Witam
Sezon tusz tusz więc pora coś zrobić do latania
Bird będzie w wersji moto
Wyposażenie z tego co mam
SW i SK: Serwa Corona -329MG
Planuje hamulce płytowe: Serwa Corona CS-939MG
Silnik w zależności jaka wyjdzie waga: Turnigy D3530/14 1100KV albo Turnigy SK3-3542-1250KV
Zasilanie: pakiet 3S 2250mAh i może jakiś mniejszy do zasilanie odbiornika

Z tego co już zrobiłem
Ster wysokości jeszcze bez kieszeni na bagnety

Ster kierunku

Połówka centropłata z wklejoną kieszenią na bagnet stalowy 6mm

Uszy jeszcze schną

Wstępnie wycięty kadłub i mechanizm steru wysokosci



Robota z braku czasu idzie wolno , ale mam nadzieje że na koniec maja z oblotem się wyrobie

Ja to Was podziwiam, i jednocześnie łapię doła, jak patrze na te modele budowane od podstaw.
Mnie to tylko stać na sklejanie "pianek" wszelkiego rodzaju (jeśli jest taka potrzeba)...

Artur, bo trzeba się kopnąć w tyłek , w wolnym czasie usiąść i cosik spróbować siłami zrobić jakiegoś lotniaka

ad1. no właśnie, trzeba mieć wolny czas
ad2. trzeba mieć modelarnie w domu ,a nie każdy ma
ad3. po co, skoro można kupić ARTF

ad4. trzeba umić, a nie każdy umi

No to jeszcze przy browarku doszły kieszenie SW

To ustrojstwo ma dziurkę z gwintem więc SW będzie można łatwo demontować





ad1. trzeba chcieć to czas się znajdzie Elementy wycinałem przy kawie przed pracą a sklejałem przy piwie po pracy
ad2. moja modelarnia to pokój 4m x 3m
ad3. choć by po to że następny model jaki planuje , w wersji ARF kosztuje 4000PLN z hakiem edit sprawdziłem 5 141,81 zł
ad4.w razie punktu spornego , wróć do punktu pierwszego

ad1. no no liczymy , praca 8-9 godzin dziennie, własna firma kolejne kilka godzin , opieka na trójką małych dzieci (bo żona w pracy) też kilka godzin no i z 24h pozostaje 4-5 na co, ano na spanie

ad2. modelarze w weekendy (jak czas pozwala) i tez mam ok 20m2 tylko na modelarnie.

ad3. argument bezdyskusyjny o ile ad1 i ad2 są spełnione

ad4. hmmmm

dobra kończymy śmiecić w temacie. PS. model zapowiada się fajnie.

Witam
Pomału kończę skrzydła
Klejenie kesonu centropłata z braku miejsca trwało 2 dni , po jednym na dzień

Dokleiłem dźwigar do uszu i wzmocnienia między dźwigarowe

Krawędź natarcia z lenistwa kupiłem gotową

Teraz w planie mam hamulce płytowe , na oko oglądając fotki w necie wychodzi mi taki wymiar

Nie wiem czy to nie za dużo jak na szybowiec o rozpiętości trzech metrów i przewidywanej wadze do 1,7 kg
więc sugestie jak najbardziej mile widziane

Nie wiedzę na zdjęciach otworów na kable do serw . Sam kiedyś dorabiałem w już sklejonym płacie - zdecydowanie nie polecam tego rozwiązania . Upierdliwe na maxa i można uszkodzić ziobra
Nie wiem czy bez wzmocnienia można tak swobodnie podciąć żebreka w miejscu gdzie chcesz dać hamulce płytowe .

Otwory na przewody są . Jedyne co będzie trzeba zrobić to dodatkowy dźwigar łączący żebra od 6 do 9


I troszkę zeszlifować żebra 7 i 8 o grubość płytki hamulca
Rozmiar hamulca troszkę zmniejszyłem z 310mm x 40mm do 225mm x 40mm
Wstępna przymiarka jak to ma wyglądać


Bardziej zastanawia mnie skuteczność takiego hamulca i przyznam się , że robie go bardziej z ciekawości niż z potrzeby

W 2 metrowym modelu miałem płytkowe 25x200mm i naprawdę nieźle to działało . Model zwalniał bardzo szybko .
Jedyne co mogę ze swej strony napisać pierwsze płaszczyzny były wykonane z balsy -szybko się zdeformowały .
Potem była sklejeczka i po roku też się wykręciła . W akcie desperacji kolejne hamulce wykonałem z laminatu do wykonywania obwodów elektronicznych i tak zostało do końca

To od razu zrobić te hamulce z cienkiego FR4 i się nie odkształcą

Artur a co to takiego to FR4. W Albatrosie po pół roku końcówki mam odkształcone o 3-4mm

Laminat najczęściej do płytek drukowanych, ale istnieje i bez folii miedzianej.
Tak na szybko FR4 na Alledrogo

THX

Szkoda że dopiero teraz przeczytałem
W pierwszej wersji miała być ażurowana płytka z laminatu a na nią naklejona balsa 2mm po to by łatwiej wyszlifować obrys skrzydła
A tak zrobiłem płytkę ze sklejki 1,5 a na to żywicą 30min przykleiłem twardą balsę 2 mm

Teraz tylko zostaje wymyślić jakieś zawiasy że by się ewentualnie dało wymienić

nic nie załuj - może Twoje rozwiązanie będzie lżejsze od laminatu a równie trwałe?

