Kupiłem żarówki LED COB 12LED 1,6W, takie jak na foto poniżej:



I teraz mam pytanie: jaki muszę wstawić rezystor, aby "oszukać" Can Bus w samochodzie

A taki diwajs?

http://sklep.motohid.pl/pl/p/Filtr-CAN- ... torami/298

19 zyla za rezystor w obudowie

Ledy, to sobie montowałem w aucie jakieś 15 lat temu, jak się tylko pojawiły. Teraz mi przeszło i kupuję standardowe żarówki, takie jak producent przewidział. Po co mam mieć jakieś problemy ze "starszym sierżantem", czy mają homologację czy nie. Najbardziej awaryjna w moim aucie jest prawa H4, ta starcza na jakieś 15-20tyś km, ale kupuję i wymieniam dwie po 10zł/szt

Czyżby Opel?

W pierwszej H z H4 też miałem problemy. Mi się systematycznie paliły raz na pół roku. W następczyni czyli nowszej H gdzie już były H7 było trochę lepiej. Wytrzymywały 2 lata. W obecnej H 8 rok te same.

kupiłem podobne do kuchni zamiast zwykłych 20W . po kilku godzinach pracy cyna się rozlutowała i powstały zimne luty. Wróciłem do zwykłych halogenów.

To są akurat "zamienniki" do lampek podświetlających w lusterkach, których cena jest po prostu idiotyczna Lampka lusterka Focus/C-Max 04- A "zamienników" nie ma To taka mała lampeczka, do której nikt się nie "przyczepi" :



To sobie narysowałem, i wydrukowałem:





Teraz chodzi o to, aby "oszukać" can bus że jest tam zwykła żarówka. Co prawda jet to mało "upierdliwe", bo nie wyświetla komunikatu o spalonej żarówce, ale zapisuje ten błąd "na liście błędów" w pamięci, i wyświetla go podczas odczytu...
Z tego co widzę na zdjęciach, to wstawiają rezystor 200-480Ω w linię zasilania... Muszę poeksperymentować


Ta lampka świeci się jednocześnie z oświetleniem wnętrza samochodu, więc jej "praca" jest liczona w minutach... a raczej poniżej minuty

Tam jest normalnie 6W żarówka, więc zostaje 4,4W do zasymulowania opornikiem - więc chyba 32 ohmy.