Właśnie ukończyłem budowę mojego RWD 5 by Skazoo. Wydaje mi się, że wyszedł znośnie jak na pierwszy raz.

Problem w tym, że jakoś nic nie chce działać. Schematy na forum są bardzo pomocne, ale jakoś nie potrafię doprowadzić do tego, żeby cokolwiek się poruszyło.
Próby podpięcia wyglądały tak

Nie wiem co robię źle. Pewnie chodzi o jakąś "oczywistą oczywistość"

Gdzie w odbiorniku masz podpięty regulator?

Próbowałem na kanale 3 i we wtyku bat.

Regulator kanał 3, tylko zwróć uwagę, że wtyczkę można wpiąć w dwie strony.
Sprawdź, czy nie Masz ustawionego rewersu na "gazie"

Wszystkie testy bez śmigła, bo może być zdziwienie
ps
a odbiornik zbindowałeś?

Na dziś pasuję i lecę do roboty. Jutro kolejne próby. Powiedzcie mi jeszcze czy małe zwarcie przy pierwszym podłączeniu baterii mogło spowodować jakieś nieodwracalne uszkodzenia.

I gorąca prośba: nie czytaj "mądrości" Sflustrowanego , a przynajmniej nie stosuj ich w swoich modelach

TAK.
Praktycznie każde zwarcie może przy podłączaniu do regulatora lub odbiornika spowodować nieodwracalne uszkodzenia

No to masz pozamiatane.

Raczej rozglądałbym się za nowym regulatorem

Spoko. Za głupotę trzeba płacić. Z tym, że napięcie na odbiorniku jest bo dioda świeci. Czy jest możliwe, żeby w spalonym regulatorze działał BEC?

Czy masz zbindowany odbiornik?

Zgodnie z instrukcją.
Jako absolutny ciemniak, bez odrobiny pychy muszę zakładać, że mogłem strzelić gafę praktycznie na każdym etapie. Jutro chyba zacznę od dogrzania lutów (nigdy nie wiadomo). Potem pokombinuję z wtyczkami i ustawieniami radia. Nowy regulator będę miał w piątek. I tak miałem go kupić bo jest okazja. Znajomy wykazał się słomianym zapałem i puszcza mi to:
http://allegro.pl/czesci-do-rwd5-i-nie-tylko-warte-120-zloty-nowe-i2336409732.html?source=oo
ostatecznie za 6 dych. Reszta też się kiedyś przyda.

Proponuję. aby nie mieć ponownie spięcia, dokup jeszcze wtyczki i gniazda.Chyba najbardziej popularnym standardem jest XT 60 http://allegro.pl/zlacze-pradowe-xt-60- ... 07068.html

podalczyles czarny do czerwonego????

Do wiadomości wszystkich pesymistów - wszystko działa po odwróceniu wtyczek w odbiorniku. Tylko trochę mi głupio.
Jeszcze jeden "drobny" problem. Kiedy wpinam serwa one zaczynają się kręcić niezależnie od tego czy nadajnik jest włączony czy nie.

Ja nadal jestem pesymistą. NIGDY nie włącza się odbiornika, gdy nie jest włączony nadajnik...

OK. Po to się tu zarejestrowałem, żeby się się czegoś nauczyć. Po to chyba macie "dział dla początkujących" Oczekuję odpowiedzi na pytania i konstruktywnej krytyki. Popełniam głupie błędy i opisuję je nie bez żenady. Z góry dziękuję za wypowiedzi w stylu "nic z tego nie będzie". Ale wróćmy może do mojego pytania o serwa. Co robić?

do: [ładziak]
Hmmmm ?
A to dlaczego ??
Nie zauważyłem problemów, wręcz przeciwnie.
Jeśli podłaczam baterię do modelu, zawsze mam wyłączony Nadajnik.
Zawsze przed odpaleniem daje Throttle na maxa i czekam aż mi się silnik "wypiszczy (5x1pisk, 5x2piski Throttle na min)" a ESC ustawi do podpiętej baterii.
Wtedy wiem że nie będzie niespodzianek.
To znaczy, że wszystko robię źle ? Nie powinienem w ten sposób ?
Może mnie ktoś naprostować jeśli moje metody są nieprawidłowe ?
koniec d; [ładziak]

A w kwestii "zwarcia" nie musi się to wcale skończyć nieodwracalnym uszkodzeniem. Nowoczesne elementy są stosunkowo odporne na uszkodzenia, poza tym zabezpieczenia itd.
jeśli podpiąłeś odwrotnie zasilanie .... to co ty za złącza stosujesz ? Ja używam takich których nie da się wpinać odwrotnie (-Facet +Baba z drugiej strony odpowiednio co by sie Baby nie pożarły) i nigdy nie podłaczysz odwrotnie bo się poprostu NIE DA
Jeśli odwrotnie podłączysz serwo do odbiornika to poprostu nie bedzie dzialało.
Jeśli odwrotnie w jakiś sposób podepniesz ESC do odbiornika ... to może być różnie ale też nie byłbym
pesymistą, jeśli coś Ci padło to masz wyjątkowego pechaaa:)

A w kwestii tych obracających się serw, jaki masz odbiorik, może coś zbiera z otoczenia ?

