Pytanie do speców

jako że ostatnio zaliczyłem twrade lądowanie GEM'em i poleciały bezpeczniki w postaci 4 śrub M3 z alu mocujących płat. Niestety nigdzie nie mogę znaleźć takich srub to też czy mogę zastosować śruby plastikowe M3 ? Czy mam zmienieć na M4 tak dla bezpieczeństwa ?

Nylonowe M3 trochę cienkawe ale jak będziesz spokojnie latał powinny wystarczyć choć docelowo pokusiłbym się o nylonowe M5

dobrze że takie też kupiłem

Nie wiem czy jest sens bawić się w plastikowe śruby. W każdym modelu jaki mam stosuje metalowe i problemów nie ma. Z plastikami jest tak, że trzeba wozić cały czas ich zapas z sobą bo byle złe podejście kończy się ich ścięciem, przeważnie od tego cierpi natarcie itd.

no tak ale przy metalowych każde twarde lądowanie i skrzydło uszkodzone ?

bez przesady , plastiki maja zalety tylko kwestia doboru średnicy.

Marcin dokładnie tak. Przy metalowych śrubach (mocujących podwqozie czy skrzydła) przy niekorzystnym podejściu do lądowania wyrwa kawałek kadłuba, przy plastikowych leci śruba a ewentualne uszkodzenie kadłuba jest nieporównywalne z tym jakie jest po zastosowaniu metalowej śruby.
Rafał stara wyga w lataniu jesteś, to możesz latać z metalowymi ale jak ktoś się dopiero wprawia...

Rafael to sobie nawet model na wysoki połysk lakierować bo jak się uprze to prosto do pokrowca wyląduje
Nie to co my stare wyjadacze..lądowanie >klej>taśma >start> lądowanie >klej >taśma >start.......

no albo CA

No już mi tu nie przesadzajcie. Modele na tyle są wytrzymałe, że ciężko jest przyglebić tak by je zniszczyć. Ewentualnie dobry miks to śruba metalowa i plastikowa.

tak na marginesie, jak się ląduje szybowcem to dobrze jest mieć prędkość a nie lecieć na przeciągnięciu. Jeśli tak się leci to każde lądowanie to jest przeważnie uderzenie o ziemie a nie lądowanie takim jak być powinno, dodatkowo mając prędkość nie jako model mniej gwałtownie reaguje na turbulencje przy ziemi.

Rafał no spróbuj wylądować blizzardem na przeciągnięciu

I to jest porada na wage zlota.
A ladowanie na przeciagnieciu ladujac na zboczu to juz wogole jest lepiej przywalic samemu - wyjdzie taniej - testowalem ....

Robert i nowy temat się kroi ... ekonomika lądowania czyli w co warto przypieprzyć

Bys sie zdziwil ile osob popelnia blad chcac ladowac szybowcem lecac na rzesach.
Kilku znajomych tutaj po latach latania na zboczu (aczkolwiek nie za czesto) - wciaz probuje model zatrzymac w powietrzu i delikatnie opasc na glebe - zawsze konczy sie tak samo - jebut... - lataja skrzydlami z epp wiec szkod nie ma - ale lepszego modelu nie kupia - bo na zboczu sie ladowac nie da :lol - to ze inni laduja bez problemu to dla nich nie argument - bo:
tamci lataja duzo dluzej, czesciej, maja lepsze modele ( ) maja szczescie i tak dalej i tak dalej

Wiec jestem za - w koncu to nie latanie jest niebezpieczne dla modelu tylko ladowanie

Robert a wcale że nie, najniebezpieczniejsza dla modelu jest ziemia tudzież beton lub inne utwardzone podłoże.

Ja klasyfikuje dotkniecie model-ziemia jako ladowanie
Brak zetkniecia modelu z ziemia (drzewem, slupem) klasyfikuje jako latanie.
W mysl tej logiki - jak zloze skrzydla w locie - to mam awarie ktora zakonczyla sie fatalnym ladowaniem

W lataniu na rzesach pomaga ustawic miksem obie lotki 2-3 stopnie do gory. Powoduje to zwiekszenie zwichrowania aerodynamicznego i predkosc bezpieczna lodowania maleje. Mozna rowniez ustawic motyla np. lotki jak powyzej, a klapy 10-15 stopni w dol. Wszystkie proby ustawien, miksow, okreslenie min. predkosci, predkosci zwalenia sie do korka i wszystkie inne nowe pierdoly nalezy przerobic na duzych wysokosciach i "nauczyc model latac"

Kurcze te moje modele to jakieś niewyuczalne są. Albo lądują 50m przed pilotem albo 50m za pilotem. Za chusteczkę haftowana nie moge je wyuczyć.

Mam jeden b. stary F3B MILAN ktory jest rowniez bardzo uparty i czesto wypina na mnie d..pe. ale pocichu mysle ze to troche Multiplexa wina.

