Co prawda jest to mój pomysł na jesienno/zimowe przerwy w lataniu, ale warto się przygotować przynajmniej merytorycznie
Kusi mnie i się mi bardzo podoba model Ogar SDZ-45 2500mm - KIT
Po zasięgnięciu "języka", dowiedziałem się, że w modelu jest bardzo "miękki ogon", to znaczy belka ogonowa się skręca, wykręca, zgina, wygina i.t.p.
Wiem, że można to "ustabilizować" wklejając odpowiednie płaskowniki, ale...
Zastanawiam się, czy aby nie zrobić na podstawie tego piankowego kadłuba formy, i wykonać go z laminatu
Kiedyś robiło się odlew negatywowy z gipsu, a następnie robiło się formę pozytywową...
Rozumiem, że obecnie są inne materiały oraz technologie, i chętnie poznam Wasze opinie i porady jak to prawidłowo wykonać aby kadłub nie ważył zbyt dużo, a był jednocześnie wytrzymały

A może po prostu na tracony styropian? Szlifujesz jak się podoba a potem mach trochę szkła i masz jak chcesz
Forma jednorazowego użytku ale za to mniej czasochłonne i tańsze

Artur pewnie że zdejmij z tego formę będziesz miał kilku klientów na śliczne kadłubki od ogara

Marcin, nie poświęcę całkowicie kadłuba, a tym bardziej, że wtedy wymiary będą "na plusie" i nie będą pasować na przykład gniazda pod skrzydła.
Widzisz Panie Marcinie, jakie pomysły chodzą mi po głowie, jak nie mogę się doczekać na Prząśniczkę

Nie ma problemu, tylko jak
Najlepiej "step by step"

Może TO troszkę pomoże, dokładnego opisu nie ma ale chociaż kilka zdjęć, ew. poproś Krisa o pomoc.

Niestety, ale zdjęcia się nie wyświetlają.
Wertuję już Google pod tym kątem

Ja nie mówię o poświęceniu kadłuba
Wystarczą 2 fotki z linijką, nie takie rzeczy się robiło
A co do prząśniczki to będzie choć 12h zmiany w pracy trochę męczą więc dla tego tak to wygląda...
Do zlotu będziesz miał obiecuje

Oryginalny ogar laminatowy produkowany przez Robbe miał wady - łamał się kadłub pod skrzydłami a i łatwo było ukręcić belkę ogonową.
Miałem dwa ogary prod Robbe ..po latach zakupiłem kadłub od ś.p. Pana Henryka - zreszą produkowany był w tej samej formie w której powstawał dla Robbe - odpuściłem i sprzedałem kadłub .
Jesli budować makietę są z tym płatowcem same problemy . Największy to napęd a dokładniej max możliwa do zastoswania średnica śmigła . Jeśli chcesz budować to polecam uwzględnić to już na etapie robienia formy i rozciągnać kabinę w pionie tak by wchodziło jak największe śmigło .
Mój ogar z napędem spaliną 6,5 cm nie był w stanie wystartować z trawy a na asfalcie wcale nie szło mu lepiej . zmiana silnika na 10cm poprawiła starty z asfaltu ale z tawy też nie chciał się oderwać
Rzucanie takiego modelu z ręki odpada- przy rozpiętości 3-3,5 m waży tyle że nie da się nadać mu sensownej prędkości w pojedynkę .
Pozostaje tylko strzał z gumy i dalszy lot na silniku

Artur, a nie chcesz przejrzeć planów "Ogara" w uproszczonej wersji balsiano-sklejkowej?

Chyba nie ma aż tak wielkiej tragedii






Na razie skupię się nad rozpoczętymi modelami, a Ogara zostawię sobie na zimę

Ale informacje na temat związany z tematem jak najbardziej mile widziane

Artu porównujesz piankę do laminatu , Laminat + skrzydła konstrukcyjne wyjdzie sporo ciężej

Na tym drugim filmiku wyraźnie widać gdy model zaczął się wysuwać z tego niebieskiego uchwytu, właśnie w ten uchwyt przywaliło śmigło. A dlaczego nie próbowaliście normalnie z podwozia ?

Jarku, to nie mój model, ani nikogo z okolic
Dałem te filmiki, aby pokazać, że jednak lata

Artur wiem że lata jednak nasuwa mi się cały czas pytanie po co robić mały model z laminatu ?
Ten model zaczyna mieć sens powyżej 3 metrów to tak z mojego doświadczenia bo miałem 2 a trzeciego nie zdążyłem zbudować

Dla mnie, model o rozpiętości 2,5m to nie jest już mały model
A po co robić z laminatu Z powodu uwag, że model ma miękki, telepiący się ogon.
Być może jest to nieco "przekombinowane", ale jeśli udało by się zdjąć formę, zrobić "lekko" to myślę, że było by kilku chętnych na taki kadłub
W końcu to nie jakiś wydumany "Chińczyk", tylko Polski motoszybowiec.