A samolocik wygląda bardzo fajnie

Oczywiście. MY mamy taki dział i siedzimy tutaj, żeby pomagać innym. Taka robota. MY dostajemy za to ciężką kasę z reklam.
Człowieku! Jakie MY? Forum to każdy z nas, Ty też. Ktoś coś będzie wiedział, to może odpisze. Co to za cholerna postawa roszczeniowa? Bo zainteresowałeś się modelami, zarejestrowałeś się tu, to ci się należy? Nie można nic krzywo powiedzieć?


No właśnie, typowa roszczeniówka. "Oczekuję odpowiedzi", więc proszę mi je tu w ukłonach dawać.
Na odpowiedź to możesz co najwyżej mieć nadzieję, a nie oczekiwać, jaśnie panie.




Oho, następny gniewny.


Do czasu.


Sam sobie odpowiedziałeś poniżej. Odbiornik dostanie jakiś sygnał i zareaguje włączając np. gaz na maxa. W najlepszym przypadku uszkodzeniu ulegnie model, ale może jakieś gustowne sznyty na rękach się pojawią... a może po oczach chlaśnie? Może nie Twoich a dziecka? Lubisz ryzyko?


Znowu wszystko odwrotnie. Kalibrację regulatora przeprowadza się raz w danej konfiguracji. Włączasz nadajnik, dajesz gaz na max. Podłączasz zasilanie do regulatora. Po usłyszeniu kliku krótkich sygnałów dźwiękowych wycofujesz gaz na zero i tyle.
Jeżeli pozostawiasz dźwignię gazu wychyloną, regulator prawdopodobnie wchodzi w tryb programowania za pomocą drążków nadajnika.


No właśnie mogą być. W trybie programowania możesz nieświadomie poprzestawiać istotne parametry.


Tak.


Istotnie, model prezentuje się bardzo ładnie.

RobUk - skoro UK to polecam strone BMFA - tam poszukaj ksiazeczke z opisanymi szczegolowo zaleceniami - jak wlaczac wszystko w jakiej kolejnosci oraz inne zalecenia co do bezpieczenstwa - znakomita wiekszosc MA SENS.
Wlaczenie najpierw modelu, a pozniej radia na egzaminie powoduje natychmiastowe oblanie - ze wzgledow bezpieczenstwa wlasnie.

Z wielkim żalem i zarazem przykrością popieram .... ładziaka
Włączanie odbiornika bez włączonego nadajnika prosi się o kłopoty, właśnie szczególnie w modelach o napędzie elektrycznym.
Pomimo różnych zabezpieczeń pewnego pięknego dnia śmigiełko jakoś tak się samo włączy na maksymalnych obrotach i wtedy.....
Nie wiem czy używasz 2.4, czy 35 - nie doczytałem, ale w przypadku 35 to dla mnie hardcore, to tak jak wejście w koszulce TVN do siedziby radiamaryja, albo na Krakowskie Przedmieście w rocznicę "dziesiętnicy".

Albo to jak pisanie postow na rcclubie bez avatara - kiedy ja jestem online

A bo się czepiasz, a wiele osób zakupiło już dawno Avatara zanim się jeszcze na forum zarejestrowali.

Adam nie podskakuj Robertowi, bo zrobi Ci przeciwsłoneczne szkła kontaktowe z tych okularów.

w akumulatorze były już wtyki żeńskie z osłonkami i nie chciałem ich ruszać, więc do regulatora przylutowałem po prostu po męskim.

Mam ten zestaw:
http://abc-rc.pl/p/103/1840/aparatura-flysky-fs-th9x-9ch-2-4ghz-mode-2-lcd-turnigy-9x-aparatury-rc-zestawy-aparatury-i-osprzet-rc.html

Absolutnie nie taki był sens/ton mojego posta. Cóż, to tylko suchy tekst.

Załóżmy, że odbiornik "zbiera coś z otoczenia". Co w takiej sytuacji robić?

Wyłączyć to co zakłóca pracę odbiornika lub przenieść się w miejsce gdzie tych zakłoceń nie będzie.

Od początku. Rozumiem, że nadajnik z odbiornikiem są na pewno zbindowane, śmigło zdjęte z modelu, a wtyczki w odbiorniku są włożone białym (żółtym) kabelkiem do góry?
Czy po włączeniu nadajnika i odbiornika silnik reaguje na ruchy "gazem"? Czy poza początkową sekwencją dźwięków pojawiają się jakieś inne?

