No właśnie, podpisuję się pod tym rękami i nogami
Dla mnie ideałem byłby piękny szybowcowy oldtimer ale w rozmiarze 2 metry. No góra 2,5 metra.
Wielu kolegów z pewnością słusznie się popuka po głowie, że to stanowczo za mało I będą mieli rację. Ale ja niestety nie mam warunków na duże modele, a takiego zgrabnego kita to bym se poskładał...

Jak nie Orlik to może Jaskółka?
Są plany 4m rozpiętość.
Jedynie mały problem z profilem bo Clark Y.

Niestety Konradzie dla mnie te ceny też są zaporowe.

Już modele powyżej 3 metrów są dla większości zaporowe bo kłopot i z transportem i ze startem - chyba że wersja moto .
O cenie nie piszę -bo wiadomo że modelarze to jak się uprą i zakochają w czymś ...

Tomasz (robintom) a jaki problem z tym profilem? . W tamtych czasach to chyba jeden z najpopularniejszych profili.



Święte słowa. Obiecałem sobie, że będę pił jedno piwo dziennie mniej a zaoszczędzoną kase przeznacze na Musgera.

Clark Y i klapy to troszkę inna bajka.

Prace po malutku idą do przodu.

Musger dostał dzisiaj statecznik pionowy i prace trwają nad statecznikiem poziomym.
Jeśli w robocie mnie nie przywalą to myślę, że w przyszły weekend Musger dostanie całe usterzenie.

A teraz trochę fotek.
Na pierwszym zdjęciu łatwo można zobaczyć że popełniłem mały błąd przy wklejaniu żeberka do statecznika poziomego i czwarte (licząc od przodu) jest przesunięte o 1mm.
Na drugim zdjęciu druga połowa statecznika i znów błąd tym razem na pierwszym, przesunięcie o 1,5mm. Nie trzeba było długo czekać i podczas przymiarki to najmniejsze żeberko pękło. Cóż takie życie.
To trzecie zostawiłem (mam nadzieję, że nie zrobiłem strasznego błędu pozostawiając je z tym przesunięciem) a to małe wymieniłem na nowe i tera jest OK.

Strasznie się narobiłem przy tym stateczniku pionowym. Cały dzisiejszy dzień walczyłem a myślałem, że zrobię oba bez problemu.








Edit.
To nie trzecie tylko czwarte żebro he he do czterech nie umie liczyć

Minął tydzień i czas pokazać, co do tej pory wystrugałem.
Niestety nie jestem z siebie zadowolony. Z bliska wygląda to trochę nie bardzo. Niestety brakuje mi wprawy. Teraz gdybym robił ten sam model od początku to już bym nie popełnił tylu błędów.
Na swoje usprawiedliwienie mam tylko to, że to mój pierwszy model tej wielkości.
Powiem szczerze, że jestem zaskoczony ponieważ wolno mi idzie ta robota. Myślałem, że do dziś spokojnie zrobię całe usterzenie. Niestety wykończeniówka idzie mi koszmarnie wolno. Straciłem całe popołudnie i wieczór, żeby wkleić wzmocnienia węzłów na sterze kierunku.

A teraz to co zrobiłem na kilku fotkach
- Do steru wysokości dokleiłem elementy które bedą szlifowane.
- Do statecznika poziomego przykleiłem natarcie. Hm.. kołki 10x10mm zobaczymy jak mi pójdzie szlifowanie tego.
- Ster kierunku ma wychylenia po 40 stopni. Troche słabo widać. Myślę że powiększe wychylenie do 45 stopni.
- No i mała przymiarka statecznika pionowego razem ze sterem.
Jak się przymruży trochę oczy i nie dostrzega tych baboli to musze powiedzieć, że zaczyna to wyglądać całkiem całkiem.

Witam.
Nie masz powodu do narzekań, przy takim modelu nie pogonisz, niestety.
Tak dużych wychyleń kierunku na pewno nie będziesz potrzebował, mówię to z praktyki.
Zobacz w opisie, tam podają wychylenia kierunku 45 mm na stronę.
Przed szlifowaniem krawędzi natarcia naklej na keson papierową taśmę maskującą, nie uszkodzisz kesonu co przy tej operacji często się zdarza.
Powodzenia.
Tomek.

