Model zbudowany już dawno i powinien latać, ale zawsze jest jakieś "ale". Parę dni temu dopiero skończyła się zima.
Jak wiecie miałem akcję "bocian" Po tej akcji to się rozchorowałem, a bocian ma to gdzieś. Potem to woda musiała z tego mojego pastwiska odparować. Wczoraj dopiero udało mi się czymś polatać, a dziś postanowiłem ulotnić nielota.

Tak wygląda tuż przed lotem.

No i film z próby lotu, w sumie jestem zadowolony bardzo, modelu nie udało się rozbić.

ED. film się gdzieś zapodział

Trochę wrażeń: model szybiki, zwrotny czuć potęgę i moc, czyli tak jak chciałem.
Bardzo czuły na wysokość, lotki mogą być lubię szybkie beczki. To wszystko oczywiście da się poustawiać. Wynikł natomiast problem z wręgą silnika, zrobiłem ze sklejki lotniczej 2mm i jest ażurowana pod chłodzenie silnika. nawet zalaminowałem z jednej strony, ale wygląda że za słabe to jest. Jutro muszę zrobić nową wręgę tym razem z podwójnego laminatu do obwodów drukowanych, czyli 2x1,6mm powinno to wytrzymać. Trochę lądowanie mi nie wyszło, ale to było podejście awaryjne, więc wybaczcie.
W późniejszym czasie podam dokładne parametry modelu i całe wyposażenie.

Gratulacje

Cytat z ekranu: lata luksus.
Tak

Nie zapomnij podać maksymalnej prędkości
Gratulacje, piękna rakieta

Parametry modelu podaje na końcu, bo podanie ich na początku tematu nie miałoby sensu, gdyż wszystko i tak się zmieni w trakcie budowy. Taki już jestem i nic mi nie wychodzi tak jak w planach
Rozpiętość - 1130mm
Długość, tu są dwie, od kołpaka do końca kadłuba 520mm
oraz od kołpaka do końca statecznika pionowego 640mm
Cięciwa skrzydła w części centralnej 300mm + to coś tam z tyłu.
Cięciwa na końcu skrzydła 220mm
Odległość zaznaczona na czerwono na tym obrazku to 160mm

Zwichrzenie aerodynamiczne płata jak w planach
CG 140mm mierzone po kadłubie, od wirtualnego czubka skrzydła 160mm

wyposażenie:
Silnik Pulso X2814/10
Regulator Dualsky XC65 lite
Serwa 2x Savox SH-0256
Pakiet Energy Power 3S3300/30C (kupiłem 6S i zrobiłem dwa pakiety)
Śmigło Aero carbon 8/4
Kołpak 45mm Pelikan
Odb. FrSky 8ch.
Całość do lotu po naładowaniu pakietu na wadze pokazuje 950g
To chyba wszystkie dane modelu, jeśli będą jakieś pytania to proszę śmiało pytać.
Prędkość modelu na razie pozostaje tajemnicą. W sumie był w powietrzu z pół minuty i nawet go nie rozpędzałem wcale, ale mam GPS-a to wsadzę do modelu kiedyś i podam.

Chyba lipny ten kołpak kupiłem, albo zepsułem jak model mi spadł z blatu kuchennego. Po wymianie wręgi wibracje są nadal, ale już mniejsze. dziś wywaliłem tą część tylna kołpaka. jutro znowu testy. Model lata poprawnie poustawiałem co trzeba, śmigło wraz z tym kołpakiem waży jakieś 50g i rozkręca się dość znacznie, może w tym problem. Latanie modelem to "bajka", jak kto chce sobie podnieść ciśnienie to polecam.


ed. link do filmu poprawiony

Jurek piękny przecinak Ci wyszedł

Niestety te kołpaki pelikana ładnie wyglądają ale na półce.Na 5 sztuk które testowałem tylko dwa nadawały się jako tako do użytku.Ich wadą jest to iż są klejone do mocowań łopatek i jest to źle zrobione.Dodatkowo tuleja jest też źle wykonana i nie chcą się zaciskać,trzeba szlifować.

