Witam
Dwa dni temu kupiłem żonie forda KA.
Dzisiaj pokorciło mnie aby sprawdzić poziom oleju.
Chwytam za bagnet a ten ani drgnie.
Pokręciłem nim trochę w lewo i prawo, wysunął się jakieś 5 milimetrów i dalej nie idzie.
Jeszcze raz pokręciłem i pociągnąłem...
ta część, która wystawała ponad rurkę bagnetu została mi w ręce a bagnet z resztą uchwytu został w rurce bagnetu.
Poradźcie jak to wyciągnąć.
No upier...ło się równiutko z rurką bagnetu.
Zachciało się babie samochodu.

dobre szczypce np. takie i "ognia" musi wyjść




chyba że uwali się silnik, ale i to da sie naprawić

Wojtku daj znać jakie efekty . Może zwyczajnie bagnet miał wadę i rączka była pęknięta

Marcin tymi szczypcami to nie bardzo za co mam chwycić, bo tak jak pisałem urwało się równiutko z rurką.
Krzyśku w sobotę odstawiam go do mechanika na wymianę płynów, regulację i ogólny przegląd co gdzie zrobić i poprawić-wymienić. Dam znać jakie efekty.

A nie można wykręcić całej rurki z bloku silnika? Może w dół by poszło lżej?

Taką opcję już wskazałem Wojtkowi w rozmowie tel. - zobaczymy bo nie znam budowy tamtego silnika i nie wiem jak z dostępem do mocowania . Jak widać wiele osób może wpadać na ten sam pomysł - czyli chyba pomysł ok

Tak jak pisze Piotr_G wykręć rurkę do której wchodzi bagnet, chyba jest przykręcona na jednej śrubie. Kolega z pracy (Ford Ka również należący do żony) miał dokładnie ten sam problem w silniku chyba 1.3, tyle że nie zdążyliśmy urwać uchwytu.

Wiecie to chłopaki. Wstyd się przyznać, ale nie wiem gdzie jest w moim silniku bagnet.
Musze powiedzieć, że od 3 samochodów (to tak około 12 lat) nie dotykałem się bagnetu do sprawdzania oleju. Jak do tej pory to wszystkie jeżdżą u następnych właścicieli.
Wojtek sorry za małe OT

Ja to wczoraj miałem niezły przypadek. Jadąc sobie w sznureczku samochodów, zatrzymałem się w pewnym momencie i za chwilę jak mnie nie szarpnie to aż mi łeb podskoczył. Już chciałem wyskoczyć z samochodu bo w d... dostałem, ale zerknąłem w lusterko a gościu za mną stoi 3 m i raczej niemożliwe żeby tak szybko cofnął. Ale... coś tu za cicho, toć to diesel - hmm, zdechł. Ja na sprzęgło a te w podłodze. Korek niemożliwy, więc ciągnąc go na rozruszniku i dwójce, zjechałem w pobliską uliczkę. Jak się okazało, z dźwigni sprzęgła przy skrzyni biegów, zjechała poduszka gumowo-metalowa, do której mocuje się linkę. Tak mi się coś wydawało że sprzęgło się kończy. a to kończyło się ramię dźwigni Dobrze że stało się to na postoju i poduszka leżała grzecznie na środku jezdni, w przeciwnym wypadku byłaby pewnie gdzieś w rowie. Wyciągnąłem filtr powietrza i na opaskę zaciskową udało mi się złożyć to do kupy Po powrocie do domu zrobiłem z gwintowanego pręta fi 6, metalową obejmę zabezpieczającą przed zsunięciem i teraz spokojnie mogę deptać po pedałach. Tylko mi tu bez skojarzeń

Zapomniałem dodać, że jeżdżę Fordem Mondeo.

Wojtek "gratuluje" tego forda! Miałem kiedys ten cudowny wynalazek, mimo że "grzebie w autach" to wspomniany ford doprowadzał mnie do białej goraczki. Podsumowując wyglądało to tak jakby zaprojektowali nadwozie, a potem kombinowali jak upchnąc w tym silnik, sprężarkę klimy, alternator, wspomaganie... Nie wspominam osławionego zaworu ciepłe zimnie powietrze - regularnie dwa razy w roku uwalał sie tak że latem w aucie było gorąco jak w piekle, klima oczywiscie nie właczała sie bo system rozpoznawał włączone ogrzewanie, itd,itd. Już nigdy po tym smutnym doświadczeniu nie miałem forda i nie zamierzam, ale głowa do góry napewno Twój egzemplarz jest pozbawiony wad...

