Ehh... coraz bardziej myślę o Falconie.
Taka pogoda a ja nie mam czym w wolnych chwilach latać Duże modele potrzebuję odpowiedniego transportu i na 2-3 loty nie opłaca się ich rozkładać.
Martwi mnie jedynie fakt, że na Falcona trzeba czekać 2 miesiące...

No i zal d... sciska
Sobotę i niedziele spedziłem na lotnisku i od czasu do czasu zrobiłem sobie ziiiiiiu .
Latam sobie na róznych pakietach a najwiekszy mam 3300 ale przesuwam go sporo do tyłu przy okazji pokaze ile.
A na dodatek zona przytargała dwa wiadra grzybów z lasu , żałuję tylko ze w tym lesie nie ma wilków, moze który by sie połakomił

Maciej bierz Falcona będziesz zadowolony, a jeśli chodzi o to oczekiwanie to nie do końca tak jest jak pisałem, że 2 miesiące. Ja miałem trochę pecha ponieważ Pan Leszek miał kilka zleceń przede mną no i okres wakacyjny się trafił więc to tylko dla tego. Z tego co się dowiedziałem Pan Leszek na bieżąco produkuje więc zadzwoń i się dowiedz. Może się okazać, że jest od ręki.


Szczepan dopiero teraz piszesz o takim świetnym pomyśle, że ja wcześniej w Bieszczadach nie wpadłem na taki pomysł

A co do ustawień Falcona to bardzo bym prosił o klika poglądowych zdjęć. Mój Falkon w weekend dostał pełne uzbrojenie kadłuba. Niestety zmieniła mi się koncepcja co do serw no i musiałem półeczkę pod serwa wymienić na nowa. Te BMS-y 385 są tak małe, że przelatywały przez tą dziurę w oryginalnej półeczce.
Mam dwie koncepcje na regulator, jedna klasyczna zaraz za silnikiem i druga nietypowa na suficie półki na skrzydła - kurde nie wiem jak to napisać.
W pierwszej wersji mam bardzo ograniczony ruch pakietem, w drugim przypadku mogę jeździć pakietem od silnika aż do serw.

Jak kto ma jakieś fotki jak rozmieścił wyposażenie to chętnie pooglądam, może coś podpatrzę.

Bierz Starlinga - centropłat i " dziury " gabarytowe - spokojnie można wszystko upchać

Te 2 miesiące to przypadek. Rozmawiałem mailowo z Panem Leszkiem i wyjaśnił mi tą sprawę. Ja nie naciskałem więc Pan Leszek nie sprężał się dodatkowo. Trzeba dzwonić i rozmawiać bo może się tak okazać, że stoją i czekają na klienta.

A z tym Starlingiem to się jeszcze zobaczy.

Starling ma sporo mniejszy kadłub Wezmę dziś aparat i cyknę fotki obu modelom

Czy Starling nie ma dwóch kadłubów? szybowcowy i pod silnik ?

Ja się nie dowiadywałem ale słyszałem, że tak właśnie jest. Ale jak zwykle najlepiej u źródła się dowiedzieć.

Kadłub praktycznie skończony. Masa załadowanego (pakiet 3000 mAh, regulator 60A, silnik odbiornik i cała reszta) wyszła 970g. Celuje w wagę około 1800g więc myślę, że chyba wyszło za dużo.

Starling jest "jednokadłubowa". Do silnika ma w sposób zupełnie naturalny na życzenie lub samodzielnie odcięty dziób. Kadłub oczywiście ciaśniejszy niż w falconie, bo to model już ery li-pol po prostu.

Nie masz racji Starling ma dwa rodzaje kadłuba, póżniej pokażę fotki ,które wczoraj zrobiłem w modelarni.Eraa lipoli....hmm a "klocki" 3300 i większe?

No i obiecany fotoreportaż,od lewej Starling ,Starling elektro i Falcon. Mój odbiornik został podklejony na dwustronnej taśmie na "suficie "za kabiną a akumlator mocowany jest na rzepie a na niego kładę , nie mocuję niczym ,regulator .
Pytajcie a bedzie Wam odpowiedziane radujmy się

Szczepan bardzo ładna kolekcja. Dzięki za zdjęcia. Czy dobrze widzę, że Falcona masz bez klap?
Może w weekend będę już kończył to pstryknę parę fotek jak ja rozwiązałem bebechy. Niestety mam problem z regulatorem bo to straszny kloc i będzie prawdopodobnie leżał na pakiecie.

