Zamówiłem we wtorek FALCON-a evo u p. Kwarcińskiego. Wybrałem sobie barwy czerwono białe paski od spodu i biały z góry.

Mam zamiar wstawić takie wyposażenie.

Serwa lotek i klap to Turnigy TGY-777MG http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... c_23g.html
Kierunek i wysokość to będą serwa BMS-385DMAX http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... 16_5g.html
Z silnikiem się jeszcze waham albo wstawię FOXY SILNIK C3020/10 albo SILNIK RAY C3548/06 (taki mam) albo pójdę ostro po bandzie i wstawię coś takiego MVVS 3.5/1200 SPORT http://www.nastik.pl/mvvs-351200-sport-p-3347.html
Kurcze jutro mam ważne negocjacje i jak pójdą dobrze to w nagrodę kupie sobie tego MVVS-a
Łopatki będą takie - AERO ŁOPATKI GLAS 12.5*6.5 (białe)
Kołpak turbo czerwony od Pelikana 40/5/8
Pakiety już mam albo 3s nano-tech 3000mAh albo 4s Turyngi 3000 mAh

Myślę, że na takim zestawie Falcon będzie dobrze latał.

3mam kciuki ten RAY jest w sam raz a dobre latanie modelu zależy nie od wyposażenia a pilota więc chyba będzie OK

Dzięki najgorzej z tym drugim ale mam nadzieję że uda mi się na Falconie podnieść swoje umiejętności.
Krzysztof a coś o swoim pomyśle. Sam robisz skrzydła i jaki rozmiar planujesz?

Hmmm
W Starlingu 3530 ;3S 2200-2500 ;6*HS65 i być OK

Konrad - będzie Pan zadowolony. Wyposażenie kurka górna półeczka i żeby Ci te negocjacje dobrze wypadły. A zasilanie to wsadź troszkę mniejsze. W swoim mam (koledzy też) turnigy 2650/4S to zupełnie wystarcza, ten model nie chce lądować, trzeba go zmuszać hamulcami. Ciężki silnik i akumulatory to mogą być kłopoty z upchnięciem odbiornika, ponieważ będziesz musiał przesuwać wszystko do tyłu z powodu zbyt przedniego wyważenia.
Wyposażając Falcona poczytałem opinie i patrzyłem na zdjęcia z prac Marka Wardęgi z tej strony http://www.ossm.pl/viewtopic.php?t=387.

Z tymi pakietami to mnie trochę zmartwiłeś ponieważ mam właśnie tylko takie i z tego by wynikało, że będę musiał zakupić nowe. Zobaczymy jak wyjdzie w praniu, jak faktycznie będzie problem z wyważeniem to zakupie nowe. Zaraz poczytam wątek który wskazałeś.

Panowie model ma naprawdę wspaniałe właściwości lotne, wart jest swojej ceny i bardzo wdzięczny, klapy z lotkami skutecznie pomagają lądować, ale da się na luzie tym modele wylądować pod nogi bez mechanizacji i to na małej z łące trudnym podejściem bo wokoło wysokie sosny . Nie popadajmy w mity i nie straszmy mniej doświadczonych modelarzy, którzy chetni są do nabycia takiej klasy modelu ale magiczne słowo laminat ich paraliżuje przed zakupem.

Konrad mój model będzie oparty na skrzydle Blejzyka (wchodzi w rachubę tez skrzydło laminatowe ale to do przemyślenia) i własnym kadłubie ze złomu modelarskiego może nie będzie miał takiej "hiper doskonałości" jak Falkon ale na pewno nie pozostanie w tyle Szczegóły niebawem w nowym wątku.

