górnopłat.
Fotki nie moje wklejone dla zobrazowania wizualizacji tematu

Jeśli w starych skrzydłach nie da się wymienić bagnetów, to w tych nowych daj bagnety wystarczające, odetnij stare skrzydła i zachowaj charakter samolotu.
Szkoda go bo zacny.

Stare skrzydła są dzielone i całkowicie sprawne. Popełniłem błąd dając bagnety zbyt małej średnicy - 5mm jak na model o rozp 190cm napędzany 4suwem 13cm3 i masie do lotu jakieś 3,5kg. Mógłbym ewentualnie zedrzeć poszycie przykadłubowe płata i próbować wstawić bagnet większej średnicy - 8-10mm by naciągi były tylko ozdobą. Teraz np. przy twardym lądowaniu zrywała się plecionka wędkarska o wytrzymałości ok 30kg, a agrafka morska o wytrzymałości 60kg rozciągała się jak z cienkiego drutu.
Ponieważ nareszcie udaje mi się wycinać bardzo równiutkie rdzenie styro dlatego idę w tym kierunku. Koszt dużo mniejszy, a efekt baaardzo zadowalający.
Mogę też dorobić centropłacik-baldachim i skleić to w całość z tymi skrzydłami, które już posiadam. W ten sposób też pozbyłbym się pracującego naciągu.

Do takiej rozpiętości to dwa duralowe bagnety śr. 25 mm i linki tylko dla zachowania wyglądu.

Aż tyle to trochę przesada - profil żebra to 35mm. Ale myślę, że te 10-15mm pewnie wystarczyłoby.
Jest tu użytkownik Boro, który wycina w styro więc może wyciąłby mi takie proste otwory większej średnicy na bagnety. Pogadamy, zobaczymy - ,może coś się z tego wykluje

Co to się dzieje, że tak kategorycznie kończysz działalność na "sąsiednim forum" ?
ms

Słowo ciałem się stało więc to już tryb dokonany



EDIT by Osa

Kolego Irku prywatne wycieczki to albo mailowo albo na PW. Nie życzę sobie obrażania kogokolwiek z tego czy innego (sąsiedniego) forum. Twój post wywoła lub już wywołał jedynie kolejna wojenkę lub picie piany oraz ewentualne zbędne komentarze, wyciąłem (przeniosłem) pozostałą część posta w odpowiednie miejsce.

I dobrze zrobiłeś; chyba sam napisałem, że usunę go za chwilę. Teraz miałem to zrobić ale już pozamiatane i mam nadzieję, że temat zakończony - wpisu na temat tamtego forum. Reszta oczywiście jest bardzo aktualna tzn. budowa modelu.

Irek, to ma być skrzydło styro-balsa, czy styro czymś tam pokryte? Robiąc skrzydło styro-balsa nie wycinałem okrągłego otworu na kieszeń bagnetu w styropianie, bo to mi się wydawało za słabe, tylko prostokątne wycięcie i konstrukcję z listewek, podobnie jak w tym moim temacie. Milo opisał jak zrobić pochewkę, ja to zaadoptowałem do skrzydła styro-balsa.
viewtopic.php?f=28&t=4695
Powinienem mieć gdzieś fotki jak to wykonałem, jeśli znajdę to wstawię.

a punkcik G też

no i ten bagnecik...

Miała być kuciapka

No normalnie ręce i prącie opadają
Co to za forum
Taki ładny temat Irkowi zaświntuszają...

Po banie każdemu

Bagnet okrągły wchodziłby nie bezpośrednio w styropian ale w rurkę papierową wklejoną w styro. Sama konstrukcja będzie jak zauważyliście styro kryte balsą ale nie tak i już po całości Balsą pokryte będzie tylko natarcie, spływ i paski w poprzek skrzydła imitujące nakładki na żebrach. Tak miałem wykonane latające skrzydełko 200cm o dość cienkim profilu ale bardzo sztywne dzięki takiej budowie. Dodatkowy plus to to, iż folia przylega tylko do powierzchni balsowych.

Z opisu wynika, że przy rozpiętości 1800mm będziesz miał filigranowe skrzydełka bez dźwigarów. Jeśli chodzi o papierową rurkę wklejoną w styro, to też słabiutkie rozwiązanie. Powinieneś korzystać z rozwiązań stosowanych w szybowcach RC. Tam też są cienkie profile i duże rozpiętości skrzydeł, a mocowanie bagnetów jest solidnie rozwiązane. Tutaj masz tak na szybko znaleziony rysunek z książki W. Niestoja "Zdalnie sterowane modele szybowców" z przykładowymi rozwiązaniami mocowania bagnetów.
Nawet jeśli rozwiązanie o którym pisałeś, stosowałeś w skrzydełku 2000mm, to tutaj masz model o ciężarze prawie 4kg z silnikiem 4-ro suwowym.

Krzysiek z klawiatury to żeś mi wyjął. Ten papier i styro to od razu widać że problemy stwarza.
Bagnet raczej nie z płaskownika jak na ostatnim rysunku, ale z rurki. Gdyby skrzydło było łączone ze sobą na styk to można. Tu trzeba zauważyć że taki bagnet pracuje poprawnie tylko w jednej płaszczyźnie. Przerabiałem to w swoim modelu, najpierw był płaskownik, bo łatwiej zrobić te nieszczęsne kuciapki

Krzysiek - chyba nie zrozumielismy się: skrzydło wykończone balsą tak jak napisałem wyżej ale do tego oczywiście - jak w każdych moich skrzydłach - dźwigary. Jeden w tradycyjnym miejscu, drugi w części spływowej. Na natarciu listwa balsowa i na spływie podobnie. Całosc jest bardzo sztywna o czym mogłem się już przekonać w innej konstrukcji.

Mimo, że zacząłem dłubać w Blohm'ie to nie zaniedbuję Pfalza. Zdecydowałem się na wersję A czyli parasol. Tak to wygląda w przymiarce:
W tej chwili nie mogę jeszcze łączeń rdzenia zalaminować bo cały czas otwarta jest kwestia mocowania przedniego do kadłuba

Wsporniki mocowania skrzydła zrobione i wpasowane. Jest to rurka mosiężna fi 6mm, w którą wchodzi rurka aluminiowa fi 5mm. W nią wchodzi szpila gwintowana. rurka zewnętrzna wklejona i zalana żywicą w prowadnicy jak na focie. Wsporniki trochę za długie ale to tylko przymiarka.