Witam.

Mam problem ze statecznikiem. A mianowicie nie wiem do końca jak go równo złączyć w całość.
Statecznik składa się z trzech elementów: dwóch płatów i gniazda na nie.

Czy macie może jakiś dobry patent jak to wszystko skleić do kupy żeby było prosto?

Mój pomysł jest na razie taki: wykonam szablon z kartonu który będzie miał odpowiedni kąt. Ale to jeszcze nie wszystko bo potem trzeba oba płaty wkleić w gniazdo i tu moje pomysły się kończą.

Będę wdzięczny za wskazówki.

Pozdrawiam!

No i nie "umi". Utopia skąd ty masz te pomysły?
Ja to przymocowałem kawałkiem taśmy dwustronnej podstawkę do blatu potem jeden statecznik wkładałem w podstawkę, szpilowałem dwoma szpilkami delikatnie i opierałem o szablon z kawałka resztek deseczki balsowej by uzyskać odpowiedni kąt (zaznaczam że wcześniej przygotowałem dwa identyczne szablony) a potem z drugim to samo.
Sprawdzałem pion szablonów i ich identyczną pozycję.
Jak wszysko mi pasowało parę kropel w środek cyjana i trzymało.
Potem delikatnie odczepiałem wszystko i po całości na brzegach styku stateczników i podstawy zalewałem cyjanem.
A potem tylko tkanina i żywica.



edit:
dodam że ja najpierw kleiłem i tkaniną wzmacniałem a potem lakierowałem.

przepraszam już nie będę ... do następnego razu ani razu

Poza tematem tak trochę, od razu jak to napisałeś przypomniał mi się film "Czterej Pancerni"
Jak Gustlik obiecywał z Grigorii że juz nigdy ale to nigdy nie będą pić.
No chyba że się trafi jakaś pierońska okazja.

Ale to coś do mnie?

A tak poważnie pytam, bo nie wiem. Oczywiście mogę coś wymyślić sam, ale z dużym prawdopodobieństwem Wy koledzy, będziecie wiedzieć lepiej. Więc jak już było wspomniane w tym wątku: po co wyważać otwarte drzwi?

A za radę dziękuję

Pół na pół.

Żeby nie było że nic nie robię, to mam już sklejone skrzydła i zalaminowane łączenia. Statecznik też jest już w jednym kawałku.
Zdjęcia wrzucę jutro bo puki co wszystko jeszcze schnie.

I tak na przyszłość jakby ktoś się zastanawiał jak wykończyć skrzydła fornirowe to chyba Eze-kote jest najlepszym wyjściem dziś do mnie przyszła butelka tego specyfiku i muszę powiedzieć że jest świetny. Szybko schnie, nie śmierdzi, zostawia ładną błyszczącą powierzchnię, da się go malować normalnymi farbami w sprayu, generalnie super. Na razie robiłem tylko próby ale puki co jestem zadowolony.

Gdzie kupowałeś Eze-kote?

http://modelarski.com/produkt-Preparat_do_wyko%C5%84czania_powierzchni_balsowych_i_piankowych_Eze-Kote_500ml,7931.html

Teraz jest jeszcze promocja na zakupy w tym sklepie i jest 10% taniej.
Nie jest to wbrew pozorom takie drogie. 0.8 bezbarwnego lakieru dobrej jakości kosztuje coś ok 60-80zł. Więc cena chyba ok. Ja jeszcze robiłem próby z lakierem akrylowym (Vidaron chyba tani ale nie za dobry) i lakierobejcą. Efekty raczej słabe.

Edit: Jeszcze z tego co zauważyłem jest ten specyfik dosyć wydajny, jak będę malował skrzydła (dziś albo jutro) to powiem ile go schodzi dokładnie.

Ufff... Udało mi się dziś dojść do jakiś 90% projektu. W modelu brakuje haku i malowania.

W takim stanie jak jest waży 476g nie wiem czy to dobrze czy źle, ale chyba trochę za dużo.

Fotki:

Gratulacje, masa do lotu przyzwoita mój 1,5 M Elf ważył koło 760 g i byłem bardzo zadowolony

Wywal ten koszyczek na zbity

Jeśli chcesz zastosować 4x NiMh to zlutuj je w pakiet a koszyczki omijaj z daleka !!
Jak z wyważeniem bo mógł byś się pokusić o 2s lipo i mały regulator napięcia.

Popieram na 100%
To jak sie prosić samemu o krecika.
Kurcze spory ten kadłub że koszyk wlazł.
Ale on i AA pasują w tym modelu jak świni kamizelka.
Coś subtelnego by sie przydało.

Koszyczek jest tylko do testów No i to nie są AA tylko AAA W ogóle zasilanie jest puki co prowizoryczne bo tych ogniw które były wcześniej proponowane nie było w ilości którą chciałem. Ale te akumulatorki (eneloop) mogę zlutować w pakiet. Powinny być połączone szeregowo tak?




