Ponieważ moje obecne autko postanowiło zastrajkować, zacząłem ciut poważniej zastanawiać się nad kupnem zapasowego
Biorąc pod uwagę 4-osobową rodzinkę, moje hobby i pracę, samochód musi być względnie bezawaryjny, oszczędny, przestronny i praktyczny. Dlatego brałem pod uwagę kilka modeli: VW Sharan, VW Touran i klony Fordy, Seaty, oraz to co wczoraj rzuciło mi się w oczy - Mazda MPV, lub Mazda 5.
http://otomoto.pl/mazda-mpv-citd-7-osob ... 12012.html Taki układ siedzeń byłby idealny, ponieważ dość często mam do przewiezienia większy sprzęt i po wyrzuceniu siedzeń mam dużą płaską powierzchnię. Do wydania mam max 30 tys.
Macie jakieś doświadczenia z tym samochodem, bo niby opinie są pozytywne, ale jakoś mało ich na drogach?

ja bym polecil V70 ... Mojego szybowca 2.4m nawet nie skladam tylko wrzucam w calosci

Za bardzo kojarzy mi się z karawanem

To kup mlodszy niz 20 letni

A Audi A4/A6 bierzesz pod uwagę ?

Nakręciłem się już trochę na coś ala Sharan. Kombiak, jaki by nie był, to jakiś taki ciasny mi się wydaje.
Żona dość często ma okazję jeździć Sharanem i radzi sobie całkiem dobrze, więc patrzę też pod jej kątem.

Widzę że ciężko pozbyć się Piotrze natrętnej myśli ...
Już rozmawialiśmy na ten temat. Galaxa odpuść bo napęd jest tam identyczny jak u mnie - długa półoś łączona na wieloklin z łożyskiem podporowym - bywa że awaryjne i robi się wyjec w czasie jazdy a oryginalne części koszmarnie drogie.
Auta ogólnie strasznie awaryjne - nie ważne jaki znaczek mają na masce.
VW Touran to taki trochę niewypał ludzie wolą Golfa albo Passata . Mimo wyglądu vana nie jest zbyt przestronny a ze zbytem tego auta też są spore problemy

Piotr Ja osobiście mam Opla Zafirę , jest 7 osobowy, prawie bez awaryjny na 5 lat które użytkuję był ze 2-3 razy w naprawie jakiś tam czujnik , i świece. Polecam

PS. do środka wchodzi model 2m bez składani, ale 2,4-2,5 też wejdzie od szyby do szyby , plus jest taki że jak złożysz fotele ostatni rząd to jest on na płasko z podłogą a środkowy składa się do pionu i jest przesuwany do przednich foteli.

Citroen C8, raz w naprawie ze względu na wspomnianą półoś (ma identyczne rozwiązanie jak pisał Krzysiek). I tak od 7 lat .... ani zmieniać się nie chce, a żona stwierdziła, że jeżeli już to na drugi C8. I największy z proponowanych + przesuwane drzwi:).

Zafira to bardzo zacna propozycja. Szwagier użytkuje od 4 lat i żadnych problemów.
Malker, najpierw sprawdź sobie koszty eksploatacji (rozrząd, zawieszenie tył, hamulce) a później coś proponuj.
Nam mamusie i tatusiowie nie dają pieniędzy na nasze "zabawki"

Z tego zestawu też polecam Zafirę. Jest w bliskiej rodzinie od paru lat i jak to zazwyczaj opel, nie robi brzydkich niespodzianek. Pomimo, że jeździ jako taksówka. Części dostępne wszędzie, łącznie z zamiennikami i demontażami. Po długich poszukiwaniach przed zakupem wyszło, że najlepszym silnikiem jest Z18XE: 1.8l, 16V 92KW-125KM. Jest zagazowany.

