Nowe forum, nowa gęba, to i czas na jakiś nowy latak.
Jako że grzebanie w zielonym g..... troszku znudziło się mnie, przeto tknięty natchnienienem z mięśnia zwieracza głównego, zasiadłwszy za pilputem corelowym sobie nowego modela narysowałem.
Tam zaraz naryskowałem, rysuję go cały czas i non stop coś przerabiam.
Zalożyłem owoż zrobienie akrobata, powiem więcej funflaya. Model średniej wielkości – cirkaebałt 120 cm rozpietości, podobnie z długością kadłuba.
Wymiary deprymuje zastosowany napęd, dwigatiel to RAY 3536.
Piszą o nim, iże 1100 g max pod 3D. Mam nadzieję zmieścić się w jakimś kilogramie.
Z biegiem czasu przedstawiał tu będę budowę owegoż modelu, wszak pierwszą myślą było zrobić go, oblatać i dopiero potem wyskoczyć z okrzykiem TADAM, ale co mi tam, może relacja krok po kroku skłoni mnie do przyspieszenia prac. Wszak nie ma to jak czuć oddech innych na plecach.

Projekt wstępny tak się prezentować raczy :


EDIT :
Trochę o samej konstrukcji, dźwigary płata - sosna 6x3, żebra sklejka 3 + balsa 3 + balsa 2, keson kryty balsą 1, natarcie balsa 8. Kadłub - boki balsa 3 wzmocniona sklejką 1 + węgiel, podłużnice - sosna 6x3, reszta balsa 3 i 1.

Zero reakcji więć myślę żę mogę po przerwie kilkudniowej dalej kontynuować relację.
Jeśli sie ów fakt imć modom nie spodoba, dajcie znaka a wyedytuję poprzedni post.
Ad'rem znaczy troche o budowie.
Budowa ruszyła od kadłuba, boki boczne to balsa 3 mm twarda, wzmocniona w okolicach "nadskrzydla" sklejką 1 mm.



Podłużnice - sosna 6x3, wstawki ukośne - balsa twarda 3 mm.



Przód kadłuba w okolicy mocowania napędu wzmocniony węglem.



Usterzenie poziome - balsa 8 mm
Po sklejeniu całość zeszlifowana do grubości 6 mm



Skrzydło
Główne żebra - sklejka 3 mm, reszta balsa 3 mm i 2 mm, całość jak widać mocno ażurowana.




Dźwigary główne - sosna 6x3



Żebra - balsa 3 mm, półżebra balsa 2 mm, dźwigary tylne balsa 5x3



Od czoła dzwigar pionowy z balsy 2



Wstawki pomiędzydźwigarowe ukośne - balsa 3 mm



Końcówki skrzydła - balsa 3 mm, pokrycie kesonu balsa 1



Lotki - dookólnie balsa 8, wstawki pionowe balsa 3, wstawki ukośne balsa 1



Zakończenie płata balsa 3 mm, keson tylny balsa 1



Gnizdo "podśrubne" miocowania płata, główny element to płytka ze sklejki 3 mm, pod tym balsa 8 mm, nad tym balsa 3 mm szlifowana w klin, pierścień ( kanał na śrubę ) zwinięta balsa 1



Płat będzie do kadłuba mocowany od czoła rurką alamuniową 6 mm, na fotografii przód płata jeszcze bez wklejonej rurki.



Dół płata ( gniazda pod śubowego ) po zamknięciu balsą 1 mm



Końcówki płata usztywnione balsą 3 mm, dźwigar przedni balsa 8 mm.



Płat z lotkami.



Na razie tyle wystrugałem przez noc
Wagi wykonanych elementów na stan obecny.
- połówki kadłuba obie - 54 g.
- usterzenie 18 g.
- płat z lotkami 248 g.

Przez jedna noc zes to panie kochany wystrugal ???
Ten no .. owy szacuneczek...

Ciekawie ta konstrukcja wygląda wykonanie jak zawsze w twoim wypadku rewelacyjne tylko ta jedna noc można wpaść w kompleksy.

No wiecie, ten tego żona akurat miała wychodne
A tak na serio to trwało to parę dni.
Męczy nie napęd tego modelu, jeśli uda mi się utrzymać konstrukcję na poziomie 500-550 g. to wsadzę RAYA 3536, jeśli nie to będę musiał poszukać innego napędu, czegoś co mi da ok 1300-1500 g ciągu.
Polecacie coś ?

Witam.Tomek, a w jaki sposób plany trafią pod strzechy? bo chętnych będzie na pewno dużo. Model bardzo ciekawy.