Chyba obejdzie się bez rozkręcania rurki. Ponieważ olej i tak jest do wylania, mój spec od autek powiedział, że łatwiej mu będzie jak odkręci miskę olejową.
Dzięki za sugestie i podpowiedzi i nie wiem dlaczego ubzdurałem sobie, że poradzę sobie sam z tym problemem. No cóż, w końcu inni też chcą zarobić.
Jarku miałem Fiestę 1.1 (kupiłem jako 6-letnią w 1997r., sprzedałem jako 13-letnią w 2004r.). Gdyby rdza nie zrzerała jal lewego tylnego nadkola i okolic wlewu paliwa i nie trzeba było wymieniać uszczelki pod głowicą, to może bym nią jeszcze pojeździł.
Jak będzie z KA Zobaczymy. Wrazie czego zapałki są zawsze w samochodzie.

No, żeby nie znalazł wygiętego bagnetu przez wał korbowy niby niemożliwe ale jednak. Może ktoś wsadził bagnet "zamiennik" i był dużo dłuższy niż powinien

Chyba ze Ci sie wlew paliwa nie zablokuje ...

Adam nie strasz...
Robert to se ognisko zrobię na tylnej kanapie.

DJ a robiłeś matiza z klimą i gazem?

to dopiero chory wynalazek .... żeby zrobić cokolwiek trzeba wyjąć silnik

Piotr - dorób to w moim ........ moja cholera ma już hydraulikę ... puści i tylko płakać możesz..... ciesz się swoim póki jeździ

przy okazji zamawiając cześć dowiedziałem się u dealera że ze mam auto nie 2,5 ale 2,630 co mnie zmartwiło ......... dostałem listę co jest "poza katalogowe"..

to jeden z tych wynalazkow co to trzeba wymontowac polowe zawieszenia aby uszczelke miski wymontowac ??
pamietam mialem kiedys niezly ubaw z kuzyn jak sie meczyl z tym
wlasne przeklenstwa wymyslal bo mu sie lista skonczyla

Nie kupujcie samochodów na "F". Miałem obydwie znane marki na F /oprócz Ferarri oczywiście/, porażka.

noo dokłądnie ..

juz samo kó...wa nie wystarczało .... od tametj pory mówię" kór..ów pięć "



dokładnie nie kupować fiata , forda , francuzów oraz folkswagena i tych Fikuśnych pozostałych ........


jakie szczęście że maluch nie jest na F


i nie mówcie mi że fj*t to maluch bo albo się ma malucha albo fj*ta

I piszesz to dopiero teraz, jak zdążyłem kupić taką oszkloną blaszankę

Tak miałem pare razy rózne takie, ale najbardziej rozbawiło mnie CC 700ccm z gazem i na osławionym japońskim gazniku Keihin. Gościu byl zachwycony, cienias palił 12-13l/100km ale był zachwycony - bo miał auto na gaz! Ja robie elektryke więc czasem wiekszosc karkołomnych czynności mnie omija, chyba ze trafi sie rozrusznik , alternator to trzeba czasem pokombinowac...

To są dawno nieaktualne ludowe mądrości z ubiegłego stulecia. Teraz już wszystkie auta są jednakowo do (_._)

13 na gazie to bierze mój na trasie z górki i z wiatrem w kufer a waży tyle co 5 CC

dziwne że tamten aż tyle palił bo miałem w swoim czasie matjasa z gazem i silnik 0,8 spalał max 5,5 l LPG przy ostrym deptaniu

Nie zgadzam się z opinią ze Fordy to złe samochody.Jeżdziłem Skorpio dizlem 10 lat bez awryjnie.Teraz mam Skorpio "wieloryb" którym jeżdżę 7 rok.Widocznie kupiliście jakiś szrot

Ford marka jak każda inna. narazie sie nabijamy a ja najgłosniej - powód prosty bo jeżdzę taką taczką

Odnośnie zakładania gazu w nietypowych samochodach. Niedawno oglądałem program związany z wysoką ceną paliw, w tym wywiad z właścicielem firmy zakładającej instalacje gazowe. Dziennikarz pyta o jakieś nietypowe przypadki no i ten mówi, że kilka dni temu zakładał gaz w Porche Ceyenne .

