Kontakt z P.Markiem Rokowskim i jego firmą : www.napolskimniebie.pl zaowocował pytaniem,
czy nie zechciałbym się pobawić z prototypem ich nowego modelu do walki powietrznej.
W efekcie dotarła do mnie paczka z elementami modelu amerykańskiego "klasyka" P-51 D MUSTANG.
Marek dał mi wolną rękę, za co wielkie dzięki.

Wyposażenie :
- silnik "dzwonek" BM-2408-21 - czarny
- serwa 9 - cio gramowe
- regler ESC 25 A
- odbiornik Corona 35 Synteza

Elementy modelu zostały wycięte z EPP. Dodatkowo do kompletu dochodzą pręty szklane na dźwigary płatów,
wzmocnienie kadłuba, płaskownik węglowy do wzmocnienia usterzenia, kawałek drutu na łącznik statecznika wysokości,
sklejkowe łoże, dźwignie popychaczy - plastikowe i instrukcja montażu jako wzór.
Zaopatrzyłem się ponadto w trochę prętów węglowych i Plany Modelarskie tegoż samolotu.
Zrezygnowałem ostatecznie z malowania "polskiego", jako że dla mnie ten samolot jedynie
może funkcjonować jako "amerykan".
Wybrałem malowanie z kampanii włoskiej 1944 roku.



Analiza planów i rysunków spowodowała zmianę obrysu kadłuba od góry,
klinowaty kształt został zmieniony. Flamastrem zaznaczyłem obszar zwężenia przodu.



Z pomocą nożyka OLFA i papieru ściernego przód został zwężony do powiedzmy właściwego wymiaru.



Operacji zwężenia poddałem też tył kadłuba.



W kadłub powklejałem pręty szklane. Jeden pręt biegnie od końca i podstawy statecznika,
drugi od "śródokręcia" do granicy łoża. Później powklejałem jeszcze dodatkowe
pręty węglowe od granicy łoża do nasady płata.



Wkleiłem sklejkowe łoże z pomocą kleju UHU Power.



Postanowiłem że całe wyposażenie zostanie w modelu całkowicie ukryte.
Przeto też z pomocą lutownicy wycięte zostało miejsce pod serwo wysokości
uważając na to by serwo nie wystawało w jakikolwiek sposób.



Prowadzenie bowdena serwa wysokości wywierciłem z pomocą pręta węglowego o średnicy 3 mm.



Wprowadziłem i wkleiłem bowden, sprawdzając dokładnie czy nie powoduje on jakichkolwiek konfliktów
i łączy się prawidłowo z serwem



Górna pokrywa kadłuba łączona jest z całością z pomocą łączników zrobionych z pomarańczowej
obsady bowdena i kawałka pręta węglowego. Kadłub "składany" tak jest od strony przodu,
tyłu i później dodatkowo przez sam środek.



Po tych operacjach z pomocą ostrza OLFA i papieru ściernego kadłub został właściwie ukształtowany
zgodnie z przekrojami na planach. - mnie więcej :



Statecznik poziomy został wzmocniony i usztywniony poprzez wklejenie płaskownika węglowego z zestawu.



Łącznik sterów wysokości wygięty został z kawałka drutu dołączonego do zestawu i wklejony z pomocą CA. i przyspieszacza.



Dokleiłem statecznik poziomy do kadłuba.



Dźwignia steru wysokości wklejona z pomacą CA. Jako że w zapasach miałem dźwignie węglowe,
przeto właśnie te powklejałem rezygnując z plastikowych dołączonych do zestawu.



Statecznik pionowy dodatkowo przed wklejeniem usztywniłem dwoma prętami węgla po czym przykleiłem do kadłuba.



Zabawę z płatami rozpocząłem od wycięcia w dwóch połówkach klinów i pozbycia się ich.
Następnie wykonałem nacięcie wzdłuż płata, uważając jednak na to by nie odciąć całkowicie
zaznaczonego fragmentu prostokątnego.



W miejsca odciętych klinów wlałem klej, przesmarowałem kliny dodatkowe będące na wyposażeniu
zestawu i całość skleiłem.



Po wyschnięciu pozbyłem się naddatku wystających klinów większych.
W ten sposób uzyskany został charakterystyczny obrys płata tego samolot.



Skleiłem ze sobą obie połówki płata nadając im wznios wynikający z rysunków na planach.



Wkleiłem pasy wzmacniające z prętów szklanych - środkowy. Później dokleiłem dodatkowo pasy
wzmacniające z prętów węglowych na natarciu przed spływem.



Lutownica z odpowiednio ukształtowanym grotem. Z jej pomocą wycięte zostały gniazda pod serwa lotek. Następnie dokleiłem płat do kadłuba z pomocą kleju poliuretanowego SOUDAL D4B4 - Rev.66A



Najfajniejsza część zabawy , czyli malowanie. Model w całości pokryłem srebrnym lakierem w spraju ( MOTIP ).
Po wyschnięciu tył pokryty został żółtym lakierem TAMIYA, przód od góry to mieszanka OLIVE DRAB i OLIVE GREEN
Tamiyi, przód czerwona TAMIYA. Kabinka po obwodzie to szara TAMIYA, "szkło" to biała TAMIYA mieszana z niebieską.
Wszystkie malowania aerografem. Symbole i napisy malowane poprzez szablony aerografem.



