Tu był podobny temat
viewtopic.php?f=87&t=2222

A tu obrazkowo o co mi chodziło.




Ten drugi obrazek odnosi się dokładnie do tego co napisałem z tym naprzemiennym wychylaniem powierzchni sterowych skrzydła i V-til, przy jednoczesnym wychylaniu dwóch drążków aparatury (kierunku i lotek) w tą samą stronę. Nie łącz tu wysokości.

Konrad.
Jeśli mówimy o usterzeniu V to piszmy o sterach, a lotki zostawmy skrzydłu, bez względu na typ usterzenia.
Może będzie łatwiej się dorozumieć.

Miałem dzisiaj bardzo zajęty dzień dwa spotkania ale udał się wygospodarować 45min. no i nie wytrzymałem.
Zabrałem Falcona na łąkę żeby zobaczyć czy dobrze poskładałem model.
Pierwsze 6 wyrzutów z ręki i modle za każdym razem leci inaczej. Tylko pierwszy wyrzut był satysfakcjonujący. Hm... a tu trawka wlazła w lotkę atu z statecznik. Jak już wszystkie te przeciwności opanowałem model wykonał dwa testowe kółka na niewielkiej wysokości jedynie szybując.
Oczywiście nie można tego zaliczyć jako regularny oblot ale niewielka satysfakcja już jest.

Wnioski jakie wyciągnąłem z dzisiejszych prób są takie że: mocowanie pakietu do całkowitej zmiany. Przy wyłączaniu zasilania okazało się że pakiet jest całkowicie przesunięty aż pod sam silnik (dlatego musiałem delikatnie korygować lot wysokością).
A druga sprawa to nieznacznie podczas startu przechyla się na lewe skrzydło. Początkowo myślałem, że to wina lotek albo klap ale wszystko jest ustawione idealnie. Na razie jeszcze nie wiem jaka może być tego przyczyna. Ale przyznam się, że dwa razy zrobił mi małego cyrkla podczas wyrzutów z ręki z silnikiem włączonym na bardzo minimalne obroty.

No i trzeci wniosek to taki, że jest dość wrażliwy na trymowanie. Niewielkie zmiany przy starcie powodowały niesamowite zmiany. Ale to prawdopodobnie jedynie moje odczucie i się pewnie zmieni jak się wlatam w model.

A Expo na + czy na - ?

Co do przechylania modelu: Najlepszym sposobem będzie zważenie 2 połówek skrzydła.

Na ile procent masz ustawione wychylenia serw? Jeżeli masz ok 30 % to żle,będzie bardzo czuły na trymowanie.
Najlepiej tak dobrać długość orczyków,żeby serwa pracowały na 100% wychyleń.

Co do trymowania to próbowałem podnieść prawą lotkę o 2 kliknięcia żeby zrównoważyć ten przechył. I to wówczas model zrobił pięknego cyrkla. Na szczęście trawa i chaszcze obecnie sięgają do 1,5m więc model cały i nadal piękny.

A z tym przechyłem to jak wyrzucam model i włączyłem silnik to delikatnie się przechyla na lewe skrzydło ale jak tylko drążkiem dam raz delikatnie w prawo to model się prostuje i dalej leci już w miarę prosto.

Maciej z tym zważeniem połówek to nie głupi pomysł zaraz to zrobię.

Jak już trochę ochłonąłem to mogę powiedzieć, że model jest dość szybki nawet podczas swobodnego szybowania. Nie chce też za bardzo lądować, musiałem zrobić ze 4 małe kółeczka żeby obniżyć wysokość i zmniejszyć choć trochę prędkość. No i trzeba nauczyć się lądować przy większej prędkości. To nie EG Pro
Na razie nie stosowałem żadnych mix-ów ani wypuszczania klap. Pierwsze loty będą klasyczne żeby wyczuć model.

Mam ustawione serwa na 50% ale tylko dla tego, że zmniejszyłem o 50% wielkość wychyleń lotek od zakładanego przez producenta. Producent mówi o 10 mm do dołu i 20 mm w górę. Ja dałem 5mm i 10 mm.

Ale nie wiem czy dobrze Cię zrozumiałem.

EDIT

AIL Differential mam ustawione na 50% 25%

"Oczywiście swój pierwszy lot odbędzie bez silnika tak aby zobaczyć jak się w powietrzy zachowuje."
Konrad jak najdalej od ziemi !!!!
A odnośnie wychyleń :to ja mam jeszcze mniejsze wychylenia a ,na dual rate to kręce akrobacje
Do góry ok 6 -7mm

Ustaw lotki normalnie , zmniejsz krok na trymerze i expo ok 30% ale to zależy co kto lubi

Moment obrotowy silnika Ci to robi.
Skoryguj skłon i wykłon podkładkami.

Jacek to normalnie to jak

Stefan Falcon leciał i delikatnie i przechylał się i zakręcał bez silnika lub z tak minimalnymi obrotami że śmigło nie powinno wpływać na ten skręt.