Konrad wszystko pięknie i ładnie ,ale trójkąty wzmacniające w sterze kierunku są tylko balastem ,zbędnym cięzarem.Inaczej mówiąc źle wkleiłeś .Słoje drewna nie moga być równolegle do sąsiednich listew tylko je łączyć.Słoje powinny tworzyć przeciwprostąkątną
Reszta cacy

Szczepan kombinowałem z tymi trójkątami jak koń pod górkę. Już Rafał o tym pisał i chyba źle to zrozumiałem.
Cóż trzeba będzie je wymienić. Ale to na samym końcu zrobię.

Edit
Literówki

Edit 2
Tomek masz racje. Tylko zerknąłem i zobaczyłem 45 i sobie dopowiedziałem, że to stopnie. A to o mm chodziło. Więc zostaje tak jak jest.

Panowie mam mały mętlik już z tymi trójkątami i słojami. Niby wiem ale ...
Rafał napisał, że słoje w trójkącie mają iść równolegle do przeciwprostokątnej.
Szczepan, że słoje powinny tworzyć przeciwprostokątną.
Hm... to jest niby to samo ale nie koniecznie.

Podglądając autora projektu Vincenta i np. wykonany przez niego statecznik poziomy (fragment na fotce poniżej) wychodzi na to, że słoje ma równolegle do przyprostokątnej w trójkącie.
Do czego brać odniesienie w tym wypadku, do kesonu czy żeberek w stateczniku.
Jeśli do kesonu no to jest chyba OK, ale jeśli do żeberek to powinno być chyba odwrotnie.

Lepiej spytam nim zacznę kleić, bo nie chce potem poprawiać.

Tak to mniej więcej powinno wyglądać

Kurcze tak cały czas myślalem, ale jak zobaczyłem to zdjęcie to zgupiałem.
Dzięki.

Jeśli rozpatrujemy wytrzymałość konstrukcji, słoje powinny być ułożone tak, jak wyżej zaznaczył Szymon.
Jednak w przypadku tego statecznika ( czy steru ) pełnią one bardziej funkcję nazwijmy to "ozdobną ", upodabniając model do oryginału.
Ja bym się nie przejmował i zostawił tak jak jest.
Tomek.

No to Tomek powiem Ci, że zaoszczędziłeś mi z 2 godz. pracy.
Wyciąłem już 160 tych trójkątów.
Zacząłem przymierzać i wówczas naszły mnie te wątpliwości, bo te słoje to jakoś inaczej idą.

A więc będzie ładnie a nie wytrzymale.

No i 4 tydzień budowy minął, że sam nie wiem kiedy.
Prace idą bardzo powoli, ale posuwają się systematycznie do przodu.
Obecnie jest sporo drobnej roboty, której nie za bardzo widać a którą trzeba zrobić czyli:
- wklejanie na grzbiecie kadłuba listewek balsowych do których będzie mocowane poszycie kadłuba
- szlifowanie podłużnic, ponieważ nie wiem dla czego, ale w kilku miejscach wystają ponad obrys wręgi
- próby wyginania 3 mm balsy. Myślałem, że to będzie jakiś problem z tą grubością, ale okazało się, że metodą opisaną przez Sławka na pfm-ie poszło zupełnie bezproblemowo. Na szczęście jakiś czas temu zakupiłem płyn do okien na bazie amoniaku i właśnie nim wyginałem balse. Zrobiłem też małą próbę z gorąca wodą i też było OK. tyle, że zdecydowanie dłużej schła balsa. Co do gorącej wody to zrobiłem eksperyment jak mocno można wygiąć 3mm balsę i o dziwo można bardzo mocno. To co na fotkach w ścisku stolarskim to odstęp między krawędziami po wyschnięciu nie przekracza 2 cm.
- próby oklejenia kadłuba. Tu musze się przyznać, że nic mi to nie idzie. Jak popatrzyłem z bliska jak to przykleiłem mało mnie coś nie coś nie trafiło. Wcześnie pooglądałem robotę Sławka przy Velox-ie oraz autora projektu Vincenta i na razie jestem zdołowany. Cały czas pocieszam się, że pierwszy raz coś takiego robie i obiecuje sobie, że przy następnym to wszystkim pokaże he, he.
W nadchodzącym tygodniu musze się zdecydować co do statecznika poziomego i steru wysokości. Mam mały dylemat z statecznikiem poziomym, czy robić tak jak w projekcie czyli wkleić go na stałe czy zrobić go mocowanego na śruby nylonowe. Mój problem wynika z obawy, że jak przykleję statecznik na stałe do kadłuba a przez przypadek pomylę się w kącie to będzie duży problem. Przy dokręcanym zawsze można coś pokombinować. Z drugiej strony statecznik przyklejony na stale jest stabilniejszy i pewniejszy w locie i lądowaniu niż taki dokręcany.
Jeśli możecie coś poradzić to bardzo chętnie posłucham waszych opinii.