Potwierdzam są do przysłowiowej ... no wiecie do czego.
Mam 4 szt z czego 1 szt. odfrunęła w siną dal z łopatkami 1 szt. bez kołpaka sama drabinka a 2 szt zakleiłem żywić. Niestety i tak kołpak z jednego odpadł.

Szybki . Gratulacje.

Z tą prędkością to tak różowo nie jest zaledwie 2 x setka w porywach.
Trzeba coś nowego wystrugać


Po tym wyczynie to bateria dość ciepła, z silnika odpadły wszystkie naklejki (wraz z tą co by nie odrywać, bo gwarancja), chyba od kręcenia się w kółko
Mam co chciałem, model lata świetnie.

E no z tą prędkością nie jest tak źle.
Ale przecinak niesamowity.

Wiesz, dopiero nim się uczę latać, w tym locie co GPS-a wsadziłem do modelu, to wiatru nie było wcale, można było latać akrobatką 3D Model pokaże pazurki jak trochę wiatru pod skrzydełka dostanie Martwi mnie tylko temp. baterii, najwyżej wymienię na inną, pewnie Kokam.

Tak KoKamy ludzie chwalą. Daj przede wszystkim większe C.

Ciąg dalszy życie samo dopisuje


Poszedłem dziś na łąkę wczorajszy rekord pobić i nic z tego nie wyszło, o mało nie rozwaliłem modelu. Tak to wygląda już po wszystkim.
















Teraz co się stało? dobre pytanie, chcę tutaj komisje powołać do wyjaśnienia sprawy, błąd pilota odpada, alkohol na pokładzie maszyny również w grę nie wchodzi Jak wiecie były problemy z kołpakiem czy wręgą silnika, sam nie wiem z czym dokładnie. Myślałem że jest już wszystko OK. W trakcie lotu coś zachrobotało strasznie!!! modelem zakołysało, gdzieś coś świsnęło koło ucha i tyle. No to przepustnica na minimum i lądujemy awaryjnie, wprawę już mam, to się udało. Teraz najważniejsze co zawiodło może ktoś mi wyjaśnić, ułamały się łopatki, czy oderwała wręga silnika, a może ten kołpak zrobiła krecią robotę? Straty to kadłub do odbudowy, oraz połamane łopatki i zepsuty kołpak. Skrzywiona ośka silnika. Skrzydło prawie nie tknięte, tylko minimalne otarcie natarcia.

O rzesz ty

Na mój ogląd to zawiniła wręga silnikowa a reszta poszła od skrzywionego kołpaka. Tylko zastanawiają mnie te połamane obie łopatki. Musiały by uderzyć o skrzydło żeby się połamały.
Ten dekiel czerwony od kołpaka nawet ja się oderwał to nie ma za bardzo o co się zahaczyć aby wyrwać silnik i połamać łopatki.

EDIT.

Pooglądałem jeszcze raz kadłub. Na 90% puściła wręga. Kołpak z silnikiem ustawił się prawie równolegle do kadłuba i łopatki poszły od zahaczenia o skrzydło. Wyraźne ślady na skrzydle.
Za duże obciążenie dla wręgi. Szybko latałeś.

Czy szybko latałem - sam nie wiem, jak zwykle. Łopatki to połamały się raczej o kadłub, jak wyrwała się wręga silnika, no i może trochę o skrzydło, chociaż w skrzydle jest takie draśnięcie małe na niecały cm. Wydaje mi się że sprawcą całego zamieszania był jednak kołpak, który powodował wibracje, reszta zdarzeń potoczyła się samoistnie. Muszę się zabrać ostro do roboty, bo nie mam czym latać, reszta tych moich modeli to teraz jakoś wigor straciła do latania i tak niemrawo radzi sobie w powietrzu.

P.S. Jeszcze zapytam, czy pozostać przy wrędze z laminatu do obwodów drukowanych, czy może spróbować rzeźbić w "amelanium" ? No i jaki kołpak kupić? Chyba przerobię też przód modelu i inaczej rozwiążę chłodzenie wnętrza.

