Witam,

Temat poruszyłem też na innym forum. Tutaj po sugestii kolegi też spróbuję.

zakupiłem sobie otatnio szybowiec Discus 2C z firmy TopModel CZ o rozpiętości 4,5m.
Model został oblatany na górze Żar i lata przpięknie, lecz jak to szybowiec, trzeba się udać na zbocze lub holować.

Poniżej zdjęcia z oblotu, 2 ostatnie na Jaworzynie obok Żaru (zmienił się kierunek wiatru ).




Od początku miałem koncepcję, aby w modelu użyć napędu. Celem jest napęd chowany w kadłubie.
Miała być wieżyczka ze składanym śmigłem, llecz ze względów wagowych i gabarytowych, stwierdziłem że lepiej uzyć turbiny EDF, oczywiście też chowanej..

W grę wchodzi średnica 70mm. Ciąg powinien być około 2,5kg, lecz może być więcej.

I teraz moje pytanie, jaką turbinę użyć? Jaka konfiguracja?

Posiadam silnik z Fun Jeta Sapac 2842MB-1. Chciabym go wykorzystać do tego projektu.

Na razie zamówiłem do testów coś takiego:
http://www.pw-rc.com/product_info.php/products_id/2481

Myślę, że będzie można z tego "trochę" wyciągnąć.

Jeżeli przejdzie testy pozytywnie, a ciąg mnie zadowoli to może skuszę się finalnie na takie cudo:
http://rc-fans88.com/goods.php?id=148


Jakieś doświadczenia z tymi turbinami?

Czekam na wasze opinie i porady.


Pozdrawiam
Martin

podaj wagę modelu ?

LEOPARD 2550KV RC Thrust Up to: 2.0kg

nie wiem czy przy takim modelu jesteś w stanie uzyskać z turbiny na tyle ciągu aby model po wyrzucie z ręki był w stanie lecieć dalej. chyba że uzyskasz ciag 1:1

Wiedziałem, że czegoś zapomniałem;)

Waga modelu be silnika to około 5,3 kg. Z EDF'em będzie to około 5,6 - 5,7kg.

Z tego co wiem to szybowce nie potrzebują dużego ciągu silnika aby lecieć?

mam GEM'a z topmodel ma 2m i silnik 680W

Leoparda możesz sobie podarować, chyba że będziesz go wykorzystywać na dolot do danego miejsca.
Do wynoszenia na pułap szukałbym ciągu od 3,5kg i z turbiny 70mm jest to raczej pobożne życzenie, ale mogę się mylić.

sądzę że Marcinowi chodziło o pewne niedopasowanie zespołu szybowiec-turbina, szybowiec lata powoli, natomiast turbina ma dużą prędkość wylotową, lecz angażuje w nią stosunkowo "mało powietrza" dookoła siebie, w porównaniu z napędem śmigłowym, realizowanym dużym śmigłem z szerokimi łopatami (SF)

Najlepszym rozwiązaniem jest turbina z leoparda 90mm. Ma nawet do 4,4kg ciągu. Ale niestety nie schowię jej w kadłubie:(

A jakieś inne rozwiązania chowane polecacie?

Mówisz że chowane śmigło będzie za ciężkie. Możesz powiedzieć dla czego.
Czy jest to różnica na napędzie czy na ramieniu. Nie bardzo czaje dlaczego ma być tak ciężkie to rozwiązanie ze śmigłem.
Przy tej wielkości modelu 200-300g prawdopodobnie nie zrobi większej różnicy.
Zakładając nawet takiego potwora 50-65C 320kv to całość będzie cięższa od tej 2 -giej turbiny o jakieś 200-300g, a ciąg tego silnika nawet do 6kg.

Rozumiem żeby wynieść ten silnik to trzeba duże serwo, do tego łopatki (śmigło stałe)
Serwo załóżmy 100g, śmigło 50g, silnik 400g. ramie trochę mocniejsze załóżmy o 50g.
Razem 600g, a ta turbina którą pokazałeś waży 370g i ma ciągu na model o wadze 2kg czyli co??
bo nie kapuje.

EDIT
Żeby dało się zrozumieć

Bartek dzieki za przetłumaczenie mego bełkotu bo o to mi chodziło

Witam,

rozumiem przesłanie. Lecz mi chodzi o dopasowanie tych dwóch elementów.
Nie jest to łatwe i dlatego poruszam ten temat na tym forum:)

Już miałem prawie gotowy wysięgnik z silnikiem i śmigłem (frezowany CNC). Po kilku przypasowaniach i pomiarach modelu, wychodzi to jednak za ciężko.
A miałem coś w stylu Graupnera "up and go".