No dobra koniec gadania, teraz trochę fotek.

Ponieważ przyszły tydzień mam bardzo zajęty i nie będę mógł nic popracować, więc postanowiłem się spiąć w sobie i skończyć jeszcze w tym tygodniu oba stateczniki wraz ze sterami.
Poniżej efekt pracy. Nie jestem zadowolony zawłaszcz ze steru kierunku. Chyba mam błąd , ale jeszcze nie wiem gdzie go popełniłem a chodzi o to, że inaczej wychyla się w prawo a inaczej w lewo w osi pionowej. Efekt ten widoczny jest przede wszystkim u góry.
Z pewnością będę potrzebował waszej pomocy przy tym problemie.
Postaram się coś wstawić w przyszłym tygodniu i poprosić o rade.

Konrad mało prawdopodobne ale sprawdź czy zawiasy masz idealnie w osi zarówno w samym sterze kierunku jak i w stateczniku pionowym i czy są idealnie prosto wklejone. Nie bardzo rozumiem o co chodzi z tym inaczej się wychyla... Chyba nie o kąt wychyłu? Może jakaś fotka ze zbliżeniem

Ja też stawiam na źle zamontowany zawias ten pierwszy od góry. Fotki będą, ale po niedzieli bo mi żona zakosiła aparat i se pojechała a telefonem to szkoda się denerwować.
Chodzi o to, że jak ster kierunki idzie w prawo na maksa to wierzchołek steru (główna belka steru) wystaje poza obrys statecznika 6 mm a jak wychylam w lewo to wystaje 3mm.
Drugą myślą było, że źle wyszlifowałem ster nie symetrycznie. Fakt jest trochę nie symetrycznie ale naprawdę minimalnie 0,5mm góra 0,7mm. To znaczy nie symetrycznie od osi pionowej. Prawa część belki jest minimalnie nieoszlifowana ale to nie powinno mieć aż taki wpływ na wychył.

Z problemem najlepiej się przespać. Jutro popatrzysz na to z innej perspektywy i na pewno znajdziesz błąd.
Być może nałożyły się na siebie oba drobne błędy. Widzę że usunąłeś pokrycie kadłuba z którego byłeś niezadowolony, co zamierzasz teraz ?

Tu mnie masz. Zdjęcia robiłem faktycznie trochę wcześniej. Myślałem, że nikt nie zauważy.
Statecznik poziomy i ster nie były zrobione na gotowo (tylko góra była skończona w całości), brakowało trochę wykończenia, szlifowania i dopieszczenia. To były zdjęcia z przymiarki w którym miejscu zrobić wgłębienie na ster kierunku. Aparat leżał to pstryknąłem.
Niestety jak pisałem żona zaiwaniła dziś aparat i nie miałem czym zrobić świeżych, więc wstawiłem te niedokończone od spodu. (Ale wpadka)

Co do problemu to masz Tomek racje trzeba się z problemem przespać i następnym razem podejść systemowo.

Rozumiem że jesteś niezadowolony z tego oklejania, ale myślę, że będzie wychodzić coraz lepiej. Powinieneś zacząć od miejsca mało widocznego, np. dolna część kadłuba pod statecznikiem. Jakbyś kończył tam gdzie zacząłeś było by już super Taka rada.
Poza tym i tak będzie malowany wyszpachlujesz i wyszlifujesz.

Dokładnie tak jak mówisz i tak będzie malowany ale sama świadomość, że trochę spartoliłem i musiałem dodać szpachli denerwuje mnie okrutnie.
Niestety od spodu było by mi ciężko, ponieważ będę wykorzystywał "nogi" podpórki do samego końca więc naturalnie było zacząć od góry.

Kolejny tydzień i kolejne fotki.
Ponieważ kleje wikolem więc prace posuwają się wolno.
Pewnie gdybym kleił CA to wyszło by ze 3 razy szybciej to budowanie, ale jestem tradycjonalistą i wole wikol.