Konrad_P zacznij sprawdzać olej, inaczej możesz się spodziewać że w końcu dasz zarobić mechanikom. Mój szwagier jeździł jak się później okazało na niskim stanie oleju. Pojechał w góry na wakacje, pod koniec trasy miał do pokonania szutrową drogę nachyloną pod kątem. Auto przechyliło się na bok, olej spłynął w misce w jedno miejsce, nagle silnik zaterkotał i się zatrzymał. Koszt używanego silnika + wymiana 4500, szwagier zdecydował sprzedać auto z zatartym silnikiem.
Z kolei mój sąsiad kupił sobie BMW serii 5, o którym zawsze marzył. Kiedy pojechał do Rzeszowa do rodziny zaświeciła mu się kontrolka oleju na 40 km przed celem. Zdziwił się, że w jego nowo kupionym aucie pojawiła się awaria. Zdecydował że po dojechaniu na miejsce wpierw pojedzie do mechanika na przegląd. Niestety nie dojechał, silnik zatarł się po dziesięciu minutach, jak się później okazało nie miał czym smarować. Pomijając koszty powrotu do domu na lawecie, ta awaria kosztowała go prawie 10.000 zł. Po odkręceniu głowicy okazało się że jest na tyle wykrzywiona że nie pomoże planowanie i trzeba szukać nowej. Używanej nie mógł znaleźć przez dłuższy czas, a zamówienie zupełnie nowej wiązało się z kosztem 16.000 zł. W końcu po 3 miesiącach poszukiwań kupił używaną i resztę części. Po remoncie samochód sprzedał.
To tak na przestrogę podałem te dwa przypadki, dzięki nim sam zacząłem regularniej sprawdzać poziom oleju.

Co do fordów również uważam, że opinia "ford gówno wort" jest już nieadekwatna co do jakości obecnych modeli. Teraz mam focusa i jestem zadowolony, kiedyś miałem golfa mk3 i go o wiele niżej oceniałem (silnik). Kolega miał nowego VW polo, jak wykręcał akumulator wyleciała mu chyba 17-ka z ręki i uderzyła wprost w "plastykowy" kolektor. Kolektor pękł, koszt wymiany przez ASO na nowy można sobie samemu wyobrazić. Inny znajomy kupił prawie jednocześnie dwa samochody Golfa MK4 dla siebie, oraz Lupo dla żony. Wiecie jak zaczął mowić na tę markę - "szajswagen".
W obu samochodach padł mu mechanizm wycieraczki w ten sam sposób, na łączeniu giętkim wyrobiła się teflonowa wkładka. Co ciekawe mi również się przydarzyło to samo jakiś rok temu. Po demontażu zdziwiłem się bardzo, bo mechanizm wycieraczek w moim focusie jest marki VW. Na szczęście kolega sprzedał mi sposób który zastosowałem by nie kupować nowego mechanizmu, przewierciłem połączenie i wstawiłem śrubę na luźno z przeciwnakrętką.
Teraz jakość większości marek jest na podobnym poziomie, a każdy z modeli ma swoje felerne cechy, części padają i trzeba się do tego przyzwyczaić.

Najlepsze auto to auto służbowe
tylko właściciele firm twierdzą inaczej
ja to mam wyrozumiałego szefa - nie narzeka na przepały ani że używam auta do własnych celów
podlizałem się - może da mi podwyżkę

A w służbowym to w ogóle nie ma oleju w silniku, jest lepiej odporne na dziury w jezdni i nic tam się nie zużywa, też mam takie jedne.

Cholercia - szukam tej marki "sluzbowe" na ebayu i nic nie ma

I od razu lepiej się poczułem...

No nie zgodzę się, że teraz wszystkie auta są do du... du... du...
Są i takie, które są na du... du... du... tylko jak patrzę w kalendarz to mój rocznik się chyba nia nie nie załapie.
Nie chodzi mi o auta tylko o te du... du... du...

Żebym tylko nie wykrakał, ale możecie uwierzyć albo nie, ale od 12 lat jedynymi usterkami jakie miałem w samochodach (3 szt.) to spalone żarówki świateł mijania. No przesadziłem, bo w obecnym kompletnie nic nie wysiadło nawet żarówki się nie przepaliły.
Używam jak każdy do celów zawodowych i prywatnych, jeżdżę (teraz trochę mniej) ale normalnie to 30-35 tyś. rocznie.

no na F zgodzę się oprócz Citroena i Peugeota . Koncern PSA chyba w rozwiązaniach przegonił Niemców. A jakość wykonania jest zadowalająca. Już teraz się nie robi samochodów takich jak osławiona beczka mercedesa. Ostatnio wymieniłem pasek rozrządu w moim motorku 3V6 i muszę przyznać ze zmieściłem sie w 4,5 godziny .

