Witam Kolegów
Mam pytanie jak w temacie. Czy ma jakieś znaczenie strona (pod lub nad profil) wyprowadzenia kolanka założonego na wydech silniczka plującego niespalonym olejem?
Tak w celach czysto estetycznych, żeby było mniej czyszczenia
Chodzi o deltę z ciągnącym śmigłem, gdzie kawałek tej cięciwy jednak jest.

tam gdzie miałem pod płatem model był mniej oklejony nad płatem jakby mocniej
tłumaczyłem to sobie przepływami i ciśnieniami - ale to tylko może być takie wmawanie sobie
Aby mieć konkretne porównanie trzeba by wyprowadzić spaliny w identycznych odległościach od płata
Jakiejś naukowej podstawy nie znam

Tak sobie trochę kombinowałem, oczywiście teoretycznie, że od góry będzie zasysany podciśnieniem. Ale znowu od spodu będzie przyciskane przez nadcisnienie. I w końcu suma sumarum bedzie to samo

A może inaczej.
Spodziewam się, że nie można sobie tak "bezkarnie" doczepić pół metra rurki żeby spaliny wylatywały poza ogonem? Zakłóci to pracę silnika żarowego?

A czemu nie spróbować właśnie przedłużenia? Pierwsze co bym zrobił to własnie to.

Rurkę z silikonu miałem jeszcze w czasach tzw komuny w tunelowym migu . Model wewnątrz był czysty ale czy było to tłumienie wydechu - nie powiem . Mocy było tam pod dostatkiem .
Inna sprawa że źle wtedy zabudowałem zbiornik i bywało że rozlewałem wewnątrz paliwo

Jak będę robił próby, na tłumik spróbuję założyć kolanko silikonowe a za nim jakąś rurkę cienkościenną.
Dziękuję za sugestie.