Po wstępnej analizie, muszę przyznać że Zafira całkiem przyzwoicie się prezentuje. Zwłaszcza rocznik 2005-2006. O młodszym nawet nie myślę.
http://allegro.pl/opel-zafira-1-8-duza- ... 73040.html
Muszę jeszcze odwiedzić jakiś autokomis i ocenić organoleptycznie. Z tyki składanymi siedzeniami, to chyba jednak jest dobre rozwiązanie, ponieważ zawsze wożę je ze sobą, w odróżnieniu od osobnych foteli w Sharanie.
Czy po podniesieniu środkowej kanapy, podłoga jest cała płaska? Jakoś nigdzie tego nie uchwyciłem na zdjęciach.

Dzięki Artur. Zaczyna mi się coraz bardziej podobać

Na prawdę polecam. Szwagier zadowolony, bo przysłowiowo "leje i jeździ".
Ma Zafirę 2001r. z silnikiem 1,8 MPV 125KM

Miesiące mijają a ja nadal nie kupiłem nowego samochodu i turlam się starym Mondeo
Potrzebuję opinii na temat Forda S-max i Galaxy, roczniki 2008-2009. Wersja 7-osobowa, w 2-litrowym dieslu.
Czy jest możliwość zdemontowania trzeciego rzędu siedzeń, by mieć głębszy bagażnik? Czy w S-maxie można pod podłogą zamontować koło zapasowe, czy skazany byłbym na zestaw naprawczy? Czy głośna praca układu wspomagania kierownicy to norma, czy niektórzy są po prostu przewrażliwieni?
Cena do 50 tysi. brutto. Może macie jakieś ciekawe propozycje? Szukałem w swojej okolicy, ale tych modeli nie ma jakoś zbyt wiele.

Galaxy to jest to samo co Sharan . Moje zdanie znasz - odpuść z powodów o których już rozmawialiśmy .
S-max znam słabo dłubałem tam kiedyś elektrykę ale nic nie powiem .
Uważaj na auta ze sprzegłem dwumasowym - koszta w naprawie .

W S-maxie, martwią mnie składane siedzenia w trzecim rzędzie. Jakie to takie byle jakie. Z każdej strony dziura, wysoko podniesione i nierówne z drugim rzędem siedzeń. Faktycznie tak jest? Nikt z Was takim autkiem nie jeździ?
Spędziłem już kilka ładnych godzin oglądając testy na YT i jestem już głupi. Myślałem już nawet o Peugeot-ie 5008, ale odpadł ze względu na małą precyzję działania układu kierowniczego i kiepskie zawieszenie (za twarde jak na nasze dziurawe drogi).

5008 za twarde ?
S-Max wybija nie plomby, ale zęby Koncernowy braciszek peugot'a, citroen jest idealny na nasze drogi.
Piotrze, kupujesz małego Vana i rozpatrujesz precyzję układu kierowniczego ? W tych kategoriach to tylko bracia i siostry S-Maxa (Mazda) mogą wchodzić w rachubę. S-Max o którym mówię miał 2.5T i w nim była owa "precyzja" potrzebna.
Citroen C4 Pic/Peugeot 5008 to bardzo dobry wybór.

Testowałem trzecie rzędy siedzeń, o ile nie jest to normalny fotel, to nadają się na 20 km i/lub 40 minut jazdy, nie więcej. Cokolwiek "wyciągane" z podłogi to deska do podwózki (to moje subiektywne zdanie).

Piszę to jako osoba jeżdząca 4 lata służbową zafirą, S-Max'em i od paru lat własnym C8.
C4 Picasso i Volvo XC60, bywam często jako pasażer.

Jak wyżej koledzy radzą weź pan zafirę,tania w eksploatacji,części zamienne dość tanie będziesz pan zadowolony,w tego typu autkach trzeci rząd siedzeń to tylko dla dzieciaków lub jak pisze Wojtek na krótki przejazd.

Niezawodność Zafiry, też potwierdzę. W sumie przeszła trzech kierowców w firmie, plus "wypożyczenia". Nigdy nikogo na drodze nie zostawiła.