Tak mój Falcon jest bez klap i powiem całkiem szczerze ze nie są mi potrzebne Do lądowania używam lotkohamulców a i w powietrzu wielkie lotki bardziej się przydają .Oczywiscie jest to moje odczucie .W Starlingu mam klapy ale wolę latać Falconem ,jakoś bardziej mi pasuje a poza tym wchodzi ten "klocek"3300 a do Starlinga nie

Z tym pakietem 3300 to faktycznie Falcon bije większość modeli. To mi się w nim bardzo podoba.

Zawziąłem się wczoraj i dziś i chciałem skończyć Falcona, tak aby jutro pójść z nim na łąkę i zobaczyć co on potrafi. Niestety, ale będę musiał przełożyć oblot do następnego weekendu przez bowndeny.
Niestety z zamontowanymi oryginalnie bowndenami boje się wypuścić modelu.
Problem w tym, że się strasznie wyginają. Niestety nie przewidziałem tego i wkleiłem półkę na serwa.
Sytuacja wygląda w ten sposób, że serwo stoi w miejscu a ja palcami (wcale nie z jakąś tam siłą) mogę lotki w sterach wychylić do swoich maksimów w obie strony.
Sprawę poprawiło jak wstawiłem w pancerz pręt węglowy. Tylko pech chciał, że ma tylko jeden. Muszę więc poczekać, aż przyjdzie drugi.

A tak przy okazji propozycja do p. Leszka. Wydaje mi się, że dobrze byłoby wstawienie w połowie kadłuba jakiejś półki która zapobiegła by tak mocnemu wyginaniu pancerzy. Myślę, że na etapie składania połówek kadłuba byłoby to proste do wykonania. Jest to oczywiście tylko propozycja, która moim zdaniem bardzo by poprawiła sytuacje.
Wyczytałem, że modelarze którzy tak jak ja zauważyli to dopiero po wklejeniu półki na serwa, chwytają się przysłowiowej brzytwy i wstrzykują piankę montażową aby usztywnić te bowndeny.

PS.
Stan pamiętam o zdjęciach torby postaram się jutro pstryknąć kilka fotek

Zrob to co tutaj robia - pianka montazowa do okien i wpusc w ogon - to co pod skrzydlem sklej na zywice czy tez inne ustrojstwo - dziala !
A ja sie glupio meczylem i na zywice lapalem na calej dlugosci :zalamka:

Kurde tylko jak odmierzyć ile tej pianki wstrzyknąć, żeby kadłuba nie rozerwało.
A i co to pod tymi skrzydłami mam zrobić bo jakoś nie kapuje. Drukowanymi poproszę.

Pisze z tel i nie moge zdjec obejrzec - gdzie masz serwa ? Jak z przodu to bowdeny ida kolo dziury na skrzydlo - jak masz serwa w okolicach skrzydla to zalezy jak siegniesz generalnie - tam gdzie siegasz paluchem - doklejaj do kadluba - gdzie nie siegniesz - wpusc pianke - jak nie wiesz ile to wpuszczaj na raty - bedzie ok: jak nie masz pistoletu do pianki tylko tube zwykla to po uzyciu postaw pionowo i daj mocno na chwile pelen gaz to sie rurka i zawor przeczyszcza - oczywiscie celuj w okno sasiada ewentualnie samochod - bo ciezko schodzi LOL
Inna mozliwosc ( ja tak robilem) na cos dlugiego waskiego zaloz jakis wacik i ruchem posuwisto zwrotnym naloz klej na rurki w kadlubie - nastepnie powciskaj kawalki epp/inne aby dociskaly dranstwo do scianek kadluba - dziala ale ile sie idzie nabluznic to mala glowa .....

OK. Dzięki już kapuje.
Jak przyjdzie pręt węglowy to go wstawię w pancerz i spróbuje wstrzyknąć piankę.
Serwa ma pod skrzydłami i pancerz idzie wzdłuż ścianek kadłuba.

http://imageshack.us/photo/my-images/94/p1040117g.jpg/
Zadnych pianek!!!!!Moje bowdeny są wklejone w płytkę przy wyjściu na stery oraz przy wyjściu na serwa ale wcześniej lekko naciagnięte.
a właścieie tutaj lepiej widać
http://imageshack.us/photo/my-images/850/p1040112l.jpg/

A w czym Ci pianka przeszkadza Szczepan ?

A jak zajdzie potrzeba wymiany bowdena? Troszkę exploatowałem tego typu modeli i w żadnym nie zachodziła potrzeba "piankowania" a wymiana bowdenów odbyła sie kilkakrotnie

Ja mam rurke zewnetrzna - wewnetrzna i pret stalowy - nie widze potrzeby wymiany calosci szczerze mowiac - jesli juz to pret i wewnetrzna rurka.
Najczesciej ludzie i tak doklejaja epoxydem - pianke jak musisz to zawsze wydlubiesz, epoxyd bedzie gorzej.
Widzialem tez kadlub po wbiciu w ziemie z wysokosci ok 100-150m - tam gdzie byla pianka - byl ok - chociaz mala to pociecha - reszta byla zmasakrowana

Osobiście dałbym sztywne popychacze z rurki węglowej.