Są zbindowane, śmigło leży na półce. Po podłączeniu słychać kilka stuknięć i tyle. Daję lewą wajchę w dół i zaczyna się kręcić. Serwa wpinałem już przed i po włączeniu baterii (pewnie znowu głupota ale kombinuję jak się da) i w obu przypadkach uruchamiają się kiedy tylko dostają napięcie.

Czy serwa mogą się okręcać o 360 stopni
U mnie po podłączeniu serwa od wysokości w Minimoa (savox digital) pomimo tego, że są wycentrowane wychylają ster wysokości na max. w górę a potem się centrują.
Jeżeli dajesz wajchę w dół to prawdopodobnie masz ustawiony rewers na kanale gazu, choć może to też być reakcja na niezbindowanie odbiornika z nadajnikie - tłumaczyłoby to pracę serw albo regulator jest jakoś dziwnie ustawiony (nie ten rodzaj ogniw, nie ta ich ilość).
Ot to tylko takie moje domysły.

Nie rozumiem... W jakim modzie masz nadajnik? W Mode 2 (gaz z lewej)?


To w jakiej pozycji jest drążek w momencie podłączania zasilania? Powinien być na samym dole (w kierunku przeciwnym, niż antena). Po wychyleniu do przodu silnik powinien zacząć pracować.


Co zaczyna się kręcić? Silnik?

Nie kręcą się dookoła. Bowdeny są przymocowane do sterów, więc uciekam z wtyczką kiedy stery zaczynają się blokować o siebie, żeby ich nie poniszczyć.
Dałem rewers na kanał gazu i teraz silnik reaguje na ruchy w górę.
Akumulator - http://abc-rc.pl/p/121/2395/akumulator-11-1v-2200mah-30c-nano-tech-tiger-li-pol-3s-11-1v-akumulatory-i-pakiety.html
Regulator - http://abc-rc.pl/p/146/600/esc-h20a-regulator-prosty-nieprogramowalny--esc-silnikow-bezszczotkowych-regulatory-esc.html

Tak silnik
Drążek miałem wypośrodkowany.
Co do mode to mam dylemat. Zatwierdzam w ustawieniach mode 2 a na ekranie przy modelu dalej widnieje mode 1. Wchodzę w ustawienia a tam mode 2.

Odkręciłem bowdeny od serw i wszystko stało się jasne. Sorry za kłopot i burzę mózgu. Wszystko już działa jak należy. One naprawdę wracały do pozycji 0 tylko wajchy były źle przykręcone.
Tak teraz można prychać. Rozumiem, że nikt z Was nie mógł nawet pomyśleć, że można zrobić tagi idiotyzm. Pozdrawiam i obiecuję film z oblotu - niezależnie od jego finału.

Na ekranie aparatury widnieje, że masz ustawiony "model 1" a nie "mode 1". Tyle, że zabrakło literki "l" w oprogramowaniu nadajnika i dlatego tak nieszczęśliwie pokazuje. Spróbuj zmienić model na inny nr i sam się przekonaj.

Sylwek... jeżeli dotychczasowe 29 lat też tak wyglądało jak "uzbrajanie" i "programowanie" tego modelu to...
Trudno się nudzić w Twoim towarzystwie

Dzięki, dzięki, dzięki !

No i postaram się wdrożyć wszystkie te informacje do mojego modelowania/latania.
Nigdy do tej pory co prawda nie miałem problemów wynikających z dotychczasowej
kolejności ale przekonaliście mnie, że byłem w ogromym niebezpieczenstwie

W kwestii programowania ESC, czy to znaczy, że ustawia się go tylko raz bez względu jaką beterię podłaczam ?
Czyli ustaawiam tylko konfigurację SILNIK-ESC ?

Jeśli tak, to znowu błąd: byłem przekonany, że po każdej zmianie baterii powinien być przeprogramowany ESC.
Używam baterii: 1200mAh, 800mAh i czasem 480mAh.

programowanie można podzielić na 3 sekcje

silnik (ustawienie timmigu,hamulca)

zasilanie (ustalanie ilośc cell (najlepiej auto), cut off itp)

inne (reversy, melodyjki itp)

RobUK, trochę za "duży" jesteś na robienie takich szkolnych błędów.

Co o tym myślicie?
http://www.youtube.com/watch?v=KCKxFBUmRhg&feature=youtu.be
Urwałem koło. Potem były jeszcze rozpaczliwe próby wypuszczenia go z ręki.
Efekt pierwszej
http://www.youtube.com/watch?v=qnlUUMW4pYI&feature=youtu.be
Przy drugiej stracił statecznik pionowy i poszedłem do domu.

Po oględzinach okazało się, że wał silnika jest wygięty. To chyba to uderzenie przy pierwszej próbie startu, więc dalsze starania nie miały już sensu. Cóż przystępuję do naprawy.