Sprawy regulaminów już wstępnie załatwione, to nadszedł czas zbudować jakąś replikę oldtimera.
Po dość długim zastanowieniu i przejrzeniu archiwum, wybór padł na ten sympatyczny model z 1941 roku. Konstruktorem tego modelu był: Paul Plecan, plan Simplex-a został opublikowany w Czasopiśmie AIR TRAILS w styczniu 1941 roku.
A tak wygląda skan tego planu:

Dane modelu:
rozpiętość 1525 mm
długość 1138 mm
napęd, jeszcze nie wiem czy elektro czy spalina.
Który napęd wybiorę się okaże, a to dlatego że w planach mam jednoczesną budowę drugiego modelu: GUFF skonstruowanego przez braci Good.

Fajny wybór.
Ja przeglądam i jak na razie nie moge się zdecydować co wybrać. Chciałbym coś tak do 1200-1300mm

Pamiętaj, że większe modele latają lepiej

Tak wiem, ale mniejsze szybciej się budują.

Mniejsze zajmują tylko mniej miejsca, wcale nie budują się szybciej. A może to tylko tak u mnie

No kurde nie zniechęcajcie mnie
Pewnie że buduje się tyle samo no może przy wycinaniu trochę mniej roboty ale z tym też nie do końca tak jest.

Wręcz przeciwnie.
Ja to odbieram jako zachętę dla Ciebie

Masz rację Stefan, dokładnie o to chodziło .

A jeszcze- duże modele dłużej się palą

Aleście pojechali OFFTOPEM, szczególnie ten ostatni post.

I wreszcie prace nad modelem ruszyły. Simplex będzie ostatecznie napędzany czterotaktem ASP 30.
Plan powiększony,

kratownica z listewek balsowych 6x6 mm

i pierwsza kratka już sklejona.
cdn....

Czas na małą aktualizację tematu. Prace nad modelem powoli postępują.





przód modelu, a właściwie boki wzmocnione wstawkami ze sklejki i balsy, a wszystko to dla charakterystycznego zwężenia boków





A ten silnik ma być siłą napędową Simplexa

I to by była na tyle.
cdn..............

Obawiałem się wcześniej że nie zdążasz a widzę, że prawie skończyłeś . Okleić dokręcić silnik i oblot.

Obserwując własne postępy przy budowie tego modelu to sam kilka razy wątpiłem czy do końca wakacji się wyrobię. A to wszystko przez to urlopowe rozleniwienie. Ale wszystko zmierza ku szczęśliwemu końcowi.

Model Simplexa wreszcie ukończony.
Ale najpierw kilka fotek z budowy:




model w całości oklejony Koveralem,





Zdjęcia z oblotu i więcej informacji o modelu troszkę później.

Wygląda wspaniale. Był już oblot?

Bez filmu się nie liczy.

P.S.
Bardziej by pasował do niego silnik samozapłonowy lub jakaś archaiczna konstrukcja
np. coś takiego:

Czym oklejałeś? Koveral?

Model już oblatany,

filmik jest, a silniczek by się nadał tylko ile to cudeńko kosztuje?

tak - to Koveral.





zdjęcia i film nagrane telefonem to i jakość taka sobie.
http://www.youtube.com/watch?v=UIhH36rI79s&list=UU4hseWtGxBWwnFOS3RMPizA
sam oblot generalnie bezproblemowy, kilka kliknięć trymami i ok.80 gram doważenia i po sprawie.
Teraz pozostało wykonanie kilku lotów przy większym wietrze i wymiana zbiornika na większy oraz podłożenie podkładek silikonowych pod silnik.

No .
Teraz to inna rozmowa.
Cena silniczków różna. Można tutaj popatrzyć.

Proszę zwrócić uwagę na ceny modeli 1645 funtów, czyli coś około 8 tys. zł.