Kolega mi podesłał ostatnio film, który bardzo mnie zaciekawił, więc poszukałem o modelu trochę informacji. Pewien modelarz pochodzący z okolic Stuttgartu, w swojej relacji z prac przy w/w samolocie zamieścił wiele zdjęć przedstawiających jego odchudzanie, modyfikacje konstrukcji, nieustanne dążenie do "doskonałości".
Niezły specjalista, przy modelu z klapami o rozpiętości 3,2m zmniejszył masę do ostatecznej 3,36 kg a do tego kadłub wykonał jako dzielony.
Jako że serwa do sk i sw znajdują się w części ogonowej, dorobił złącza stałe MPX (strona 4 z załącznika) ale oczywiście przewody w izolacji syntetycznej były chyba za ciężkie, więc zastosował gołe druty w emalii (fuszerka) - szczęka opada.
Jak już myślałem że dużo zobaczyłem, doszedłem do 20 strony tego tematu i tu kolejny szok, link do filmu z lotem Pilatusa 3,5m.

Mnie tylko zastanawiają dwie sprawy. Jak on startuje z 1 m normalny szok, bo chyba więcej nie było i druga sprawa to jak on zakręca praktycznie w miejscu.

Znany człowiek, na prawdę potrafi zrobić lekkie modele.

Tutaj ultra lekką Katanę 1,4m z wagą całkowitą 1kg
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=514152

mała masa znaczne powierzchnie sterowe i model czyni cuda

Gołe druty nie do końca są fuszerką o ile są trwale przyklejone do konstrukcji .
Jeśli "dyndają " sobie swobodnie to jak proszenie się o seryjne samobójstwo

Idę w samotności odchorować , przeżyć w samotności ponownie ten film,

Czy zauważyliście, że dla ekstremalnego odchudzenia modelu twórca zastosował jedno łopatowe śmigło?

Jednak przypominam, że takie śmigło musi być wyważone ciężarkiem zamiast drugiej łopaty. Trochę większa sprawność pojedynczego śmigła i pewnie chodzi o to, że można zastosować relatywnie odrobinę słabszy/lżejszy silnik.

Tak się składa, że druga łopatka też tam jest, widać cienką linię po drugiej stronie kołpaka. Fotki modelu w wątku również pokazuję dwułopatowe śmigło

Ja tam widzę dwie, ale na razie tylko kawę piłem

Ja nawet kawy nie piłem, ale nadal widzę jedną łopatę.
Zerknę w takim razie na te inne fotki.

W relacji z budowy są na zdjęciach dwie łopaty, tak, ale na klatce z filmu widzę dwie cienkie linie, które nie są drugą łopatą śmigła.
Coś z moimi oczami chyba nie tak.

Myślałem, że nas podpuszczasz. To śmigło składane i dolna łopata jest akurat tak przekręcona, że widać tylko kreskę. Chyba, że to ja mam zwidy

Czy chodzi o tę kreskę?

Tak wrednie by się śmigło ustawiło?
Nie pasuje mi to na moje oczy, ale Wy macie młodsze.

Dokładnie tak

Tak, i to jest typowy kształt śmigła skłądanego

Kształt po krawędzi śmigła typowy, ale gdzie zwichrzenie śmigła?
Obejrzałem dokładnie swoje śmigła składane.
Ponadto gdzie te jarzma mocujące łopatki? Czyżby w kołpaku? To takie śmigło nie złoży się na maskę, a poco dawać składane, które przypuszczam jest cięższe niż zwykłe, bo dochodzą te jarzma i ośki. Nie mam wagi bo bym sobie zważył dla porównania.
I żeby było wszystko jasne, nie kłócę się z Wami tylko nadal mi coś nie pasuje na moje oczy. Wy macie młodsze. I w dodatku po co składane? Tak lekki model i tego typu ma szybować? Może przed złamaniem przy lądowaniu? Jest podwozie.
To takie moje przemyślenia.
To też widziałem,

ale może potem zmienił zamysł?

