Koniec sezonu Cobra wylatała od kwietnia 85 godzin z małym hakiem

A ja myślałem, ze sporo latamy ale gdzie nam tam do 85h
Gratulacje!

Andrzeju i to tylko dane dotyczące tego jednego konkretnego modelu.

Jak to niektórzy potrafią podnieść innym ciśnienie

Krzysiek wyrzucili Cię z pracy i domu, mieszkasz na lotnisku i w ramach walki z nudą latasz modelami? 85h

Napisz jak to robisz, czy prowadzisz logbook dla kazdego modelu, baterii, motorka itd

Na latanie poświęcam dość dużo czasu w tygodniu co najmniej 3 popołudnia, weekendy to sobota i niedziela. Do Cobry ma 4 pakiety gdzie w słabych warunkach wylatuje 30 min na jednym pakiecie, co daje minimum 2 godziny, ale w dobre dni loty trwały dłużej więc czas w powietrzu wzrastał. Czas zliczany na podstawie włączenia nadajnika nie jest to super dokładne ale daje orientacyjny nalot i jest oczywiście rejestrowany w aparaturze. W to lato i tak mało latem bo roboty w robocie więcej. Teraz tylko zostają przed południa w soboty i niedziele.

Dla zainteresowanych tematyką Cobry, znalazłem zdjęcie, które wykonałem w Aeroklubie Bydgoskim w 2004, jest na nim Cobra 15 ze stałym podwoziem w owiewce. Cały czas rozważam przebudowie swojej Cobry na klasyczny szybowiec bez napędu i takie podwozie by mi bardzo pasowało.

Tak się złożyło że zmogło mnie choróbsko, więc człowiek z nudów na L4 różne głupoty wymyśla. W związku z tym, że w ubiegłym sezonie Cobra wykonywała loty z pustostanem kabinowym prezentując się w powietrzu zwłaszcza na niskich przelotach jakoś dziwacznie (słyszałem kilka razy za plecami ciekawe komentarze na ten temat) postanowiłem sobie, że czymś ta pustkę wypełnię i tak to wyszło. Przy okazji model przeszedł przegląd przed nowym sezonem lotnym i jest gotowy do lotów.

Krzysiek, dopiero teraz będą komentarze typu: ...taki młody a już cygaro...

Wszystkich się nie da zadowolić , generalnie to nie przepadam za takimi gadżetami. Cygaro zrobione specjalnie pod takiego jednego kolegę z podwórka modelarskiego, wykonanie całości marne ale z ponad jednego metra da sie strawić.
Maskownica z głową ważą 32 g zastąpiły ołowiany balast (28 g), który woziłem w nosie. Jeszcze kołpak tylko pomalować na czerwono i w górę, a komentarze zawsze będą.

no właśnie... dzwoni i pyta i węgiel i inne kosmiczne technologie a tu widzę takie oralne bezeceństwa na zdjęciach ...

... trza czasem zmylić przeciwnika Krzysiek te kosmiczne technologie fajne zastosuje w następnym modelu dzięki

Chyba wyjąłeś pilota z P-40

Tego pilota?

"DZIKI" i cała pieczołowicie knuta historia odkryta

Pierwsze loty w tym roku Cobra wykonała na niebie gościnnego Złotowa

kolejne loty
autor zdjęcia Krzysztof C.

... cd
Co prawda sezon lotny trwa cały rok ale Cobra najlepiej czuje się w ciepłe i ładne dni. W tym roku nalot tego modelu był mikry koło 12 godzin z wielu względów w tym i lenistwa pilota.
Po długich przemyśleniach zapadła też decyzja o zmianie charakteru modelu. Zostanie pozbawiony napędu elektrycznego czyli jak natura przykazała będzie to czysty szybowiec.
Plan istotnych zmian jest taki:
- pozbycie się silnika,
- serwomechanizmy steru kierunku i wysokości z ogona trafią na przód kadłuba,
- ster kierunku będzie na pul-pul a wysokość na bowdenie,
- ster kierunku laminatowy waży 60 g wymieniony będzie na konstrukcyjny o wadze koło 20 g, (oryginalny szybowiec tez miła konstrukcyjny kryty płótnem)
- dorobiony będzie nosek w miejsce uciętego,
- wstawiony będzie wyczep do holu za samolotem,
- zamontowany będzie hak do holu gumowego lub z wyciągarki,
- zamontowane stałe podwozie w postaci kółka – o tym jednak zadecyduje na końcu jak znana będzie ostateczna masa do lotu modelu przewiduje koło 3 300 g czyli kolo 600 g mniej jak wersja z silnikiem.
Wczoraj ruszyły prace, destrukcyjne, jak będą postępy wstawię zdjęcia.

Wystrugałem nowy ster kierunku bez pokrycia waży 18g, myślę że jak dam folię to zamknę się na około 25 g - oszczędność na ogonie znacząca

A dlaczego przestawiasz serwa do przodu - model za ciężki na tył?

Serwo kierunku pul-pul też tak zamierzam zrobić. Serwo wysokości ze ze względu na precyzję sterowania w Twoim wykonaniu było b.dobrym rozwiązaniem, na bowdenie możesz takiej precyzji już nie uzyskać ?