Przymierzyłem się do zaczepu na hol. Będę go poprawiał, ponieważ boje się, że nawet jak zaleje końcówki żywicą to przy złym zbiegu okoliczności może się całość wyrwać. Zagne szprychę i poprowadzę wzdłuż całej pierwszej wręgi i dopiero zaleje żywicą.

Trochę odeskowałem kadłub i lekko poszpachlowałem. Wiem że za szybko, ale nie mogłem się powstrzymać żeby zobaczyć czy aby na pewno poprawi te moje niedociągnięcia. Jest OK a przybyło jedynie 2g. Fotki z południa teraz kończę deskować drugą stronę myślę, że przez niedzielę skończę.

No i wkleiłem półeczkę na serwa. Musze jeszcze zrobić jakiś uchwyt na serwa ale nie wiem jaki bo nie wiem jakie dać serwa.

I tu mam ogromną prośbę, potrzebuje rady jakie serwa wybrać, chodzi przede wszystkim o moc. Model docelowo ma mieć około 2900-3000g. Rozpiętość skrzydeł około 2950mm długość kadłuba 1340mm.
Myślałem o serwach na kierunek o mocy około 4,5kg/cm a na wysokość około 5,5kg/cm. Do lotek myślałem o serwach około 3,5kg/cm.
Panowie nie miałem jeszcze takiego szybowca i wasza rada jest mi niezbędna do podjęcia decyzji.
Kolejną sprawą to jakiej firmy, czy np. takie będą dobre http://www.hobbycity.com/hobbycity/stor ... duct=11627
czy nie ryzykować i kupić bardziej markowe Hitec, Savoxy, Futaba??
No panowie radźcie bom w kropce.

A teraz fotki.

Ja w ogóle ciemny jestem, nijak nie mogę pojąć jak ma działać ten zaczep do holu
Osobiście stosuję inny " patent" . A mocowanie tylko za pierwszą wręgę... no nie wiem?
Jeśli ma tak zostać, połączył bym dodatkowo pierwszą wręgę z drugą i z podłużnicami kadłuba ..Na holu trudno uniknąć szarpnięć, szczególnie jak nie masz doświadczenia w takich startach.
Co do serw to w moim ULS-ie (rozp. 315 masa 2.9 kg ) mam wszystko na standardach graupnera z plastikowymi trybami . Widziałem 4 metrowego Komara który parę lat lata ze standardowym wyposażeniem, tylko jak gość go robił nie było modne wsadzanie wszędzie gdzie się da cyfrowych serw z metalowymi zębatkami o uciągu trzy razy większym niż potrzeba, no ale jak mówi stare przysłowie pszczół : kto bogatemu zabroni
Dla równowagi : w Telemasterze który robi za holówkę ( rozp. 240, waga 5,5 kg ) siedzą analogowe serwa Blue Bird MG coś koło 6 kg/cm. Jestem z nich bardzo zadowolony szczególnie że kosztowały po niecałe 20 dolców.

Pręt przetyczki chowa się całkowicie ( cofa ) co uwalnia hol .
Tak to sobie zagramanicą wymyslili ale ja jakoś wolę stare rozwiązania

Ja wiem o co biega, tylko po mojemu jeśli szybowiec leci nad holownikiem, a tak zazwyczaj jest, hol ciągnie za nie podparty pręt przetyczki zginając ją. Natomiast jeśli zajdzie nagła potrzeba wypięcia holu gdy szybowiec jest poniżej, no to nie koniecznie wypnie się od razu.

No chłopaki toście mi trochę namieszali teraz w głowie.
Niestety chyba już trochę za późno bo zalałem już żywicą te wichajstry od zaczepu.
Co do wręgi to jest w środku jeszcze jedna pozioma półka która jest doklejona do pierwszej i wczepiona w drugą wręge. Pólka jest też doklejona do podłużnic z obu stron. Wyrwać się nie powinna, ale z tym wczepianiem toście mnie zmartwili.
Co do serwa tego Turnigy to jest to samo serwo co Blue Bird tylko nieco lepsze podzespoły tam włożyli.
Jeszcze przemyśle te serwa i będę zamawiał w piątek bo HK zaraz jakoś będzie nowy rok i znów zamkną krami na 3 tygodnie.

W tym roku Chiński Nowy Rok przepadł na 3 lutego i jest pod znakiem 兔 Królika ale HK pracuje chyba normalnie .