Następnie w ruch poszedł czarny marker, zgodnie z planami naniosłem rysunki podziału blach samolotu,
nity, pokrywy etc. Całości dopełniło stosowne cieniowanie aerografem i TAMIYAMI szarą i brązową.
Dodatkowo by nadać modelowi bojowego wyglądu z kawałków patyczków po wacikach i pasków plastiku
wyciętych z karty bankomatowej zrobiłem imitację rur wydechowych i stosownie je pomalowałem,
domalowałem osmalenia z rur wydechowych i karabinów.



Widok modelu od środka po zamocowaniu wyposażenia.



Model w rękach juniora.



I w nogach ..........



Oblot modelu i podsumowanie.
Jest to drugi robiony przeze mnie model klasy ESA. W trakcie oblotu musiałem trochę pokombinować
z właściwym ułożeniem akumulatora i wytrymowaniem ogona.
Po tych operacjach model zaczął poprawnie latać.
Beczka wydaję mi się szybka, pętla trochę rozciągnięta, po prawidłowym wyważeniu model dość
statycznie szybuje i nie zwala się.
Moja sugestia do autora konstrukcji to zwiększenie powierzchni statecznika poziomego,
co spowodowałoby ciaśniejsze kręcenie pętli. Przy tym stateczniku, który jest przy jego maksymalnym wychyleniu
dochodzi do zerwania strug i "połamanej" pętli. Niebawem przedstawię jakowyś filmik.
Model testowałem w locie z użyciem trzech różnych śmigieł :
GWS 8x4, GWS 9x5 i APC 8x6.
Dla tego silnika najodpowiedniejszym wydaje mi się być 8x4.
Przy najbliższej okazji model zostanie poddany testom "bojowym"
Marku wielkie dzięki za udostępnienie i możliwość testowania. Polecam ten wyrób z czystym sumieniem.

EDIT : se byki poprawiłem.

Slicznie - wyglad psuje pomaranczowe smiglo - ja zanabylem do siebie czarne - oraz brak kolpaka :/ nadal nie mam pomyslu jak go sensownie zrobic aby nie wycinac z depronu - plastiki ktore mam sie nei nadaja- szukam dalej.
Dawaj film z oblotu !!

Jako że to model"bojowy" zdecydowanie szpilki powinny być czerwone

Nad kołpakiem coby się nie rozpadł, a był wymienny cały czas myślę.

To moje dokonania z Mustangiem od Marka. Wycięcia na krawędzi natarcia wykonałem mechaniczną piłką włosową.



Wklejone wzmocnienia w skrzydło.



Nakładaną kabinę wraz z przednią częścią kadłuba rozciąłem na pół.
Wnętrze kadłuba przed naklejeniem kabiny. Kabinę przykleiłem na UHU POR.



Tym razem regulator Turnigi zastąpiłem regulatorem Redox 30A.



Zdecydowałem się pomalować go jeszcze przed oblotem. Malowanie "mustangopodobne". Gotowy do oblotu prezentuje się tak.



Wyposażenie.
silnik E-max GF 2210/20
śmigło TP 8x4
regulator Redox 30A
pakiet Dualsky GT 3S 1200 45C
serwa SG 92R 3x
odbiornik Hitec Minima 6T

Waga gotowego do lotu 395g. Chyba ciężko.

Oblot jak tylko pogoda pozwoli.

Nanieś jeszcze podział blach, a nabierze więcej charakteru.
Piękny.

Niestety nie trafiłem z wyważeniem. Model pompował i cudem udało się wylądować. Miejsce na pakiet zostało już przesunięte 2cm do przodu. Jak pogoda pozwoli to sprawdzę to. Zapytałem Tomka (Motylasty) jak wyważył swój model. Krawędź natarcia w Mustangu przy kadłubie nie jest prosta. Instrukcja nie podaje dokładnego punktu odniesienia pomiaru, i stąd problem.

Wsadzę pakiet w model i Ci odpowiem gdzie dokładnie u mnie jest ten SC.
Mustang lata za....ście , katuję go do dzisiaj i jakoś nie mogę dobić.

Fota wszystko wyjaśnia

Dzięki Tomek.
Pakiet przesunąłem (zgodnie z sugestią Tomka) aż o 3cm do przodu. Na zdjęciu widać położenie modelu przy ustawieniu odległości na wyważarce 70 mm.



Zrobiłem też otwory-szczeliny do przepływu powietrza przez komorę pakietu. Nawiew to te czarne skośne szczeliny odchodzące od pakietu. W tej chwili są troszkę za blisko pakietu. Wywiew to podłużna pionowa szczelina na burcie pod kabiną. Sprawdza się.





Tomek nie napisałeś jaką wagę ma twój model gotowy do lotu.

Zaraz sprawdzę i napiszę ile waży ten mój egzemplarz.

EDIT
420 gram do lotu z pakietem Dualsky 1300.

Model oblatany . Mam kolejny (trzeci) bardzo dobrze latający model od Marka . Zdjęć nie ma ponieważ model został oblatany niemalże o zmroku. Parcie na oblot było ogromne. Myślę o następnym modelu.

gratuluje udanego oblotu
modele ze stajni "napolskimniebie" zawsze dobrze latają, to tylko kwestia czasu a czasem drobnej korekty SC aby móc w pełni cieszyć się frajdą zabawy w aircombat.

ms