Zapraszam na relację z budowy "11"
Model o rozpiętości 180cm , dł. 125cm.
Przewidziany napęd elektryczny.

Częściowo sklejony szkielet kupiłem na aukcji.
Z racji, że był on od P-24 należało go troszkę przerobić.


Po niezbędnych poprawkach zaczęło się oklejanie kadłuba balsą




Kadłub oklejony balsą i wstępnie wyszpachlowany, wraz z kabinką



Jedenastka otrzymała usterzenie



Teraz przyszła kolej na montaż skrzydeł.
Trzeba było zmontować specjalny blat, aby wszystko wyszło pod odpowiednimi kątami.




Prac ciąg dalszy:
dorobiłem tylne podwozie, brakuje jeszcze sprężyny


Czas teraz dokonać piewszych przymiarek całości




Cdn.

Ta jedenastka to jakiś jednorazowy incycdent czy jakiś KIT?

Jednorazowy egzemplarz .

Dzięki. Siadam na widowni i będę obserwował.

Cześć
Szkoda że to jednorazowy incydent. Chętnie sam bym kupił.
Jak rozwiązane jest podwozie?
Jak z dostępem do akumulatora, szybkość wymiany. Bo w mojej zajmuje mi to 15 minut.
Muszę demontować całe skrzydła z zastrzałami.
Pozdrawiam i czekam na dalszą relacje.
Sławomir

Trwa oklejanie skrzydeł




Nastąpiła też zmiana koncepcji napędu, będzie spalina:



http://nastik.pl/asp-fs91ar-p-217.html

Podwozie będzie z drutu stalowego 4mm. oprofilowane cienką sklejką z dodatkowymi
amortyzatorami sprężynowymi, jak w oryginale.
Co do akumulatora to planowałem go dać pod otwieraną/dzieloną owiewką tuż za silnikiem,
ale teraz to już nieaktualne.

Montaż skrzydełka dobiega końca




Waga ok. 1700g

Trochę nowych fotek
Przymiarka silnika i osłony




Dokończone też zostało oklejanie skrzydeł balsą ,a centropłat otrzymał oprofilowanie przed kabiną


Zmontowane podwozie.
Powstały też i zostały zamontowane zastrzały pod skrzydłami




Na tym też etapie zostało wszystko zważone i wyszło, że do lotu będzie ok. 3300-3500g.
Wyważenie obejdzie się bez dodatkowego ołowiu.

Szybko budujesz to może oblot blisko?

Model szykowany do malowania.
Przybyła tablica


11 otrzymała kolorek



W międzyczasie uruchomiony został silnik.
Planuję oblot na weekend majowy.

Ciekawy wątek z budowy PZL P-11c na Forum RC-Siedlce

Tamten wątek to klasyka ale u nas na forum też nie gorzej . Wolę obserować temat niż spamowac w nim , pełen szacun

Może ktoś wie jak ustawić sterowanie ( jaki mikser ? ) lotkami z dwóch kanałów w Futabie 6EX?

Chodzi Tobie o miks lotki /klapy?

Tak przy okazji - ja moją polską instrukcję do Futaby T10 wywaliłem w kąt .
Pisana chyba przez małpę w zoo . Anglojęzyczna jest intuicyjna i z obrazkami . Nic więcej nie trzeba a i po przejrzeniu jej radio stało się dla mnie intuicyjne .

tylko te dwa kanały wchodzą w grę, ale jak je chce ustawić to serwo klap obraca mi się tylko do połowy. podejrzewam, że nic się nie da ustawić i będę musiał dac lotki na Y.

A czy nie są jakoś programowo ograniczone wychylenia?
Możliwe że są odwrotnie przypisane funkcje klapy-lotki zamiast lotki-klapy.
Zależnie od tego co jest funkcją wiodącą jej ustawienia są nadrzędne .
Inna sprawa czy czasem nie masz załączone D/R czy expo

Nie mam instrukcji Twojego radia więc tylko gdybam na zasadzie porównania do funkcji u mnie

Da się. Po włączeniu funkcji FLPR ustaw ją na (+/-)0%, a EPA na 100% w kanałach 1 i 6 w obu kierunkach, czyli +100% i -100% ....i już

Krzysiek, wielkie dzięki.
Minuta roboty i działa, super.

poleciał, czy zbierasz się na odwagę?

Na pierwsze loty modelem odradzałbym stosowanie klapo-lotek. Z moich doświadczeń to skuteczność jest licha i traci się możliwość operowania lotkami przy lądowaniu pozatym łatwo model przeciągnać - na pewno nie na pierwszy oblot. Poza tym może będzie potrzebne różnicowanie wychylenia lotek a więc różne End Pionty.

Klapo-lotek nie zamierzałem stosować. Wychylenia lotek ma ustawione różnicowo.
Niestety nie mam kiedy tego sprawdzić w locie i chyba model musi poczekać do wiosny.