Jeżeli był to kołpak Pelikana to obstawiam, że on był winowajcą.
W pierwszych lotach Proxima II też miałem założony kołpak Pelikana. Co prawda nie było widać bicia ale cały kadłub dziwnie drżał. Przy pierwszej próbie na lotnisku, gdy dałem gaz na max. kołpak się odmeldował.
Zdziwiło mnie mocowanie kołpaka do ramion gdzie przykręca się łopatki. Z jednej strony był czarny glut wielkości ziarnka grochu a z drugiej strony wielkości dwóch ziaren grochu.
Od tego czasu kupuję kołpaki aluminiowe w Nastik'u.
Może i drogie ale jeszcze mnie nie zawiodły.

Nad kołpakiem przyjdzie się jeszcze zastanowić, skoro poprzedni misterny plan nie wyszedł, postanowiłem wszystko odwrócić o 180*. Nie aby od razu model do tyłu latał silnik tylko zamontuje odwrotnie, choć takie coś, z tym lataniem do tyłu, też chodzi mi po głowie Nawet plan mam wydrukowany.
Dzisiaj wystrugałem wręgę mocowania skrzydeł, oraz takie coś do mocowania silnika. Złożone jest to dokładnie jak karkas z transformatora i na dodatek posklejane żywicą.

Widzialem podobne przypadki, fizyka nazywa to rezonans charmoniczny.
Wniosek: Wywazenie smigla, i kolpak o jak najmniejszej masie,a jeszcze lepiej bez kolpaka.
Predkosc obrotowa silnika przy tych predkosciach jest +-17-19000 obr na minute.Polcz jakie sily wystepoja na wale silnika przy braku
koncentrycznosci np 0.5 mm i masie 10gr.
Prosze mnie poprawic o ile nie mam racji.

Pozdrawiam Wladek.

Dokładnie o tym samym pomyślałem jak mi połowę kadłuba śmigło rozerwało. Poprzedni kołpak ważył jak dobrze pamiętam z łopatkami około 50g i pewnie był źle wyważony, (w sumie to może sam go zepsułem, bo mi spadł) Przy próbach na ziemi nie było czuć tych wibracji. W locie doszedł pewnie efekt żyroskopowy, bo przecież manewry robiłem różne. Teraz przesunę ośkę na drugą stronę silnika, przez co będę mógł wykonać kadłub nieco inaczej i będę mógł założyć mniejszy i lżejszy kołpak. Powinno to zdać egzamin, jak nie, to założę silnik z mniejszym kV.

Wręgi z laminatu sa jak najbardziej OK, tylko trzeba je przy mocniejszych silnikach i szybszych modelach mocniej mocować np. poprzez nacięcie rowków na obwodzie wręgi przez co klej rozpływa się lepiej + podkleić cienką tkanina na żywicy tak, aby brzegi tkaniny zachodziły na kadłub. No i tradycyjnie przeszlifować i odkurzyć przed klejeniem żeby klej miał się za co złapać wszystko co opisałem było już prezentowane w różnych wątkach na forum.

Z dwoma kołpakami Ray też miałem przejścia i następnych nie kupiłem i nigdy nie kupię. Obecnie korzystam z kołpaków produkcji TopModel i sprawują się naprawdę dobrze.

Pozdrawiam
Piotr

Dzięki koledzy za cenne rady. Dziś za dużo czasu nie miałem, tylko tak ze dwie godziny po południu. Wręgę silnikową wypiłowałem jednak z aluminium, tak na wszelki wypadek. Nawet udało mi się ją wkleić w tą część co wczoraj zrobiłem.


A tak to wygląda z silnikiem.


Jeszcze pytanie odnośnie kołpaka, piszecie o takich? KLIK KLIK
Kadłub będzie trochę inaczej zrobiony niż poprzedni, zrobię tu (chyba) maskę z laminatu nakładaną na przód modelu, przez co kołpak może być mniejszy i lżejszy, nawet o średnicy 30mm będzie pasował.

