Mam problem z wytrasowaniem otworów w skrzydle pod istniejące otwory w kadłubie.
Łatwo i dokładnie.
Kadłub, stary mefisto a skrzydła to dwie nowe połówki które czekają.
Nie mam dostępu do starych skrzydeł.
Kombinuję i za każdym razem jak mam już wywiercić to strach że może źle.
Tak więc może jakiś patent na to?

Ale w czym problem właściwie. Pomysłów i rozwiązań może być kilka. W zależności od konkretnych warunków. Wrzuć jakieś zdjęcie kadłuba w miejscu mocowania skrzydeł.

A takie coś pomoże https://www.googleadservices.com/pagead ... ZwQAvD_BwE

Tomku ale nic nie widać

To do mebli rozwiązanie. Chyba Tomkowi nie pomoże. A nie pokazał, czy to jeden długi bagnet. Otwory w kadłubie na przelot?
Tak na wyczucie i po partyzancku. Bo nie wiem w czym problem. Przez ile żeber zrobić otwory.
Mały wkręt i duża podkładka z otworem tylko na ten wkręt i od wewnątrz przykręcić mniej więcej środku miejsca na żebrze skrzydła (wkręt np 2 mm średnicy - to będzie miejsce na korektę położenia skrzydła względem kadłuba). Jeśli jest więcej otworów to przykręcić w jeszcze jednym. i wiercić pierwszy otwór albo chociaż zaznaczyć środek odpowiednim wiertłem do drewna (z żądełkiem).
Zaraz, jakie otwory? Okrągłe pod rurki?

jeżeli to skrzydło konstrukcyjne to Ja bym spróbował zrobić tak że puściłbym pilota np . pręt stalowy 1mm on wytrasuje Ci trasę, to zawsze można skorygować, lub docelową średnicą dźwigara ale żebro po żebereku.

Może to proste i wystarczy pomierzyć linijką albo jest na to cuś.

skrzydło styro?! Zamocuj skrzydełko do kadłuba , nie wiem jak byleby było zamocowane w pozycji docelowej i gorącym prętem wypalisz "otwór" pod "dźwigar"

Chodzi o to, że w kadłubie są już nakrętki kłowe i trzeba teraz tak idealnie przewiercić z góry na dół skrzydło, by potem śruby weszły bez krzywienia wszystkiego. I o to ten cały raban.
Gdyby dół był tak samo wyprofilowany jak góra to zrobiłbym to taśmą malarską kopiując, ale góra jest wypukła jak to profil a dół lekko wklęsły.

Przyklej na łoże skrzydla w kadlubie za pomocą roztrzepanego białka, wody z cukrem, cokolwiek aby łatwo było odkleić kartkę papieru. Odrysuj na niej miejsca otworów, przełóż kartkę na skrzydło, odwoził otwory, a potem prostopadle wywierać otwory.

Wysłane z mojego SM-J701F przy użyciu Tapatalka

Jak skrzydło ma płaski profil to zabuduj na czas wiercenia dół skrzydła - taśma dwustronna i depron. Zeszlifuj do płaskości i jazda.

Taka mała burza mózgów A może naprowadziłoby Ciebie na jakieś rozwiązanie zaklejenie otworu taśmą wkręcenie śrub i zrobienie razem z nimi odlewu z gipsu.

Dzięki za podpowiedzi.
Dostałem właśnie podpowiedź jak to zrobić prawie idealnie tylko muszę listwą i spinaczami wypoziomować spływ gdy skrzydło jest lekko rozsunięte na bagnecie.
Trochę skomplikowane, ale wtorek wieczór wolny to może zrobię tę operację z dziurawieniem skrzydła.

Utnij śruby pasujące do gwintu nakrętek zaostrz je w "ołówek"
wkręć w kadłub i przyciśnij płat odznaczy miejsca wiercenia.

A ja bym to jeszcze inaczej zrobił.
1. Cienkim długim wiertelkiem np. 2mm przewiercic przez te otwory z nakretkami klowymi dno kadłuba.
2. Zamocować płaty tak jak mają być na gotowo.
3. Tym samym wiertelkiem przewiercic platy od dołu kadłuba poprzez powstałe w dnie otwory.
4. Zdemontowac płaty i rozwiercic powstałe w platach otwory do żądanej średnicy pod śruby.
5. Zaszpachlowac otworki w dnie kadłuba.

Ja bym zastosował metodę wykorzystywaną do wycinania otworów w maskach laminatowych pod silnik spalinowy stosowaną w samolotach great planes.