Stema, zobacz jeszcze raz film a właściwie pierwsze sekundy filmu gdyż na zdjęciu ja również niczego nie widze na filmie wyraźnie widać płat dzięki temu, że widoczny jest ruch na tle trawy.

Panowie taki może OT, jakie są za i przeciw stosowania śmigła składanego w modelu akrobacyjnym, takim jak ta Katana ze zdjęć?
Nie pytam oczywiście o to że nie łamie się przy lądowaniu.
Chodzi mi o parametry napędu i właściwości lotne akrobatki z takim śmigłem.

To wiem na pewno. Na własne oczy widziałem, jeszcze dużo młodsze wtedy.
W czasie pracy silnika naprawdę nie widać czy jest jedna łopata czy np. cztery.

Edit: klatkowałem sobie film i kilka razy mi wyszły dwie łopatki, tylko dwie, przesunięte o pewien kąt, a z drugiej strony kołpaka nie było nic.
Jeszcze raz podkreślam. Nie upieram się "przy swoim", ale jak już to chcę mieć pewność, że nie mam racji.
Gdyby ktoś nadal uważał, że podpuszczam to proszę zerknąć na to

Przecież na początku filmu silnik nie pracuje..... ja już milcze .

...

A jednak "młodzież górą" starzejemy się niestety, też widziałem tam jedną łopatkę nawet się zastanawiałem czemu górna się nie składa. Na obrazku podanym przez Piotra widać chyba wentylację kadłuba, może tak zrobię w jakiejś swojej konstrukcji.
Ponawiam pytanie o śmigle w akrobatce.

a tutaj?

Błąd kamery
Śmigło jest składane - 2 łopatowe

Maciek. Narażasz się
Tu też błąd kamery

Na drugim zdjęciu są 2 łopatki

EDIT:
Znalazłem jedno swoje zdjęcie co aparat robi ze śmigłem przy odpalonym silniku(foto z telefonu, w aparacie można ustawić inny czas naświetlania i śmigło może być nieruchome )





EDIT2:
Składane śmigło ma taką przewagę, że jest sporo lżejsze od normalnego
Nawet dodając wagę kołpaka (który jest węglowy a mocowanie aluminiowe) łopatki składane są sporo lżejsze, niestety przy tym są również droższe od normalnego śmigła.
Cena nie gra zbytnio roli przy silniku rzędu 200-500W ale przy 1,5KW-3KW to są spore pieniądze gdy potrzebujemy śmigła od 16x8 do 20 cali i jeśli nikt nie walczy aż tak o wagę to nie ma sensu płacenia więcej i również różnica w wadze modelu się zaciera, co innego 20gram na model 1m a co innego na model 2m ale wtedy różnica w wadze śmigła jest znów większa bo i większe śmigło.
Generalnie co kto woli, jak ktoś ma pieniądze na łopatki składane to proszę bardzo, zaoszczędzi się pare gram

Poddaję się.
Co do aparatu Masz rację.
Tylko nadal: po co składane?

Edit: na moim wstawionym zdjęciu widzę jak Ty - dwie.. Na stop klatce przed wstawieniem widzę nadal cztery.

Edit2:Czyli lżejsze jednak. To chyba jest odpowiedź, która zamyka sprawę..

Heheh, no jakoś wspólnymi siłami dociągnęliśmy do końca

I bardzo dobrze.
Przecież właśnie chodziło o pewność.

Panowie zapominacie że cyfrówki to nie klasyczne aparaty . Mają swoje wady a podstawowa jest taka że bardzo źle rejestrują ruch.
No a i same refleksy świetlne też potrafią płatać figle....
ot taka fatamorganafreemana

W dawnych klasycznych kamerach np. naturalnym ruchem kół do przodu był ruch do tyłu i zastępca versa.