Jurek ja mam ten z Nastiku i jestem bardzo zadowolony, a czy to jest ten sam co w Modele Max to nie wiem ale z wyglądu wychodzi że chyba są identyczne.

Właśnie tego się chciałem dowiedzieć, bo w Nastiku nie ma łopatek jakie mi są potrzebne.
Natomiast w M-Max jest komplet.

Edyta:
No cóż, taka pora roku nie sprzyja za bardzo budowaniu modeli, ale jednak coś pomalutku posuwa się do przodu. Kadłub prawie zrobiony, teraz kolej na szpachlowanie i malowanie. Zrobiłem też przymiarkę do maski silnika. Taka jak jest teraz na pewno nie zostanie, przedłużę ją o jakiś 5mm, tak aby zgrywała się bardziej z kołpakiem.

Czesc Jurek.
Zostaw tak jak jest.
Maly kolpak- mniejsze problemy z wywazeniem,lopaty smigla skladaja sie prawidlowo,
bardzo wazne ,w takim ukladzie masz dobre chlodzenie silnika, wyglada to bardzo dobrze.
Wiem z wlasnego doswiadczenia, kompromis czasami jest bardziej istotny jak estetyka.
Takie jest moje zdanie, decyzja jest Twoja.

Pozdrawiam Wladek.

To na obrazku, to tylko przymiarka do laminatowej maski, kopyto wypiłowane jest ze styroduru, w chwili obecnej jest też drugie podobne, nieco dłuższe. Kołpak ma rozmiar 30mm i taki zostawię. Z chłodzeniem silnika to nie problem, gorzej natomiast było w poprzedniej wersji z wentylacją kadłuba, ale tu coś wymyślę. Ciekawe jest że poprzedni zestaw, śmigło + kołpak ważyło prawie 50g, teraz mam tylko 18g.

Kołpak zmieniłeś i masz taki wynik. Ja już kompletnie odchodzę od pelikana. Szkoda kasy.

Długo to trwało, ale w końcu model naprawiony, tak to teraz wygląda.




Oczywiście nie byłbym sobą, aby nie spróbować jak lata, no cóż nie zaskoczył mnie tym razem w locie niczym, dopiero przy lądowaniu włosy mi dęba stanęły, a to za sprawą chaszczy jakichś na pastwisku. Model wywinął kilka koziołków, wyglądało to tragicznie, na szczęście nic się nie uszkodziło. Na zdjęciu wspomniane chaszcze. Jeden większy a model w niego się ładuje Poczekam jak szwagier pokosi pastwisko, bo szkoda modeli. Zadatek w postaci %% przecież dostał


W związku z przebudową kadłuba model przytył i waży teraz równe 980g lata tak samo dobrze.

Chaszcze też żeś wymyślił. Piękna łąka prawie na zapałkę wykoszona. A ten jeden mały patyczek na zdjęciu to pikuś. Jak nie zapomnę aparatu to Ci pokażę chaszcze na jakich ląduję. 3kg modelu nawet do połowy chaszczy nie dotyka a co już mówić o dotknięci ziemi.

A teraz poważniej, wygląda pięknie. Nic kompletnie nie widać że jest po przejściach.
Dalej jest tak szybki.

Te dwa pierwsze zdjęcia to na trawniku przed domem, dlatego trawa tak wykoszone i to może mylić zawodnika
Szwagier zadatek za koszenie łąki wziął dawno, jutro wieczorem muszę mu się przypomnieć
Czy szybki dalej to nie wiem, bo go nie rozpędzałem za bardzo, ponieważ klej do śrub się jeszcze nie utwardził i bałem się aby coś się nie rozkręciło. To tylko tak się woziłem po niebie, ale lądowanie dalej szybkie to pewnie zasuwa jak dawniej. Kraksę oczywiście widać na skrzydle, bo nie malowałem całego, tylko ten fragment gdzie była dziura. Na kadłubie nic nie widać, bo nowy jest Może w sobotę wybiorę się na lepsze pastwisko polatać trochę. Ale w sumie nie ma gdzie bo rzeka wylała i łąki są niepokoszone, czyli znowu do szwagra trza iść.