A po co kupować narzynkę kiedy gwint na szprychach jest gotowy, jak już to gwintownik ,bo snapa metalowego M2,2 to chyba nie ma. Plastykowy to na siłę można wkręcić ale strach że pęknie.

Da się wkręcić ale trzeba się trochę pomęczyć. Narzynka przyda się też do krótszych popychaczy np. na lotki z dwoma snapami, a pewnie nie ostatni to model Konrada. Jak go z roboty wywalą to założy zakład produkcji popychaczy. W Bydgoszczy kupuje szprychy w sklepie obok świętej pamięci Rometu mają pożądane szprychy nie wiem czy chińskie ale są twarde.

Trochę zeszło zanim zrobiłem fotki torby.
Co to za materiał to nie wiem trzeba pytać producenta
ale mój plecak foto Lowerpro jest zrobiony z gorszego materiału










A na końcu szelki żeby zrobić sobie plecak

Tego Ci zazdroszczę miodzio

Torba naprawdę w dobrym gatunku, bardzo duża myślę, że spokojnie wejdzie do niej i Falcon i coś jeszcze.
A cena naprawdę przystępna.

Leży gdzieś i gnije

Gnić nie gnije ale czeka na dogodną sposobność. Z nią to cała wyprawa.

Konrad, narzynka i niespodzianka dziś po 15,30 pojechała do Ciebie

przy okazji filmik z lotu co prawda Starlinga -bez pianki w kadłubie

Szczepan wielkie dzięki.
A co do filmu to taki Kozak to nie jestem.

Trochę dziś popracowałem przy Falconie. Zrobiłem nowe popychacze zgodnie z podpowiedzią czyli rurka fi4 i w środek nagwintowana szprycha.
Kadłub praktycznie od nowa został dziś skończony tyle, że krew mnie mało nie zalała.
Od pewnego czasy jakaś cholera kradnie mi śrubki. Dziś przepadły mi dwie newralgiczne śruby od serwa ogonowego i od serwa na lotce. 2 godziny szukałem i nie ma. Jeśli chodzi o serwo ogonowe to znalazłem sobie zastępczą ale do tego od lotki nie idzie dobrać. Gwint chyba calowy. Śrubka M2 prawie wpada M3 nie ma mowy żeby wlazła Jeszcze zaraz rozbebeszę jakiś komputer i będę próbował. Może spróbuje jeszcze M2,2 ze szprych. Kurcze gdybym wiedział co to za gwint to bym pewnie sobie poradził.

Konrad, pewnie to jest normalne, metryczne M2,5 ( OBI, Castorama, Leroy)

Jak mierze suwmiarką to wychodzi mi 2,15 mm.
Nie pomyślałem o M2,5 mam M2,5 więc zaraz sprawdzę.

Coś nie idzie mi z tym Falconem. Tu mi śrubki ktoś zakosił a tera jeszcze to.
Dwa razy sprawdzałem żeby się przy lutowaniu złączki MPX nie pomylić. Wszystko ustawiłem do lutowania i na moment się odwróciłem żeby poprawić kadłub.
No i się stało usmażyłem dwa serwa na skrzydle. Okazało się, że wszystko przylutowałem odwrotnie. To że biały przewód zamieniłem między serwami to szczegół najgorsze, że i czerwony z czarnym przylutowałem odwrotnie. Po prostu kabelek się odwrócił. A że przecież dwa razy sprawdzałem to bezmyślnie przylutowałem jak leżały kabelki.

A do skończenia całości tylko to jedno skrzydło zostało a właściwie tylko zostało przylutować tą złączkę i Falcon byłby skończony. Osłonki zawsze zakładam po pierwszym oblocie więc tak naprawdę i one jeszcze zostały.
No kurde jaki jestem zły.