Ja tam kibicuję

Plany trafia pod strzechy po ulotnieniu. Narazie cały czas je przerabiam, znaczy się buduję model i w trakcie budowy rysuję plany ( mówie o planach konstrukcyjnych ). Dotychcczas postępowałem inaczej, wpierw rysowałem plany ze wszelkimi szczególami i większośc czasu zabierała mi "kombinatoryka". Teraz mam plan zgrubny.

Na e-buy jest taka firma JnS.inc, rozprowadza dość ciekawe, 36mm silniki. Miałem 3714,3720 - mogę polecić. Niedługo w powietrze pójdzie 3732. Nie miałem najmniejszego - 3708, n/b - spełnia dolny próg Twoich oczekiwań. 3714 - na 3s: górny próg Twoich oczekiwań. Osobiście zastosowałbym 3714. Za 120 zł cudów nie ma co oczekiwać ale zupełnie przyzwoicie skonstruowane silniki. Ciekawostką jest tylne, duże łożysko. Używałem ich w szybowcach, po przeróbce wału a to trochę inne warunki pracy. W Max-ie (L.Kwarciński) o masie ponad 1000g na śmigle 12x6 to był......strzał ! Przy prądach coś koło 30A. Pozdrawiam - Jurek

Tomku, ciesze sie ciebie tez tu zastac na tym forum ))) poza tym ciesze sie ze w dalszym ciagu jestes dusza nie spokojna, i swedza cie paluszki zeby cos nowego nakreslic i wystrugac ))) zawsze lubilem sledzisc twoje poczynania, no i tym razem model presentuje sie ciekawie i okazale ))) co prawda prace nad moim TOTO / 7 stanely od prawie 8 miesiecy, ale powoli wracam do zdrowka i zaczynaja mnie palce swedziec i nie tylko ))) tak ze prosze o dalszy ciag relacji no i plany jak zwykle )))

Witaj Tomku, z wielkim zainteresowaniem obserwuję wszystkie Twoje projekty i jestem pełen podziwu dla Twoich umiejętności szczególnie depronowych. Po zrobieniu ToTo-7 i jego oblataniu w tym przekonaniu się umocniłem.Tak więc kibicuję temu projektowi bo właśnie chciałbym taki model w najbliższym czasie zrobić a Twoje szczegółowe relacje i plany bardzo pomagają takim "młodym" jak ja. Pozdrawiam Karol.

Oki walczę dalej.
Owoż skontaktowałem się z Ploterem odnośnie wycięcia wręgów ( wrengów ?, wreng ?, owrengowienia ?, owrengówienia ?, owręgowienia ?, a może wręg ? ) kadłuba. Ploter mnie odpowiedział żebym się ...... i ten tego. No się złapałem za piłę i wióry poszli jak konie po betonie.
Elementy te powstały ze sklejki 3 mm.



Se potem powklejałem tę wrengi ( wręgi ?, owręgowienia ? ), no wiadomym jest o co chodzi w kadłub.



Z balasianego drzewa podorabiałem spodnio-tylne elementy kadłłuba



Kadłub mnie na ten moment waży 92 g.

Postanowiłem wyp......, znaczy wyprzeć się wagi. Nic mnie przy budowie tak nie stresuje jak ważenie i modlenie sie o każden jeden gram mniej. Od razu inaczej się pracuje.

...takie małe a propos w temacie wrengów
W lotnictwie jest - wręga (ona)
W szkutnictwie - wręg (on).
Podobnie jak busola i kompas.
Znaczy się porąbane dokładnie

Usterzenie pionowe skleiłem, leży sobie na desce dumnie przyszpilone.
Zrobiłem je z balsy twardej 8 mm i 3 mm.
Tył kadłuba będzie wyoblony z balsy 0,8 - 1 mm.
Zastanawiam się nad podwoziem, myślę że drut 3 mm wystarczy.
Przód kadłuba - pewnie wylaminuje na kopycie styrodurowym, ewentualnie zrobię z PETA.

EDIT : 14 kwietnia.

Jak małpa co chwilę zerkam jednak na wagę. Usterzenie pionowe mnie wyjszło po oderwaniu od deski i wyszlifowaniu ok 18 g., chyba jeszcze mnie ze dwa gramy uda sie urwać.
Ale co to jest dwa gramy ?.
Owoż zastanawiam się na czym faktycznie urwać.
I padło na skrzydło. Postanowiłem zrobić jeszcze jedno ( ale później )
Czy da się zrobić lżejsze ?, oczywiście nie tracąc jego wytrzymałości i o ile warto walczyć ?.
Mam funflaya spalinę, skrzydło ma 110 cm rozpiętości, serwa standard, waga po pokryciu ok 480 g.
Obecne bez serw i pokrycia a przy 120 cm ma 248 g. Postanowiłem zejść do 150 g. Jak to zrobić ?
Żeberka basla 2 mm, dźiwgary balsa 5x3 + węgiel, brak dzwigarów tylnych, brak pokrycia kesonu balsą.