Ha... to teraz wiem dlaczego czekam od 1,5 tygodnia na paczke i ciagle processing.
Na szczęście dziś wyszła już do mnie.

Przeanalizowałem temat, zrobiłem eksperyment i doszedłem do wniosku, że cała ta mechanika jest do wywalenia.
Powiesiłem 1,5kg na tej konstrukcji i okazało się, że szprycha odrobinę się wygięła.
Druga przyczyna dzięki której wywalam tą całą konstrukcję to sugestia Tomka związana z wczepem
w przypadku gdy szybowiec będzie poniżej holownika.
Próbowałem to zasymulować i ni jak nie udawało mi się wczepić z tego ustrojstwa.
Zamówiłem w HK zaczep do szybowców a w między czasie przemyślę sprawę
i wymyślę jakiś własny patent tak na wszelki wypadek gdyby ten z HK okazał się zły.

Co do mocowania do pierwszej wręgi to jest tak jak pisałem, tam jest jeszcze półeczka na pakiet. Myślę że to powinno w miarę zabezpieczyć wyrwanie pierwszej wręgi.


Dziś to wszystko jutro pokaże co zdziałałem przez weekend.

Czekamy i podziwiamy

Zaczep z HK powinien być dobry, najwyżej może wymagać " dopieszczenia "
W moim ostatnim szybowcu ( ULS - PW ) mam zaczep taki jak na zdjęciach. Prosty i niezawodny.

Powiem Ci Tomek, że na samym początku tak właśnie zrobiłem, dopiero potem spojrzałem w plany i zobaczyłem, że ten zaczep jest jeszcze zajęty o 90st. Wywaliłem i zrobiłem ten co na fotkach.

Dzięki za zdjęcia. Właśnie pracowałem nad wymyślaniem czegoś zastępczego i moje pomysły właśnie oscylowały wokół podobnego patentu.
Dzięki.

Witaj Konrad, świetna robota. Czytam sobie ten wątek i widzę że na tegoroczny piknik pod Żarem będziesz miał ciekawy model. Jeżeli chodzi o zaczep do holowania to ja kiedyś w Piracie zastosowałem taki http://www.modelpartner.ig.pl/sklep/ind ... =hak-10-mm i nie było problemu z wyczepieniem.

Bardzo bym chciał zdążyć na piknik, a co do zaczepu to właśnie taki zamówiłem w HK.

No dobra czas na dalszą relacje.

Na tą chwilę z deskowaniem kadłuba skończyłem, reszta jak przyjdzie wyposażenie.
Tylko proszę się nie śmiać za bardzo, bo to mój pierwszy od 25 lat taki duży model, ba nigdy nie robiłem tak dużego modelu.
Z jednej strony wygląda już całkiem fajnie, z drugiej zostawiłem otwory technologiczne. W tych miejscach są mocowane osłony bowdenów i czekam z dokładnym wymierzeniem na wyposażenie, wówczas je przykleję i pozamykam otwory.
Kółeczko to tak żeby zobaczyć jak będzie wyglądało. Będzie inne ładniejsze, zamówiłem z alu-felgą pompowane.




Wczoraj zacząłem robić kopyto pod kabinę. Myślałem że gorzej mi pójdzie, ale nie było tak źle. Oczywiście jest jeszcze sporo do szlifowania. Szlifowałem w zimnym garażu przy uchylonych drzwiach. Półgodziny szlifowania, półgodziny rozgrzewania się, za czwartym obejściem stwierdziłem, że trzeba przestać bo już widzę podwójnie no i szkoda kopyta.


Teraz musze przemyśleć sprawę co do skrzydeł. Musze powiedzieć, że mam duże obawy czy podołam.

Jeszcze jeden hak: http://www.modelemax.pl/product_info.ph ... ts_id=3454
Mam taki w swojej Musze, nie testowałem jeszcze w locie , ale w modelarni działa znakomicie.


A Musger pierwsza klasa oczywiście!!!

Konrad trzymam kciuki ,jak nie ty to kto-dobrze że jako pierwszy zamieściłeś tą fotorelację z budowy tegoż modelu na tym forum.Na pewno posłuży innym do budowy modeli,a zwłaszcza naszych rodzimych konstrukcji.

Problem nie jest w wytrwałością, problem jest w braku doświadczenia.
Model ukończę na 100% tylko pytanie czy poleci.