Sorry za offtopa, ale nie ma sensu chyba zakładać kolejnego wątku - chyba że zrobi sie z tego wielka dyskusja .
Poskładałem pipera EPP z cyber-fly'a do uczenia latania mojej dziewczyny, a aktualnie sam nie potrafie go opanować.
Powiedzcie mi proszę, co może być nie tak z tym modelem.... Mimo że wszystko pomierzone, wymiarowo pasuje idealnie, nie chce latać . Srodek cieżkości jest na swoim miejscu, a nawet ciut bliżej dziobu, skłon spory, wykłon w prawo też. Czy jest możliwe, ze takie cuda sie dzieją, jeśli środek ciężkości jest zbyt nisko ? Jakaś inna propozycja ? Model kompletnie nie reaguje na stery. Przy sterach na zero wyrywa do góry i przepada na lewe skrzydło. przy maksymalnych wychyleniach w prawo na trymerach nie reaguje na jakiekolwiek inne ruchy drążków. Chciałem model dla dziewczyny, żeby nauczyc ją latać, a aktualnie to sam nie potrafie nim metra przelecieć, mimo że inne cuda latają całkiem ładnie i poprawnie.
PS. Kąty zaklinowania statecznika, czy też skrzydła mogą go aż tak bardzo zepsuć ? Skrzydło jest przyklejone najbardziej wypukłą częścią profilu i spływ i natarcie są w powietrzu. Statecznik wklejony w przygotowane nacięcie....

Niestety model ten ma fałszywe miano łatwego do opanowania . Bardziej jednak przypomina cegłę .
Silnik musi mieć znaczny skłon w dół . To co jest ogólnodostepne w opisach tego modelu mocno rozmija się z prawdą .
Może jak wpadnie Baxter skrobnie kilka słów gdyż on reanimował mój model i poprawnie go ustawiał do lotu

W jakim sensie najbardziej wypukłą stroną, wg. Twojego opisu wygląda na to że masz ODWROTNIE PRZYKLEJONE SKRZYDŁO! Ma to wyglądać tak jak w tym temacie na innym forum https://www.google.pl/url?sa=i&rct=j&q= ... 7200630827 , masz tak, czy odwrotnie. Spływ powinien przylegać do kadłuba, a natarcie jest wtedy lekko nad kadłubem, ale praktycznie cała spodnia część profilu dotyka kadłuba.

Bez przesady . Pare skrzydeł w życiu widzialem, wiem jak je wkleić . Oczywiście na górze jest JESZCZE BARDZIEJ WYPUKŁE . Niestety w piperze jest profil dwuwypukły i dolna strona dolega tylko na przestrzeni kilku cm do dolnej . I czytałem relacje japima na pfmrc.eu i widzialem własnie, że też tak wklejał skrzydło.

Ok, ale zazwyczaj takich modelach są profile płaskowypukłe, dlatego zabrzmiało to jak opis odwrotnie wklejonego skrzydła Mam nadzieje że się nie obrazisz. Co do kątów, to mają one duże znaczenie. Model jest podobny do RWD-5 Który też wcale nie jest taki banalnie prosty. Musi mieć duży skłon silnika i ŚC mocno z przodu. Co do wysokości ŚC to na to akurat nie powinien on mieć znaczenia, w locie ŚC pod skrzydłem spowoduje wracanie modelu do lotu normalnego-taka naturalna stabilizacja.

no wlasnie - tylko co jeśli SC jest bardzo nisko ? Stery wtedy muszą wykonać spora prace, żeby wytracić z równowagi taki układ - skrzydła na górze trzymają pozycje, a mocno oddalony od nich SC też nie lubi sie ruszać .
Takie moje przemyslenia - gdzieś nawet coś o tym czytałem.

Tylko czy położenie góra dół SC będzie wpływać na pochylenie modelu-to jest na razie Twoi głównym problemem? Tak na "chłopski rozum" wydaje mi się że będzie to wpływać raczej na przechylenie, no ale być może się mylę.

