Witam,
Mam pytanie dotyczące możliwości regeneracji baterii Li-po.
Pewnego razu zapomniałem odłączyć baterię od samolotu, mówiąc szczerze nie miałem pojęcia jak mogło się to skończyć.
Na szczęście skończyło się tylko rozładowaniem ale ... i tu własnie pojawia się pytanie. Ponieważ bateria lekko spuchła, czy definitywnie nie nadaje się do użytku ? czy istnieje jakaś metoda, żeby przywrócić
ją do życia.
Próbowałem doprowadzić do stanu w którym zacznie się ładować i nawet się udało ale nawet gdy się naładuje, prądu w niej tyle co kot napłakał. Niemalże natychmiast po podłączeniu prąd "znika".
Czy opuchlizna jest w tym wypadku oznaką "śmierci" baterii ?

niestety TAK

Wyrzuć te baterie i kup nowe. Nie eksperymentuj, bo cena nowego pakietu nie jest warte strat jakie może poczynić ten spuchnięty.

I tak właśnie zrobię
Na szczęście to mały pakiecik 480mAhów ale szkoda, bardzo dobrze się sprawował.
ładnych parę godzin wylatałem na nim
Czyli ja spuchnięty to już bezpowrotnie stracony ? ;(

Spuchnięty pakiecik czasem udaje się przywrócić do normalności po pobycie w zamrażalniku.

Pakiet pakujemy do woreczka foliowego i wkładamy do zamrażalnika na kilka godzin.
Po wyjęciu nie otwieramy worka do czasu aż pakiet osiagnie temperaturę pokojową .
To zabezpiecza pakiet przed kondensowaniem się wilgoci na nim .

Czasem pomaga delikatne masowanie - ugniatanie pakietu palcami. Nie polecam robić tego domu .
Trzeba to robić z wyczuciem i wyłącznie palcami - żadnych twardych przedmiotów.
Ja uratowałem tak 3 pakiety które spuchły "od lezenia" i straciły zapał do pracy .

Hmm... tak tylko mi się skojarzyło

Zdecydowanie....tak zdecydowanie że tak powiem - nie ciągnijmy w sugerowaną przez kolegę stronę

Nie wiedziałem że masaż pomaga, muszę spróbować, zawiozę kilka koleżance która jest dobra w trym fachu. Po jej kuracji wszystkie moje pakiety będą jak nowe.

Osobiście stosowałem dotychczas metodę odnowy psychologicznej tzn. kładę pakiet na miękkiej ściereczce na stoliku siadam i mówię do niego jaki jest mi potrzebny, że wszyscy go w domu lubią i obiecuję poprawę bytu.

A tak poważnie kilka tygodni temu zrobiłem mały remanent w mojej modelarni po tym jak zachował się jeden mój pakiet.
Pakiet niebieski Turnigy 2200mah miał już ok 30-40 cykli, trzymał dobrze ale był już lekko napuchnięty. Nigdy nie był uderzony, nie spadł ani nic z tych rzeczy. Po zakończeniu sezonu, rozładowywałem wszystkie pakiety do poziomu przechowywania za pomocą odpowiedniej funkcji w ładowarce. Po przełożeniu tego wskazanego z miejsca na miejsce zaczął syczeć, dymić i mocno napuchł, na szczęście na tym się tylko skończyło.
Po tym zdarzeniu przejrzałem wszystkie pakiety i pozbyłem się jeszcze jednego który kiedyś przeżył kreta. Zawsze byłem nastawiony trochę sceptycznie do historii o zapalających się pakietach, ale teraz zmieniłem podejście.

Dla kontrastu jeszcze opowiem, kiedyś po krecie padł mi pakiet (jedna cela) dokładnie taki sam jak ten opisany powyżej. Był mocno uderzony od przodu więc postanowiłem się nim "pobawić" i wywołać, no nie wiem, może i samozapłon czy coś. Ustawiłem kamerkę i zwarłem końce przewodów na stałe mając nadzieję że będzie potem filmik na Youtube. Niestety jedyny efekt jaki udało mi się wywołać to dym z rozgrzanych przewodów zasilających na których całkowicie stopiła się izolacja a pakiet ostatecznie tylko trochę napuchł. Nawet pomimo tego, że wcześniej przed kretem, był w zasadzie naładowany i jeszcze nie zdążył się rozładować.