Konrad będziesz na pewno zadowolony, trochę Ci nawet zazdroszczę. Falconem nam czasami Zbyszek (zbigcover) nad głowami świszczy, kiedy my latamy naszymi EG. Model jest elegancki, precyzyjnie wykonany, naprawdę super się prezentuje. Ale nie ważne jak wygląda tylko przede wszystkim jak lata, a wydaje mi się że lata jeszcze lepiej niż wygląda. Gwizd przy dużej prędkości to bajka.
Ale żeby tylko nie zachwalać z jakiś rok temu, może mniej, jak się trochę zainteresowałem falconem od kolegi Zbyszka, szukałem w internecie informacji o nim i natknąłem się na ogłoszenie gdzie ktoś sprzedawał falcona z uszkodzonym kadłubem. Według opisu kadłub się rozlazł na łączeniu przy twardszym lądowaniu, ale nie krecie, nie wiem czy to czasem nie było nawet ogłoszenie z pfmrc.
A przy okazji zapytam, bo mi uciekło wiele tematów na forum odkąd w domu nowy ludzik. Kondrat pamiętam że jeszcze niedawno latałeś Easy Gliderem, potem już tylko gdzieś mi się przewinęły tematy dużego szybowca Minimoa i chyba jakiś dwupłat na benzynie. Masz jeszcze tamte modele?

Poza dwupłatem którego żywot trwał ze 3-4 s mam i latam wszystkimi. EG to podstawowy model praktycznie nie wyjmowany z bagażnika (no chyba że jadę na tygodniowe zakupy z żoną do marketu). TwinStar też lata ale mam problemy z wibracjami na jednym silniku i będę robił w czasie urlopu zmiany jak mi Władek podpowiedział. Minimoa jest ale lata bardzo rzadko bo potrzebuje dużo miejsca i pomocnika do startu. Najczęściej latam ze Szczepanem w Michałkowie.

A że EG zaczął mi już nie wystarczać bo trzeba się rozwijać za namową wielu forumowiczów padło na Falcona evo. Powodem do zakupu też bylo to że u mnie dość często wieje 4-5m/s no i EG już nie polatasz a Falconem ponoć tak. Jestem strasznie ciekaw tego latania w silnym wietrze.

Adam a jak tam pociecha rośnie pewnie jak na drożdżach.

Konrad 4-5 m/s to u nas znaczy spokojne latanie. Falcon-em polatasz niemal w każdych warunkach. Jak jest wiaterek to się ląduje bardzo dobrze, bez wiatru konieczne są hamulce lub naprawdę długie podejście do lądowania.

Kurcze tyle mi już narobiliście smaku, że powoli zaczynam się niecierpliwić, dlaczego tak długo muszę czekać.
Tomek dzięki za informacje.

O.K. Opinie sa super, model nie chce ladowac, model lata szybko itd. Ale moze ci co lataja napisza cos o swoich ustawieniach, katach, SC, ustawieniu motyla, jak motyl na drozku gazu to czym uruchamiaja motor. Mysle ze informacje takie byly by bardzo wartosciowe dla swiezo upieczonych wlascicieli Falcona.

Krzysztof - giecie kadluba jest tu http://www.rcclub.eu/viewtopic.php?f=85&t=4515

Stan dzięki

Mam trzeciego falcona i mogę tylko potwierdzić dobre opinie o nim. Model do latania w prawie każdych warunkach, a 4-5m/s to zabawa.

pozdrawiam i gratuluję wyboru.

Waldek a jakie ustawienia masz w swoim Falconie. Trzy sztuki to można powiedzieć, że jesteś już bardzo doświadczonym fachowcem.

Jeśli możesz to mam pytania.

1. Czy kąty które ustalił producent są OK czy trzeba je zmienić, jeśli tak to poprosiłbym dwa słowa na ten temat. Widziałem, że właściciele Falkonów zmieniają je nawet bardzo.

2. Z jakim SC latasz czy SC na 74mm będzie OK czy trzeba też coś zmienić. Jak się zachowuje przy 74 mm a jak przy tylnym wyważeniu.

3. No i na jak dużych pakietach latasz. Moje pakiety to 3000 mAh i ważą 337g a z postów wyczytałem, że idealne są 2650 które ważą 289g. Czy to naprawdę duża różnica dla Falcona? i będą problemy z wyważeniem?