1. Przyklejasz kartkę papieru do belki ogonowej - tak z 10-20cm za krawędzią spływu (kleisz to taśmą klejącą, izolacyjną, pakową - cokolwiek).
2. Na kartce papieru wyznaczasz obecne otwory - kładziesz kartkę nad otworem i albo macanko palcem albo metoda na ołówek (stosowana do odrysowywania monet w czasach szkolnych).
3. Odchylasz kartkę papieru i kładziesz skrzydło na kadłubie.
4. Unieruchamiasz skrzydło
5. Wiercisz przez wytrasowane otwory w kartce i skrzydle.
6. Ważne aby punkt mocowania kartki był daleko od krzywizny profilu skrzydła aby zminimalizować wpływ kładzenia kartki na krzywiźnie płata.

EDIT: o tutaj: http://manuals.hobbico.com/gpm/gpma0232-manual.pdf strona 36

Wszystkie metody sa świetne ale trzeba jeszcze aby po odrysowaniu pasowały do skrzydła . Trzeba by zrobic najpierw otwór technologiczny w skrzydle może obrysować je a potem tą kartkę z tym otworem technologicznym spasować do szczątkowego skrzydła w kadłubie i dopiero odcisnąć lub odrysować otworki . Tak sobie myślę .Otworki technologiczne były by po to aby nie przesunęło sie jedno względem drugiego .

Znaczniki do kołków stolarskich to bardzo dobry sposób. Jeśli są już wklejone nakrętki kłowe to są znaczniki z gwintem, to poprosi kawałek gwintowanego pręta "zatemperowany" jak ołówek skręcasz dociskacz i masz.

Wszystko pięknie i ładnie. Ale wszystkie kołkowe propozycje zakładają, że przyłożenie skrzydła do kadłuba i jednoczesne naznaczanie dolnej powierzchni płata będzie pekrfekcyjne? Czyli ma tylko 1 szansę... a gdzie miejsce i czas na pomiary odległości końcowek od usterzenia?

No chyba, że na wkręcone kołko/ołówki położy najpier kartkę/tekturkę, potem na to płat - zrobi pomiary, zamocuje /unieruchomi wstępnie płat i wyciągnie kartkę. Skrzydło opadnie i samo się zaznaczy...

Ja łaczyłem skrzynie biegów z obudową dyferencjału co do dyszki i chodzi . Mój pomysł jest taki . Tak jak jest na fotce wywierć dodatkowe dwa otwory połóż kartkę . W te otwory włożyc lołeczki . Odrysuj zarys szczątkowy skrzydła . Jak to będziesz miał odwróć kartke i przyłóż do skrzydła i wywierć te dwa otwory dodatkowe ale to dopiero jak pokryje sie ze skrzydłem

Otwory na wylot troche wiekszym wiertłem .Skrzydła wypozycjonować , wkręcić długie śruby w gniazda przez płat a na śruby zakładamy metalowe tulejki. Tulejki zaklejamy na żywice (z mikrobalonem jeśli otwory duze lub bez gdy ciasno pasowane)
Nigdy mnie to nie zawiodło.

Zabezpieczenie gwintu przed zaklejeniem jest chyba dla wszystkich oczywiste...

Z pewną dozą nieśmiałości jednak zrobiłem to po swojemu i otwory pilotujące są OK.
I już miałem dokończyć wiercenie gdy się zorientowałem że z nowymi płatami jest prawie cała galanteria.
Ale prawie robi dużą różnicę i zabrakło podkładek pod śruby nylonowe czy jak to się nazywa, co jest długie wkleja się w płat idzie od góry do dołu skrzydła i zapobiega zgnieceniu forniry w tej części gdzie się przykręca.
I za wuja nie wiem jak to się nazywa i gdzie można kupić bo wujek Google nie pomaga.

o to chodzi?
- https://modelemax.pl/pl/sruby-plastikow ... x15mm.html
- https://modelemax.pl/pl/sruby-plastikow ... x16mm.html

Tak, tak, tak.
Dzięki.

Ok. Modelemax ma to co mnie interesuje.
Tylko co z tego?
Chciałem się zarejestrować z adresem w GB.
Przestawiam na GB i nie chce przyjąć kodu bo chce w formacie PL.
Piszę pytanko do sklepu, zero odpowiedzi.
Przestawiam na adres w PL.
Trochę do bani bo mnie nie ma, tylko moja mama.
Kupuję i jedyna opcja na kilka plastików to kurier.
Pare rurek 20 i przesyłka 15.
Zapłacił bym i drugie tyle by doszło do mnie w GB
Kurier przyjeżdża i niby nikogo nie ma w domu.
Może trafił na przedział kiedy mama musiała wyjść do sklepu na 30min.
I co?
I wiezie tę kopercinę na drugą stronę wiochy i zostawia w sklepie do odbioru osobistego.
A to 3kilometry w jedną stronę dla 75letniej osoby .
Jeszcze gdyby było ciepło to rowerkiem, może.

No jak się nie wk....
Teraz muszę organizować podjazd w obie strony za 60 albo olać taki interes.
Jeszcze dojdzie przesyłka do GB.

Nie możesz obciąć sobie tego z kołka do betonu?