Dlatego zdecydowałem, że mogę zaoszczędzić 800g na masie całego szybowca stosując EDF z podobnym systemem.
Teraz tylko pytanie co kupić i w jakiej konfiguracji. Chodzi też o to aby ten zestaw mógł pracować kilka minut i się nie przegrzać.

Bo tak naprawdę, żeby z EDF 70mm wycisnąć 3kg ciągu nie trzeba pewnie wiele, ale co z tego jeżeli spalimy regiel lub silnik po 3 sekundach?

Z innej beczki, szybowiec o ciągu 1/2 masy startowej powinien się teoretycznie spokojnie wznosić pod kątem 40 stopni?
Ja planuję wstępnie stosunek 1/3 (z powodu ograniczeń technicznych).

A jak wygląda użycie wirnika EDF bez obudowy? Ciąg spada drastycznie?

EDF-y sa ogolnie o wiele mniej wydajne niz klasyczny naped. Obudowa wentylatora ma kluczowe znaczenie, nawet obecnosc lub nie pierscienia na wlocie ( lub odpowiednie uksztaltowanie krawedzi wlotu turbiny to kilkadziesiat procent ciagu. Nie pamietam ale hyba hubert na PFMRC robil takie testy. Wyniki byly zadziwiajace. Ogolnie raczej uzycie turbiny 70mm do takliego szybowca to mozna sobie miedzy bajki wlozyc.
Musisz miec chowana ta turbine? Sa fajne rozwiazania pozwalajace mocowac tyrbine na stelazu laczonym pomiedzy skrzydla a kadlub wspolnym bagnetem.
Rozwiazanie fajne bo w kazdej chwili demontujesz/montujesz naped bez ingerencji w sam szybowiec.
Jesli taka mala turbina to nie edf tylko klasyczny JET

No właśnie temat jest taki, że ma to być napęd chowany. Nie schowana turbina będzie stwarzała bardzo duże opory i nici z polatania.

JET klasyczny nie wchodzi w grę z powodu kosztów. Jest to dość droga zabawa.

Do 1,5 tygodnia powinienem mieć turbinę 70mm 10-cio łopatową. Zamocuję na kadłub i zobaczymy jak to poleci. Zastanawiam się jeszcze nad leopardem 90mm w konfiguracji 10s – 4,4kg ciągu.

Tylko muszę przemyśleć jak go schować. Bo kadłub ma 110mm. Tyko pytanie czy cięcie takiego otworu w kadłubie ma sens.

zanim cokolwiek zaczniesz ciac, to sprawdz czy taki naped bedzie Cie satysfakcjonowal. Zamontuj na demontowalnym stelarzu. Pamietaj ze turbina to nie wszystko. Wazny jest zarowno dolot jak i wylot i odpowiednie uksztaltowanie ich do konkretnej turbiny. Ogolnie to dosc trudny temat aby uzyskac odpowiednie parametry, no a prady sa ze HOHO

Zanim będę ciął to oczywiście sprawdzę wcześniej.

Zastanawiam się jeszcze nad składanym śmigłem np. pięciołopatowym (tak jak Discus 2cT).

A macie do polecenia jakieś dobre turbiny? Są jakieś o średnicy 80mm?

Witam, po małej przerwie. Zdecydowałem się na napęd przy użyciu silnika i śmigła składanego.
Silnik to Turnigy 4258 800kv i śmigło 13,5x7. Bateria zasilająca to 5s 4000mAh 40C.
Przy tym zestawie mam do dyspozycji 4,3 kg ciągu (1850W). Na razie napęd zamontowany na prowizorycznej wieżyczce.
Model oblatany w sobotę i wczoraj na Żarze. Model wznosi się pod kątem około 60 stopni i startuje z ziemi z własnego podwozia.

Teraz zajmę się projektowaniem składanej wieżyczki i jej wykonaniem.

No to gratuluje. A co do wieżyczki to koniecznie pokaż jak coś już będziesz miał.
Jestem mocno zainteresowany takim rozwiązaniem.

Witam,

trochę długo nie pisałem. Poniżej przesyłam zdjęcia z oblotu szybowca na stałej wieżyczce (test silnika). Ogólnie odbyłem kilka lotów w ten sposób i sprawuje się to wyśmienicie. Poniżej linki:

http://www.youtube.com/watch?v=sSG0fozjU6E
http://www.youtube.com/watch?v=5O-o52li_nw

A tutaj zdjęcia prototypowej wieżyczki. Po wysunięciu silnik zmienia swoją pozycję tylko o 6 cm w przód. Całość z silnikiem waży około 720g. śmigło to 13,5x7.




Pozdrawiam