Duzo ich nie lutowalem tych zlaczek, ale takie rzeczy to zawsze jak robie to:
jedna strona najpierw
skladam wtyczki do kupy
druga strone lutuje jadac po kolorkach - potrzebny czarny - lapie czarny i tak dalej.
Metoda jest odporna nawet na mnie

Uszy do gory - odstaw na kilka dni odstresuj sie i dopiero dzialaj
Powodzonka

W Albatrosie polutowałem 4 komplety i nic się nie pomyliło. Niestety zwykły pech.
Zamówiłem nowe dwa więc przerwa na jakieś dwa tygodnie.

Rutyna znaczy sie

No to masz 2 tygodnie wolnego i czas na odreagowanie.
Konrad w tym sezonie to tylko obloty zimowe i dobrze jak lotnisko będzie białe, więc bez pośpiechu.
Może między świętami a nowym rokiem umówimy się na wspólne latanko?

Nie widzę przeszkód. Ale ja z tak dużym wyprzedzeniem to się nie mogę umawiać na sztywno.
Niestety to są ostatnie dni na wystawianie faktur więc różnie może być. Ale wstępnie możemy się umówić.
A jak będzie poniżej -10 C to nie wychodze z domu.

A jak będzie poniżej -10 to se zrobimy ognisko, pociągniem z tego płaskiego termosa i dopiero będzie się latać
Termin to tak na wyrost rzuciłem, zawsze można zdzwonić się wcześniej czy później.

OK. Tylko wózek musi jeździć

A jeśli się okaże, że sanki bardziej by się przydały?

Rozmyślam nad jakimiś nartami do niego.

Damy radę i bez wózka ,a termosy z wrzątkiem zawsze biorę na lotnisko

No i serwa dziś dotarły. Jestem z tego bardzo zadowolony bo przez weekend skończę Falcona, więc jak kurde w końcu przestanie padać, to może przed mrozami będzie jednak oblot. Zwłaszcza, że zapowiadają kilka ciepłych dni.

W między czasie zmieniłem koncepcję mocowanie serw. Jednak będą wszystkie w ramce z balsosklejki wzmacnianej CA. W Minimoa mam przyklejone do boku w koszulce ale jakoś ta metoda do mnie nie przemawia. Lubie klasyczną metodę.

Jutro wstawię kilka zdjęć z zakończonych prac.

Trzymam kciuki (oby Ci pogoda dopisała) bo frajda z latania tym modelem jest przeogromna

Chyba powoli zaczynam zbliżać się do końca uzbrajania Falcona.
Dziś zważyłem go i wyszło nie najlepiej. Niestety waga to 1755 g. Na swoje usprawiedliwienie mogę tylko przypomnieć, że w środku siedzi: silnik w rozmiarze 3548 i pakiet 3300 mAh.
SC na 83mm wymaga na ogonie 10g ołowiu. Brakło jakieś 2-3 mm żeby jeszcze odsunąć pakiet do tyłu.
SC na 78 mm i model wyważa się idealnie bez dodatkowego balastu. Oblot odbędzie się właśnie przy tym SC.

Jeszcze trochę muszę go dokończyć, wyregulować no i zaprogramować nadajnik. Więc jeszcze z dzień może dwa zejdą.
Być może w przyszłym tygodniu (jak nie będzie padać) model zaliczy jakiś lot.

Powodzenia z oblotem, ach ta pogoda, jak nie wieje to pada deszcz, chyba zacznę lepić modele wodoszczelne!!!! A co tam

Noooo wreszcie koniecznie daj znac - bede trzymal kamere

No to się będziemy umawiać.
Ale niestety podczas regulacji wyszły niespodzianki. Właśnie wybebeszam jedna serwo od V-ki. Nie wiem dlaczego tego wcześniej nie zauważyłem jak wszystko montowałem. Serwo ma straszne luzy. Na szczęście jak by co to mam zapasowe identyczne serwo, więc to tylko kwestia wymiany na nowe.

A i jeszcze jedno ważne pytanie do osób które latają na usterzeniu "V"
Aby skręcić w lewo to lewa lotka ma iść do dołu a prawa do góry czy na odwrót.