Coś Musiałeś spitolić przy montażu, wyważeniu, bo na dostępnych w sieci filmach modelik lata ładnie i przewidywalnie

Niki od nas z Eskadry go składała. Lata. Ale ile się trzeba namęczyć to fiu fiu, nie wiem co jest z nim nie tak, bo nikt nie miał tyle siły żeby go poprawiać w nieskończoność - jest mocno nerwowy, wrażliwy na każdy możliwy wiatr, dość szybki i jeszcze z czarnej pianki której obróbka jest dużo gorsza niż białej. tfu.

Dokładnie - teraz sobie też przypominam że poparłem Niki w jej twierdzeniu iż ten model lata "tak sobie" za co mi parę osób pocisnęło ...

Niestety kiedyś też popadłem w dziwny zwyczaj powtarzania opinii po kimś co jest tak popularne w sieci .
Sporo takich mitów się natworzyło

Co dokładnie było problemem - wszystko po trochu, czy coś konkretnego ? .
Mój akurat cały z białej jest, ale malować póki co nie będę - chyba że zacznie w końcu latać...

A próba szybowania? Jak przebiegła? Podaj wagę modelu do lotu.
Zdjęcie z boku, prostopadle do kadłuba by się przydało, na razie to wróżenie z fusów, a że akurat piję Inkę to lipa, brak materiału do porównań...

Przy szybowaniu nie zadziera - płynie do przodu, ale znosi go na lewo. Przy trymerach steru kierunku i lotek na maksa w prawo leci prosto, gdy trymery na zero, to raz leci w lewo w ostrym zakręcie, a czasami sie kompletnie wywala na lewe skrzydło - to pewnie wina jak równo rzucony model. Fotki zaraz wrzuce do postu.
Waga do lotu 450gram.

No to jak on ma dobrze latać skoro nawet próby szybowania nie przechodzi. Dawaj te foty bo jestem ciekaw

Sprawdź geometrię modelu, bo coś czuję, że jest "krzywo" zmontowany/sklejony.

Pierwszy winny "namierzony"

Ech Artur jesteś szybszy właśnie kadrowałem fotkę...

Tzn sie ster jest wychylony na serwie, normalnie jest w osi, ale ok, statecznik może faktycznie będzie sie dało poprawić

Hmm, przy takim ustawieniu to powinno go ciągnąć w prawo, a nie w lewo

Karol a co znaczy że masz trymery na max bo to pojęcie względne !?

Wyważ model poprawie czyli na 1/3 cięciwy płata. Sprawdź wyważenie poprzeczne, czyli zawieś model w punkcie SC i popatrz czy nie leci w którąś stronę. Następnie sprawdź lot ślizgowy, jak będzie ok to testuj slot silnikowy.

Zrób jeszcze zdjęcie od tyłu... tak aby było widać ustawienie statecznika poziomego w stosunku do skrzydła.
Jeśli chodzi o słkon silnika, to zrobił bym go tak jak pokazuje zielona linia. Oczywiście po tym, jak Doprowadzisz do prawidłowego szybowania modelu

Pomijam ten fakt, jest krzywo, trzeba poprawić . Skrzydła są wklejone równo, idealnie w poziomie, statecznik poziomy względem skrzydeł też jest równolegle.

No jak jest w końcu - krzywo czy prosto !?

skrzydła i poziomy statecznik są w porządku, ten kierunku był lekko przekoszony, ale i tak w drugą stronę, niż model ciągle leci - że tak powiem, miałem to w planach naprawić, ale póki model i tak leciał ciągle w lewo to chciałem to na chwilę zostawić - ale posłucham się i poprawię .

A "pomijam ten fakt" - było do posta kolegi ppompka

ClarkY i lotki to z tego co pamiętam niezbyt rozsądne rozwiązanie. Widziałem konstrukcje co nawet odwrotnie potrafiły zareagować na lotki na tym profilu.
JA bym w tym wypadku zwiekszył sklon jak to masz ładnie juz na zdjęciu pokazane, i został tylko przy Sw i SK a lotki odpuścił wcześniej tylko zwiększając wznios skrzydeł

Można by się pokusić o mix lotek i SK oraz o różnicowe ustawienie lotek

Pierwsze słyszę a to niby czemu przeszkadzają lotki w tym profilu.
Może to nie lotki źle działały a pilotowi się rewersy pomieszały .