Pomyśl lipo był na początku ale forumowicze mi odradzili. Ale porozglądam się za jakimś eleganckim zasilaniem
edit:

Co do wyważenia to wrzuciłem kawał ołowiu tak plus minus 70g na dziób. Sprawdziłem jest dokładnie 64,5g ołowiu.

Dokładnie, szregowo. Osobiście kupiłbym pakiet 2S 1300mAh 7,4V mały jakiś układ UBEC i nie męczył się z NiMH.

Co do lipo rozmawialismy tutaj co do kosztów tak prostym modelu w porównaniu do NiMh.
Dotego stosując już tylko same AAA stosowałeś ołów w nosie.
Przy zastosowaniu małego pakietu bo masz tylko dwa serwa możesz wsadzic głęboko w nos taki pakiet.
Zobacz w jakiej odległosci od nosa jest sam koszyk czy były by AAA zlutowane podobnie.
A co dopiero Lipo.
Musisz wtedy pakować dodatkowo wiecej ołowiu.
Dla mnie lipo to dodatkowa komplikacja, koszty i mniej bezpieczne rozwiązanie przy kreciku.
Ale to moje skromne zdanie.

Przedmowca podniósł ciekawy problem. Wiele osób stosuje lekkie ogniwa, lekkie technologie, po to by potem wsadzić ołów w nos. Bez sensu.

Zlutowany pakiet myślę że podjedzie pod sam nos. Ale dziś chyba go już nie zlutuje bo chce jeszcze zamaskować i prysnąć kolorkiem skrzydła.

Generalnie zobaczymy. Zlutuje pakiet i będę wiedział ile ołowiu muszę i czy w ogóle muszę wrzucać.

Pytanie: Ile mniej więcej powinien ważyć model tego typu? Czyli w pełni rekreacyjny szybowiec?

Dobre zasilanie to Lipol i stabilizator napięcia nawet jak trzeba ołów dołożyć.

Ta ale w Twoich f3f.
A to Umi to nie 2kilo do lotu na zbocze.

Pomalowałem wierzch płata. To tyle już na dzisiaj uderzam spać.

Lipo ma przewage bo sie da szybko ladowac - dobre dla zapominalskich co laduja wszystkie pakiety na 10 minut przed wyjsciem z domu
Kolejna zaleta to mozliwosc monitorowania stanu cel, pojemnosci i napiecia - w NiMh jest to uciazliwe.

Bez przesady to nie model na zawody.
To ma być przyjemność latania a nie serwis hybrydowej toyoty.

Przepraszam Tomaszu, ale o ile pamietam to na forum zakazane jest uzywanie slow potocznie uznanych za obrazliwe.
Mam nadzieje, ze to sie juz wiecej nie powtorzy i nie bedziemy musieli do tego wracac - "HYBRYDOWA TOYOTA" jest zakazana na forum !

Ja wiem że ni to pies ni wydra ale takie czasy są że mieszańce wprowadzają.
Takie multikulti.

Poniżej 2 zdjęcia pakietu Nimh i Lipol z bec jako zamiennik. Syn miał bardzo mało miejsca w kadłubie dużo mniej jak w UMI a zimą były problemy z zasilaniem.
Można i na Nimh tylko czemu mały model ma być traktowany po macoszemu

Edit by Motylasty


Hmmm..... to znaczy, że ja wszystkie swoje modele traktuję po macoszemu, bo u mnie wszystkie latają z zasilaniem MiNH . . Powiem więcej - nadal będę je tak traktował, bo moim zdaniem, tam gdzie zdają egzamin pakiety akumulatorów MiNH, nie będę na siłę wymieniał na lipole, tylko dlatego, że niektórzy uważają te pierwsze za mało eleganckie . Ale jak to mówią: "twój cyrk, twoje małpy"

Nadal będę popierał mały pakiet NiMh w małych modelach.
Po co mi w modelu z dwoma serwami Lipo 1300mA ( u mnie koszt f10 lipo + regulator f15)jak wsadzę w niego NiMh 300mA (koszt f7 )
i polatam tyle że plecy zabolą .

Ja w swoim modelu mam cos takiego
http://www.acemodel.co.uk/batteries/rec ... d_190.html
gdzie zasila 6 serw i jeszcze nie miałem problemów od 2lat z żadną celą , ciągłego sprawdzania czy nie spuchnie i noszenia w specjalnym "saperskim opakowaniu chroniącym przed ogniem i odłamkami"
Pakiet taki że w nosie mam tylko 10g ołowiu. a i prądu nie zabraknie.

A co do zapominania naladowania pakietu na loty?
To po co mi sprawdzanie napiecia cel lipo jak sie nie przygotowałem w podstawowej sprawie to jest sprawdzenia napięcia pakietu w domu i jego naładowania?