Od zawsze mam samochody na F (kiedyś Fordy, potem Francuskie). Za namową mojego opiekuna samochodów, który był pracownikiem serwisów Citroen'a i Peugeot'a) trzymałem się z daleka od Renault. Od czasu kiedy wspomniany mechanik, otworzył swój zakład, miał okazję bliżej się zapoznać z Renault. Cóż, zapewne sporo w tym zabobonów i uprzedzeń.
Co do moich przygód z usterkami to są identyczne z Konradem.
Co do następnych samochodów, moja żona chce koniecznie wrócić do C5
Przepraszając Wojtka za OT, które tu już mocno się rozwinęło. Wspomnę, że wczoraj rozmawiałem z przyjacielem, który miał identyczny problem we Fieście. Oczywiście rozwiązał go ja typowy Anglik, pojechał do serwisu, stwierdził, że mu się dipstick zacina i ustarka znikła . Chciałem się dopytać co zrobili, ale ... nie miał pojęcia.

a nie dziwie się że chce .... mój C5 w wersji exlusive z motorkiem 3v6 jest bardzo wdzięcznym autkiem i wygodnym. Renault to koncern państwowy a PSA prywatny , chyba więcej dbają o szczegóły i maja dużą tradycje techniczną. Tyle ze znowu zamiast inżynierów samochody konstruują ekonomiści . Wiec jak najtaniej .

Zwłaszcza piękna Laguna II jest "pięknie" dopracowana, w zargonie nazwana "królową lawet" - oj trafne to okreslenie .Ostatnio tygodniowo trafiaja sie co najmniej dwie z bzdetami ale bardzo upierdliwymi. Własciciele płaczą, ale płaca, mają w koncu Renault'a Lagunę II!

Renault to loteria jest, jak wynika z naszych firmowych obserwacji.
Były w firmie np. dwie Laguny II - jedna notorycznie usterkowa, a druga niezawodna niczym szwajcarski zegarek.
Tę drugą przy 100kkm odkupił znajomy, niemalże "z pocałowaniem ręki".
Teraz szefowie mają np. Avensisy. Tez dwa. Jeden z szefów przez bodaj 4 lata wymienił w swojej Toyocie chyba 120 żarówek...

A ja prywatnie już drugi Citroen, a służbowo Peugeot. Koncern PSA - czyj by nie był - jest moim ulubionym

Jak to mawiają u mnie w pracy..." masz renówkę masz harówkę...", albo inaczej jeszcze ..." każdy ford ch....o wort....". No coż proza życia, każdy z nas ma swoje własne doświadczenia ze "złomami".

tyle ze citroen z fenomenalnym zawieszeniem hydroactiv 3 generacji. W sumie znając trochę motoryzacji muszę stwierdzić ze nikt tego systemu nie skopiował a ze ja mam komputer diagnostyczny trochę się bawiłem z ustawieniami z ciekawymi efektami . A co do zasilania LPG w samochodach z systemem OBD no to znowu obszerny i ciekawy temat , dzięki mojej cytrusi nieźle dostałem w d... ale teraz mam idealnie. Jadać na trasie tak średnio 120-140 gdzie ten motorek sie najlepiej czuje to spalam 12-13 l LPG po mieście ciut gorzej ... ale więcej stoję niż jadę .

Rewelacyjne okreslenie ! Pamiętam jak po premierze nawiedzili nas znajomi, którzy szybko , zauroczeni wyglądem, kupili Lagune II. No i musieli biedacy zostać troszkę dłużej .... najpierw drzwi nie chciały się otwierać, po dostaniu się do samochodu ... i tak nie chciał zapalić

A ja powiem coś dobrego o Renault.

Od n lat mam Renault 19. (choć w sumie jest ona ojca, ja często przy niej coś robię). No właśnie, robienia nie ma zbyt wiele. Może trafił się dobry egzemplarz, ale jesteśmy z niej zadowoleni. Bardzo mało awaryjna, praktycznie wcale. Lata swoje ma i przydałoby się wymienić na coś nowszego. Z jednej strony dobrze, z drugiej strony.. im nowsza technika, tym bardziej jest ona awaryjna. Laguny II nie bronię, bo także do tego modelu jestem uprzedzony. . Ale czy wszystkie renówki to taki szmelc?
Głównie interesują mnie opinie o Megane II.