Podobnie nasz rodak Marek Lusiak w USA budował P-11 od podstaw,ale w maju 2010 roku relacja niespodziewanie się urwała i nie wiem dlaczego.Zaprezentowane w relacji zdjęcia z budowy robią wrażenie.Można to obejrzeć pod linkiem:
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=807791

A to już było? http://www.pwm.org.pl/viewtopic.php?f=145&t=5773

To fakt, że z budowaniem 11 zazwyczaj coś dziwnego się dzieje. Nawet jak już zbudowane to potem cisza.
Nie wątpliwie są trudne do oblatania i latania. Znam przypadki przy których byłem.
Kilka jednak u nas tu i tam jest w budowie.
Może wreszcie coś się przełamie?

Wszyscy modelarze,którzy budowali 11-tkę,obawiają się wyważenia modelu.Podobno nawet dobrze wyważony model potrafi spłatać figla...i wykręcać niespodziewane piruety w czasie lotu.

Bo to był taki "Raptor" tamtych czasów.
Bez silnego komputera na pokładzie nie poleci.
Natomiast budowane model PZL 11 coraz bardziej odsuwają się od rozwiązań oryginału.
Nawet to co Hubert pokazał:

skrzydła 11 były kryte blachą żłobkowaną:


ED: nie w całości, ale w sporej centralnej górnej części.

Z tego co widzę na końcowych zdjęciach, projekt zaprezentowany przez Huberta dokładnie to miał. Stefan, rzuć okiem na ostatnie zdjęcia z wątku. Najważniejszy element tego łączenia jest ładnie odwzorowany.
To co pokazałeś to góra płata.

Stefan - masz sporo racji . Sam byłem świadkiem takich historii .
Może ludzie stracili serce do modeli ? Ja tak miałem z modelami od "Mirka z L." Teoretycznie poprawne jednak materiały z których cięto modele pozostawiają wiele do życzenia...odechciewa się poprawek
Z P11 - (modelem )było sporo wpadek . Widziałem problemy z napędem problemy ze statecznością ...
To nie jest model dla początkującego a nawet zaawansowani mogą mieć z nim sporo problemów - choćby zły wybór profilu nośnego , zły stosunek masa/ciąg silnika ...

Nie strasz mnie własnościami lotnymi - właśnie rozpoczynam budowę takiego modelu

http://pfmrc.eu/index.php?/forum/85-kon ... e-giganty/

Spokojnie , model- modelowi nie równy . te które oglądałem na pikniku na górze Żar sprawiały wrażenie modeli budowanych na szybko byle się pokazać na czas na imprezie co bardzo mocno się zemściło .

Lat temu ? ok30-ści w modelarni była P-11 latająca na uwięzi i kolega kręcił tym modelem akrobację .Model startował z rozbiegu może 5-10 metrów i był tak przewidywalny że młodzi uczyli się na nim latać na uwięzi !
Jednak model RC to już troszkę inna bajka

Ok. to będę spał na razie spokojnie

Nie no Panie ja to życzę spokojnego snu zawsze a nie na razie

Miałem na myśli spokojne noce do dnia oblotu

Mój PZL będzie miał profil Clarc Y, co o tym sądzicie ?

Co do Clarka,dobry ale nie najlepszy specjalnie do tego modelu.
Osobiscie wybralbym cos o bardzo lagodnej charakterystyce przeciagniecia np. cos z rodziy Eppler np 197.
Sprawdzony osobiscie .
Na tym nie koniec,P11 oryginalnie ma male ramie i powierzchnie statecznika poziomego, co do ramienia nic nie
zrobisz , ale warto pomyslec o powiekszeniu kilka % statecznika poziomego.
Takie jest moje zdanie.
Pozdrawiam Wladek.

Ja kupuję tartak więc profil jest już wycięty, SW jest już powiększony o 10% w stosunku do oryginału.

Czyli nie masz wyboru.
Jedyne co mozesz zmienic ,to promien noska profilu ( jak najwiekszy) i zwichrzenie konowki plata,
-3 stopnie i to wszystko.
Pozdrawiam Wladek.

ps. Zapomnialem, elektroniczny stabilizator modelu na pewno bedzie w tym przypadku przydatny .

Wojtek.
Chodzi mi o krycie płatów blachą żlobkowaną.
Zawsze wiedziałem, że samoloty Puławskiego były kryte tą "jego" blachą, ale może się mylę?
Nie widziałem nigdy z bliska oryginału.
Tu nie wiele widać:

tu też:

natomiast tutaj już ją wyraźnie widać na stateczniku pionowym:

Czy Ktoś widział oryginał 11 z bliska? Jak to jest z kryciem tą blachą?

Tak czytam i czytam Wasze wypowiedzi i mam coraz mniej odwagi przed oblotem.

Co do poszycia to "11" miała skrzydła i stateczniki kryte blachą falistą,
( różna była tylko grubość żłobków) z gładką powierzchnią krawędzi natarcia.

Stefan napisal.
Czy Ktoś widział oryginał 11 z bliska? Jak to jest z kryciem tą blachą?
Tak widzialem kilka razy ten samolot przed remontem w PZL.
Tak na prawde to pokrycie blacha falista nie bylo wynalazkem Pulawskiego,zobacz samolotye Junkersa 1 W.S.
Pozdrawiam Wladek.