Konrad bo Ty na starej podstawie programowej je uczysz. Podstawówka 8 klas, liceum 4 i technikum 5, a gimnazjum gdzie?

A tak już na poważnie to takie tematy jak ten i Wasze doświadczenia w tej sprawie strasznie pouczające. I rewelacyjnie sie czyta jak każdy na ten sam temat ma swój pomysł. To bardzo wzbogaca i skłania do kombinowania i szukania swojej drogi.

my tu gadu gadu, a ja dalej nie wiem co mam zrobić z tymi śrubami !?

Wkrec - w zadnym wypadkiem nie wbijaj mlotkiem ....

Ja plastikom nie wierze, ale to dlatego, ze nie mam wyczucia w reku i bardzo czesto zrywam :/

Bierz te nylonowe a jak zaczniesz kręcić ciasne pętle, świece itp. i nauczysz się równiutko, płasko lądować to załóż sobie cieńsze aluminiowe. Skrzydło w Blizzard'zie miałem mocowane na 2szt. nylonowych M5. Z jakiś 100m schodziłem pod kątem ok. 60 stopni i na mniej więcej 20m wyciągałem do góry. Śruby wytrzymały.

Marcin może jakieś wspólne latanie? Wtedy można by zadecydować co i jak?

Popieram Wojtka, M5 nylonowe do normalnego latania wystarcza, jak w pelni bedzesz wykorzystywal wlasnosci lotne i predkosci oraz przeciazenia 40G wtedy zmienisz sruby.
Rowniez wskazane jest dac do oblotu i ustawienia modelu doswiadczonemu szybownikowi co zaoszczedzi nerwy i pieniadze. Nastepnie wprowadzic male poprawki i dopasowac do swojego stylu
latania (wychlenia, expo itd)
ponizej moj hotliner glider +200km/h i jedna z tylu nylonowa sruba 1/4 cala

Rafał wpadnij do nas na lotnisko do Goczałkowic

Stan "plus" z GEM'ie jest taki że są aż 4 śruby mocujące po 2 na połówkę skrzydła.

No dobra dziś odbył się 3 lub 4 lot GEM'a warunki wiatr zero godzina ok 19.15. Na dziś była mała zmiana setup’a tzn. model ma wymieniony odbiornik oraz regiel.

Po raz pierwszy dzisiejszy lot odbył się bez problemowo i w 100% czasu lotu był kontrolowany, co mnie niezmiernie cieszy.
Spostrzeżenia są takie model lata jak po sznurku (lot szybowy idealny i to bez trzymania drążków). Wymaga jeszcze małych trymów, ale to przy kolejnych lotach. O dziwo może lecieć bardzo powoli nie przepadając a i potrafi ładnie "świszczeć" przy już dość małej prędkości. Nie piszę, że potrafi latać szybko to, bo chyba nor lane w takich modelach.
Reakcja na kapy natychmiastowa model podskakuje do góry jak szalony, muszę ustawić mix z wysokością. Reakcja na lotki OK., lotki ustawione symetrycznie. Jak się wlatam to ustawie różnicowo?
Problem był przy lądowaniu podchodziłem ze 6 razy i tak model przestrzelił pas o jakieś 100-150m Na razie nie ma motyla, ale na to też przyjdzie pora.

Lotki od razu ustaw różnicowo. Powinieneś nawet zobaczyć różnice jak wygląda zakręt z różnicowością a jak bez.

Marcin przeczytaj ostatni post z tego wątku viewtopic.php?f=13&t=2638

dziś kolejne loty na takich samych ustwieniach i powoli latam mi się coraz lepiej i na dwa lądowania, dwa na pasie a pas ma 10x50m

No to widzę, że robisz postępy, i oto chodzi, o to chodzi...

Lataliśmy z Marcinem jak dwa "jastrzębie" On swoim Gem-em a ja Variantem II. Piękny widok nawet wszystkie ptaszki ze strachu gdzieś wywiało.

dzisiaj kolejna godzinka w powietrzu na pakiecie 2200mah wiatrek ok 6m/s to też była zabawa. Modelem lata mi się coraz lepiej choć dziś lądowanie było trunde gdyż wiart wiał w poprzek pasa, ale i to dało się opanować klapy w dół model leciał po kątem do osi pasa prawie w miejscu i w ostatniej chwili oddane wysokości i lądowanie na pasie

aha zapomniałem napisac że mam różnicówki na 30%

Super sprawa Marcinie, dokonałeś oblotu modelu a co za tym idzie jak piszesz że "wlatujesz" się w model coraz bardziej dowodzi tego że nie taki diabeł straszny jak go malują. Jeżeli czas mi pozwoli to z przyjemnością wpadnę do was na lotnisko jeżeli tylko będziecie latali w niedzielę. Reszta na PW lub tel.