Konrad odnośnie punktu 1i 2 nic nie zmieniać !!!!!

Dziś pomierzyłem w warunkach co prawda polowych kąt zaklinowania w Falconie naszego kolegi Łukasza po podłożeniu podkładki pod spływ.
Kilkukrotny pomiar wskazywał +1 st, bez podkładki nie mierzyliśmy bo były wspaniałe warunki termiczne więc szkoda czasu było .

FAKT, tylko, że ja trochę zmieniłem co miał konstruktor na myśli.
jeśli dostanie się sztukę w pierwszym gatunku to też FAKT
no o tym wlasnie pisalem. Gloryfikacja modelu, czas oczekiwania i emocje rosna. Jak się ma niefart tak jak ja to banan w czasie lotu zmienia się w podkowę podczas wymiany pakietu.
A po co? Toć to przecież latajacy ideał. Jak cos pilotowi nie wyjdzie to sam sie podrywa na drugi krąg sorki, taki mały żarcik
W Wilczych wymęczyłem kolegę, który Falconem lata już jakiś czas, pytaniami na temat modelu i po powrocie pierwsze obloty. Najpierw tak jak to wymyslił producent a potem zmiany. Zostałem jednak przy podkładkach 4mm bo mi akurat tak bardziej pasuje. Zostaly jeszcze testy na zboczu.
Na chwile obecna
motylek na drążku gazu, liniowo klapy, lotki i SW
silnik on/off + regulacja obrotów potencjometrem, start na 75%
klapy do lotek
ster kierunku do lotek
SC 76 ale musze spr bo zmienialem juz kilka razy
docelo trzy fazy lotu: normal, szybko, jeszcze szybciej
wyposazenie opisywałem wcześniej, pakiet 2200mAh 200g wagi
testy silnika
11x6 - 68A i 11,27v
10x6 - 58a i 11,3
12x6 - 76a i 10,9v z 12,15v
13x6,5 - 92a i 10,06v z 12,02v
obarczone małym błędem bo nie chciało mi się doładowywać pakietu. zostałem przy 10x6 dla tego modelu starcza. Model ma być szybki ale bez silnika
Czy kupiłbym go jeszcze raz? Na dzień dzisiejszy tak ale w pierwszym gatunku albo wersję dla kolegów.
W przyszłości Odpowiem jak dorosnę.
a można jakieś uzasadnienie?

Dzieki, podkladka 4mm przy cieciwie np 200mm? daje zmiane kata o 1 stopien tz ze przed podkladka model latal na okolo 2 stopnie- co tez jest do przyjecia, moze troche wolniej, ale w termice
lepiej

Zawsze jest jeszcze do dyspozycji w nadajniku takie przydatne cudactwo jak : Camber Mix

Ja nic z tego nie rozumiem latam tyle lat Falconem i NIGDY nie zastosowałem żadnych podkładek bo PO CO skoro model świetnie lata.Uważam że to jest przekombinowanie.

Szczepan może Falcon Falconowi nie równy. Nie mam wieloletniego doświadczenia w eksploatacji tego modelu, ale na zaklinowaniu płata wg. producenta model lata jak dla mnie po emerycku, ta 4 mm podkładka daje modelowi energii i wigoru do większych szaleństw i przebijania się w trudnych warunkach do termiki. Każdy lubi co innego a niektórzy lubią kombinować i zmieniać aby było tak jak im pasuje. Chyba w modelarstwie o to chodzi aby się rozwijać i nie stać w miejscu.

A nie uważasz ze lepiej pokombinować ze środkiem cięzkości i uzyskamy dużo lepszy efekt niz jakieś podkładki.
Rozmawiałem z Leszkiem -obiecał się "ustosunkować"

Szczepan pogadał być z p. Leszkiem na temat mojego Falcona tego dla Wrocławiaka biało czerwone paski kiedy by był. Ja jakoś nie mam śmiałości poganiać mistrza coby nie było w połepkach.