Konrad pamiętaj że lepiej wystartować ze środkiem ciezkości na przód niż minimalnie tylnim
Napalałem się na dziś na lotnisko ale mój "zielony potworek " nie chce wspłpracować i za karę (dla mojego portfela) zostanie w środę postawiony na kanał u mechanika

Lewa lotka a właściwie lewy ster do dołu

Kurcze nie doczytałem że producent zaleca od 75mm więc przestawię całe wyposażenie na 75mm i z takim będzie pierwszy oblot.
Szczepan no chyba, że jeszcze bliżej powinienem zrobić do oblotu.

We wtorek pobawię się moim "ptaszkiem" (żadnych skojarzeń )i sprawdzę jaki ja mam ustawiony śc bo nie pamiętam

OK to czekam. A i z tą V-ką zobacz czy lewa lotka w dół do skrętu w lewo.

Lewo ; lewa - dół , prawa - góra

O dzięki.
Brałem to na rozum, że tak ma właśnie być ale wiecie jak to czasami jest. Ja swoją drogą a rozum swoją drogą a potem tylko problem.

Musze Wam powiedzieć, że jestem trochę zaskoczony tą sytuacją związaną z luzami na serwie (BMS-385DMAX Digital Servo Metal Gear). Wykręciłem serwa i zbadałem dokładnie gdzie te luzy występują. No i się okazało, że te luzy są na dźwigni.
Chciałem zastosować takie dźwignie jak na obrazku. Są to dźwignie w standardzie Futaby. Serwo też ma standard Futaby więc myślałem, że będzie do siebie pasować zwłaszcza, że stosuje je na Savox-ach i nie mam problemów.
Generalnie to jest jakaś zagadka przyrodnicza. Te z obrazka wpadają i dają duży luz a wytargane z oryginalnego serwa Futaba dźwignie w tym BMS-ie działają idealnie bez luzu wchodzą bardzo ciasno a nie jak tamte wpadały. Tak więc serwa dostały plastikowe dźwignie od serw Futaba i po problemie.
Teraz trzeba jeszcze raz wszystko poustawiać i model będzie prawie gotów do dziewiczego lotu.
Oczywiście swój pierwszy lot odbędzie bez silnika tak aby zobaczyć jak się w powietrzy zachowuje.

Wrócę jeszcze do poprzedniego pytania.
Konrad jak byś sobie tą V-kę rozpłaszczył poziomo, to jak ciągniesz drągami razem w jednym kierunku, wtedy powierzchnie sterowe w skrzydłach i usterzeniu wychylają się odwrotnie. Natomiast gdybyś postawił pionowo V-ke to masz jakby dwa stery kierunku i ma to chodzić jak dwa stery kierunku. Mnie już nigdy się nie myli, takie to proste jak 5m sznurka w kieszeni

Jurek chyba nie kapuje.
Jak włączyłem V-ke to jak ciągnę wysokością to obie lotki idą do góry. I to by się zgadzało z Twoją metodą (ale nie z tym co napisałeś chyba za ja tak ciężko kapuje).
Czyli jak rozpłaszczymy V-kę poziomo - jak ster wysokości to obie lotki do góry - model do góry i na odwrót.
Ale jak damy V-kę pionowo jak ster kierunku to mi się wychylają naprzemiennie jak lotki w skrzydłach. I tu już ciężko powiedzieć. Jak Lewa V-ka będzie u góry i damy drąga w lewo to model skręci w lewo, ale jak Prawa V-ka będzie u góry to jak damy drąga w lewo to model poleci w prawa.
Czy dobrze kapuje czy coś pochrzaniłem.

Konrad wydaje mi się że najlepiej rozpatrywać to w dwóch płaszczyznach:
Jak analizujesz kierunek to wyobraźmy sobie że oba stateczniki mamy pionowo i działają jak podwójny ster kierunku
gdy analizujemy wysokość rozpłaszczamy i analizujemy jak by to był ster wysokości

i wszystko staje się łatwe