Co mogę jeszcze zrobić to przesunąć na dźwigni serwa snapa o jedną dziurę. Ale boje się, że będzie już popychacz zahaczał o płat.

Skoryguj krok trymerów będą działać dokładniej (standardowo ustawiony chyba na 4 )
Po prostu strymuj lotki może coś być minimalnie zwichrowane to normalka - Jak masz kątomierz to sprawdź kąty na całej długości skrzydeł

No dobra mam nadajnik i mogę napisać teraz dokładnie jak mam wszystko poustawiane.

1. Na lotkach mam EXp A i B na -40% czyli klasyczna sinusoida
2. Elewator Exp A i B -50% czyli j.w.
3. Ruder Exp Ai B na 40% j.w.

Jak pisałem aby ograniczyć wychylenia lotek w AIL Differential mam ograniczone lotki do 10 mm w górę i 5 mm w dół. Przy dość znacznym Exp te 10 mm nie takie straszne.
Poza przełącznikiem dwu pozycyjnym SE na którym mam Motyla nie mam nic innego zaprogramowanego.

Wszystkie trymery są na 0 a skok ma o wartość 4 cokolwiek by to znaczyła w Futabie.
Zgodnie z tym co napisał Jacek skok zmniejszyłem do wartości 1 zobaczymy.
Co do zwichrowania to być może tak jest. Teraz nie pamiętam ale to sprawdzę.
Jest tak że jak końcówka lotki jest idealnie w płaszczyźnie spływu to drugi koniec lotki jest o 0,5-0,75 mm no właśnie inaczej. Nie brałem w ogóle tego pod uwagę bo dla mnie to i tak jest idealnie prosto.

EDIT
Tam dupa a nie sinusoida. Jestem beznadziejny. Ale generalnie jest na pewno dobrze bo mam obrazek na ekranie i widzę organoleptycznie

Wychylenia lotek troszkę małe , daj takie jak zalecają i większe expo
Co do tych trymów jest to reakcja serwa na jedno piiiiiiiiii
Ze zwichrowaniem raczej nic nie zrobisz bo to przekładka , po prostu strymuj i lataj
Na kierunku wywal expo bo i tak jest mało skuteczny.
Gaz daj od razu najlepiej na trzy pozycyjnego pstryczka , a batera na drąga na stałe, camber na bocznym no i jeszcze klapy na drugim bocznym

wychylenia klap masz tak jak zaleca Kwarciński czy coś zmieniałeś?

A gdzie tu coś piszę o klapach???

Są lotki, jest ster kierunku i ster wysokości. Klap niet

Ciekawe jak to czytam, dane było mi polatać chwilę modelem z raczej dużymi wychyleniami i jest potulny jak baranek, nic nie rozumiem

Krzysztof tu raczej wychylenia nie mają nic do rzeczy. Są bo jakieś muszą być
Jutro jak dam radę to znów na 30 min się wyrwę i potestuję. Tu idzie o to że model nie chce lecieć jak po sznurku tylko zwala się na lewe skrzydło. To zwala się jest bardzo mocno przesadzone.
Jutro przetestuję dwa rozwiązania i zobaczymy co z tego się urodzi.

Generalnie model będzie latał cudów nie ma ale nie lubię podczas startu walczyć z modelem i korygować lot. Model ma wyjść z ręki i lecieć prosto lub pionowo - jak kto woli aż nie wyłączę silnika.
I do takiego efektu dążę.

A paluchy to do czego nie należy jednocześnie latać i drapać się po ....

A co ja pocznę jak ja właśnie tak lubie. Ręce w kieszeń a model sam ma latać i wiedzieć którędy. Tak wytresowałem swoje pianki i EG i TwinStara. Minimoa jeszcze nie zdążyłem ale też nauczę.
O

Czasami wydaje się nam, że mamy spokojne powietrze ale jednak ono pracuje i działa na model poruszający się w przestrzeni co powoduje, że nie zawsze leci jak po sznurku. Jeżeli błędy są powtarzalne w podobnych warunkach atmosferycznych oznacza ze coś jest nie tak. Przed lotami po pierwsze warto posprawdzać kąty zaklinowania czy nie ma różnicy między lewym a prawym płatem i czy wszystkie powierzchnie sterowe są też w idealnym neutrum. Nie wydaje mi się aby płaty był zwichrowane stawiam na jakieś przesunięcia kątowe na mocowaniu usterzenia, co może powodować tendencje do skręcania. Szkoda że tak daleko mieszkamy od siebie na lotnisku by było łatwiej pomóc i okiełznać bestię.

Faktycznie model skręcał w kierunku wiatru. Tyle że ten wiatr wiał 1-2m/s. Też nie jestem przekonany czy to zwichrzenie jest czy to tak po prostu ma być.
Cóż jutro albo poleci albo nie i będzie trzeba zamawiać nowy. Nie będę za długo się cackał.
A ta odległość to faktycznie spora bardzo żałuję.