Pokombinować można na wiele sposobów, ale odnoszę wrażenie, że ustawienie katów zaklinowania to wielkie tabu pozostające w gestii producenta. Nie mówię, że oryginalne zaklinowanie jest złe ale można to zmienić gdzie model będzie latał inaczej czy lepiej zależy od właściciela
Więcej nie piszę na temat tego modelu żeby nie zniechęcać Konrada

Wręcz przeciwnie bardzo proszę pisać jak najwięcej o jego słabych stornach jak i o mocnych. Bardzo mnie ciekawi właśnie wszelkiego rodzaju zmiany i usprawnienia i co one wnoszą. Nie mówię że będę je stosował ale wiedza nie zawadzi.
Ktoś na pfm -ie zadał pytanie czy na pełnej przepustnicy Falcon zadziera i jak to można zniwelować. Czy macie chłopaki wiedzę na ten temat?

Konrad, jak wręga silnikowa jest wklejona na zerowych kątach i jeszcze tak bardzo delikatnie, że trzeba raczej dla wzmocnienienia przelaminować (choć opinia producenta może być inna i jedynie słuszna) a skłon i wykłon silnika należy regulować na podkładkach lub korygować w locie...

Krzysiek masz racje, w moim Falconie wręga silnikowa też była tylko "przyłapana" , musiałem ją solidnie wkleić i dla spokoju zalaminowałem od przodu.
Jeśli chodzi o kąt natarcia skrzydła to niczego nie zmieniałem, choć przyznaję że po kilkunastu lotach troszkę mnie to wkurza "model lata jak dla mnie po emerycku". Jeszcze nie wkładałem żadnej podkładki ale na pewno to zrobię. To jest naturalne że zmieniając kąt natarcia zmienia się też prędkość modelu.
Myślę że Leszek Kwarciński wyszedł z założenia że kompromis (szybkość modelu i samoistne wychodzenie z nurkowania) to dobre rozwiązanie.
Na początek proponuję tym którzy mają pierwszego Falcona żeby zrobili jak "fabryka dała", a po nauczeniu modelu i się latania nim można sobie zmieniać kąty.
Mam też propozycję dla wszystkich posiadaczy Falconów żeby się chwalili swoimi patentami.

Znalazłem ciekawą wypowiedź na pfm-ie odnośnie doważenia Falcona. Może komuś się przyda takie spostrzeżenie. Cytat jest użytkownika janegab w tym wątku.
Przytoczę całą wypowiedź żeby nie było trzeba zaglądać na pfm http://pfmrc.eu/index.php?/topic/30693- ... msearch__1

Własnie wróciłem z Mechelinek z lotów miedzy innymi Falkonem...otrzymałem od "starych modelarzy'..Kierownika bym pod spływ skrzydeł dał podkladkę CO NAJMNIEJ 3mmm...rewelka ale proponuję ustalić sobie doświaczalnie / mi to było mało/ Falkon spisuje sie rewelacyjnie . Po ustaleniu środka cięzkości i wyważeniu pakuję mu 150-200- g balastu bo przy wiekszym wietrze jest nerwowy / trzesie tyłkiem /a po doważeniu zaczyna sie latanie. Istotnie na baterflaju długo laduje...ale robię pośrenie koleczka i laduję przy samej krawedzi zbocza. Dziś w Koninie warunki rewelacyjne /na odkrywce Lubstów-świetny dojażd..przycięta trawka nie ma żelastw pokopalnianych nie ma obserwatotów szmaciarzy -RÓBTA CO CHCETA..! Zapraszam na wspólne latanie / 504 622 016/ Pozdrawiam Janek-jutro LATAM...ZAPRASZAM..