Fuszerka - mam na myśli tylko akurat to co pokazał odnośnie przedłużaczy do serw. Tym bardziej, że często coś poprawia w modelu, a wiec drut w emalii jest jeszcze bardziej narażony na uszkodzenia. No ale może tak jak piszesz sam się prosi o nieszczeście.
Być może że chodzi tu o to, że jak buduje modele perfekcyjnie, lata również, więc mu się te modele nie zużywają i zalega ich za dużo w domu. Żona krzyczy by już nie budował kolejnych. A wiec montuje złącze używając drutu pochodzącego zza ich wschodniej granicy. A jak w końcu model rozbije bo serwa przestały reagować to powie. "Diese verdammte Polishe drähten deshalb ich ruinierte mein modell"




Drgania w modelu są zawsze, więc takie luźne przewody ocierając o siebie w końcu uszkodzą emalię, no chyba że stosuje niemieckie druty które się nie zużywają


Ten Pan Gerhard tłumaczy dlaczego stosuje akurat takie śmigła.
Masa tego składanego 33 gramy, masa śmigła APC 13x6,5 podaje 44 gramy (kompletne z kołpakami).
Odpowiada mu mocowanie takiego śmigła i łatwa deinstalacja.
Łopaty carbo są ładniejsze i trwalsze.
Łopaty są lepiej wyważone niż zwykłe APC

A co do kolizji śmigła składanego z osłoną silnika po zatrzymaniu i ponownym uruchomieniu obrotów, ktoś o to pytał.
Pan G. po prostu mocniej zakręca śruby które trzymają łopaty, przez co robi sobie ze składanego zwykłe śmigło.

Adam a czy te druty nie są pociągnięte jakąś miksturą izolacyjną bo się świecą jak psu na Wielkanoc. Zwłaszcza na tym drugim to dobrze widać. Moim zdaniem nie ma opcji żeby to były gołe druty bo one się stykają (też drugie zdjęcie). Może czymś takim jak rękawiczki w spreju. Na pewno o wiele lżejszy będzie taki kabel niż w oryginalnej koszulce..

Konrad to jest drut nawojowy, który ma jedno lub kilkuwarstwową izolację z emalii. Problem w tym że jak coś drga i się ociera to się przeciera.

A mnie zastanawia po co ten przykleił na dźwigarze ten węglowy płaskownik, skoro płasko leżąc i tak go nie usztywni. No, ale jest węgiel, to będzie lekko

Jeśli nakleił tylko od góry to na pewno nic to nie da ale jeśli nakleił z góry i z dołu to na pewno usztywni i to w dużym stopniu.

To tylko zabezpieczy przed rozciąganiem wzdłuż słojów listwy balsowej. Moim zdaniem, zdecydowanie lepszy efekt uzyskałby przyklejając pionowo.

Plaskowniki mozna dawac na plask - ale jak Tomek CYK napisal - trzeba dawac jeden pod drugim (tak jak prety weglowe w kombatach ESA)
Plaskowniki dadza wieksza odpornosc na skrecanie sie skrzydla.
Jest to nic innego jak dwuteownik - wymiary juz trzeba sobie doswiadczalnie dobrac

[quote="Malker"...
Znalazłem jedno swoje zdjęcie co aparat robi ze śmigłem przy odpalonym silniku(foto z telefonu, ........[/quote]




Żaden telefon nie zrobi zdjęć tak jak lustrzanka,
ani żadna lustrzanka nie zadzwoni tak jak telefon

Wszystko jasne.
Co to znaczy jak się zna odpowiedni język i ma się ochotę przetłumaczyć.
Dziękuję Adam.
Dzisiaj już będę mógł spać spokojnie.

Dlaczego od razu lustrzanka? Samym aparatem dobrego foto. się nie zrobi - jeszcze potrzebny jest dobry fotograf a taki nawet zwykłym kompaktem wyczaruje cuda