Śmiej się ...a jak skończysz poczytaj fora helikowe .
nie ja to wymyśliłem dla mnie ważne że zadziałało

W razie watpliwosci co do pakietu - utylizuje ,fakt - nie uzywam drogich pakietow wiec i koszta niewielkie - najwieksze pakiety jakie mam to 4S 3300mah - sa do mojej extry i jaczka - ale wywale na zbity kabelek bez wahania jak spuchna - bo jakos model wart sporo wiecej.
Ceny pakietow w ostatnich kilku latach i tak bardzo spadly, tanie chinskie maja wyzsze parametry pracy niz te super firmowe kilka lat temu
Pakiety co to sie rozleniwily i napiecie u nich podupadlo mozna smialo reanimowac - to ze trzeba sie bawic z programami do NiMh aby ruszyly nie swiadcza ze pakiet do niczego - tylko ze ladowarka ma zabezpieczenie, jednak wypada pakiet takowy pozniej potrestowac

Kurcze a juz myslalem ze uratuje swoje dwa pakiety bo w poblizu mam salon z masazem tajskim I mialem zamiar je tam zaniesc.
Zawsze by byl pretekst do zajzenia tam.

Zawsze możesz pakiet w kieszeń... w ramach eksperymentu .

Z tego co wyczytałem ugniatając likwidujemy albo raczej możemy zlikwidować mikrozwarcia wewnątrz ogniw pakietu.
Kto chce niech wierzy kto nie chce niech będzie w opozycji ale ja swoje martwe pakiety obudziłem

Utopia nie mowie nie I nie mowie tak co do tego twojego sposobu na ratowanie pakietow.
Ale nie wytrzymam I musze napisac ze podajac wczesniej sposob ich ugniatania to chyba nie tylko martwe pakiety mozna obudzic.

świntuchy i znowu o tym samym....

My świntuchy
A kto pierwszy o tych zberezieństwach zaczął pisać
Może jeszcze possać i polizać
Aby sprawdzić czy prąd jest, co płaskiej baterii nigdy językiem tak nie sprawdzali?
I kto tu świntuszy się pytam, kto?

Ale o sso chodzi?
To czy to i tak potrzebuje zwinnych rąk.
Znaczy talent wrękach, znaczy modelarz.

a ja mam podobny problem w sumie tyle za pakiet mi nie spuchł... 3 cele i napięcie trochę poniżej 2V ;/
da rade wskrzesić? pakiet po 8 cyklach...

Przebić i do śmieci. Szkoda czasu i wysiłku, a ryzyko zbyt duże. Kiedyś sie regenerowało, zamrażanie itd., przy obecnych cenach zbyt duże ryzyko.

ok, dzięki

Tak jak pisze Baxter, pakiet do utylizacji i jeśli taki wystarczy, to jest właśnie w promocji u Mirka Akumulator 11,1V 2200mAh 20C - XPower - DUALSKY
Co prawda czasu na decyzję o zakupie nie zostało za wiele...

A ja jako "młody" stażem RC-owiec mam takie zapytanie?. Posiadam m.in. pakiet REDOX lit.-polimerowy 1800 mAh, 11,1V/20C Bardzo mało nim latałem (kupiony ok. rok temu). Kolega z większym ode mnie stażem modelarskim po ostatnim locie ozajmił mi, że jest chyba spuchniety. W domu sprawdziłem napięcie które wykazało 11 V i tak tez trzyma po kilku dniach leżakowania. Chciałbym się dowiedzieć jak określic, czy rzeczywiście jest on spuchnięty i jaka może być tego przyczyna. Jest co prawda trochę "nadęty" z obu stron (tak mi sie wydaje), bo po nacisku palcem folia ugina sie. Jak to dokładnie sprawdzić, czy można go doładować, bo nie jestem w pełni przekonany o jego niesprawności

Sprawdź napięcie na poszczególnych celach po naładowaniu, jeżeli pakiet zaczyna padać to nigdy wszystkie cele jednocześnie.
Sprawdź na ESC przy jakim napięciu odcina ci silnik.
Po skończonym lataniu tak jak zwykle podłącz voltomierz do najsłabszej celi, lub monitor napięcia i uruchom silnik zobacz do jakiego poziomu spada napięcie.
Pakiety najbardziej puchną przy zbytnim rozładowaniu, więc pomimo sporadycznego użytkowania i tak można je szybko "zajechać".
Poza tym jakiej ładowarki używasz ?

Dzięki. Staram sie nie dopuszczać do nadmiernego rozładowania. Sprawdzam regularnie napięcie. Niestety nie dysponuje jeszcze "rozbudowanym" sprzetem elektronicznym. Używam prostej ładowarki E sky Balancer charger EK2-0851, wejście: 11,5-13,5V, wyjście: 0,8A

Tak jak Adam napisał pakiet puchnie jak silnik ciągnie dużo a pakiet ma za małe C. Ale spuchnięcie powinno zejść??? u mnie po dniu leżakowania pakiet dochodził do siebie.