"bo przy wiekszym wietrze jest nerwowy / trzesie tyłkiem /a po doważeniu zaczyna sie latanie."
Latałem Falconem przy takim wietrze że "portki z d... zrywało" i nic takiego zauważyłem
Czytałem wypowiedz kogoś z Anglii (chyba) o jego lataniu na zawodach na klifie i też tam dawał radę,oczywiście po doważeniu a nie z "podkładkami"
A za stwierdzenie o "lataniu po emerycku "to chyba się na kogoś obrażę. każdy lata tak jak lubi a o ile mi wiadomo to Falcon nie jest typem "śmigacza zboczowego " choć to też w pewnym zakresie potrafi, bo jak wiadomo nie ma uniwersalnego modelu.
A wręga jest tylko przyłapana ze względu na to ,żeby nie było problemu z mocowaniem róznych silników a nie tylko takiego jakie zaleca Leszek .Ja np mam samoróbkę

...uderz w stół nożyce się odezwą jak się poczułeś urażony to przepraszam we wrześniu jak poprawi mi się budżet to zamówię sobie Falcona, ostatnio porobiło się w pracy dużo roboty i brak czasu na lepienie modeli bo wolny czas wolę spędzać na lataniu wtedy z tą podkładką się zobaczy

A czy można Falcona w tej nowej wersji EVO zamówić ze skrzydłem bez klap?

Jak pogoda dopisze w niedzielę to włożę podkładkę pod spływ i zobaczę jak się będzie spisywał.
Niestety nie mam logera który zapisał by prędkość, więc ocena szybkości będzie całkowicie subiektywna.

Krzysztof z p. Leszkiem na pewno się dogadasz, myślę że bez większego problemu da się zamówić bez klap.
A z czystej ciekawości dlaczego taki pomysł.

Falcon bez klap?
- bo ekonomicznie dwa serwa mniej,
- dwa punkty mniej do awarii i zepsucia (choć tu wielkich konsekwencji dla bezpieczeństwa nie ma)
- mniej kabelków do lutowania (odpadają mi dwa MPX)
- z wrodzonego lenistwa i lubienia maksymalną prostotę
Wolałam nawet by to skrzydło było w jednym kawałku.
Po prostu nie są mi potrzebne po co mam je wozić jak nie będę ich używał. Butterfly to fajna sprawa przy lądowaniu i wspomaga ten proces ale dysponuje OGROMNYM lądowiskiem (80x140m ), a model przecież nie duży.

Szczęśćiaż, ja muszę się zmieścić na 20m i to trawy po kolana. Tylko jak jadę do Michałkowa to tam są podobne jak nie lepsze warunki.

Ja latam skrzydłem bez klap i do lądowania używam lotkohamulców zmiksowanymi z wysokościa ok 10 %,bez nich Falconowi nie chce się lądować Przy większym wietrze schodzi ok 45 stopni ,przy kadłubie w poziomie
"Tylko jak jadę do Michałkowa to tam są podobne jak nie lepsze warunki"
Konrad trawka wygolona na 20 mm ,sam kosiłem, tak że start na nawet niewielkich kółkach jest możliwy.
Przy okazji zapraszam z modelami na wystawę w Kaliszu ,wszyscy chętni mile widziani.W zarządzie organizacyjnym
jak zwykle Marcin (brawa dla Niego), Klaster lotniczy i Urząd miejski z p. Prezydentem Miasta ,kto jeszcze nie wiem .Wystawa zorganizowana bedzie w Kaliskiej Arenie w ostatni wekend Września

W moim falkonie silnik wyskoczył z wręgą z modelu w czasie prób przedstartowych, na szczęście nic więcej się nie stało.
Popieram wzmocnienie wspomnianej wręgi.

Klapy to duże ułatwienie w czasie lądowania i dla mnie nie ma innej opcji.

I coś przycichło model już jest u właściciela ?

Jeszcze nie. Pan Leszek ma małe opóźnienie związane z malunkami.
W piątek mam dzwonić i dowiadywać się. Jak już będę miał w rękach nie omieszkam się pochwalić.

No i coś się w końcu ruszyło. Dzwoniłem dziś do p.Leszka i dowiedziałem się że ponoć wysyłka będzie w najbliższy poniedziałek. Model jest już skończony i pomalowany tylko brakuje jakichś dupereli z wyposażenia.
Pożyjemy zobaczymy.