Że by nie było że nic nie robię to dodam parę fotek z moich męczarni z hamulcami
Przy pomocy takiego prostego freza zrobiłem rowki na drut stalowy 1,5mm

Zawias to pręt stalowy 1,5mm który wchodzi w rurkę z amelinium
Wszystko z braku czasu chwytam gęstym CA i zalewam żywicą 30 min Great Planes

Skończyły mi się rurki termokurczliwe , więc na prowadnicę przewodów użyłem zwykłych słomek od napoi . Zdały egzamin więc zostają , a pod folią i tak nie będzie widać

Małe magnesy neodymowe będą zabezpieczać przed przypadkowym otwarciem

Doszły jeszcze nakładki na żeberka i całość została oszlifowana równo z krzywizną żeberek

Całość pracuje lekko i bez zacięć

Ogólnie centropłat z otwartymi hamulcami prezentuje się tak

Serwa do hamulców zamontuje później .
Na razie chcę skończyć centropłat , bo jest mi potrzebny do wymierzenia mocowania pod skrzydła w kadłubie . A później już po troszkę wszystkiego i jakoś powinno pójść z górki

Jakoś ostatnio z braku czasu praca zwolniła
Ale udało mi się troszkę poskładać kadłub




Między wręgami będzie jeszcze półka na serwa i odbiornik co dodatkowo usztywni kadłub
Kadłub mam jeszcze zamiar prze laminować tkaninom ( 48g albo 80g ) Przynajmniej część dziobową wraz z wręga silnika
Z oblotem do końca maja raczej się nie wyrobie Ale i tak będę się starał

Pogoda do bani więc troszkę podłubałem przy kadłubie
Przykleiłem wręge silnikową i zamontowałem silnik

Cały kadłub został przeszlifowany

Orginalna kabinka była beznadziejna więc zrobiłem podobną do tej co jest w Guppy


Teraz zostaje zamontować reszte wyposażenia i jak czas pozwoli , to przygotować kadłub do malowania

No no zaczyna już nieźle wyglądać.

Jak ja uwielbiam oglądać takie relacje

Już kiedyś zauważyłem, nie którzy robią klapy na spływie, a inni w środkowej części skrzydła. Ktoś ma informacje jakie są różnice, poza tym, że na spływie jest siła pochylająca model.

Klapy (na spływie) i hamulce (np w ,,środkowej części'' skrzydła) to nie to samo.

Witam
Kabinkę trochę przerobiłem
Zrobiłem małe fazowanie kadłuba i teraz kabina pasuje za każdym razem


Ze sklejki 3mm zrobiłem półkę na serwa

Po zamontowaniu Bird machał z radości ogonkiem jak pies
Teraz wszystko będzie nabierać mocy urzędowej , bo do środy raczej nie będę miał czasu na modelowanie

Witam
Uzbroiłem skrzydła w hamulce
Mechanizm podpatrzony w internecie , prosty ale skoro jest stosowany i działa to dlaczego by nie skorzystać
Tak zamknięty ..

A tak otwarty

Mechanizm tylko otwiera a zamykanie to pęd powietrza , ale jak już będzie wszystko gotowe to zamontuje mały haczyk , by hamulec zamykał się wraz z cofaniem serwa
Wszystko jest podpięte w Turnigy 9x na 3 pozycyjnym przełączniku i działa to tak

Dalszy ciąg prac
Owiewka została prze laminowana 2x tkaniną 48g
Kadłub pomalowałem 2x rzadkim cellonem a przód dodatkowo prze laminuje wraz z wręgą silnika tkaniną 48g 2-3 razy
Uszy skrzydła dostały keson i krawędź natarcia
To co na fotce waży 2150g a bez butelki z piwem 1370g

Z wyposażenia zamontowane są 4 serwa , silnik i kołpak ze śmigłem
No i dodatkowa fotka z Guppy tak dla porównania wielkości

Piękna robota

Wojtek, a czy nie lepiej było by ten hamulec zrobić na sztywno na snapie kulowym ?

Było by to dość kłopotliwe do wykonania . Podczas otwierania hamulca zmienia sie punkt podparcia o około 5-7 mm
To rozwiązanie jest proste i z tego co czytałem skuteczne a wszelkie powstałe luzy są kasowane przez napór powietrza .Dlatego robienie całej mechaniki na sztywno jest chyba pozbawione sensu .Ale zastanawiałem się długo nad tym rozwiązaniem i jeśli to zawiedzie to będzie trzeba zastosować podwójną dźwignie ( coś w stylu pantografu ) ale mam nadzieje , że już nie będę musiał nic przerabiać

No tak, jedynie można zastosować luźne "oczko" obejmujące popychacz.