Właśnie zamówiłem. Z pracami poczekam aż przyjdą. Wówczas zobaczę jaka jest sytuacja.
Rozmawiałem ze znajomym i mówi że właśnie rurka węglowa wystarczyła.
Jak przyjdą zdam relacje.

Rurki węglowe 4x2 mm w środek wklejasz pręt z gwintem m2 na to snap i gotowe. Końcówkę rurki owijam na cyjanoakryl rowingiem węglowym. Bowdeny też wklejałem, ale rurki są pewne i w razie "W" nie ma z nimi problemów.

Tą rurkę 4x2 mm w pancerz od bowndena czy tak na żywca ma chodzić.
Pomysł całkiem niezły.

Luzem widać jak to wyglada przy serwach:

Dzięki Krzysiek za fotki.
Myślę, że ta metoda będzie najprostsza dla mnie do wykonania.

Dokładnie tak jak zrobił Krzysztof, jak dam radę to jutro wstawię, fotki z podobnego modelu też 2m rozp.

Przerost formy nad treścią, przeciez zwykłe bowdeny w zupełnosci wystarczają .Najlepiej powklejajcie stalowe pręty fi 10

Szczepan słowo daje na tych oryginalnych bowndenach lotki można było spokojnie przestawiać a serwo stało i nie drgnęło o jeden ząbek. Zresztą jak patrzyłem przez dziurkę podczas wychylania lotek to widziałem jak się wybrzuszają. Bałem się eksperymentować z pianką a pręt węglowy fi2 włożony w pancerz i owszem pomógł ale ja nie byłem pewien czy wystarczająco. tak więc ...
rozbebeszyłem dzisiaj Falcna.
Wywaliłem półkę na serwa, wywaliłem bowndeny i rozwierciłem wręgę ogonową pod rurkę fi4. Przeprosiłem się z oryginalną półeczką na serwa. Zatkałem trochę dziurę tak aby mi serwa nie przelatywały.
Niestety poległem z prętem gwintowanym M2. W Castorami i Lerua mają i owszem ale od M3.
Jutro jeszcze odwiedzę OBI jak nie będzie to hm... się lekko wkurzę.
Raptem potrzebuje tego pręta ze 2x po 6-7 cm

Jak jutro znajde zapasową narzynke to mogę Ci podesłać
Jeszcze raz przypomnę
"Moje bowdeny są wklejone w płytkę przy wyjściu na stery oraz przy wyjściu na serwa ale wcześniej lekko naciagnięte."

pianke bys kupil po drodze na lotnisko od razu psiknal i .... i zanim bys sie rozpakowal to juz by sobie wyschla

Szczepan masz racje ale nie wszyscy potrafią dobrze to zrobić, najprostszy pręt gwintowany pod M2 to szprycha rowerowa, znaczy ma ten gwint ciut większy ale da się radę wkręcić, warto zaopatrzyć się w narzynkę.

Szczepan może kurcze masz troche lepszej jakości te bowndeny. Wiesz z czasem coraz gorsza produkcja.
Przywiozę na lotnisko te które wyciągnąłem to zobaczysz jakie są delikatne. Absolutnie nie winie tu p. Leszka ponieważ pewnie od lat takie wkleja i raz się sprawdzają a raz nie.

Szczepan jak nie znajdę to się uśmiechnę, może uda Ci się znaleźć tą narzynkę. Zadzwonię po południu i dam znać czy znalazłem.

Krzysztof wpadłem już na pomysł ze szprychą tyle że ciężko wchodzi no i chciałem aby gwint był po całości tak aby wkręcić w rurkę.
A z tą narzynką to masz rację przy najbliższych zakupach zamówię sobie.

Jak coś to służę narzynką

Szprycha ma o ile się nie mylę gwint 2.2
I prosze nie robić pianki z mózgów

Szczepan ma rację gwint jest M 2,2 ale na długości gwintu a potem jest fi2 ( q....a gdzie ten klawisz z "fi" ) i można gwintować, chociaż twardość jest niezła. Ja prawie wszyskie popychacze tak robię, mam jeszcze stare zapasy szprych i te są bardzo twarde a współczesne( chińskie) tak jak by miękawe

Miękkie i kurde ciężko polutować. Zwłaszcza te które nie mają takiego srebrno-metalicznego koloru.
Znalazłem dobry sklep rowerowy gdzie jak gość twierdzi mają europejskie szprych.
Jutro jadę na zakupy.

Narzynka M2,2 nie jest aż taka droga...