Czyli aby odciążyć ogon po usunięciu silnika. Lepiej przenieść co się da do przodu, niż wozić zbędny balast wyważający ciężki ogon

Ja to rozumiem, tylko w przypadku SW po przeniesieniu serwa do przodu traci się precyzję sterowania ?

Ideą jest jak wspomniał wyżej Artur przeniesienie masy zbędnej do przodu aby maksymalnie wykorzystać wyposażenie do wyważenia bez balastowania. Jeśli chodzi o sterowanie SW na bowdenie jestem pewien, że można to zrobić i nie będzie żadnych problemów tylko trzeba zrobić dobrze. Miałem ciut mniejszy i lżejszy motoszybowiec ze sterowaniem zwykłym bowdenem i na brak precyzji nie narzekałem. Modele tej wielkości nie służą do precyzyjnej akrobacji tylko spokojnego szybowania.
Poniżej link do relacji ze składania motoszybowca o, którym wspominam oraz do przebudowy Juniora Wojtka, który mnie zainspirował do zmian w Cobrze.

http://pfmrc.eu/index.php?/topic/16309-avocado-royal-model-na-nowy-sezon/page__view__findpost__p__134975
http://pfmrc.eu/index.php?/topic/19570-szd-51-junior/page__view__findpost__p__415814

Trwają prace kosmetyczne przy ogonie.
Zniknęły dwa duże oprofilowania których oryginalnie szybowiec nie miał a w modelu pewnie miały służyć do prowadzenia napędów steru kierunku niestety dla mnie to element bezużyteczny więc został usunięty. Uzupełniłem też kawałek statecznika gdzie w starej wersji z napędem w ogonie miałem wycięty otwór do popychacza. Całość schnie i czeka na szlifowanie oraz polakierowanie.
Kilka zdjęć jak to było w starym modelu, stan prac i ogon prawdziwej Cobry.

Ps. ster kierunku zostanie poprawiony bo prototyp jest jak dla mnie do D**y

Zabawa z przebudową- odrestaurowaniem (powrotem do macierzy ) idzie po malunku do przodu.
Zrobiłem nowy ster kierunku bardzie po bożemu i zgodny z rzeczywistością. Wystrugałem nosek - zanim odetniecie w szybowcu zastanówcie się dwa razy. Zmontowałem bowden do napędu steru wysokości. Docelowo wybrałem też serwomechanizm na ster wysokości Hitec HS-485HB Deluxe.
Rozważam napęd steru kierunku bowdenem wewnątrz kadłuba bez wyprowadzania w ogonie na zewnątrz, ukryty mniej podatny na uszkodzenia w trawie, ale to zależy wykonania wpuszczonej dźwigni w ster kierunku. Cdn….

Udało mi się zrobić napęd steru kierunku wewnątrz kadłuba na bowedenie, mocowanie haka do holu oraz oklejony został ster kierunku, który ostatecznie wazy 22 g. Zalaminowany został nosek kilkoma warstwami tkaniny. Na razie wszystko to wygląda szkaradnie

kilka zdjęć

Ładna robota, a to że "szkaradnie wygląda". Nie czas na ocenę wyglądu, na razie wyobraźnia robi swoje

Krzysiu.
Moje uklony,robota modelarska z gornej polki!
Bardzo sobie cenie Twoje podejscie do detali, to jest prawdziwe modelarstwo,
niestety nie wielu modelarzy dzisiej to potrafi .

Pozdrawiam Wladek.

Dziękuję ale chciałbym lepiej ale nie zawsze się udaje.

Kontynuując relację to notoryczny brak czasu i weny twórczej spowalnia prace (a i robią się inne modele). Żeby nie było że nic się nie dzieje kilka zdjęć - kadłub w newralgicznych miejscach dostał kamuflaż (z dziobem trochę pofantazjowałem bo oryginał miał ciut inny układ dekoru). Trzeba będzie wypolerować lakierowane elementy ale już teraz jest dobrze patrząc z jednego metra.

Dziś w Złotowie Cobra została szczęśliwie ulotniona za holownikiem wykonałem 4 loty najwyższy hol na 670 m pogoda była kiepska ale jestem bardzo zadowolony
Zdjęć niewiele bo działo się to na bardzo fajnym pikniku modelarskim i czas był poświęcony na latanie
Holownik:

mniej gadania więcej latania

Tak już myślałem, że nigdy się nie doczekam
Jakie wrażania z oblotu? Prosimy coś więcej.

Zacznę od warunków pogodowych wiatr 5 do 12 m/s i turbulentne ze względu na słabszą kondycję zdrową start za holownikiem robił mój syn a dalej ja przejmowałem stery jak na dość trudne warunki model radził sobie dobrze, odchudzenie wyszło na dobre nic tylko latać

Gratulacje.

Widok był niesamowity, a od zięć ma się kolegów

Dziękuje za miłe słowa i kolegom za wsparcie i zdjęcia dokładam jeszcze 3 ze startu autorstwa Macieja Skonicznego (Way).
Powiem jednak jedno na pikniku był Zbyszek Peksa (OldGliders) znany wszystkim szybownikom ze swoimi modelami moja Cobra przy Piracie i Salamdrze wyglądała jak maluśka zabawka.

Cobra na zboczu - BAJKA

Czy było ziiiuuuuu...

Było ziuuu