Tak sobie myślę do transportu bym przymocował taśmę bądź zmajstrował mały zaczem w środku i dał gumkę, prawo murphiego działa i kto wie czy się nie otworzą i coś je przygniecie. Poza tym robota wspaniała, drugie zdjęcie obrazuje wielkość. Sądzę po wielkości stateczników, że nie będzie to dziki model.

A czytałeś CAŁY wątek?? - tak jest magnesik/blaszka co trzyma hamulec podczas transportu ....

A czy mógł byś rozwinąć tę myśl ?
Jako ster wysokości robi cały statecznik poziomy . Jego wychylenia to coś około 20 mm góra/dół co przy SW pływającym o tej powierzchni jest bardzo skuteczne ( takiej odpowiedzi udzielił mi modelarz , który posiada model z takim SW )
Ster kierunku to około 80 mm prawo/lewo
Z instrukcji Bird of Time Dynaflite Wychylenia do ostrego latania ( o ile można latać tak szybowcem do zabawy w szukanie termiki ) to
Ster wysokości 15mm góra / dół . Ster kierunku 38mm prawo / lewo
I gdy by nie skrzydło z profilem płasko wypukłym bez lotek ze wzniosem , to można by było nim troszkę powydziwiać

Ciąg dalszy prac nad kadłubem
Cały kadłub za laminowałem tkaninom 48g a przód z wręgą silnikową 2x 48g

Wybrałem też niepotrzebny materiał z wewnętrznej części owiewki przez co rozjechała mi się o 2 mm . Potraktowałem ją od wewnątrz tkaniną 48g i ścisnąłem na kadłubie.
Po wyschnięciu owiewka zrobiła się bardzo sztywna i wchodzi z lekkim oporem

Kadłub prysnąłem podkładem i przeszlifowałem do uzyskania gładkości . Całość jeszcze trzeba będzie gdzie nie gdzie pod szpachlować , ale to już kosmetyka i na lustro na pewno nie będę wykańczał . Ale będę się starał że by jakoś wyglądało


Jeśli chodzi o wagę kadłuba to po laminowaniu i malowaniu podkładem doszło 36g a cały kadłub z owiewką waży teraz 373g. Nie wiem czy to dużo jak na model o tej rozpiętości . Ale czytałem że modele 3m ważą między 2-3kg i latają dość sprawnie .
Ale wszystko się okaże jak model poleci

Wojtku nie wierz w takie teoretyzowanie. Równie dobrze można przyjąć, że na każdy metr rozpiętości 1kg masy i będzie OK.
A to się nijak ma do rzeczywistości. Jak model będzie latał zależy od profilu i jego obciążenia.
Discus i Ventus z CM Pro, oba 2,6m, do lotu miały około 1,5-1,7kg i co? Latało to jak wściekły szerszeń.
Jeżeli wyjdzie Ci obciążenie do 40g/dm2, to jest OK. W TYM modelu miałem obciążenie ok. 36g/dm2 i latała rewelacyjnie. Obecnie w MINIMOA mam obciążenie ok. 51g/dm2 i też lata super, bo... inny profil skrzydła.
Tak, że... nie samą wagą model lata

P.S. Stery już i leniwy jestem i nie chce mi się szukać, jaki profil ma skrzydło?

Ale rozpiętość nie tworzy masy . Prędzej przeliczenie objętości modelu mogło by jakoś wskazać masę .
Inaczej będą ważyć płaty 3 metry rozpiętości z cięciwą15cm a inaczej 2metry z cięciwą 30cm

No przeca napisołek, co nie

To czego sie mnie cepia jak ten baca tej łowiecki na hali, co?
Strasznie mocno uogólniając lotność to współrzędne profilu i jego obciążenia względem prędkości.
A za chwilę zacznie się bicie piany, który parametr jest ważniejszy i co ma większe zaczenie.

Profil to prawde mówiąc nie wiem jaki jest bo po po prostu nie wiem jak to sprawdzić i do czego porównać a na planach nie pisze
Wygląda tak

Cięciwa 257mm w najgrubszym miejscu ma 24mm
Co do wagi to tak tylko się zastanawiam , jak na razie wychodzi mi 1660g z pełnym wyposażeniem .
Dojdzie jeszcze folia , malowanie i łącznik krawędzi spływu w uszach + jakieś rzepy i inne mocowania
Co do wagi to nie chcę za bardzo przekroczyć z racji na silnik

Z dniem 11.06.20013 stałem się posiadaczem takiej małej istotki ( córeczka ) więc praca przy modelu gwałtownie zwolniła
Swoje już odchorowałem więc zaczynam dalej budować .
Dziś model został pomalowany na biało + czarna owiewka
Z końcowego efektu jestem zadowolony bo wyszło gładko , a i biały kolor też troszkę maskuje nierówności

Teraz tylko po oklejać folią i przykręcić resztę wyposażenia
Prace idą równolegle z naprawą Gupika więc jeszcze to potrwa

Gratuluję przyjścia na świat Istotki i życzę dużo zdrowia Jej i Mamusi A Tobie cierpliwości, bo taka mała istota wymaga jej więcej, niż najbardziej wymagający model