Witam wszystkich . Już od dawna szukałem jakiejś małej odskoczni od latania ESA. Wiadomo, ze fajnie jest powalczyć i nadal mi się to podoba. Ale nie samym chlebem człowiek żyje nieprawdaż ? . Po ostatnim Małopolskim Pikniku Lotniczym wpadł mi w oko samolot Jurgisa Kairysa. Niby tam zwykły Su-26, ale mający to coś... Okrągły pękaty kadłub - to jest to co lubię .
Tak więc posiadając niepotrzebny dość mocny niskoobrotowy silnik postanowiłem poszukać planów. Kiedy je wreszcie znalazłem zaczęło się:



Plany są pod balsę, ale w końcu modelarz to człowiek kreatywny. Więc czemuż nie zrobić tego cudeńka w depronie?, jako, iż mam go pod dostatkiem .

Na początek wyciąłem żeberka:




Gdzieś trzeba je umiejscowić i czymś połączyć:



Tak wygląda wszystko połączone do kupy:





Serwo wklejone już do skrzydła:



Tu już zamknięta jedna połówka skrzydła:



A tutaj połączone do zdjęcia ze sobą obie połówki wraz z wcześniej przygotowanymi lotkami:



A propo silnika to planuję dać coś takiego ze śmigłem 10x5" APC style. Daje mi to ciąg około 1 kg.
Masę modelu przewiduję około 600-700g, więc powinno starczyć jak coś to kupię jakiś mocniejszy, ale nie sądzę żyby byłą taka potrzeba.



Zaczęły się prace nad kadłubem. W planach pod balsę jest najpierw zrobienie "domku" z listewek a potem przyklejenie dookoła półokrągłych profili. Ja mam własną koncepcję. Domek będzie z depronu 6mm.

















Prace w weekend poszły błyskawicznie i niestety nie nadążyłem z fotografowaniem. Tak to obecnie wygląda ze skrzydłami przyczepionymi na sucho do zdjęcia:













CDN.

Fajnie wygląda ale serwa bezpośrednio na 3 depron? , oby wytrzymało

Faktycznie, pokombinuję coś, aby pewniejsze mocowanie było.

raczej nie wytrzyma... serwo musiałbyś koniecznie przymocować inaczej.
ładnie, ładnie ;P a natarcie balsowe?

Natarcie ze styroduru, jako że nie znalazłem balsowego w takim rozmiarze, a kosztowałoby chyba z 15 zł za jedno więc odpada. A styrodur twardy i dobrze się szlifuje. Poza tym i tak będzie oklejony papierem śniadaniowym na wikol a potem oracoverem.

http://www.motylasty.pl/toto007b.html

Chyba najlepsze , tylko listewki pod kąt dociąć

Niby tak, tylko nie bardzo widzi mi się taka wystająca klapka. Postaram się ją zrobić na równo z powierzchnią skrzydła.

podklej ramkę nieco mniejszą od otworu od spodu pokrycia żebyś miał na czym oprzeć klapkę i masz na równo, w czym problem?

W trwałości połączenia ramka -poszycie. U mnie jest dość ciasno i takie coś nie wypali. Po prostu podkleiłem pod serwo sklejkę i dokleiłem ją do żeberek. Takie rozwiązanie już będzie lepsze według mnie.

Zastanawiam się nad tą kombinacją: najpierw papier na wikol, a potem folia oracover. Po co ta dodatkowa masa paiperu która nic nie da. Jeśli już to przemaluj (rozwodnionym wikolem lub sidoluxem do podłóg itp) to oszlifuj i od razu oracover.

Jak kleiłem folię bezpośrednio na depron, to dochodziło do delikatnych odkształceń lub tworzyła się skórka pomarańczy. Budując Katanę x-lite, pokryłem ja papierem śniadaniowym na wikol. Folia leży tak, że mucha nie siada

Prace posunęły się do przodu. Pod serwa podkleiłem sklejkę, która styka się z żebrami i tworzy mocne i pewne mocowanie. Jedno skrzydło już z doklejoną i wyszlifowaną krawędzią natarcia, oraz wyszpachlowaną powierzchnią.









Oraz usterzenie, czyli sklejone ze sobą wycięte elementy z 6mm depronu a następnie wyszlifowane.

Jako że kilka deproniaków w życiu zrobiłem i co niektórymi latałem nawet ze trzy lata, mam kilka spostrzeżeń.
Proponuję wzmocnić stery poprzez dodanie gdzie trzeba listewek balsowych.
Przemyśleć konstrukcję steru wysokości, miałem kiedyś tak zrobione i był problem z lądowaniem w trawie czy jakimś innym zielsku. Model się zahaczał i to bardzo ostro. Pewnie i tak Ci się urwie jak zaznaczyłem na czerwono.

