Niedawno przyszła do mnie paczka od CyberFly z puzzlami Mustanga.... w wolnym czasie zaczynam powoli lepić..... jest to wersja powiększona do 105cm rozpiętości.
Wrzucam parę fotek........ tyle udało mi się zdziałać przed urlopem.....

Eeee 105cm, to za dużo W zawodach nie polatasz.

Wiem wiem, będzie mi służył do nalotów "prywatnych"....

No model faktycznie fajny, jakby go trochę przyciąć do np 98cm rozpiętości i pomierzyć resztę to łapał by się do dużego kombata

Drack, oni mają "zboczenie zawodowe"

To chyba podobnie jak my wszyscy

No Łukasz w końcu się pochwaliłeś jakie wyposażenie planujesz zamontować silnik pewnie serii 35xx ?

Arni elektronikę już kupiłem:
silnik - Ray 3536/05 1450kv 400W
regulator - Ray 40A
Serwa - 3x corona CS-939MG
Smigło - 9x6

W końcu znalazłem trochę czasu żeby podłubać coś przy Mustangu. Potrzebuje porady gdzie ustawić SC? Na 1/3 (mierzone przy kadłubie) będzie ok? Jakie kąty ustawić na sterze wysokości i lotkach?
Poniżej fotki jak wygląda po malowaniu choć jeszcze sporo detali zostało.

Gdzie ustawić SC? W podobnym modelu o rozpiętości 97cm (mój ma 105) producent podaje 57mm za krawędzią natarcia mierzone przy kadłubie http://www.pasaz.banzaj.pl/Great-Planes ... klepy.html

Proszę o pomoc jutro wyjeżdżam na święta i chcę zabrać mustanga, może pogoda pozwoli go oblatać.

Wydaje mi sie że bedzie to mozna obliczy z proporcji poniewaz ś.c bedzie proporcjonalnie rosnal do zwiekszenia rozpietości czyli mniej więcej 52.65mm

Na ŚC mają wpływ stateczniki, długość ogona sama powierzchnia skrzydła, więc z proporcji może nie wyjść zbyt dobrze, może wklep po prostu ten model do programu do wyliczania ŚC, będzie najszybciej i najprawdopodobniej w miarę dobrze.

Panowie SC wyszedł mi jak na zdjęciu, tylko nie jestem pewny którą wartość zastosować i jak mierzyć, od krawędzi natarcia przy kadłubie? Poza tym wydaje mi się, że program sugeruje za bardzo na tył, jak sądzicie?

SC mierzysz od krawędzi natarcia przy kadłubie.
Teoretycznie SC 16% jest na wietrzną pogodę, większe prędkosci lotu, SC 8% jest na bezwietrzną pogodę, mniejsze prędkości lotu lub jak kto woli 16% daje większą stateczność podłużną a 8% mniejszą.

Dziękuję za odpowiedź, qurcze 10cm od krawędzi wydaje mi się bardzo dużo... i pakiet będę musiał upchać maksymalnie możliwie do tyłu i to nie wiem czy wystarczy bez przerabiania

skąd ten wymiar 10 cm od krawędzi natarcia ?

Wymiar skrzydła przy kadłubie podano 256mm a te dwie czarne kreseczki to optymalny zakres SC pokazany na rzucie płatowca, czyli podobnie jak w każdym ESA 1/4-1/3 szerokości płata

ms

Podałem złą odległość między skrzydłem a statecznikiem ale tak czy siak z programu wychodzi 9cm.

Przekłamuje nieco to charakterystyczne dla mustanga przełamanie płata przy kadłubie.
Policz jeszcze raz bez tego poszerzenia, zostawiając prostą krawędź natarcia i zobaczymy co wyjdzie - obstawiam wynik 7,5 - 8 cm.

ms

ok jutro będę w domu to oblicze bez klina

A mnie zastanawia wartość -10 wpisana w środkowej części połówki skrzydła. To też na pewno zmyla program

Drack
Adam.
Akurat te -10 odpowiada wizualizacji modelu na dole z prawej, a Mustang tak "nie ma"

Wymiary skrzydła wstawione do programu do liczenia to jakaś "kaszana"
Może stąd rozbieżności o umiejscowieniu SC.
Czy o to Adam Ci chodzi?
Drack.
Przelicz to jeszcze raz dokładnie wstawiając wymiary.
Te dane wstawione do obliczeń zupełnie nie odpowiadają wizualizacji. Co ty posklejałeś na tym zdjęciu?
Innym wymiarom też się przyjrzyj.