Ale już w modelach dużych Lipo mnie nie stresuje wszystko zależy od tego gdzie mam miejsce na mocowanie pakietu i jaką pojemność potrzebuję.
Są modele gdzie nic z dużych pakietów NiMh w nos nie wejdzie oprócz odlanego w nos ołowiu.
To można się pokusić nad plusami i minusami zastosowania Lipo.

Pewnie, że macie rację każdy stosuje rozwiązania jakie mu najlepiej pasują.
Fajnie ozdobione skrzydło

Dzięki za uznanie Dziś pomalowałem dół płatu. Malowanie statecznika sobie odpuszczam. Pakiet zlutowany, ale i tak ołów poszedł na przód kadłuba. Waga do lotu: 469g. Musiałem trochę ołowiu odciąć bo pakiet, zamiast koszyczka jest bliżej. Wiec jest o 7,3g lżejszy. Brakuje haka (wkleję go dziś albo jutro) i będzie gotowy.

Nie wiem jak sprawa oblotu, ale to standardowa przypadłość moich modeli. Nie latają

Więc model jest oficjalnie skończony. Trzeba go tylko oblatać. Nie wiem trochę jak. Czy ktoś z Wrocławia będzie w niedługim czasie wybierał się latać? Chciałbym żeby ktoś rzucił na niego okiem bo zawsze może być coś nie tak, mimo że starałem się w miarę możliwości budować go "lege artis".

Fotki:

Nie podoba mi sie rozwiazanie przeniesienia napedu z serw na popychacze. Zamienilbym je ( serwa ) - to cktore teraz polaczone jest z prawa powierzcjhnia sterowa motylka niech bedzie polaczone z lewa i na odwrot - trzeba wywalic te ciegna i dac dluzsze a mniejsze orczyki na serwach trak aby popychacze szly najbardziej wzdluz scianek kadluba. Ponadtto majac tyle miejsca serwa moga byc bez przesuniecia wzgledem osi co ulatwiloby sprawe. Ide o zaklad ze jak ruch orczykow jest w strone belki ogonowej to bowdeny wyginaja sie.

Czyli chodzi o to żeby serwa były na środku w jednej osi, a cięgna od popychaczy były maksymalnie przy ściance?

To się da zrobić bez problemu myślę. Jak będę w okolicach sklepu modelarskiego to kupie nowe cięgna i jakieś mocowanie do nich.

Ale żeby było jasne to co jest teraz nie działa źle czy z jakimiś dużymi oporami. Ale skoro jest nie tak jak być powinno to w chwili czasu to zmienię.

Chodzi o to by cięgna były jak najbardziej wyprostowane. Mniejsze opory. Może i nie jest to tak wyczuwalne ale w locie dochodzi jeszcze opór powietrza o stery - po co się ma serwo męczyć?

A co do oblatania to ECO 400 organizuje jakoś imprezę
viewtopic.php?f=38&t=3695&view=unread#unread

Witam po długiej przerwie.

Egzaminy za mną i dziś w przypływie odwagi pojechałem oblatać UMI. Efekt raczej marny bo podłamałem skrzydło, o dziwo jak już pakowałem model do auta- spieszyłem się bo z pola jechał samochód i trzasnąłem drzwiami i trach. Ale da się to naprawić. Drugie uszkodzenie to prawie wyrwana lotka statecznika pewnie po pikowaniu pionowo w dół z jakiś 10 metrów.
Ale zadowolony jestem bardzo. Banan na buzi straszny po pierwszym udanym holu. Mam beznadziejny hol bo krótki ale na pierwsze loty jak najbardziej mi odpowiada.
Model ma pewne niedociągnięcia: skręca w prawo więc trzeba będzie go ustawić i środek ciężkości jest chyba źle ustawiony. Muszę dojąć trochę ołowiu z dziobu.

Zdjęć nie mam bo było już ciemno jak wracałem.

Pytanie moje jest takie wiem że banalne ale no po prostu nie wiem. Model ma statecznik typu motylek, więc jak skręca w prawo to prawa lotka statecznika musi iść do góry czy w dół?

Lewa i prawa połówka motylka w stronę skrętu.

Tomek zapomniał (?) dopisać, że jak ustawi się je do pionu

Tłumaczenie łopatologiczne patrząc od tyłu w kierunku nosa, model leży na "brzuchu"

Skręt w prawo na motylku - prawa lotka w dół a lewa do góry

Skręt w lewo na motylku - prawa lotka w górę a lewa do dołu

Dziękuję bardzo.
Puki co wszystko się klei. Zauważyłem pęknięcie kadłuba-ale cóż. jak odpadnie dziób to go skleję. Na razie nie jest źle.

Jak odpadnie podczas lotu to zmieni się wyważenie i będzie więcej do klejenia.