Na obrazku zaznaczyłem żółtą strzałką gdzie depron rozrywa- rozwarstwia, jak nie wzmocnisz to stery pogubisz Poza tym ciekawa koncepcja budowy, sam miałem zamiar SU26 budować, ale na razie co innego na warsztacie jest Czekam na finał.

Ładnie Ci to wychodzi, szkoda że nie zdażysz na wystawę statyczną na jutrzejsze zawody. Będę podglądał dalej postępy.

No niestety nie zdążę na zawody to pewne, ale będę budował powoli i dokładnie - ma wyjść ładnie. Wczoraj wieczorem zacząłem zamykanie kadłuba 3mm depronem wygląda jak na razie super. Niedługo będą zdjęcia.

Zawiaski z dyskietki są bardzo mocne, ale musisz drobnym papierem ściernym zeszlifować warstwę magnetyczną. Wtedy klej będzie lepiej trzymał. Dobrze jest też zrobić otwory (2mm) na obu końcach, klej (żywica) który tam się dostanie utworzy coś w rodzaju ,,przetyczki,, i będzie to dodatkowe zabezpieczenie przed wyrwaniem.



W prawym górnym rogu widać zawias jaki stosowałem w EG, ale wymiar może być dobrany do własnych potrzeb. Dziurkacz był zrobiony z igły od kroplówki. We wszystkich swoich ,,piankolotach,, o podobnej wielkości a także w jednym konstrukcyjnym (X-ray) stosuję zawiaski z dyskietek, spisują się znakomicie.

Powoli, powoli zaczyna to to wyglądać jak samolot.













CDN.

Znowu się trochę ruszyło. Głównie zdjęcia zrobione w weekend, bo w tygodniu to ciężko czas znaleźć

























CDN.

wychodzi super ; ))

Dzięki

Znowu cosik się ruszyło w temacie:
Zacząłem od nadania odpowiedniego kształtu owiewce:





Następnie wyciąłem kopytko pod kabinkę i zaszpachlowałem je na równo z kadłubem:









Tak wygląda owiewka po procedurze: szpachlowanie-szlifowanie-szpachlowanie-szlifowanie-szpachlowanie-szlifowanie uff ale w końcu wyszło:







A tutaj już kadłub z wyszlifowanym kopytkiem i owiewką:











To na razie tyle oczywiście CDN.

Kolejny weekend i kolejne postępy w budowie, która powoli, powoli dobiega końca:











Oraz wreszcie już prawie ostateczny wygląd:













Z kopytkiem, oklejonym taśmą pakową i podniesionym o 1cm dla dodania "marginesu"





CDN.

Co to wogóle ma być???
Nie dość, że zielone paskudztwo, to jeszcze połatane jakąś szpachlówką kompletnie niepasującą kolorystycznie do modelu, że o kabinie nie wspomnę, a do tego połatane to coś na jakiegoś UHU Por'a.
Się pytam: co to jest, co to jest?
No chyba, że to ma być Su-26, to zapowiada się ciekawy model

Fajnie to Tobie wychodzi.... tak 3maj.

Bardzo dobra szczegółowa relacja z budowy i bardzo dobra robota modelarska.
Masz talent.
Trzymam kciuki za oblot i ostateczne wykończenie Su.
EDIt: Pisałeś na początku, że masz dość mocny, wolnoobrotowy silnik. Jak się ma ciężar tego Su do porównywalnych rozpiętością piankowych ESA.
Czy już masz rozeznanie jak Ci wyjdzie obciążenie mocy silnika?

Okazało się, że sukhoi za szybko "tyje" i ten silnik nie wystarczy zamówiłem sobie taki :
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... Motor.html
planuję wagę końcową w granicach 800-900g więc silnik dający 1600 g ciągu powinien "wystarczyć"
Porównanie tego modelu do ESA jest mało trafione, gdyż esa to inny materiał rozpiętość itd. Ale sądzę, że akrobat o takiej wadze jak planuję i ciągu ponad 1,5 kg da radę

Mam takie pytanie, mianowicie do silnika dedykowane jest śmigło dwułopatowe 12x6' i takie też zamówiłem, ale ostatecznie mam zamiar zamocować śmigło trójłopatowe wraz z kołpakiem, aby to wszystko makietowo wyglądoało. Tylko nie bardzo wiem, jaki rozmiar śmigła byłby najlepszy... Obiło mi się o uszy, że jak się dodaje 3 łopatę to się zmniejsza skok albo średnicę o 1 cal, pytanie tylko, czy to faktycznie tak jest i gdzie ewentualnie dostanę jakieś trójłopatowe śmigło 12x5 w przystępnej cenie?

http://www.abcrc.pl/p/89/3103/smiglo-ma ... soria.html
http://www.modelemax.pl/product_info.ph ... ts_id=6760
http://www.nastik.pl/smiglo-10x6-3lopatowe-p-2464.html
http://www.nastik.pl/smigla-master-airs ... 7_101.html
Te ostatnie są pod spalinę ale za pomocą pierścieni centrujących można spasować na oś silnika elektrycznego.
Dokładnie takie tylko 8x6 miałem założone w Icon A5 na silniku C 3530 Turnigy.