Trzeci rząd siedzeń muszę mieć na wszelki wypadek, gdybym musiał zabrać w dłuższą podróż wszystkich domowników. Niestety rodzice się starzeją i nie nadają się na indywidualne, dłuższe wypady. Z tyłu mogą siedzieć małe dzieci, więc problemu nie będzie.
Przymierzałem się w salonie do Zafiry. Nawet fajne autko, bo nowe. W autokomisach, 2 z trzech, 5-letnich, miały już rude plamki na lakierze, jakby lakier był położony dosłownie na raz. Zbieg okoliczności, czy faktycznie Opel trzyma się swoich tradycji i robi kiepskie blachy?
Coś mi się wydaje, że trzeba będzie poświęcić trochę czasu i postarać się pojeździć każdym z samochodów.
To co jest na celowniku:
Zafira B - 2009-2010
5008
S-max - 2008-2009
Touran - 2009-2010
Mazda 5 - 2009

Rudzielec to nie tylko wada opli ale wszystkich obecnie produkowanych aut ale w pięcioletnim aucie nie powinno być żadnych ognisk rdzy,to świadczy tylko o tym że auto miało już jakąś przygodę na drodze i zostało kiepsko naprawione.

Piotrze idź do salonu mercedesa i obejzj nowe sprintery czy vito.... one są rude juz z fabryki

Mam 9-letnią zafirę i jak na razie zero ognisk, pomimo tego że od 5 lat garażowana pod chmurką

Marcin, mój Mondziak ma 20 latek i dopiero zaczyna go ruda wpierniczać. Dużo zależy od tego gdzie dany egzemplarz został wyprodukowany i na jaki rynek. Mój jest na Skandynawię i podobno dlatego tak się trzyma - odpukać

Czytam opinie, oglądam testy 5008 i jest sporo sprzeczności. Jedni chwalą za komfort jazdy inni klną że czuć każda dziurę. Sam widzę, że przednie słupki są wąskie, w porównaniu np. do Zafiry, a skarżą się na kiepską widoczność na skrzyżowaniach, bo niby są grube. Kokpit wygląda dość elegancko, ale niby lakier fortepianowy to tandeta, kurz się czepia itp. W S-maksie klną znowu, że się łatwo rysują pseudo aluminiowe wstawki. W 5008 podobno nie najlepiej jest również z elektroniką. Czujniki parkowania wariują a coś takiego jak automatyczny ręczny nie chce się zwalniać podczas ruszania ze skrzyżowania. Nie wiem już jakimi opiniami się sugerować i komu wierzyć

Może ci co marudzą na 5008 mieli wcześniej C5 My tak mieliśmy, identycznie Mieliśmy wrażenie, że C8 to wóz drabiniasty
Wsiadaj i jedź, każdy tyłek inaczej w fotelu siedzi.
Elektronika ... zabobony.

Przykro mi to mówić, ale w dalszym ciągu nie kupiłem samochodu. Sprawa jest o tyle poważna, że jak nie zdążę do Wilczych, to kiepsko widzę wyjazd pakując się do Mondeo w sedanie.
Po konsultacji z kolegą w serwisie samochodowym, wyperswadowano mi kupno samochodu z silnikiem Diesla, ponieważ to co zaoszczędziłbym na paliwie, nijak ma się do ewentualnych kosztów naprawy. Ceny pompowtryskiwaczy, pompy lub turbiny, nie wspominając o kole dwumasowym czy filtrze DPF są niestety powalające.
Zacząłem więc rozglądać się za benzyniakami. Niestety wybór trudniejszy, ponieważ jest ich na wtórnym rynku stosunkowo niewiele.
To co znalazłem w miarę sensownego i na moją kieszeń, to dwa egzemplarze Forda Galaxy:
http://otomoto.pl/ford-galaxy-sprzedam- ... 26195.html
http://otomoto.pl/ford-galaxy-2-0i-145p ... 04411.html

Lub S-Max
http://otomoto.pl/ford-s-max-7-miejsc-k ... 00521.html

Tyle, że strasznie daleko. W sumie to wszędzie mam daleko
Może ktoś z Was ma rzut beretem i byłby w stanie rzucić okiem?