Czy jeśli natne dzwigary w miejscu łączenia połówek skrzydeł, a następnie zegne je pod kątem i wkleje kawałki płaskownika, jako "naprawa" przeciętego dzwigara - zda to egzamin ? Czy lepiej rozbebeszyć wszystko, skrzydło przyciąć o kilka mm i skleić jak należy pianke, a dzwigary naprawić jak pisałem wcześniej ?

Karol ,umów się z chłopakami na lotnisko w Goczałkowicach ,weź model - zobaczą co jest grane .Karol ma taki sam model z tej firmy i Maja też i nie było problemu z ulotnieniem .

Byłem na lotnisku wiało mocno, także wszelkie próby i tak nie miały sensu. Radzili mi póki co jednak zrobić te skrzydła ze wzniosem no i próbować szybować. Na oko nie dopatrzyli się żadnych super niedoróbek...
Wznios zrobiony, Kąt pomiedzy kazdym ze skrzydeł i poziomem to ~7stopni. Wicherek ma koło 10ciu, zrobiłem ciut mniej.

EDIT:

Okej Panowie, model opanowany . Wrażliwy na wszystko - stery, wiatr, dodawanie gazu. Ale lata prosto i tam gdzie chcę . Jedyne co, to jeszcze większy skłon, zadziera nawet na najmniejszym gazie.
Panowie moderatorzy - może wydzielicie rozmowę jako nowy temat "Piper EPP z cyber-fly" ? Bo aktualnie jest kompletny offtop.

Na raty ale się udało wydzielić, miłej dyskusji

To że zadziera to nie wina skłonu silnika ,ale błędnego zaklinowania skrzydła.Miałem okazje kiedyś oblatywać ten wynalazek i także potwierdzam że jest to badziew pierwszej wody.Objawy były dokładnie takie same.

Rozumiem.
Szkoda, myślałem że nie będzie aż tak źle z tym modelem, ale faktem jest, że jest mimo zmniejszenia wychyleń i jeszcze większego skłonu strasznie wrażliwy na wszelkie ruchy drążkiem. Czy pamięta Pan, jak należało zmienić kąt zaklinowania ? Podłożyć pod spływ, czy natarcie ?

Pod spływ,ale już nie pamiętam ile.Poza tym takie zachowanie wynika też ze zbyt małych stateczników.Model jest po prostu błędnie zaprojektowany.

Moim skromnym zdaniem to nie model jest źle zaprojektowany tylko to jest ESA! Z założenia szybki i zwinny, stąd małe stateczniki. Są wystarczające jak model lata szybko. Problem tkwi w zaklinowaniu płata, pewnie się komuś na ploterze "omskło" albo ten model pewnie mało schodzi, więc się nie przyłożyli.
W "Esiakach", w profilu jaki tu jest (czyli najpewniej Clarc Y) ustawiamy "na płasko" czyli dolna krawędź równoległa do statecznika poziomego. Teraz jak jest za dużo na plus to musi zadzierać, jak zadziera to odpuszcza się gaz, przeciąga i leci powoli stąd nerwowość, bo nie jest stateczny.
Ustaw skłon silnika ok 2st. skrzydło na płasko (podłuż pod spływ, albo podetnij gniazdo w części natarcia) i utrzymuj w miarę dobrą prędkość, na początek małe wychylenia sterów, a będzie latał jak po sznurku (szczególnie, że pisałeś, że model ma dość duży wznios)
Edit:
A tak się zastanawiam, jak z wyważeniem? Może dla tego zadziera?

Powodzenia

Wyważenie poprawne w 1/3 cięciwy, a nawet kilka mm bliżej dziobu. Postaram sie zmienić kąt zaklinowania i opisze próby . Model potrafi latać, ale jest strasznie nerwowy i start to walka .
Wypadałoby go uratować - konstrukcja jest dobra do tłuczenia kretów, a zawsze jakiś umiejętnosci w pilotażu nauczy . Oddałem stery dziewczynie na dużej wysokości - dawała rade, ale żeby latać prosto trzeba było dawac mało gazu, a wtedy zakrety musialy byc mocno rozwlekłe, bo przy ostrzejszych manewrach momentalnie przepada.