Dwa dni przerwy to myślę że mogę sam sobie odpowiedzieć.
Garb kadłuba powstał z tego co miałem, znaczy balsy 1 mm.
Wytłem wpierw wzorzec z papieru, dopasowałem , przeniosłem na balsę.

Przykleiłem na CA z jednej strony.



Późńiej całe to pokrycie przy pomocy pędzla namoczyłem obustronnie wodą i przy pomocy WIKOLU dokleiłem do kadłuba



Waga po wyschnięciu kadłuba ok 105 g.

Usterzenie pionowe.



Czas zabrać się za przód kadłuba, być może przez weekend cos mi się uda wystrugać.

Nieźle się zapowiada

Wzmocniłem przód kadłuba, dorobiłem mocowanie podwozia, ruszyła budowa kopyta do zrobienia kabiny.
Waga kadłuba wzrosła mi do 125 g.
Foty zapodam jakieś tumoroł.
Jaka byśta polecali folię do krycia modelu, zależy mi na jak najmniejszej wadze.
Tylko szybko mi odpowiadać bo mi się nie chce używać guglownicy i szukasia
Folią ową kryte jedynie będą miejsca "przezroczyste", znaczy wykratowane, reszta to kolorowa taśma pakowa - tak to sobie wymarzyłem.

Polecam ORALIGHT :

http://www.rcskorpion.pl/index.php?cPat ... =2a&page=4

To jest lekka odmiana Oracovera. Jednak zanim złożysz zamówienie polecam zadzwonić do sklepu i spytać o dostępność danego koloru i jego ilości.

Uzyj folii z "lite" lub "light" w nazwie

Mammuth normalnie zaraz wystrugam stempel z napisem "POMÓGŁ" i walnę Ci nim w czółko.

A folia poleci ta najpewniej : http://perfecthobby.pl/detale.html?id=863

Lepiej wystrugaj flaszke z zawartoscia alkoholowa i wyslij

Folia i owszem fajna ale trzeba cierpliwości przy usuwaniu warstwy podkładowej. Nie ma tak łatwo jak z Oracoverem. To była piewsza folia jaką miałem w swoim życiu i uśmiejecie się.. przyprasowałem ją i naprężyłem bez usuwania folii zabezpieczającej klej . Nie było łatwo ale myślałem, że tak ma być. Dopiero po pierwszym uszkodzeniu poszycia zauważyłem, że coś się rozwarstwia .

Sławek wie jak to się robi bezproblemowo.Ja się nie wcinam bo to jego patent.
edit:no dobra nie wiadomo kiedy Sławk tu zajrzy.Bierzesz dwa kawałki foli samoprzylepnej , naklejasz z obu stron i ciągniesz,rozwarswia sie bez problemu.

Dalsze boje.
Mocowanie podwozia, główny element nośny powstał poprzez sklejenie ze sobą trzech warstw sklejki 4 mm, wycięcie, nawiercenie otworów fi 3.



Wklejone to zostało z uzyciem żywicy ( jak widać nie oszczędzałem jej ) do głównej wręgi kadłuba.



Kadłub od spodu zakniety balsą twardą 3 mm



Przód kadłuba od góry. Ten element musi stanowić całość odejmowaną. Da mi to bezproblemowy dostęp do silnika, reglera i całej reszty bebechó modelu. Płyta nośna z balsy twardej 3 mm ażurowanej, wręgi ze sklejki 3 mm, ostatnia wrega ze sklejki 1 mm, element usztywniający łaczący wręgi z balsy 3 mm.



Tak to wygląda na kadłubie.



Jeszcze tylko pokryłem to balsą 1 mm, czeka do wyschnięcia.

Wyschło, powiem więcej nawet się wyszlifowało, wzmocniło się też i usztywniło.
18 g jak w mordę strzelił.
Fotki zapodam po weekendzie, może coś więcej przez ten czas zrobię.

Sam do siebie piszę, robota głupiego. A co mi tam, się przejmować zamiaru nie mam.
Oki po wyszlifowaniu i dodatkowo pokryciu przestrzeni podkabinowej balsą 1 mm wygląda to tak.
Balsa była kładziona słojami poprzecznie dla usztywnienia owegoż.