Wreszcie zrozumiał to o czym mu mówiłem.... a Twojemu koledze to powinieneś flaszkę postawić ;P
Galaxa odradzałem i nadal będę odradzać

Oglądałem dzisiaj to autko: http://allegro.pl/show_item.php?item=3437449893
Może i jest warte zainteresowania, ale potrzebowałbym wsparcia osoby trzeciej, najlepiej z branży samochodowej, która podeszłaby do tematu bez emocji.
Nie mam daleko do komisu, ale interesuje mnie kilka spraw:
1. Skoro samochód jest na niemieckich blachach, to jak mam podjechać do ASO lub na stację diagnostyczną w celu sprawdzenia stanu technicznego zawieszenia i silnika?
2. Gość załatwia tłumaczenia, opłaca akcyzę, wykonuje przegląd i ubezpiecza. Na jaki okres jest w takim przypadku Ubezpieczenie? Muszę je rozwiązać po nabyciu samochodu i zarejestrowaniu na siebie?
3. Czy prócz faktury i wpisu do ewidencji działalności gospodarczej, tłumaczeń, opłaconej akcyzy, ubezpieczenia, niemieckiego Briefu i dowodu rejestracyjnego musi mi jeszcze coś przekazać?
Szkoda, że nie znam żadnego handlarza

Ad 1 Musisz mieć ubezpieczenie. Czyli na tablicy musi być znaczek do kiedy jst ubezpieczone. W niemczech są 1 tyg. 1 miesięczne 6 miesięczne i roczne.
Ponadto to nie ty masz jechać tylko gość ma podstawić samochód do wskazanego przez Ciebie warsztatu.
Ad 2. Nie ubezpieczenie niemieckie samo wygasa w momencie przerejestrowania.
Ad 3. Tak Fakturę na podstawie której kupił samochód. Najczęściej odbywa się to że strona niemiecka sprzedająca wystawia in blanco dokument który tu na miejscu gość wypełniana.

Niech Cię ręka boska broni jechać jak ja bez ubezpieczenia. Złapała mnie policja mandat na wstępie 3000 zł.

I jeszcze jedno. To są blachy przewozowe czy to są oryginalne.

punkt 1 jest taki że jak sprowadzasz auto z DE wykupujesz tablice 7 dniowe wraz z ubezpieczeniem i na takich możesz śmigać bez problemu. ale wiem sam po sobie że ja miałem wstawione jakieś byle jakie byle by były ale gość przywiózł mi auto pod dom

punkt 2 najlepiej i tak samemu wykupić nowe ubezpieczenie na siebie.

punkt 3 popytaj w UC oraz w wydziale komunikacji abyś nie umoczył ! Pamiętaj że auto kradzione za granicą mogą Ci odebrać do 5 lat od zakupu to też dobrze jest sprawdzić czy dane autko nie jet poszukiwane (sprawdzisz po numerze VIN)

I jeszcze taka ciekawostka od moich mechaników. Czym bardziej brudny silnik tym lepiej. Jak silnik jest czysty to trzeba uważać oznacza to że mechanicy naprawiali silnik. Zawsze sobie czyszczą pole pracy i miejsca w których naprawiają.

Eee no ja miałem silnik wymyty jak nówka ale odpukać ponad 5 lat śmiga bez problemu (większego problemu), ale tłumaczę to tym że sprzedający chce aby auto było ładne , czyste i zadbane.

W sumie to racja, gość ma lawetę to niech go przywiezie. Do najbliższej stacji stacji diagnostycznej jest bodajże 25 km.

No dobrze, ale jeśli on, jako komis, jest właścicielem samochodu to nie musi go ubezpieczyć najpierw na siebie?
Hmmm, w sumie to musiałby na siebie go zarejestrować
A tablice, to nie wiem. Nie mają naklejonych znaczków.