"ESKADRA KRAKÓW
Pasja ponad wszystko.
Pozdrawiam Sebastian "

To znakomita Eskadra.
Dlaczego Swoich nie pytasz u siebie?
Wojciech odpowiedział ci na pytanie o śmigło.
Nie będę się wypowiadał na temat doboru silnika i twojego uzasadnienia potrzeby doboru nowego.
Jak dotrzesz z sukcesem do oblotu tego naprawdę ładnego modelu to zmień zdjęcie, odsłoń włosy i spójrz nam w twarz.

Ponieważ po to mam forum, aby móc zapytać o coś czego nie jestem pewien. Nie widzę się ze znajomymi z eskadry codziennie.



Proszę o zajęcie swojego stanowiska w tej kwestii. Pewnie uważa Pan, że wyznaję tego typu regułę:
-"Z mocnym silnikiem to nawet i drzwi od stodoły polecą"

Tak się składa, że buduję model akrobacyjny i powinien mieć on lekki zapas ciągu, chociażby po to, żeby w razie niedanego zawisu mieć się czym ratować. Silnik, który zamierzałem pierwotnie zamontować miał około 1kg ciągu, co dawało ciąg 1:1, czyli nie najlepszy jeżeli brać pod uwagę model akrobacyjny.

Nie jest to tak, że buduję cegłę, a potem daję spawarkę do niej i niech lata... po prostu żywcem tyle wagowo wychodzi i nie sądzę, żeby była to waga duża jak na tego rozmiaru model.



Zmieniłem swój awatar, przepraszam jeżeli kogokolwiek uraziłem swoim poprzednim, bynajmniej nie miałem takiego zamiaru

PS. Dziękuję za odpowiedź w sprawie śmigła

Sebastian odpuść sobie takie teksty.

Wydawało mi się, że podpuszczasz i robisz sobie żarty.
Może się mylę.
Nadal czekam na relację z oblotu.

Nie podpuszczam, ani też nie robię sobie żartów. Faktycznie miałem awatar niezgodny z regulaminem i trochę zwlekałem z jego zmianą. Już jest po sprawie, więc wróćmy do tematu modelu

Kiedyś szukając najlepszego zestawu silnik/regulator/śmigło do quadkoptera, robiłem dokładne pomiary różnych śmigieł w tym także trzyłopatowych. Wyniki jednoznacznie wskazywały, że ciąg jest taki sam w śmigłach dwu i trzyłopatowych (tego samego rozmiaru i skoku), natomiast w przypadku trzech łopatek rośnie zużycie prądu o ok 10-15%.
Są tylko 2 plusy śmigieł trzyłopatowych:
- wygląd
- poprawnie wyważone mają większą "kulturę pracy" - powodują dużo mniejsze wibracje niż dwułopatowe, co widać głównie na filmach z kamer z matrycami ccd.

I naskoczyły stare wygi na młodego, rozsądnego człowieka, który szuka pomocy u bardziej doświadczonych modelarzy, ale nieopatrznie wstawił nie do końca prawidłowy obrazek, a w podpisie ma link zupełnie nie kolidujący z profilem niniejszego forum... Bardzo śmieszne.

Sebamor, jeżeli zależy Ci na osiągach, pozostań przy śmigle dwułopatowym - ma większą sprawność. Szkoda tracić energię na mielenie powietrza dodatkową łopatą.

Ok, dziękuję tak też zrobię. Chociaż jak będę podwieszał pod sufitem, to będę zmieniał na 3-łopatowe - tak ładniej wygląda .

Mało, bo mało, ale posunęło się do przodu. Nawierciłem podwozie i zamocowałem je w modelu:











To na razie tyle. Obecnie robię nowe stateczniki. Okazało się, że depron nie okleja się tak fajnie jak balsa i lubi się przytopić, teraz zrobiłem bardziej kanciastą wersję stateczników, będzie dużo łatwiejsza przy oklejaniu .

Może warto najpierw okleić papierem śniadaniowym? Osobiście nie próbowałem ale ponoć warto.

Po oklejeniu papierem, ryzyko nadtopienia depronu jest dużo mniejsze, folia trzyma się bardzo mocno i jej powierzchnia jest idealnie gładka. Waga oczywiście delikatnie wzrośnie, ale mimo to, polecam.

No tak, teraz sobie przypomniałem że oklejałeś papierem swoją katanę

okleiłem papierem ale i tak mi się nadtapiał. Ale to dlatego, że ustawiłem za wysoką temperaturę, żeby zrobić ładnie obłości... Niestety nie wyszło, teraz robię bardziej kanciaste stateczniki