Nie mniej słyszałem, że pakietowi może dobrze zrobić wsadzenie do zamrażarki na noc. Ja jeszcze tej metody nie stosowałem.
No ale kurde niech się tu fachowcy bardziej wypowiedzą bo może jakieś głupoty pisze.

Albo moja zamrażarka słabo mrozi, albo pakiety Rhino 2150 30C za mocno popuchły, bo nie zauważyłem różnicy po całodobowym mrożeniu. Chociaż nie wiem czy się przejmować ta opuchlizną. Napięcia na poszczególnych celach są niemal identyczne po rozładowaniu, ładują się również prawidłowo bez balansowania. Nie wiem co im zaszkodziło. Puki latałem deltą i deskolotami, gdzie pakiety były na wierzchu, nic się nie działo. Spuchły podczas lotów Bixlerem. Zestaw: silnik, śmigło, regulator, latał na depronowym Mig-29 bez najmniejszych problemów i to na mniejszych pakietach Rhino 1550 i 1350. Czyżby przyczynił się brak przepływu powietrza w kabinie?

Hmmm.... mi też spuchł Rhino Spuchł mi 2200 - 2s w EasyStar jak go zablokowałem gąbką. Jak tak teraz się zastanawiam to chyba faktycznie z powodu braku chłodzenia.

Regeneracja zimnem nie zawsze daje te same efekty .

Zasada jest następująca - pakiet umieszczamy w woreczku foliowym i wkładamy do zamrażalnika na dobę .
Woreczek stanowi ochronę przed wilgocią gdy wyciągniemy zimny pakiet . W temperaturze pokojowej szybko na zimnym pakiecie wykropli się wilgoć z powietrza. Wyciągamy z worka gdy osiągnie temp otoczenia .
Większość pakietów daje się tak uratować

ES, Bixler, Beta i pozostałe klony niestety nie oszczędzają pakietów

Ten mój Rhino spuchł po moich modyfikacjach. W ES wsadziłem silniczek który miał 4400kv. No i jak polatałem na silniku do wyczerpania pakietu to nie szło wytargać pakietu z tej kieszeni na pakiet.
Ale za to latał jak rakieta, no tyle że krótko - brakło z metra przy pętli.

Piotrek - potwierdzam, mam tak samo. Pakiety katowane w F-22 10 minut na sporych obrotach przez rok sprawowały się dobrze. Po wsadzeniu do Pioniera z tym samym silnikiem, po 40 minutach lotu, gdzie silnik pracował po kilkanaście sekund w celu wyciągnięcia w górę modelu, po wyjęciu są gorące i spuchnięte. Ogólnie w kabince jest gorąca atmosfera, właśnie kombinuję jak wywiercić nawiew. Te same pakiety w F-22 gdzie jest spory przepływ powietrza, po locie są ciągle chłodne i twarde.

Tadeusz - spuchnięcie (właśnie ta miękkość) pakietu powinna sama ustąpić, ale sprawdź jednak jakie masz napięcie na poszczególnych celach w pakiecie mierząc to na złączu balansera. Najczęściej jedna z nich będzie miała sporą różnicę, jeśli to będzie (po locie) poniżej 3V to pakiet może się nadawać tylko do rozebrania i przeróbki na mniejszy .

Witam posiadam 3 pakiety LI-Po 7.4V 800mah 15C sprawowały się wyśmienicie do końca sezonu,pozostawiłem je na sezon zimowy w naładowaniu OK 70% gdy chciałem ich użyć po puł rocznym spoczynku nie byłem w stanie w nie wbić 100mah, podczas oblotu Lamą V3 heli nie był w stanie sie oderwać od ziemi ,wtórne naładowanie pakietów nic nie dało , dalej byłem w stanie naładować je w małym stopniu , dodam że pakiety nie są spuchnięte fizycznie wygladają jak nowe , czy można je jakoś ,,ożywić'' ??

Po przeczytaniu tego viewtopic.php?f=30&t=113 watku Twoje pakiety beda mialy 48.92V napiecia i co najmniej 12098 mAh i to bez ladowania - jak naladujesz (wystarczy polozyc na sloncu) to bedziesz mogl napedzac nimi ferrari .

niestety powyższa metoda nie działa ;( ....ma ktoś rozsądniejszy pomysł ?

Ciepnij go Adas odemnie, masz blizej LOL

Ok. Luzak masz od dziś luz od tego forum.

I se polatał Lamą... Lamer jeden