Komisy robią tak że Ty kupując samochód spisujesz umowę nie z z tym komisem ale z poprzednim właścicielem. Kiedyś czytałem że jest to jakiś wał ale bardzo często praktykowany. Zresztą jak też kupowałem autko w PL a na umowie kupna sprzedaży gość miał papier inblanko z pieczątka jakiegoś belgijskiego komisu i umowa kupna była pomiędzy mną a właśnie belgijskim komisem. przy czym ja o tyle się zabezpieczyłem że kazałem spisać na papierze "umowę" odbioru gotówki tzn. kto odbiera kasę i jego dane z dowodu osobistego oraz za co odbiera tą kasę.

Ps. początkowo nie chciał spisać papierka ale dostał ultimatum albo spisuje albo nie ma "dila"

Gość wystawia fakturę VAT-marża, więc nie ma mowy o podpisaniu umowy z pierwotnym właścicielem auta, lub jakimś słupem. O to zdążyłem go zapytać.
Konrad pisał, że w takim przypadku, właściciel komisu powinien pokazać jego umowę kupna-sprzedaży, ale wtedy poznałbym cenę zakupu. Wątpię, by się na to zgodził.

Piotr pod żadnym pozorem nie kupuj auta na niebieskich tablicach !

To są tablice niemieckie i komisy stosują sztuczki by uciec od podatków .
Np kupujesz auto rzekomo od Niemca a komis wystawia tylko papier na kilkaset pln za "usługę pośrednictwa"
W razie jakichkolwiek problemów umywają ręce bo nie oni sprzedali ....
Nieprawdą jest że to auto spali tyle ile napisali w aukcji . Przygotuj się na 50% więcej
.. a juz myślałem że wybiłem Tobie z głowy Galaxa i pochodne

Ja tak kupiłem synowi Forda to gość miał dokument, że kupił z Komisu ale ja na dobrą sprawę kupiłem od pierwszego (a jak się okazało 3 -ego) właściciela.
To jest ewidentny wał jak pisze Krzychu, ale nie ma na to rady. Albo kupujesz tak albo kupujesz auto już zarejestrowane w kraju. Nie ma na to w obecnej chwili chyba wyjścia.

Po drugie gadaj z gościem niech on załatwia wszelkie formalności celno - skarbowe. Zapłacisz może 100 zł więcej niż jak sam byś to robił ale masz pewność, że gość ma wszelki potrzebne dokumenty. Ja dałem włącznie z tłumaczeniem.
Ja tak zrobiłem i byłem zadowolony. Facet z synem wszędzie jeździł - UC, urząd komunikacyjny, urząd Skarbowy. On wypełniał dokumenty albo stał przy Bartku i mówił jak wypełnić.

Wracając jeszcze do tego wałka to niestety oni z tego żyją, że kantują państwo na podatku i VAT -ie. To jest proceder ogólno-krajowy i gdzie nie pojedziesz jest tak samo.

Ja postanowiłem zaufać gościowi. Zresztą spisaliśmy umowę cywilno - prawną na okoliczność sprzedaży i rejestracji samochodu. Chodzi o to, że w pewnym momencie Ty musisz dać kasę a samochód jeszcze nie do końca jest twój.
Ja napisałem że facet ponosi wszelką odpowiedzialność aż do momentu otrzymania prze zemnie tymczasowego dowodu rejestracyjnego i że wpłaciłem mu gotówką taką a taką kasę, która jest do zwrotu w przypadku problemów z rejestracją.

Jak to jest handlarz, który żyje z tego to powinieneś być spokojny. Facet będzie się bał coś zrobić bo smród za nim będzie się ciągną do końca życia. Chyba że to jednorazowy strzał??
Ty tylko musisz się dowiedzieć czy auto nie jest kradzione a z resztą możesz facetowi w ograniczony sposób zaufać.

No chyba że facet ma z 10 samochodów i chce je w ciągu 1-2 dni wszystkie opchnąć. To bym w tym momencie całkowicie odpuścił.