Kopyto kabinki.
Posklejałem ze sobą wpierw wikolem trzy listwy ( deski ) 10x3 cm ( takie miałem ) poźniej poszły w ruch pilarka, szlifierka taśmowa i wyszło mi piękne kopytko. Pokryłem je caponem, wyszlifowałem ostatecznie na błysk.



Czas zabrać się za maskę silnika, później zanabyć folię i zacząć składać go do kupy.

Bo ich zamurowało, nie śmiom oddychać, szczenków na podłodze szukajom, ...itp.

Nie martw się, śledzą temat i, lada moment, zechcą planów ...

ja także obserwuje temat i oczywiście zapytanie - kiedy będą plany ??

Plany to dopiero po oblocie, a jak narazie na roździewiczenie czeka jego mniejszy braciszek.

Kabinka wytłoczona uff. Ze styrodura wycięte zostało kopytko maski silnika.
Właściwie można gada do kupy składać. I tu mam problema, wpierw go pooklejać folią, a potem poskładać ( usterzenie ), czy wpierw poskładac a potem oklejać.
A właściwie to najchętniej bym jakiś nowy model uskutecznił.

Ja najpierw oklejam potem składam bo tak jest wygodniej.

Ano własnie myślę że tak zrobię.
No to będzie trza zamówić folię.

Wybrałem kolorystykę modelu i przy tej okazji cos tam posmyrałem przy kadłubie.
Ano zrobiłem sobie tablicę pilota, owiewke i przód "otaśmowałem" na pomarończowo.



Kopyto przodu ze styrodury zrobione.



Wykończyłek końcówki płatów poprzez doklejenie pasków balsy 2 mm i woszlifowanie całości.



I ..... zabieram się na nowo za budowę płata - lżejszego . Ten do tej pory zrobiony znajdzie zastosowanie w modelu o napędzie spaliniastym najpewniej.

Tomek co Ci tak wolno idzie z tym modelem Sławek zdąrzy narysować , wypalić, posklejać i ulotnić model a ty będziesz nadal na etapie oklejania

To się nazywa Marcin naukowo syndrom NBC - notoryczny brak czasu - w tłumaczeniu żona ( niebawem zresztą wdowa ), syn, rodzina etc

Tomek nie dej sie, Marcin Cie ino podpuszczo. Powodzenia.

TADAM, żeberka do nowego płata już wycięte, idzie mi ta robota jak diabli .

Jak nie wrzucisz fotki nowych żeberek to Ci nikt nie uwierzy

Spoko fotki będą.
Żebra jeszcze bardziej wyażurowałem, dźwigary główne - sosna 5 x 3, dźwigar przedni ( natarcie ) balsa średnia 3 mm, do tego później dojdzie balsa 5 mm.
Wagi jeszcze oknem nie wywaliłem

Prawie miesiąc strzelił jak z bicza.
Nic to powoli jadę dalej.
Przód kadłuba sie wreszcie wylaminacił.

Szlifowanie, szpachlowanie, podkład MOTIPA.



Kolor właściwy, podpprowadziłem małżonce ( niebawem wdowie ) lakier do paznokci i tym tycim pędzelkiem wyszło mi.



Dobra dobra był to MOTIP

Skrzydło ( obiecane ) wersja druga

Tradycyjnie wpierw ze sklejki wzorce, sklejka 2 mm ( chyba, wypity byłem )
Potem bloczek i cała reszta z balsy 2 mm.



Całość na deskę, spływ z balsy twardej 8 mm, dźiwgary - sosna 5x3, natarcie warstwa 1 z balsy 3 mm średniej ( no twardsza od zwykłej i cięższa przy okazji ).



Wkładki ukośne międzydźwigarowe - balsa 2, mocowanie serw - balsa 1 + listwy wzmacniające od środka balsa 5, trójkąty usztywniające balsa 2, w niektórych miejscach balsa 3 twarda.



Końcówki płata - balsa 2



Doklejam na wikol drugą listwę tworząca natarcie z balsy miękkiej 3 mm.



Doklejam końcówki płata, usztywnienia skośne z balsy 2 mm



Szpachluję balsę w miejscach tego wymagających, pozostało tylko całość wyszlifować i dorobić lotki.
Na fotce poniżej oba płaty obok siebie.



Waga nowego płata w tej postaci, znaczy wyszpachlowany i nie oszlifowany to 118 g.
Dodam że pomimo iż całość wydaje się "filigranowa" płat jest sztywny, reszty dopełni pokrycie.