Trzymam kciuki

A wpieprz byś chciał
A weź w łapska tą swoją poziomicę laserową, wypoziomuj model na stole i pomierz:
- odległość od końca lewego skrzydła do końca lewego motyla i z prawym tak samo,
- odległość od podłoża do nasady skrzydła, po środku jego długości i na końcu i z drugim to samo
- odległość od podłoża do końcówki motyla
- mając poziomicę laserową sprawdź czy cały kadłub jest w osi
zakładam, że krawędź natarcia trzyma linię prostą patrzac z góry i wzdłuż.
To skręcanie o którym piszesz bardziej bym szukał w ustawieniach modelu lub w warunkach pogodowych jak w defekcie samego modelu.
A jak chcesz latać z łapskami w kieszeni, to se kup autopilota

... przecież to idealny model Kwarcińskiego i nie ma defektów
wiem, że złośliwiec ze mnie ale nie ma idealnych modeli wbrew panującym opiniom

A założysz się, że znajdą się tacy u których po złożeniu będzie miał defekty?

NIE

Ma latać sam i to jeszcze prosto - straszna nuda

Konrad, a moze tylko byla za mala predkosc wyrzutu Falkona i protestowal on odrywaniem strug. Tak to widze z twojego opisu.
Model musi byc wyrzucony prosto bez zadzierania do gory i z odpowiednia predkoscia. Sprawdz jeszcze raz SC, okolo 80mm i w powietrze.

Stan jak byś czytał w moich myślach. Po przespanej nocy i zrobieniu rachunku sumienia doszedłem dokładnie do takiego wniosku.
Wszyscy mówią, że model musi mieć prędkość żeby latał. Te wyrzutu był z ręki więc i prędkość była niewielka. Model mógł po prostu przepadać.
Do myślenia dało mi że na wyższych obrotach silnika model szedł stosunkowo prosto. No i to że właściciele Falcona zawsze powtarzają jedno, model żeby latał musi mieć prędkość.

Mam nadzieję, że się wyrwę dziś i jeszcze raz bez bojaźni puszcze model na maksymalnych obrotach.

Czekamy na pomyslne wiadomosci

No wiadomości są niepomyślne. Czyżby fatum 13 - tego.
Wpadłem do domu bo mało czasu miałem więc szybko, szybko bo trzeba na łąkę. No i przydarzyło się małe nieszczęście. Kadłub spadł na podłogę z kafli prawie prostopadle kołpakiem.
Straty w kadłubie poza małym pęknięciem lakieru nie ma ale ośkę silnika diabli wzięli. Ośka pękła zaraz przy samym wirniku w miejscu gdzie przychodzi ta zawleczka którą sie zakłada aby wirnik nie wyskoczył ze stojana. To podtoczenie albo było zbyt głębokie albo ta ośka w tych silnika RAY jest beznadziejna. Wcale kadłub aż tak mocno nie walnął w podłogę.

Niestety za żadne skarby nie mogę znaleźć tej zawleczki oraz tej podkładki (chyba mosiężnej). Jakby jakiś diabeł przykrył ogonem, nie ma i już.
Teraz poszukuję podobnej. Niestety to co znalazłem nie pasuje na nową ośkę.

Następne przymiarki do oblotu chyba dopiero w weekend.

Konrad_P mamy ten sam problem czyli wymiana ośki w Ray-u która kosztuje dla mojego modelu 30zł, będę dorabiał...

Chyba na szybko (bo od niedzieli ma padać) rozwiązałem problem.
Zamówiłem ten silnik http://www.nastik.pl/dualsky-xm3548ca5-p-448.html oraz zamówiłem sobie 2 komplety czegoś takiego http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... t_Set.html
Właśnie brakuje mi tej podkładki i tej zawleczki.
RAY pójdzie do pianek może nowego skrzydełka.

Konrad zgodnie z zapowiedzią Byłem w modelarni i sprawdziłem swojego Falcona .
Latam na 72do 75 śc w zaleznosci od pakietu, lotki 9mm w góre i 4 w dół ale ja nie mam klap i lotki na całym skrzydle.
Jeżeli trzeba coś dorobić to wiesz kto to zrobi

Szczepan wielkie dzięki. Dorabiać to chyba nie będzie trzeba. Ośkę mam tylko tych gówienek mi brakuje ale z tym sobie też poradzę.

Jak to mówią, "będzie Pan zadowolony" Kolega zamówił ten silnik trochę czasu temu do akrobata 3D (zresztą w linku widać ten model w przedmiotach zakupionych z tym silnikiem przez innych klientów), model wyszedł 1200g z pakietem 4S i na śmigle stałym VOX 13x6,5 wychodzi pionowo do góry na trochę ponad 1/3 mocy, więc do Falcona też powinien być dobry

Wyslij mi model - bedziesz nie tylko mogl rece w kieszeni trzymac ale nawet walnac sie na lezanke z piwem w reku - polatam za Ciebie - narysuj mi tylko co mam Ci wylatac
Pozniej oczywiscie opowiem Ci jak bylo LOL

Oj Panowie, ktoś tu się za bardzo grzebie z modelem