Stema jedyny wymiar jaki jest źle podany to odległość między skrzydłem a statecznikiem poziomy gdyż powinno być 230 i to zmieniło sc na 90,4mm
Jutro policzę bez żadnych krzywych itp. powinno wyjść bardziej wiarygodnie a jak nie to sc oblicze na łące

Panowie wklepałem wszystko jeszcze raz, ale tylko podstawowe parametry skoro tak radzicie, sami zobaczcie jak wyszło moim zdaniem kaszana to teraz wyszła choć mogę się mylić gdyż SC wychodzi bardziej wiarygodnie. Najbardziej mnie dziwi tak duża różnica w powierzchni nośnej.

nie patrz na graficzne zobrazowanie płata tylko na lokalizację SC - jest tak jak przewidywałem 1/4-1/3 szerokości płata.
Tak to ustaw w modelu a reszta jak sam powiedziałeś .... na łące

ms

Ok tak też uczynię, dzięki za pomoc, gdyby tak jeszcze pogoda dopisywała to pewnie bym się wogóle z tym SC tak nie cyrtolił

Model gotowy do lotu waży 690gram z pakietem 2200mAh, sądziłem że wyjdzie ok 800g.

Panowie poradźcie jak zamontować owiewkę kabiny aby można było ją zdejmować...?

Po co masz ją zdejmować?
Najlepiej przykleić na kleju kauczukowym lub polimerowym. CA odradzam bo owiewka zrobi sie twarda i może pękać

Jeżeli się upierasz to przyklej 4 do epp małe kawałeczki sklejki i przykręć owiewkę małymi śrubkami - np. od serw 9g

ms

Ok w takim razie wkleję na np uhu por. lub polimer.

W końcu dzisiaj pogoda pozwoliła ulotnić Mustanga niestety byłem sam,w pierwszym locie wytrymowania wymagały nieznacznie lotki oraz ster wysokości, skłon i wykłon trafiony w 10tkę , drugi lot bezproblemowy, model piekielnie szybki, mocny, sztywny oraz zwrotny... przy trzecim pakiecie w ok. 2min lotu trach rozleciał się silnik! Na szczęcie model był na tyle wysoko że bezpiecznie wylądowałem. Powodem mogłoby się zdawać iż była słabo dokręcona śruba mocująca silnik do łoża, gdyż silnik z niego po prostu wypał, ale dokręcałem na maxa i sprawdzałem 3razy czy oby napewno tak jest, zresztą wszystko 3razy sprawdziłem. Powiedzcie czy to normalne, że między silnikiem a łożem jest lekki luz? W emaxie np. tak nie jest, silnik nachodzi ciasno. Sądziłem, iż tak ma być, co o tym sądzicie, co ewentualnie polecacie ucznić żeby sytuacja się nie powtórzyła. Silnik między tym łożem skręcany jest tylko na jedną śrubę przy 1450kv a np. w emax 2822 na dwie. Pękła też oś silnika, na szczęście nie wyrwało kabli (silnik sprawny). Poniżej fotki jak to wygląda, jest nieciekawie choć szkód mogło być znacznie więcej.

Warto śruby "robaczki" zmienić na zwykłe (z łbem), które łatwiej dokręcić większym momentem oraz obowiązkowo do wszystkich gwintów: thread locker. tu w przykładowym linku o mocy trzymania średniej, czyli jest szansa jeszcze kiedyś to odkręcić.

Dziękuję za odpowiedź, kurcze ten luz jest za duży!!! Nawet jak dokręcam na maxa silnik ma luz...

Wsadź silnik do krzyżaka na żywicy, a potem śrubkę wkręć na lakierze do paznokci, będzie trzymać.

Potrzebuję nowej ośki do silnika, nowa kosztuje 30zł + 15z przesyłka czy dorabiał już ktoś kiedyś na tokarce taką ośkę? Zastanawiam się czy warto samemu dorobić? Przecież silnik kosztuje 69zł a ośka by wyszła 45 przecież to nieporozumienie że do jednego silnika ośka kosztuje 5-15zł a do drugiego 30zł.

A nie 3,20zł ??

Właśnie o to mi chodzi, dlaczego do emaxa oś jest tania jak barszcz a do ray-a sam zobacz na cenę.

To jest chore, pewnie płacisz za firmę . Robota dla tokarza to tylko parę min i po sprawie

Spróbuję sobie na tokarce dorobić... nie mam zamiaru płacić 45zł z wysyłką, prędzej bym nowy silnik Emaxa kupił.

Po podobnych doświadczeniach unikam silników o takiej konstrukcji.
Co do ośki , jeśli to jest 3 mm, [ODDAM ZA PIWO] Osie 3mm: http://rc-fpv.pl/viewtopic.php?t=10537

Niestety w 3536 siedzi oś 4mm ;( dzięki za propozycję.

Kup sobie wypychacz od formy i zrobisz z niego kilka osiek...